BMW・M Hybrid V8

BMW・M Hybrid V8 (BMW M Hybrid V8) は、BMWがル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA スポーツカー選手権（IMSA）への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。

BMW・M Hybrid V8

カテゴリー	LMDh
コンストラクター	BMW ダラーラ
先代	BMW・V12 LMR
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド
サスペンション（後）	独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド
エンジン	BMW・P66/3 3,999 cc V8＋モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	7速 シーケンシャル・セミオートマチック
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	BMW M・チームRLL BMW M・チームWRT
ドライバー	コナー・デ・フィリッピ ニック・イェロリー アウグスト・ファルフス フィリップ・エング コルトン・ハータ シェルドン・ヴァン・デル・リンデ マルコ・ヴィットマン
初戦	2023年のデイトナ24時間レース
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 10 1 5 0 1

概要

2022年6月6日に正式発表された。シャシーはダラーラ製を採用。パワーユニット（PU）は4リッターV型8気筒ツインターボのP66/3を搭載する。これはドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦していた、BMW M4 DTMに搭載されていたP66/1をターボ化したものである。

レース活動

2023年

9月22日、IMSAに参戦する最初のレギュラードライバー4名が発表された。BMW M・チームRLLの24号車をコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーが、25号車をアウグスト・ファルフスとフィリップ・エングが、デイトナ24時間レースではコルトン・ハータがエントリーすると発表された。10月12日には序盤2戦にシェルドン・ヴァン・デル・リンデとマルコ・ヴィットマンがドライブすると発表した。

戦績

ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	チーム	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pts.	Pos.
2023	BMW M・チームRLL	GTP	24	フィリップ・エング	All	DAY 6	SEB 8	LBH 4	MON 5	WGL 8	MOS 8	ELK 9	IMS 10	PET 8	2341	8位
				アウグスト・ファルフス	All
				マルコ・ヴィットマン	1-2,9
				コルトン・ハータ	1
			25	コナー・デ・フィリッピ	All	DAY 9	SEB 2	LBH 2	MON 8	WGL 1	MOS 3	ELK 10	IMS 3	PET 7	2687	6位
				ニック・イェロリー	All
				シェルドン・ヴァン・デル・リンデ	1-2,9
				コルトン・ハータ	1
2024	BMW M・チームRLL	GTP	24	フィリップ・エング	All	DAY 8	SEB 6	LBH 6	MON	DET	WGL	ELK	IND	PET	803*	7位*
				ジェッセ・クローン	All
				アウグスト・ファルフス	1-2,9
				ドリス・ヴァントール	1
			25	コナー・デ・フィリッピ	All	DAY 7	SEB 4	LBH 9	MON	DET	WGL	ELK	IND	PET	822*	6位*
				ニック・イェロリー	All
				マキシム・マルタン	1-2,9
				レネ・ラスト	1

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	Pts.	Pos.
2024	BMW M・チームWRT	ハイパーカー	15	ドリス・ヴァントール	1-2	QAT 14	IMO DSQ	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR	17*	4位*
				ラファエル・マルチェッロ	1-2
				マルコ・ヴィットマン	1-2
			20	シェルドン・ヴァン・デル・リンデ	1-2	QAT 10	IMO 6	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR
				ロビン・フラインス	1-2
				レネ・ラスト	1-2

関連項目

• ル・マン・デイトナ・h
  • アキュラ・ARX-06
  • キャデラック・Vシリーズ.R
  • ポルシェ・963
  • アルピーヌ・A424
  • ランボルギーニ・SC63