アロウズ・A1
アロウズ・A1 (Arrows A1) は、トニー・サウスゲート、デイブ・ウォスが設計したフォーミュラ1カーで、1978年から1979年にかけてアロウズチームによって使用された。
 リカルド・パトレーゼのドライブするアロウズ・A1、 1979年イモラにて | |||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター |
.svg){kind=small} アロウズ | ||||||||
| デザイナー | トニー・サウスゲート, デイヴ・ウォス | ||||||||
| 先代 | アロウズ・FA1 | ||||||||
| 後継 | アロウズ・A2 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0リッター, 470馬力, V8, NA, | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド FGA 400, 前進5速 + 後進1速, MT | ||||||||
| 重量 | 589kg | ||||||||
| 燃料 | バルボリン | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
ヴァルシュタイナー・アロウズ・レーシングチーム アロウズ・レーシングチーム | ||||||||
| ドライバー |
 リカルド・パトレーゼ  ロルフ・シュトメレン ヨッヘン・マス | ||||||||
| 初戦 |
 1978年オーストリアグランプリ | ||||||||
| |||||||||
概要 編集
この節の加筆が望まれています。 |
1978年用に開発されたFA1が、サウスゲートの所属していたシャドウの新型マシン、DN9と酷似していたためシャドウ側から訴訟を起こされ、敗訴を見越して開発されたのがA1である[1]。開発に約50日をかけ、完成が敗訴から3日後[2]という短期間だったため、形状は細部が修正されたほかはFA1とほぼ同じである[2]。異なる所はサイドポンツーンの側面にスカートが設けられ、気流を通すためにスカート内側の底面が持ち上げられている[2]所と、フロントノーズのオイルクーラー吸気口が2つに分かれた[3]点である。
スペック 編集
- シャーシ名 A1
- エンジン名 フォード・コスワースDFV
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,993cc
- 燃料・潤滑油 ペトロフィナ
F1における全成績 編集
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978年 | アロウズ・レーシングチーム | フォード コスワース・DFV | G | ARG
|
BRA
|
RSA.svg){kind=small}
|
USW
|
MON
|
BEL
|
ESP
|
SWE
|
FRA.svg){kind=small}
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
11* | 10位 | |
| リカルド・パトレーゼ
|
Ret | Ret | Ret | EX | 4 | |||||||||||||||||
| ロルフ・シュトメレン
|
DNPQ | DNPQ | DNPQ | 16 | DNPQ | |||||||||||||||||
| 1979年 | ヴァルシュタイナー アロウズ・レーシングチーム | フォード コスワース・DFV | G | ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
5* | 9位 | ||
| リカルド・パトレーゼ
|
DNS | 9 | 11 | Ret | 10 | 5 | Ret | |||||||||||||||
| ヨッヘン・マス
|
8 | 7 | 12 | 9 | 8 | Ret | 6 |
1978年 編集
*（ 1978年のポイントの内8ポイントはアロウズ・FA1の成績。）
- コンストラクターズランキング9位。
- ドライバーズランキング11位（リカルド・パトレーゼ）予選最高位5位1回 決勝最高位2位1回
- ドライバーズランキング-位（ロルフ・シュトメレン）予選最高位21位2回 決勝最高位9位2回
1979年 編集
*（ 1979年のポイントの内2ポイントは後継型アロウズ・A2の成績。）
- コンストラクターズランキング9位。
- ドライバーズランキング11位（リカルド・パトレーゼ）予選最高位9位1回 決勝最高位5位1回
- ドライバーズランキング-位（ヨッヘン・マス）予選最高位8位1回 決勝最高位6位3回
脚注 編集
- ^ 『GRAND PRIX CAR 名車列伝 Vol.6』 三栄書房、2012年、24 - 25頁。
- ^ a b c 大串信「意匠万華鏡 〜愛すべき試行錯誤〜」第19回 FA1 vs. DN9、『GRAND PRIX SPECIAL』 エムオン・エンタテインメント、2012年7月号、91頁。
- ^ 『名車列伝』、23頁。
 | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |