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開発編集

MS80はジェラール・ドゥカルージュベルナール・ボイヤーの指揮の下、パリ南西部のヴェリジー=ヴィラクブレーにあるマトラの拠点で開発が行われた。製作はマトラによるものであったが、ケン・ティレルが運営するノンワークスチームのマトラ・インターナショナルからシリーズに参戦した。MS80は高速域におけるタイヤグリップの向上を目的としたダウンフォースを増加させるために、「ウィング」を装着した最初のフォーミュラ1カーの一つであった。ウィングの導入は1968年に行われたが、ハイウィング装着車による重大な事故が発生したため、MS80はより頑丈な低ウィングに変更され、それは車体後方に直接取り付けられた。

MS80は1969年に2台のみが製造された。3台目のモノコックも製作されたが、それは2006年まで完成車として組み立てられなかった。2006年に発行された「モータースポーツ」誌でジャッキー・スチュワートはMS80を自身がドライブした中で最高のハンドリングを持つ車と評価している[2]

F1における全成績編集

(key) (太字ポールポジション斜体ファステストラップ

チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント 順位
1969年 マトラ・インターナショナル フォード コスワース DFV
3.0 V8
D RSA
 
ESP
 
MON
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
ITA
 
CAN
 
USA
 
MEX
 
661 1位
ジャッキー・スチュワート 1 Ret 1 1 1 2 1 Ret Ret 4
ジャン=ピエール・ベルトワーズ 3 Ret 8 2 12 3 4 Ret 5

1 9ポイントはマトラ・MS10、1ポイントはマトラ・MS84による。


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参照編集

  1. ^ Matra MS80”. StatsF1.com. 2015年1月28日閲覧。
  2. ^ Henry, Alan (June 2006). “Jackie Stewart talks to Alan Henry”. Motor Sport. http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-2006/29/jackie-stewart-talks-allan-henry 2015年8月28日閲覧。. 

外部リンク編集