国道240号

一般国道
	国道240号
	地図
総延長	149.3 km
実延長	118.3 km
現道	118.3 km
制定年	1953年（昭和28年）指定
起点	北海道釧路市; 大楽毛・大楽毛西1交差点; （地図）
主な; 経由都市	北海道網走郡美幌町
終点	北海道網走市（地図）
接続する; 主な道路; （記法）	国道38号; 国道336号; 国道274号; 国道241号; 国道243号; 国道39号
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国道240号（こくどう240ごう）は、北海道釧路市から同道美幌町を経て網走市に至る一般国道である。

オープンストリートマップに国道240号の地図があります。

阿寒川沿いの国道240号（釧路市内）

概要編集

釧北峠を境に、起点からは「まりも国道」^[1]、終点側の国道39号分岐点からは「釧北国道」^[2]と称される。

路線データ編集

一般国道の路線を指定する政令^[3]^{[注釈 1]}に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点 : 釧路市（釧路市大楽毛3線185番50^[要出典] : 大楽毛 / 大楽毛西1交差点＝国道38号・国道336号交点、国道392号起点）
終点 : 網走市（網走市南4条東1丁目1番2^[要出典]＝国道39号終点、国道244号起点）
重要な経過地 : 北海道阿寒郡阿寒町^{[注釈 2]}、同道網走郡津別町、同郡美幌町
総延長 : 149.3 km（重用延長を含む）^[4]^{[注釈 3]}
重用延長 : 31.0 km^[4]^{[注釈 3]}
未供用延長 : なし^[4]^{[注釈 3]}
実延長 : 118.3 km^[4]^{[注釈 3]}
- 現道 : 118.3 km^[4]^{[注釈 3]}
- 旧道 : なし^[4]^{[注釈 3]}
- 新道 : なし^[4]^{[注釈 3]}
指定区間 : 全線^[5]

網走郡津別町本岐の斜面下を通る760 m区間の土砂崩れ多発地帯において、幾度となく法面対策が行われていた。その後、地すべり地形であることが判明。2003年 10月に学識経験者などから成る「本岐法面検討委員会」を設置し、地質や地形の鑑定を行ったところ「安全性から現道の存続は困難」との結論に至った。バイパス新設案と既存道路改修案が検討された結果、費用の面から既存道路が改修されることが決まり、2004年4月に本岐の市街地を迂回する津別町道および北海道道51号津別陸別線の一部を国道へ編入させ応急的に維持し、現道は廃道となった。国道編入区間は拡張工事が進められるが、土地収用法が行使されるなど計画通りに進んでおらず、5年以上経過した2009年5月現在も続いている^[6]。

年表編集

1953年（昭和28年）5月18日
- 二級国道240号釧路網走線（釧路市 - 網走市）として指定施行^[7]。
1965年（昭和40年）4月1日
- 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道240号として指定施行^[3]。
2004年（平成16年）4月^[要出典]
- 網走郡津別町大昭・本岐・双葉にかけて経路を変更^[8]^[9]。

路線状況編集

通称編集

まりも国道^[1]^[10]
釧北国道^[2]
大通（美幌町内）

重複区間編集

国道241号（釧路市阿寒湖畔、約11 km）
国道39号（美幌町・仲町2丁目交差点 - 終点）

道路施設編集

道の駅編集

国道39号重複区間をも含む。

阿寒丹頂の里（釧路市）
あいおい（津別町北見相生駅跡）
メルヘンの丘めまんべつ（網走郡大空町）

地理編集

通過する自治体編集

北海道
- 釧路総合振興局
  - 釧路市
- オホーツク総合振興局
  - 網走郡津別町 - 網走郡美幌町 - 網走郡大空町 - 網走市

交差する道路編集

釧路総合振興局

釧路市

国道38号・国道336号：大楽毛3線（起点）
国道38号・国道336号（釧路新道）：大楽毛
北海道道65号釧路空港線：鶴丘8線
北海道道952号山花鶴丘線：鶴丘9線
北海道道222号雄別釧路線：桜田10線
道東自動車道阿寒IC : 下舌辛
北海道道222号雄別釧路線：阿寒町仲町
北海道道835号釧路阿寒自転車道線：阿寒町北町
北海道道243号阿寒標茶線：阿寒町舌辛原野
国道274号：阿寒町徹別原野34線
北海道道667号徹別原野雄別停車場線：阿寒町徹別原野41線
北海道道666号徹別原野釧路線：阿寒町徹別原野47線
国道241号：阿寒町（オクルシベ交点）
国道241号：阿寒町（尻駒別交点）

オホーツク総合振興局

網走郡津別町

網走郡美幌町

北海道道217号北見美幌線 : 美富
国道243号・北海道道217号北見美幌線：大通（大通北1交点）
国道39号：仲町（仲町2交点）

（国道39号との重複区間は省略）
網走市

国道244号：南4条東1丁目（終点）

主な峠編集

釧北峠（標高620 m） : 釧路市 - 網走郡津別町

脚注編集

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注釈編集

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ 2005年10月11日に釧路市ほか2町が合併して釧路市発足。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2015年4月1日現在

出典編集

^ ^a ^b 昭文社 2006b, pp. 27-28, 35.
^ ^a ^b 昭文社 2006b, p. 42.
^ ^a ^b “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年6月22日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 13. 2017年4月17日閲覧。
^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年6月22日閲覧。
^ “一般国道240号改築工事（本岐道路・北海道網走郡津別町字大昭地内から同町字本岐地内まで）に係る事業認定理由について”. 国土交通省. 2009年5月29日閲覧。
^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。
^ 昭文社 2001, p. 137.
^ 昭文社 2006a, p. 137.
^ 浅井建爾 2001, p. 62.

参考文献編集

浅井建爾『道と路がわかる辞典』日本実業出版社、2001年11月10日、初版、62頁。ISBN 4-534-03315-X。
昭文社 (2001), スーパーマップル北海道道路地図 (2001年5月2版1刷 ed.), 昭文社, ISBN 4-398-62331-0
昭文社 (2006a), スーパーマップル北海道道路地図 (2006年2版14刷 ed.), 昭文社, ISBN 4-398-62861-4
昭文社 (2006b), ツーリングマップル北海道 (2006年3版4刷 ed.), 昭文社, ISBN 4-398-65571-9

外部リンク編集

国土交通省北海道開発局
- 釧路開発建設部 : 釧路総合振興局管内を管理。
- 網走開発建設部 : オホーツク総合振興局管内を管理。

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[4] 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。

[5] 2005年10月11日に釧路市ほか2町が合併して釧路市発足。

[encho-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2015年4月1日現在

[FOOTNOTE昭文社2006b27-28,_35-1] 昭文社 2006b, pp. 27-28, 35.

[FOOTNOTE昭文社2006b42-2] 昭文社 2006b, p. 42.

[s40-3] “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年6月22日閲覧。

[encho-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 13. 2017年4月17日閲覧。

[s33-8] “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年6月22日閲覧。

[9] “一般国道240号改築工事（本岐道路・北海道網走郡津別町字大昭地内から同町字本岐地内まで）に係る事業認定理由について”. 国土交通省. 2009年5月29日閲覧。

[10] ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。

[FOOTNOTE昭文社2001137-11] 昭文社 2001, p. 137.

[FOOTNOTE昭文社2006a137-12] 昭文社 2006a, p. 137.

[FOOTNOTE浅井建爾200162-13] 浅井建爾 2001, p. 62.

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[注釈 1]

[注釈 2]

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