大山口駅

大山口駅
	かつての駅舎（建て替えにより取壊し済）
	だいせんぐち; Daisenguchi;
	◄名和 (4.1km) (3.9km) 淀江►
所在地	鳥取県西伯郡大山町国信544 北緯35度29分5.91秒東経133度27分23.85秒 / 北緯35.4849750度東経133.4566250度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	A 山陰本線
キロ程	308.8km（京都起点）
電報略号	タク
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	434人/日; -2015年-
開業年月日	1926年（大正15年）9月17日
備考	無人駅（自動券売機有）
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大山口駅（だいせんぐちえき）は、鳥取県西伯郡大山町国信にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

駅名の由来は南側にある中国地方一の高峰伯耆大山に因む。

快速「とっとりライナー」のうち、鳥取方面行きは大半が、米子方面行きは一部が停車する。

歴史編集

1926年（大正15年）9月17日 - 国有鉄道山陰本線の名和仮停車場 - 淀江駅間に新設開業。旅客営業のみ。
- 当時の所在地表示は鳥取県西伯郡所子村国信であった。
1930年（昭和5年）4月1日 - 貨物取扱を開始。
1954年（昭和29年） - 駅舎完成^[1] 。
1955年（昭和30年）
- 9月1日 - 大山町（第1次）成立に伴い、所在地表示が鳥取県西伯郡大山町国信になる。
- 11月3日 - 大山町（第2次）成立に伴い、所在地表示が鳥取県西伯郡大山町国信になる。
1972年（昭和47年）4月1日 - 貨物取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2005年（平成17年）3月28日 - 大山町（第3次）成立に伴い、所在地表示が鳥取県西伯郡大山町国信になる。
2006年（平成18年）3月29日 - 簡易委託業務を廃止し、無人化。
2020年（令和2年）3月8日 - 新駅舎が完成。

駅構造編集

相対式2面2線のホームを持つ列車交換が可能な地上駅で無人駅となっている。安全側線がある。

鳥取県内の山陰本線は多くの駅が海側（北向き）に駅舎があるが、「大山口」は大山側（ここでは南東向き）に駅舎がある。互いのホームは跨線橋で連絡しており、米子駅管理の無人駅だが駅舎内に自動券売機が設置されている。

駅舎は、1954年（昭和29年）に完成したコンクリートブロック造り平屋建て約135平方メートルのものである。2017年（平成29年）11月にJRから地元に、維持管理費用の軽減を目的に、駅舎を大幅に縮小して地元に譲渡することが打診されていたが、2018年（平成30年）になってからの交渉により、地元が一部費用を負担することで待合室の規模や設備を維持し、土地はJR、建物は地元所有とする形で駅舎の改良工事を進める方向となった^[1]。建て替え工事は2019年9月に開始予定^[2]。

2003年（平成15年）の鳥取県鉄道高速化事業により、1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした一線スルー構成となり、通過列車は1番のりば（駅舎側）を通過するようになった。かつては鳥取駅寄り・米子駅寄りの分岐とも、両開き分岐だったため、すべての分岐器を交換する工事となった。

のりば編集

のりば	路線	方向	行先
1・2	A 山陰本線	上り	倉吉・鳥取方面
1・2	A 山陰本線	下り	米子・松江方面

通過列車および行違いを行わない停車列車は上下線とも1番のりばを通る。
反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線とも2番のりばに停車する。
停車列車同士の行違いの場合は、米子方面行（下り）が1番のりば、鳥取方面行（上り）が2番のりばに入る。
なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆になっている。

利用状況編集

1日乗降人員推移 ^[3]
年度	1日平均人数
2011年	440
2012年	433
2013年	423
2014年	400
2015年	434

駅周辺編集

2009年11月8日まで構内に保存されていた
D51 620号機。老朽化に伴い、SLを所有する大山町の財政難により修理費の目途が立たず、解体された。^[4]

バスのりば編集

当駅発のバスは2007年（平成19年）10月1日の改正で全路線が大山町内のみの運行に変更されたが、米子駅方面の直通便が復活している。

日本交通
- 佐摩行き
- 佐摩経由大山寺行き 1日に大山寺行き4本、大山寺発が3本
- 米子駅方面

隣の駅編集

※快速「とっとりライナー」（下りは一部、上りは1便を除き停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道

A 山陰本線

名和駅 - 大山口駅 - 淀江駅

脚注編集

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 杉山匡史 (2018年11月27日). “鳥取）JR大山口駅建て替え　駅舎の設計を学生に”. 朝日新聞デジタル. 2018年11月27日閲覧。
^ “JR大山口駅新駅舎は山小屋風”. NHK鳥取 NEWS WEB (2019年4月15日). 2019年4月22日閲覧。
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
^ 朽ち果てる姿忍びない、駅前のD51解体へ読売新聞 2009年10月19日

外部リンク編集

JR西日本（大山口駅）
バス通過予定時刻表アドレス
- 佐摩・大山寺方面行き
- 大山寺・佐摩発大山口駅・米子駅方面行き

[asahi20181127-1] 杉山匡史 (2018年11月27日). “鳥取）JR大山口駅建て替え　駅舎の設計を学生に”. 朝日新聞デジタル. 2018年11月27日閲覧。

[2] “JR大山口駅新駅舎は山小屋風”. NHK鳥取 NEWS WEB (2019年4月15日). 2019年4月22日閲覧。

[statistics-3] 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月4日閲覧

[4] 朽ち果てる姿忍びない、駅前のD51解体へ読売新聞 2009年10月19日

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