指扇駅
指扇駅（さしおうぎえき）は、埼玉県さいたま市西区大字宝来にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である[1]。
| 指扇駅 | |
|---|---|
 南口（2015年11月） | |
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さしおうぎ Sashiōgi | |
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◄西大宮 (1.4 km) (4.7 km) 南古谷► | |
 | |
| 所在地 | さいたま市西区大字宝来1716 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■川越線 |
| キロ程 |
7.7 km（大宮起点） 大崎から44.6 km |
| 電報略号 | サシ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
9,119人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）7月22日[1][2] |
| 備考 | 業務委託駅 |
歴史 編集
- 1940年（昭和15年）7月22日：開業[1][2]。
- 1961年（昭和36年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）9月30日：川越線電化、埼京線と直通運転開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1996年（平成8年）3月12日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2007年（平成19年）10月31日：指定席券売機の設置により、みどりの窓口を廃止。
- 2014年（平成26年）3月9日：橋上化により新駅舎供用開始。北口開設。
- 2015年（平成27年）3月22日：始発から午前6時40分まで改札係員が不在（川越駅からのインターホン遠隔対応）となる。
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。上下線主本線だけの配線である。また大宮方は一直線で住宅街を抜けるのに対し、川越方は緩やかに南へカーブしながら築堤を上り、すぐに荒川橋梁へ至る。
大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）。指定席券売機、Suica対応自動改札機設置。始発から午前6時40分までの間は遠隔対応（インターホン対応は川越駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
現在の駅舎は2014年3月9日から供用されているもので、エレベーター・エスカレーターが設置された。それまでは下りホームに面した地上駅舎（同時開業の南古谷駅や日進駅旧駅舎と類似していた）であり、上りホームとは跨線橋で接続していた。また、上りホームには通勤通学時の混雑対策で、降車専用改札と出口が設置されていたが、橋上化工事により撤去された。
川越車両センターからの出庫のため、朝夕に当駅始発の上り列車が設定されている[1]。全て各駅停車だが、以前は朝に1本だけ通勤快速も設定されていた。一方、下りの当駅終着の列車は、埼京線との直通運転開始時は多数が設定されていたが、現在はまったく設定されていない。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■川越線 | 北行 | 川越・高麗川方面 |
| 下り | |||
| 2 | ■川越線・埼京線 | 南行 | 大宮・池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面 |
| 上り |
（出典：JR東日本:駅構内図）
なお、当駅から西川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。
-
旧駅舎（2006年） -
改札口（2019年11月） -
ホーム（2019年11月）
利用状況 編集
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は9,119人である。2009年3月14日に開業した西大宮駅が当駅から1.4 kmと比較的近く、利用客が一部流れたため、当駅の利用者は減少した。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 12,580 | |
| 1988年（昭和63年） | 13,598 | |
| 1989年（平成元年） | 14,611 | |
| 1990年（平成2年） | 15,801 | |
| 1991年（平成3年） | 16,297 | |
| 1992年（平成4年） | 16,572 | |
| 1993年（平成5年） | 16,467 | |
| 1994年（平成6年） | 16,864 | |
| 1995年（平成7年） | 17,061 | |
| 1996年（平成8年） | 16,862 | |
| 1997年（平成9年） | 16,068 | |
| 1998年（平成10年） | 15,453 | |
| 1999年（平成11年） | 15,475 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]15,393 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]15,431 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]15,166 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]14,990 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]14,851 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]14,856 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]14,888 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]15,072 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]15,049 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]12,193 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]11,703 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]11,264 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]11,143 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]11,098 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]10,848 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]11,108 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]11,122 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]11,154 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]11,034 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]10,761 | [* 21] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]8,472 | [* 22] |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]8,780 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]9,119 |
駅周辺 編集
南口ロータリーは埼玉県道57号さいたま鴻巣線に面している。当初は狭く、タクシーのみの乗り入れだったが、1993年（平成5年）に拡張整備工事が行われ、路線バスも乗り入れが可能になった。この公共ロータリーの隣には、近隣の学校のスクールバスが利用する広場も存在する。
旧駅舎は南側のみに設けられ、駅北側への移動経路は、駅東側にある県道との踏切と、駅西側の歩行者・自転車専用の小さなトンネルのみだった。このため、朝夕の踏切付近は、自動車・自転車・歩行者が行き交い非常に混雑していた。この混雑を緩和するため橋上駅化工事を行い、2014年（平成26年）3月9日に新駅舎と北口の供用を開始。続いて北口ロータリーとアクセス道路の整備を実施し、2015年（平成27年）5月15日に供用を開始した。
秀明英光高等学校、埼玉県立大宮武蔵野高等学校の最寄り駅であり、ラッシュ時は主に高校生で混雑する。西大宮駅開業前までは埼玉栄中学校・高等学校の最寄り駅でもあった。
駅前の県道沿いに店舗が並んでおり、指扇地区の中心的な街になっている。駅の周囲は住宅地になっているが、駅の西側は荒川に程近く、荒川堤防近くは田畑が広がる。
駅北側は上尾市の南西部に程近く、上尾駅より当駅が最寄りとなる上尾市域が存在する。
北口
- 埼玉県立上尾橘高等学校
- 秀明英光高等学校[1]
- 指扇病院・指扇療養病院
- 埼玉県総合リハビリテーションセンター
- 大宮国際カントリークラブ
- 川越グリーンクロス
- 青木信用金庫指扇支店
- ライフ指扇店
- 日進自動車教習所
南口
- 埼玉県立大宮武蔵野高等学校
- さいたま市立土屋中学校
- 指扇駅前郵便局
- 大宮西警察署指扇駅前交番
- 馬宮コミュニティセンター
- 西遊馬公園
- 武蔵野銀行指扇支店
- 飯能信用金庫さいたま支店
道路 編集
- 国道16号
- 埼玉県道2号さいたま春日部線（旧国道16号）
- 埼玉県道57号さいたま鴻巣線
バス路線 編集
- 北口
「指扇駅北口」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
- 東武バスウエスト （上尾営業所）
- さいたま市西区指扇地区乗合タクシー「あじさい号」 - 指扇交通に運行委託
- 基本ルート（赤ルート）：西楽園 / 清河寺温泉
- 延伸ルート（赤＋緑ルート）：西楽園 / 西新井団地
- 南口
「指扇駅」停留所および「西遊馬」停留所（埼玉県道2号さいたま春日部線沿い）にて、以下の路線バスが発着する。
隣の駅 編集
当駅 - 南古谷駅間は4.7kmで、これは川越線内で最も長い。
脚注 編集
記事本文 編集
出典 編集
広報資料・プレスリリースなど一次資料 編集
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
利用状況 編集
- ^ 埼玉県. “埼玉県統計年鑑”. 埼玉県. 2020年5月20日閲覧。
- ^ “さいたま市／さいたま市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。
- ^ “さいたま市／旧大宮市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和3年）
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報（指扇駅）：JR東日本