浜綏線
中国の鉄道路線
浜綏線（ひんすいせん）は中華人民共和国黒龍江省哈爾浜市の哈爾浜駅と綏芬河市の綏芬河駅を結ぶ中国国鉄ハルビン鉄路局に属する全長548kmの鉄道路線である。
| 浜綏線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 起点 | 哈爾浜駅 |
| 終点 | 綏芬河駅 |
| 開業 | 1901年 |
| 運営者 | ハルビン鉄路局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 493 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 最大勾配 | 15 ‰ |
| 最小曲線半径 | 320 m |
| 最高速度 |
90 km/h（ハルビン - 牡丹江） 200km/h（牡丹江 - 綏芬河） |
| 浜綏線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 濱綏鐵路 |
| 簡体字： | 滨绥铁路 |
| 拼音： | Bīnsuí Tiĕlù |
| 発音： | ビンスエイ ティエルー |
| 英文： | Binsui railway |
かつての東清鉄道の一部であり、哈爾浜東駅から浜綏線を経由してロシアのウラジオストク駅とハバロフスク駅を結ぶ国際列車が運行されていた。しかし、2013年4月以降は時刻表上は存在するものの、運行実績はなく事実上廃止状態である[1][2]。
歴史 編集
詳細は「東清鉄道」を参照
- 1897年（光緒23年）8月28日、浜綏線の建設が東寧県で開始される。建設当時の軌間はロシアと同一の1,524mmであった。
- 1900年（光緒26年）3月～10月、義和団の乱によって破壊され工事が中断される。
- 1901年（光緒27年）浜綏線全線開通。11月14日から臨時営業が開始される。
- 1903年（光緒29年）7月14日、東清鉄道が全線開通する。
- 1935年（康徳2年）3月、満洲国が東清鉄道をソ連から購入する。
- 1936年（康徳3年）6月17日、1,435mmに改軌される。
- 1939年（康徳6年）、南満州鉄道によって東門駅～一面坡駅間の複線化工事が行われ、1942年に完成する。
- 1940年（康徳7年）、満鉄によって高嶺子駅附近の線路掛け替え工事が行われ、翌年完成する。旧線は「高嶺子線」と改称される[3]。
- 1945年8月、進駐したソ連軍によって、1,524mmへの改軌工事が開始される。
- 1946年4月、東北民主聯軍によって改軌工事が中止される。なお同年、東北行政委員会の決定により、香坊駅～亜布力駅間が単線化され、撤去されたレールが他の路線の復旧に流用された。
- 1975年、浜綏線最長のトンネルである杜草トンネルの複線化工事が開始される[4]。
- 2004年、第五次提速（ダイヤ改正）によって舎利屯駅、白帽子駅などの駅が休止された。
- 2006年、鉄道部と黒龍江省によって、第11回5ヶ年計画の際に牡丹江駅～綏芬河駅間の複線化が行われることが決定された。
- 2015年12月28日、牡丹江駅 - 綏芬河駅間の電化、複線化、路線付け替え工事が完成。新線の路線長は138km、旧線の途中10駅が廃止される。
接続路線 編集
駅一覧 編集
| 日本語駅名 | 現地語駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 哈爾浜駅 | 哈尔滨站 | 0 | 0 | 浜洲線、京哈線、哈大線、拉浜線 | 南崗区 | 哈爾浜市 | 黒龍江省 |
| 王兆屯駅 | 王兆屯站 | 5 | 5 | 香坊区 | |||
| 香坊駅 | 香坊站 | 2 | 7 | ||||
| 新香坊駅 | 新香坊站 | 7 | 14 | ||||
| 成高子駅 | 成高子站 | 6 | 20 | ||||
| 舎利屯駅 | 舍利屯站 | 10 | 30 | 阿城区 | |||
| 阿城駅 | 阿城站 | 11 | 41 | ||||
| 亜溝駅 | 亚沟站 | 11 | 52 | ||||
| 玉泉駅 | 玉泉站 | 10 | 62 | ||||
| 白帽子駅 | 白帽子站 | 6 | 68 | ||||
| 白嶺駅 | 白岭站 | 5 | 73 | ||||
| 小嶺駅 | 小岭站 | 6 | 79 | ||||
| 小平山駅 | 小平山站 | 5 | 84 | ||||
| 平山駅 | 平山站 | 5 | 89 | ||||
| 東平山駅 | 东平山站 | 6 | 95 | ||||
| 帽児山駅 | 帽儿山站 | 5 | 100 | 尚志市 | |||
| 蜜蜂駅 | 蜜蜂站 | 10 | 110 | ||||
| 鈴蘭駅 | 铃兰站 | 7 | 117 | ||||
| 小九駅 | 小九站 | 5 | 122 | ||||
| 烏吉密駅 | 乌吉密站 | 9 | 131 | ||||
| 尚志駅 | 尚志站 | 10 | 141 | ||||
| 馬延駅 | 马延站 | 10 | 151 | ||||
| 一面坡駅 | 一面坡站 | 10 | 161 | ||||
| 九江泡駅 | 九江泡站 | 10 | 171 | ||||
| 万山駅 | 万山站 | 10 | 181 | ||||
| 葦河駅 | 苇河站 | 11 | 192 | 葦亜線 | |||
| 青雲駅 | 青云站 | 10 | 202 | ||||
| 亜布力駅 | 亚布力站 | 10 | 212 | ||||
| 明新屯駅 | 明新屯站 | ||||||
| 魚池駅 | 鱼池站 | ||||||
| 冷山駅 | 冷山站 | 234 | |||||
| 開道駅 | 开道站 | 6 | 240 | ||||
| 高嶺子駅 | 高岭子站 | 8 | 248 | ||||
| 虎峰駅 | 虎峰站 | 1 | 249 | ||||
| 杜草駅 | 杜草站 | 3 | 252 | ||||
| 治山駅 | 治山站 | 9 | 261 | 海林市 | 牡丹江市 | ||
| 横道河子駅 | 横道河子站 | 11 | 272 | ||||
| 道林駅 | 道林站 | 10 | 282 | ||||
| 青嶺子駅 | 青岭子站 | 12 | 294 | ||||
| 山市駅 | 山市站 | 10 | 304 | ||||
| 奇峰駅 | 奇峰站 | 10 | 314 | ||||
| 敖頭駅 | 敖头站 | 9 | 323 | 火竜溝線 | |||
| 海林駅 | 海林站 | 10 | 333 | ||||
| 拉古駅 | 拉古站 | 10 | 343 | ||||
| 黄花駅 | 黄花站 | 6 | 349 | 愛民区 | |||
| 牡丹江駅 | 牡丹江站 | 6 | 355 | 牡佳線、牡図線 | 西安区 | ||
| 愛河駅 | 爱河站 | 7 | 362 | 陽明区 | |||
| 磨刀石駅 | 磨刀石站 | 16 | 378 | 穆棱市 | |||
| 穆棱駅 | 穆棱站 | 城鶏線 | |||||
| 細鱗河駅 | 细鳞河站 | 東寧市 | |||||
| 綏陽駅 | 绥阳站 | ||||||
| 綏芬河駅 | 绥芬河站 | 493 | 綏芬河市 | ||||
| グロデコヴォ駅 | Гродеkoвo | シベリア鉄道 | ポグラニチニ | 沿海地方 | ロシア | ||
脚註 編集
- ^ ★国際列車 K７０２３★ （２０１３年４月廃止） ★大連発旅行情報発信★ ~By gb-travel~
- ^ “哈尔滨至符拉迪沃斯托克客运线路恢复通车 行车13小时（簡体字中国語）”. 東北网-新晩報. (2013年3月9日) 2016年11月10日閲覧。
- ^ 2000年に廃線となった。
- ^ 1978年に完成。杜草駅 - 治山駅間。現下り線は1942年完成、下り線延長 3849m、上り線延長 3900m
出典 編集
関連項目 編集
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