西中島南方駅
西中島南方駅（にしなかじまみなみがたえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM14。
| 西中島南方駅 | |
|---|---|
 南口外観（2018年9月） | |
|
にしなかじまみなみがた Nishinakajima-Minamigata | |
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◄M13 新大阪 (0.7 km) (1.8 km) 中津 M15► | |
 右下は南方駅 | |
| 所在地 | 大阪市淀川区西中島一丁目12-10 |
| 駅番号 | M14 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●御堂筋線 |
| キロ程 |
3.6 km（江坂起点） 箕面萱野から12.0 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
30,453人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
59,962人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）9月24日 |
| 乗換 | 南方駅（阪急京都本線） |
接続する鉄道路線
編集歴史
編集年表
編集- 1964年（昭和39年）9月24日：1号線（現在の御堂筋線）の梅田 - 新大阪間開通とともに開業。
- 1974年（昭和49年）7月22日：分区により駅の所在地が東淀川区から淀川区に変更となる。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
- 2021年（令和3年）1月23日：可動式ホーム柵の使用を開始[1]。
駅名の由来
編集大阪で初めて2つの地名を合体させた駅名といわれている[2]。駅名の決定にあたっては、周辺住民から旧自治体名（西成郡西中島町）に由来する広域地名である「西中島」と、西中島町の9大字の一つで、阪急の駅と同名である「南方」の2つの案が提示されていたが、両案を合体させる形で決着した経緯がある。ただし、阪急の駅は「みなみかた」と清音であるのに対し、当駅は「にしなかじまみなみがた」と濁音である。異なる地名が合体する例はOsaka Metroの駅名ではよく見られ、特に谷町線に多い。
駅構造
編集幅4.2メートルの相対式ホーム2面2線を有する高架駅[3]。
軌道およびホームは国道423号（新御堂筋）の双方車線に挟まれる位置にあり、地上を走行する阪急京都本線を高架でまたいでいる（高さ地上約5メートル）。改札口は駅の南北両端の地上部にある。
他の御堂筋線の高架駅は島式ホームなのに対して、当駅は唯一相対式ホームとなっている。これは、当初は他駅と同様に島式ホームにする予定だったが、周辺の区画整理事業の遅れにより、御堂筋線の建設が新御堂筋との同時施工から通常の用地買収方式での御堂筋線のみの単独施工に変更されたため、相対式ホームに設計が変更されたことによる[3]。
昇降設備は、北改札内、南改札内ともに各ホームに上りエスカレーターとエレベーターがある[4]。
新大阪駅とは駅間距離がわずか700メートルしか離れておらず、当駅ホームから新大阪駅ホームやそこに停まっている電車が見える。
トイレは北改札内、南改札内のそれぞれにあり、どちらもオストメイトに対応した多機能トイレがある。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 行先[5] |
|---|---|---|
| 1 |  御堂筋線
|
梅田・なんば・なかもず方面 |
| 2 | 新大阪・箕面萱野方面 |
-
ホーム（2015年8月） -
リニューアル後の北口（2018年10月） -
リニューアル前の南改札口（2007年9月）
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利用状況
編集2023年11月7日の1日乗降人員は59,962人（乗車人員：28,770人、降車人員：27,932人）である。
各年度の特定日利用状況は下表のとおり。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査であるが会計年度上1969・1995年度となる。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 府 | メトロ | |||||
| 1966年（昭和41年） | 11月8日 | 17,115 | 11,462 | 28,577 | [大阪府 1] | |
| 1967年（昭和42年） | 11月14日 | 16,578 | 11,016 | 27,594 | [大阪府 2] | |
| 1968年（昭和43年） | 11月12日 | 17,033 | 11,095 | 28,128 | [大阪府 3] | |
| 1969年（昭和44年） | 1月27日 | 12,481 | 8,882 | 21,363 | [大阪府 4] | |
| 1970年（昭和45年） | 11月6日 | 13,298 | 10,634 | 23,932 | [大阪府 5] | |
| 1972年（昭和47年） | 11月14日 | 13,879 | 11,939 | 25,818 | [大阪府 6] | |
| 1975年（昭和50年） | 11月7日 | 19,210 | 16,651 | 35,861 | [大阪府 7] | |
| 1977年（昭和52年） | 11月18日 | 21,772 | 18,989 | 40,761 | [大阪府 8] | |
| 1981年（昭和56年） | 11月10日 | 25,664 | 23,441 | 49,105 | [大阪府 9] | |
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 27,590 | 25,544 | 53,134 | [大阪府 10] | |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 31,665 | 29,169 | 60,834 | [大阪府 11] | |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 32,850 | 30,061 | 62,911 | [大阪府 12] | |
| 1995年（平成7年） | 2月15日 | 32,644 | 29,749 | 62,393 | [大阪府 13] | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 29,886 | 28,011 | 57,897 | [大阪府 14] | |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 29,899 | 28,358 | 58,257 | [大阪府 15] | |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 29,863 | 28,251 | 58,114 | [大阪府 16] | |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 29,542 | 28,042 | 57,584 | [大阪府 17] | |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 28,745 | 27,325 | 56,070 | [大阪府 18] | |
| 2011年（平成23年） | 11月8日 | 29,291 | 28,011 | 57,302 | [大阪府 19] | |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 29,333 | 28,252 | 57,585 | [大阪府 20] | |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 29,956 | 28,889 | 58,845 | [大阪府 21] | [メトロ 1] |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 30,243 | 29,442 | 59,685 | [大阪府 22] | [メトロ 2] |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 31,437 | 30,708 | 62,145 | [大阪府 23] | [メトロ 3] |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 32,050 | 31,006 | 63,056 | [大阪府 24] | [メトロ 4] |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 33,231 | 31,827 | 65,058 | [大阪府 25] | [メトロ 5] |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 33,553 | 32,306 | 65,859 | [大阪府 26] | [メトロ 6] |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 33,925 | 32,769 | 66,694 | [大阪府 27] | [メトロ 7] |
| 2020年（令和2年） | 11月10日 | 28,387 | 27,591 | 55,978 | [大阪府 28] | [メトロ 8] |
| 2021年（令和3年） | 11月16日 | 27,928 | 27,258 | 55,186 | [大阪府 29] | [メトロ 9] |
| 2022年（令和4年） | 11月15日 | 28,770 | 27,932 | 56,702 | [大阪府 30] | [メトロ 10] |
| 2023年（令和5年） | 11月7日 | 30,453 | 29,509 | 59,962 | [メトロ 11] | |
駅周辺
編集
駅周辺は北に隣接する新大阪駅から市街地が連坦しており、オフィスビル、ホテル、マンションのオフィス街や、居酒屋・風俗店などの歓楽街が入り混じっているため、昼夜人通りが絶えることがない。
バス路線
編集駅南側（淀川通）に地下鉄西中島南方停留所、駅北側に西中島停留所および西中島五丁目停留所があり、大阪シティバスにより運行される以下の路線が発着する。
- 地下鉄西中島南方
- 西中島 / 西中島五丁目
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
編集- ^ 『御堂筋線西中島南方駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2021年1月19日。オリジナルの2021年1月19日時点におけるアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
- ^ 谷川彰英『大阪「駅名」の謎-日本のルーツが見えてくる-』祥伝社黄金文庫、2009年4月、p.101
- ^ a b 石本隆一『大阪の地下鉄―創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説-』産調出版、1999年、ISBN 4-88282-206-7、p.95
- ^ “Osaka Metro｜西中島南方”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。
- ^ “Osaka Metro｜西中島南方”. 大阪市高速電気軌道. 2024年3月23日閲覧。
利用状況
編集- 大阪市高速電気軌道
- ^ 路線別乗降人員 （2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 （2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和43年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
関連項目
編集
外部リンク
編集- 西中島南方駅 - Osaka Metro