長堀橋駅
日本の大阪府大阪市中央区にある大阪市高速電気軌道の駅
長堀橋駅（ながほりばしえき）は大阪府大阪市中央区にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。駅番号は堺筋線がK16、長堀鶴見緑地線がN16。堺筋線と長堀鶴見緑地線の2路線が乗り入れる。
| 長堀橋駅 | |
|---|---|
 1号出入口（2018年10月22日撮影） | |
|
ながほりばし Nagahoribashi | |
| 所在地 | 大阪市中央区島之内1丁目 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各線1面2線 計2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
25,365人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
52,189人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）12月6日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●堺筋線 |
| 駅番号 | K16 |
| キロ程 | 3.9km（天神橋筋六丁目起点） |
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◄K15 堺筋本町 (1.0km) (0.9km) 日本橋 K17► | |
| 所属路線 | ●長堀鶴見緑地線 |
| 駅番号 | N16 |
| キロ程 | 3.4km（大正起点） |
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◄N15 心斎橋 (0.7km) (0.6km) 松屋町 N17► | |
| 備考 | キロ程・駅間距離は営業キロ。 |
歴史編集
駅構造編集
堺筋線・長堀鶴見緑地線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は堺筋線ホームから見て北寄り、中程、南寄りにあたる部分の合計3ヶ所。長堀鶴見緑地線ホームは北改札付近のみと接続している。
当駅は堺筋本町管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、恵美須町駅を管轄している。
長堀鶴見緑地線は駅ごとにデザインテーマが与えられており、当駅のテーマは「石濱と濱蔵」である。なお、江戸時代に石屋が集中していたことから「石屋浜」と呼ばれていたのは心斎橋駅付近となる。
のりば編集
| 番線 | 路線 | 行先 | |
|---|---|---|---|
| 堺筋線ホーム | |||
| 1 |  堺筋線
|
日本橋・天下茶屋方面 | |
| 2 | 堺筋本町・天神橋筋六丁目・北千里・高槻市・京都河原町方面 | ||
| 長堀鶴見緑地線ホーム | |||
| 1 |  長堀鶴見緑地線
|
京橋・門真南方面 | |
| 2 | 心斎橋・大正方面 | ||
利用状況編集
2018年11月13日の1日乗降人員は52,189人（乗車人員：25,365人、降車人員：26,824人）である[1]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 22,755 | 26,278 | 49,033 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 19,804 | 23,966 | 43,770 |
| 1998年 | 11月10日 | 23,395 | 26,165 | 49,560 |
| 2007年 | 11月13日 | 22,024 | 25,173 | 47,197 |
| 2008年 | 11月11日 | 22,236 | 25,376 | 47,612 |
| 2009年 | 11月10日 | 22,808 | 24,464 | 47,272 |
| 2010年 | 11月9日 | 21,246 | 24,210 | 45,456 |
| 2011年 | 11月8日 | 19,908 | 23,046 | 42,954 |
| 2012年 | 11月13日 | 21,261 | 23,552 | 44,813 |
| 2013年 | 11月19日 | 20,948 | 20,948 | 44,367 |
| 2014年 | 11月11日 | 21,191 | 23,467 | 44,658 |
| 2015年 | 11月17日 | 24,235 | 25,728 | 49,963 |
| 2016年 | 11月8日 | 23,912 | 25,434 | 49,346 |
| 2017年 | 11月14日 | 25,638 | 27,186 | 52,824 |
| 2018年 | 11月13日 | 25,365 | 26,824 | 52,189 |
駅周辺編集
隣の駅編集
脚注編集
関連項目編集
外部リンク編集
- 長堀橋駅（堺筋線） - Osaka Metro
- 長堀橋駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro