関バイパス(せきバイパス) は、岐阜県関市西田原から岐阜県関市倉知に至る全長5.3km国道248号バイパスである[1]

一般国道
関バイパス
国道248号バイパス
総延長 5.3 km
開通年 2001年 - 2012年
起点 岐阜県関市西田原
終点 岐阜県関市倉知
接続する
主な道路
記法
記事参照
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
関バイパス
岐阜県関市倉知

概要

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起点、終点でそれぞれ直結する太田バイパス、山田バイパスと合わせて、美濃加茂市方面と関市内の国道156号岐阜東バイパス第3区が事業中)や東海北陸自動車道 関ICとを結ぶ道路を構成する。全体事業費は約170億円[1]

両端の岐阜県関市西田原と関市倉知0.9kmずつが先に供用され、残りの岐阜県関市西田原から岐阜県関市倉知までの区間が2012年平成24年)9月に開通した[2]。 当初は2010年(平成22年)度の完成予定であったが、2012年に開催されたぎふ清流国体に合わせて2012年9月の完成予定で工事が行われた。

2012年9月の開通当初は関市・倉知赤尾交差点前後のみが4車線で、その他の区間は暫定2車線であったが、2019年に関市・倉知赤尾交差点 - 関IC間が4車線化されている。

旧道

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当バイパスと山田バイパスに並行する国道248号現道は当バイパスの全線開通後、2014年(平成26年)4月4日に関市大杉(大杉交差点) - 同市平和通(国道418号交点)間が、2016年(平成28年)8月5日に関市平和通(国道418号交点) - 同市山田(山田交差点)間が国道248号の指定を外れて旧道になっている[3][4]

2022年現在、旧道は以下のようになっている。

  • 関市大杉(大杉交差点) - 同市平和通(国道418号交点)間:関市道
  • 関市平和通 - 同市栄町(栄町3交差点)間:国道418号[注釈 1]
  • 関市栄町(栄町3交差点) - 同市小屋名(小屋名交差点)間:岐阜県道79号関本巣線
    • 2016年8月5日(国道248号旧道になった同日)に新たに指定された[4]
  • 関市小屋名(小屋名交差点) - 同市山田(山田交差点)間:国道156号[注釈 1]

接続する道路

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歴史

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  • 1968年昭和43年):都市計画決定
  • 1994年平成6年):事業化[1]
  • 1995年(平成7年):用地取得着手
  • 1996年(平成8年):工事着手
  • 2001年(平成13年):関市倉知(0.9km)開通
  • 2008年(平成20年)3月29日:関市西田原(0.9km)開通[5]
  • 2012年(平成24年)9月5日:関市西田原 - 関市倉知間(3.5km)開通。これにより全線開通[2]
  • 2019年(平成31年)4月:関市倉知(0.9km)4車線化

脚注

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注釈

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  1. ^ a b 国道248号の指定を外れる前は国道248号との重複区間であった。

出典

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  1. ^ a b c 事後評価審議資料 道路事業(道路建設課)” (PDF). 岐阜県県土整備部道路建設課 (2015年2月). 2022年3月10日閲覧。
  2. ^ a b 岐阜県告示第413号” (PDF). 岐阜県公報第2376号. 岐阜県. p. 594 (2012年9月4日). 2022年3月10日閲覧。
  3. ^ 岐阜県告示第347号” (PDF). 岐阜県公報第2534号. 岐阜県. p. 220 (2014年4月4日). 2022年3月12日閲覧。
  4. ^ a b 岐阜県告示第434号、岐阜県告示第435号” (PDF). 岐阜県公報第2770号. 岐阜県. pp. 493-494 (2016年8月5日). 2022年3月12日閲覧。
  5. ^ 岐阜県告示第224号” (PDF). 岐阜県公報第1933号. 岐阜県. p. 224 (2008年3月28日). 2022年3月10日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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