すすきの駅
すすきの駅（すすきのえき）・すすきの停留場（すすきのていりゅうじょう）は、北海道札幌市中央区南4条西4丁目に所在する札幌市交通局の駅・札幌市交通事業振興公社の停留場である。前者は札幌市営地下鉄南北線の駅、後者は札幌市電山鼻線・都心線の停留場（電停）である。南北線の駅番号はN08、札幌市電の停留所番号はSC23。
| すすきの駅 （すすきの停留場） | |
|---|---|
 地下鉄4番出入口 | |
|
すすきの Susukino | |
 市電停留場の乗継指定駅は、上から大通駅、豊水すすきの駅 | |
| 所在地 | 札幌市中央区南4条西4丁目 |
| 所属事業者 | 札幌市交通局・札幌市交通事業振興公社 |
| ホーム |
2面2線（札幌市営地下鉄） 2面2線（札幌市電） |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,219人/日（降車客含まず） -2020年*- |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）8月12日** |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | 南北線（札幌市営地下鉄） |
| 駅番号 | ○N08 |
| キロ程 | 6.1 km（麻生起点） |
|
◄N07 大通 (0.6 km) (0.7 km) 中島公園 N09► | |
| 所属路線 | 山鼻線（札幌市電）*** |
| 駅番号 | ○SC23 |
| キロ程 | 3.866**** km（中央図書館前起点） |
|
◄SC22 資生館小学校前 (0.274 km) | |
| 所属路線 | 都心線（札幌市電）*** |
| 駅番号 | ○SC23 |
| キロ程 | 0.000**** km（すすきの起点） |
|
(0.247 km) 狸小路 SC24► | |
| 乗換 |
大通駅（南北線・東西線・東豊線） - 市電停留場の乗継指定駅 豊水すすきの駅（東豊線） - 市電停留場の乗継指定駅 |
| 備考 |
* 札幌市営地下鉄の数値 ** 札幌市電の停留場として *** 両線で直通運転を実施 **** 運行系統上の起点となる西4丁目より8.456 km |
札幌市営地下鉄 すすきの駅 編集
歴史 編集
- 1971年（昭和46年）12月16日：北24条駅 - 真駒内駅間開業に伴い、駅が設置される。
- 2003年（平成15年）11月：改札口と地上部を結ぶエレベーター供用開始[1]。
- 2004年（平成16年）：地下鉄ホームと改札口の間にエレベーター完成。併せてロビンソン札幌店（当時）前の出入口にエスカレーター設置。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）1月26日：駅番号を設定[2]。番号はN08。
- 2008年（平成20年）11月20日：北側改札口およびホーム連絡階段、エスカレーターの供用開始。
- 2012年（平成24年）10月25日：可動式ホーム柵が稼働開始[3]。
駅構造 編集
地下2階に2面2線の相対式ホームがある。改札口は地下1階の南側に1ヶ所と北側に東西各1ヶ所の計3ヶ所で、南側にはエレベータ、北側にはエスカレータが設置されている。出口は5ヶ所で、そのうち4番出口にエレベータとエスカレータ、身障者用トイレが設置されている[4]。5番出口は隣接するビルの解体工事に伴い一度閉鎖されたが、 COCONO SUSUKINO開業時に再び設置された（この出口にもエレベータがある）。
当駅〜大通駅〜さっぽろ駅〜札幌駅〜札幌エルプラザ間は複数の地下街・地下道（ポールタウン、チ・カ・ホ、APiA、旧paseo、北口地下歩道）により繋がっている。これらは南北およそ2kmの距離があり、直線区間では日本最長の地下通路である。大通駅からは地下街オーロラタウン・500m美術館経由で東西線バスセンター前駅とも繋がっている。
当駅との連絡運輸は札幌市電西4丁目、狸小路、すすきの停留所との間でのみ実施しており、地下道で直結している上記の4駅ならびに東豊線豊水すすきの駅との連絡運輸は実施されていない。豊水すすきの駅は、市電との乗換は可能だが、南北線とは別駅扱いであり、地下歩道も繋がっていない。
当駅ではすべての改札機がICカード「SAPICA」に対応している。
のりば 編集
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  南北線
|
中島公園・平岸・真駒内方面 |
| 2 | 大通・さっぽろ・麻生方面 |
-
南側改札口 -
北側 麻生方面改札口 -
北側 真駒内方面改札口 -
ホーム -
駅名標
札幌市電 すすきの停留場 編集
歴史 編集
- 1918年（大正7年）8月12日：札幌電気軌道停公線（のちの札幌市電西4丁目線および豊平線）の薄野交番前停留場（すすきのこうばんまえていりゅうじょう）が開業。
- 1923年（大正12年）8月25日：札幌電気軌道山鼻線開業。
- 1928年（昭和3年）：札幌電気軌道が市営化。
- 1949年（昭和24年）6月20日：すすきの停留場に改称。
- 1971年（昭和46年）
- 1973年（昭和48年）4月1日：市電西4丁目線廃止。当停留場 - 西4丁目停留場間が分断される。
- 1979年（昭和54年）
- 1994年（平成6年）：市電当停留場 - 創成小学校前停留場（現在の資生館小学校前停留場）間がセンターポール化。
- 2005年（平成17年）：大規模改修工事着工。停留場末端に車止めを設置。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）11月15日：この日限りで、朝ラッシュ時に当停留場を始発・終着とする電車がなくなる[12][13]。
停留場構造 編集
かつては終端駅であったが、2012年（平成24年）に、西4丁目停留場とつないで環状線とする方針が打ち出され[14]、2015年（平成27年）12月20日の都心線の開業により環状線化が完了した[9][10]。このループ化工事を機に、西4丁目停留場・狸小路停留場同様、上屋は白いコンクリート製に更新された。
ループ（環状線）化完成後は、終端駅時代とほぼ同位置・南4条通の中央の安全地帯に2面2線のホームが設置されている。西側にはY字分岐を（ループ化工事以前とは逆の向きに）設置、外回り線と内回り線の間に中線が敷設され、本停留場から狸小路方面への折り返しが可能な構造となっている。またこの中線部分には簡易ホームが設置されており、現在は貸切電車専用停留場として案内されている。ループ化当初、朝ラッシュ時に中線部分を使用し折り返し運行を行う電車があったが、2016年（平成28年）11月に折り返し駅が西4丁目停留場に変更された。
停留場のホームには電停名標が設置されていない。市電の各電停名標をマグネットにしたオリジナルグッズでは、停留場の外壁部分に書かれた表示を再現している[15]。
当停留場の他、狸小路停留場・西4丁目停留場の3停留所は、地下鉄すすきの駅・豊水すすきの駅・大通駅の乗継指定停留場として設定されているため、これらの駅と停留所相互で地下鉄南北線・東豊線と札幌市電との乗り換えが可能となっている。当初はすすきの停留場のみがすすきの駅・豊水すすきの駅との乗継指定停留場だったが、2015年（平成27年）12月20日の都心線開通に伴う市電のループ化により、現在の形に変更された[9]。
過去の停留場構造 編集
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- 1971年10月1日以前は、西4丁目線と豊平線・山鼻線の分岐点であり、東側に豊平線の停留場があったほか、7系統の折り返しも行われていた。また、「薄野」と漢字表記していた時期があった。[要出典]
- 1973年4月から2015年5月までの終端駅時代は、南4条通と駅前通の交差点の西側にあり、Y型分岐の2面1線となっていた。南側の乗車ホームの向かいに降車ホームがあった。単線部分には最大2両まで停車でき、臨時（貸切）電車や除雪電車の待避場所として使用されていた。複線部分では待避のための停車のみで、降車は不可。安全地帯にはロードヒーティングが施され、上屋が設置されていたが現在の構造とは異なり、他の停留所同様ごく簡略なものであった。
- 2015年5月から10月のループ化工事中は西5丁目の路上に2面1線の臨時ホームが設置されていた（線路は現内回り線を使用して折り返し、資生館小学校側の片亘り線で現外回り線に入っていく形であった）。
利用状況 編集
札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は8,219人である[16]。
下記の通り北海道最大の歓楽街に隣接している立地環境のため、2020年度は新型コロナウイルスの流行とそれに伴う「緊急事態宣言」による外出の自粛および飲食店の休業・営業時間短縮の影響を大きく受けており、2019年度に比べ51.8%減と利用者が前年度の半分以下となり、利用者数が1万人を切った[16]。2020年度における札幌市営地下鉄の駅の中で前年からの減少率が最も大きい[16]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1994年（平成6年） | 20,575 | [17] |
| 1995年（平成7年） | 20,400 | [17] |
| 1996年（平成8年） | 19,482 | [17] |
| 1997年（平成9年） | 18,461 | [17] |
| 1998年（平成10年） | 17,849 | [17] |
| 1999年（平成11年） | 17,653 | [17] |
| 2000年（平成12年） | 17,682 | [17] |
| 2001年（平成13年） | 17,338 | [17] |
| 2002年（平成14年） | 17,674 | [17] |
| 2003年（平成15年） | 16,934 | [18] |
| 2004年（平成16年） | 16,936 | [18] |
| 2005年（平成17年） | 17,450 | [18] |
| 2006年（平成18年） | 17,692 | [18] |
| 2007年（平成19年） | 17,521 | [18] |
| 2008年（平成20年） | 17,269 | [18] |
| 2009年（平成21年） | 16,944 | [18] |
| 2010年（平成22年） | 16,662 | [18] |
| 2011年（平成23年） | 16,267 | [19] |
| 2012年（平成24年） | 16,592 | [19] |
| 2013年（平成25年） | 16,900 | [19] |
| 2014年（平成26年） | 16,876 | [19] |
| 2015年（平成27年） | 16,971 | [19] |
| 2016年（平成28年） | 17,264 | [20] |
| 2017年（平成29年） | 17,470 | [21] |
| 2018年（平成30年） | 17,382 | [22] |
| 2019年（令和元年） | 17,069 | [23] |
| 2020年（令和2年） | 8,219 | [16] |
駅周辺 編集
駅の南側には東京以北で最大の歓楽街「すすきの」が広がっており、多くの飲食店・風俗店・ホテルなどが密集している。
- 札幌市営地下鉄東豊線豊水すすきの駅
- 札幌市立資生館小学校
- 国道36号
- 中央警察署薄野交番
- 札幌南三条郵便局
- 北洋銀行すすきの支店
- 北海道銀行薄野支店
- 苫小牧信用金庫札幌支店
- さっぽろ地下街「ポールタウン」（直結）
- 札幌 東急REIホテル
- フェアフィールド・バイ・マリオット札幌
- ANAホリデイ・イン札幌すすきの
- メルキュールホテル札幌
- ラウンドワン札幌すすきの店
- 狸小路商店街
- 札幌ラーメン横丁
- COCONO SUSUKINO（南改札口・5番出口直結）
バス路線 編集
2021年（令和3年）12月1日現在。路線詳細は事業者記事を参照。
- 「すすきの」停留所
- 「市電すすきの前」停留所
このほか、近隣に「南4条」停留所（札幌駅前発各地行）と「南3条」停留所（各地発札幌駅前行）があり、北海道中央バス（平岡営業所）の豊平区方面などの発着がある[27][28]。
その他 編集
隣の駅・停留場 編集
- 札幌市交通局
南北線（札幌市営地下鉄）
- 山鼻線（札幌市電）
- 資生館小学校前停留場 (SC22) - すすきの停留場 (SC23)
- 都心線（札幌市電）
- すすきの停留場 (SC23) - 狸小路停留場 (SC24)
廃止路線 編集
- 札幌市交通局
- 豊平線（札幌市電）
- 4条東1丁目停留場 - すすきの停留場
- 西4丁目線（札幌市電）
- すすきの停留場 - 西4丁目停留場
脚注 編集
- ^ a b 『南北線「平岸駅」及び「すすきの駅」にエレベーターが設置されます！』（プレスリリース）札幌市交通局、2005年3月30日。 オリジナルの2005年3月30日時点におけるアーカイブ。2005年3月30日閲覧。
- ^ 『地下鉄駅のナンバリング（番号）表示を実施いたしました。』（プレスリリース）札幌市交通局、2006年1月26日。 オリジナルの2006年6月17日時点におけるアーカイブ。2006年6月17日閲覧。
- ^ ホームドアの設置状況>札幌市南北線国土交通省 2016年2月8日閲覧
- ^ すすきの駅構内図 (PDF)
- ^ a b さっぽろ文庫 22 市電物語. 北海道新聞社. (1982年9月21日)
- ^ 『停留場ナンバリング表示について』（プレスリリース）札幌市交通局、2015年4月3日。 オリジナルの2015年4月11日時点におけるアーカイブ。2015年4月11日閲覧。
- ^ 『市電（路面電車）の停留場を一時移設いたします』（プレスリリース）札幌市交通局、2015年4月27日。 オリジナルの2015年5月14日時点におけるアーカイブ。2015年5月14日閲覧。
- ^ “札幌市電すすきの停留場、一時引っ越し ループ化工事で”. 北海道新聞（どうしんウェブ） (北海道新聞社). (2015年5月14日). オリジナルの2015年5月13日時点におけるアーカイブ。 2015年5月14日閲覧。
- ^ a b c 『第10回定例市長記者会見資料 路面電車ループ化の開業について』（PDF）（プレスリリース）札幌市、2015年11月5日。 オリジナルの2015年11月17日時点におけるアーカイブ。2015年11月5日閲覧。
- ^ a b “市電のループ化開業に関するお知らせ”. 札幌市. 2016年3月6日閲覧。
- ^ 42年ぶり循環運行を開始した札幌市電…課題は長い交差点待ちか？ - レスポンス、2015年12月21日
- ^ “すすきの (PDF)”. 札幌市交通局. オリジナルの2016年7月17日時点によるアーカイブ。2019年11月26日閲覧。
- ^ “すすきの (PDF)”. 札幌市交通局. オリジナルの2017年7月22日時点によるアーカイブ。2019年11月26日閲覧。
- ^ 「路面電車のループ化と新型低床車両のデザインについて」『臨時市長記者会見資料』（2012年1月31日）
- ^ “オリジナルグッズ”. 一般財団法人 札幌市交通事業振興公社. オリジナルの2019年11月26日時点によるアーカイブ。2019年11月26日閲覧。
- ^ a b c d “年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 札幌市交通局 (2021年). 2022年1月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i 地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)
- ^ a b c d e f g h 地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)
- ^ a b c d e 年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)
- ^ “札幌の都市交通データ 4.地下鉄 (1)地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均）” (PDF). 札幌市交通局 (2017年). 2018年5月8日閲覧。
- ^ “年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 札幌市交通局 (2018年). 2019年4月23日閲覧。
- ^ “年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 札幌市交通局 (2019年). 2020年6月16日閲覧。
- ^ “年度別駅別人員の推移（一日平均）” (PDF). 札幌市交通局 (2020年). 2021年4月29日閲覧。
- ^ “すすきの のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “市電すすきの前（地下鉄すすきの駅2番出入口）”. 北海道バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “南4条 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “南3条 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “地下鉄駅情報（南北線）”. 札幌市交通事業振興公社. 2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月8日閲覧。
