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クラウス・ルートヴィッヒ

（クラウス・ルドヴィックから転送）

クラウス・ルートヴィヒ（Klaus Ludwig、1949年10月5日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。姓はルドヴィック、ルドヴィクと表記される場合もある。ボン生まれ。ドイツで最も成功したツーリングカードライバーとして知られており、したがって「カイザー(皇帝)」、「キング・ルートヴィヒ」の異名でも知られている。 同時代のハンス＝ヨアヒム・スタック、ロルフ・シュトメレン、ハラルド・アートル、ハンス・ヘイヤー、 ヨッヘン・マスとは対照的に、彼はF1レース出場は決してしなかった。息子のルカもレーシングドライバー。

クラウス・ルードヴィッヒ（2009年）

キャリア 編集

 
クラウス・ルートヴィヒ（右）とカール・ルートヴィヒ・ヴァイス（1973年、ニュルブルクリンクにて）

ツーリングカーレースで活躍したほか､ル・マン24時間レースでも活躍し､1979年､1984年､1985年には総合優勝を果たしている[1]。

ドイツツーリングカー選手権でも活躍。1988年にフォード・シエラでシリーズチャンピオンを獲得。その後も1992年と1994年にシリーズチャンピオンを獲得した。また世界ツーリングカー選手権でもシリーズ2位となり､1987年の富士スピードウェイで行われたインターTECをクラウス・ニーヅビーズと共に制した。

ルートヴィヒは1970年代のドイツレーシングカー選手権（DRM）でフォードのツーリングカーを駆る。年次ランキングでは、1975年と1976年に2位。1979年にマスターになるが、現在はクレマー - ポルシェ・935を駆る。ポルシェ・911 ターボのロード車をベースにしたこのレーシングカーで、雨が降り続くル・マン24時間レースでより高速で純血種のスポーツプロトタイプに対する総合的な勝利を獲得。 1981年に彼は再びDRMマスターに。今回はザクスピード - フォード・カプリ ターボでであった。

 
1985年：ル・マンでの勝利

1980年代、彼は耐久レースでポルシェ・956 Cとポルシェ・962のスポーツカーを運転し、今回はジョイスレーシングのル・マンで2回優勝。 しかし、彼はこのレースの危険性、特に非常に長くて速いストレート、および一般的なスポーツカー（ マンフレッド・ヴィンケルホックとステファン・ベロフを参照）の危険性を批判し、1988年のフォード・シエラ コスワース選手権で優勝したあとはドイツツーリングカー選手権に主戦場を切り替えた。 1989年、彼はニュルブルクリンクで深刻な事故に遭う。アルミン・ハーネによって真正面から突き当たられた事故で腕を骨折。これは彼のキャリアでも最も深刻な怪我であり、長年にわたってDTMの歴史の中で最も深刻な事故であった。

 
1992：マスターカー

ルートヴィヒは、1989年シーズンにメルセデスベンツに切り替え、1992年と1994年にDTMチャンピオンに。DTMやITCの参戦後、1997年にはメルセデスAMGでFIA GT選手権に参戦。

1998年のGT世界選手権で優勝したとき、29年間のレース歴を経ていたが、プロのレーシングドライバーとしてのキャリアに終止符。しかし、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで勝利したレーシングカーを運転する機会に恵まれ、ハンドルを握るのが好きな彼は復帰した。

彼は自身の伝説的なレーストラックでの功から「King of the Nordschleife」というニックネームがある。彼はその地域に狩猟場を所有している。

1999年、ザクスピードチームのクライスラー・バイパーGTS-Rで 3回目の優勝を果たし、ニュルブルクリンクの24時間レースからは一線を退く。

2000年シーズンに「新DTM」に彼は50歳でプロとして再び参加。ザクセンリンクでの2つのレースでDTMレースの最高齢の勝者として優勝。このシーズンは総合3位としてプロとしてのキャリアを終えたが、DTMとメルセデスをいわゆる「タクシードライバー」として保持した。

2004年、2005年、2006年、彼はユルゲン・アルゼンと共にユルゲンアルゼンモータースポーツチームで、ポルシェ・996 GT2バイターボ（2004–2005）続いてポルシェ・997（2006）でニュルブルクリンク・ノルトシュライフェ24時間レースに参戦。2007年にはアストンマーティン・DBRS9で参戦。

2001年から2006年、DTMレースでARDの解説者に。彼は正式に60歳でのレースからの引退を発表していたが、2011年にポルシェ・997でニュルブルクリンクの24時間レースに参加して後、2012年に再び登録。ニック・ハイドフェルドとゲンバラ-マクラーレンで、「Schwedenkreuz」セクションの少し前に遅い車をラップするとき、ルートヴィヒは重大な事故にあい後に引退[2][3]。ドライバーは負傷はしなかったが、ルートヴィヒが追い越しの際「存在しないギャップ」で重大な事故の原因となったため、事故は異なる車両クラスが出走するレースでの配慮と相互尊重について議論を引き起こした。この行為でDMSBは「スポーツ法的な捜査」を開始し[4]Dr. ルートヴィヒの座席パイロットクラウス・ワイグナーも10,000ユーロの罰金を科された[5]。

 
1997：ドニントンのルートヴィヒ

レース成績 編集

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権 編集

年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント
1976年 カウセン・レーシングチーム マーチ・762 ハート HOC
Ret 		THR VAL
13 		SAL PAU
7 		HOC
9 		ROU MUG
9 		PER EST NOG
6 		HOC
10 		12位 4
1977年 シャブイーユ・2J ルノー SIL
Ret 		THR
Ret 		HOC
Ret 		NÜR
8 		VAL
DSQ 		PAU
7 		MUG ROU NOG PER MIS EST NC 0
シェブロン・カーズ シェブロン・B40 フォード DON
Ret

ドイツツーリングカー選手権 編集

年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
1985年 ABR Ringhausen Rennsport フォード・シエラ XR4 TI ZOL WUN AVU MFA ERD ERD DIE
12 		DIE
1 		ZOL
1 		SIE
1 		NÜR
1 		11位 73.5
1986年 ZOL
Ret 		HOC
5 		NÜR AVU MFA WUN NÜR
Ret 		ZOL NÜR 25位 14
1987年 Ford-Grab Motorsport GmbH HOC ZOL NÜR AVU MFA NOR NÜR
1 		WUN DIE SAL NC 0
1988年 Team Hein Gericke Ford Grab Motorsport フォード・シエラ RS500 コスワース ZOL
1
1 		ZOL
2
1 		HOC
1
10 		HOC
2
8 		NÜR
1
2 		NÜR
2
5 		BRN
1
2 		BRN
2
2 		AVU
1
Ret 		AVU
2
12 		MFA
1
Ret 		MFA
2
9 		NÜR
1
5 		NÜR
2
4 		NOR
1
23 		NOR
2
1 		WUN
1
1 		WUN
2
1 		SAL
1
C 		SAL
2
C 		HUN
1
Ret 		HUN
2
Ret 		HOC
1
9 		HOC
2
5 		1位 258
1989年 AMG Motorenbau GmbH メルセデス・ベンツ 190E 2.3-16 ZOL
1
Ret 		ZOL
2
DNS 		HOC
1
1 		HOC
2
20 		NÜR
1
3 		NÜR
2
Ret 		11位 155
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo MFA
1
Ret 		MFA
2
DNS 		AVU
1
3 		AVU
2
10 		NÜR
1
DNS 		NÜR
2
DNS 		NOR
1 		NOR
2 		HOC
1
Ret 		HOC
2
DNS 		DIE
1
1 		DIE
2
1 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		HOC
1
5 		HOC
2
Ret
1990年 ZOL
1
4 		ZOL
2
2 		HOC
1
1 		HOC
2
Ret 		NÜR
1
4 		NÜR
2
3 		AVU
1
9 		AVU
2
Ret 		MFA
1
2 		MFA
2
6 		WUN
1
22 		WUN
2
11 		5位 140
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo2 NÜR
1
Ret 		NÜR
2
15 		NOR
1
4 		NOR
2
4 		DIE
1
7 		DIE
2
6 		NÜR
1
7 		NÜR
2
7 		HOC
1
5 		HOC
2
7
1991年 ZOL
1
2 		ZOL
2
14 		HOC
1
7 		HOC
2
7 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		AVU
1
7 		AVU
2
Ret 		WUN
1
3 		WUN
2
3 		NOR
1
Ret 		NOR
2
7 		DIE
1
8 		DIE
2
3 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		ALE
1
9 		ALE
2
Ret 		HOC
1
6 		HOC
2
5 		BRN
1
1 		BRN
2
Ret 		DON
1
4 		DON
2
4 		2位 166
1992年 ZOL
1
2 		ZOL
2
11 		NÜR
1
7 		NÜR
2
5 		WUN
1
2 		WUN
2
3 		AVU
1
4 		AVU
2
7 		HOC
1
Ret 		HOC
2
2 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		NOR
1
8 		NOR
2
12 		BRN
1
Ret 		BRN
2
4 		DIE
1
1 		DIE
2
1 		ALE
1
Ret 		ALE
2
4 		NÜR
1
4 		NÜR
2
1 		HOC
1
3 		HOC
2
Ret 		1位 228
1993年 AMG-Mercedes Berlin 2000 メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 93 ZOL
1
4 		ZOL
2
7 		HOC
1
Ret 		NÜR
1
3 		WUN
1
5 		WUN
2
3 		NÜR
1
2 		NÜR
2
3 		NOR
1
Ret 		NOR
2
5 		DON
1
6 		DON
2
Ret 		DIE
1
3 		DIE
2
2 		ALE
1
5 		ALE
2
Ret 		AVU
1
2 		AVU
2
22 		HOC
1
5 		HOC
2
Ret 		4位 171
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo2 HOC
2
3 		NÜR
2
1
1994年 AMG Mercedes D2 Privat Team メルセデス C-Class V6 ZOL
1
8 		ZOL
2
5 		HOC
1
5 		HOC
2
8 		NÜR
1
1 		NÜR
2
3 		MUG
1
8 		MUG
2
17 		NÜR
1
2 		NÜR
2
1 		NOR
1
3 		NOR
2
5 		DON
1
20 		DON
2
DNS 		DIE
1
1 		DIE
2
2 		NÜR
1
2 		NÜR
2
2 		AVU
1
4 		AVU
2
8 		ALE
1
Ret 		ALE
2
4 		HOC
1
2 		HOC
2
4 		1位 222
1995年 オペル チーム・ロズベルグ オペル・カリブラ V6 4×4 HOC
1
5 		HOC
2
3 		AVU
1
Ret 		AVU
2
DNS 		NOR
1
2 		NOR
2
Ret 		DIE
1
Ret 		DIE
2
Ret 		NÜR
1
7 		NÜR
2
10 		ALE
1
Ret 		ALE
2
DNS 		HOC
1
1 		HOC
2
1 		3位 80
2000年 HWA チーム AMG-メルセデス CLK-DTM HOC
1
9 		HOC
2
9 		OSC
1
8 		OSC
1
11 		NOR
1
2 		NOR
2
3 		SAC
1
1 		SAC
2
1 		NÜR
1
2 		NÜR
2
2 		LAU
1
C 		LAU
2
C 		OSC
1
6 		OSC
2
3 		NÜR
1
12 		NÜR
2
Ret 		HOC
1
Ret 		HOC
2
11 		3位 122

国際ツーリングカー選手権 編集

年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位 ポイント
1995年 チーム・ロズベルグ オペル・カリブラ V6 4×4 MUG
1
8 		MUG
2
Ret 		HEL
1
15 		HEL
2
Ret 		DON
1
8 		DON
2
Ret 		EST
1
17 		EST
2
8 		MAG
1
3 		MAG
2
Ret 		14位 21
1996年 ザクスピード・オペル HOC
1
Ret 		HOC
2
DNS 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
Ret 		EST
1
3 		EST
2
11 		HEL
1
3 		HEL
2
Ret 		NOR
1
1 		NOR
2
1 		DIE
1
Ret 		DIE
2
Ret 		SIL
1
1 		SIL
2
Ret 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
11 		MAG
1
9 		MAG
2
5 		MUG
1 		MUG
2 		HOC
1
1 		HOC
2
2 		SAO
1
Ret 		SAO
2
18† 		SUZ
1
Ret 		SUZ
2
10 		7位 130

ル・マン24時間レース 編集

ル・マン24時間レース 結果
年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
1978年   ウェスベルグ・ゲルオ・チーム   ジョン・フィッツパトリック
  トイニー・へゼマンス 		ポルシェ・935/77 Gr.5
+2.0 		19 DNF DNF
1979年   ポルシェ・クレマー・レーシング   ドン・ウィッティントン
  ビル・ウィッティントン 		ポルシェ・935K3 Gr.5
+2.0 		307 1位 1位
1982年   フォード・ワークス AG
  ザクスピード 		  マルク・スレール
  マンフレッド・ヴィンケルホック 		フォード・C100 C 67 DNF DNF
1983年   ソルガ SA・ヨースト・レーシング   ステファン・ヨハンソン
  ボブ・ウォレク 		ポルシェ・956 C 354 6位 6位
1984年   ニューマン・ヨースト・レーシング   アンリ・ペスカロロ ポルシェ・956B C1 360 1位 1位
1985年   パオロ・バリッラ
  ルイス・クラージェス 		C1 374 1位 1位
1986年   ヨースト・レーシング   パオロ・バリッラ
  ルイス・クラージェス 		C1 196 DNF DNF
1988年   ポルシェ・AG   ハンス＝ヨアヒム・スタック
  デレック・ベル 		ポルシェ・962C C1 394 2位 2位
1998年   AMG・メルセデス   ベルント・シュナイダー
  マーク・ウェバー 		メルセデス・ベンツ・CLK-LM GT1 19 DNF DNF

セブリング12時間レース 編集

セブリング12時間レース 結果
年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
1988年   ベイサイド・ディスポーザル・レーシング   ハンス＝ヨアヒム・スタック ポルシェ・962 GTP 318 1位 1位

受賞歴 編集

  • 1988年のADACモータースポーツアスリートオブザイヤー

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ “Klaus Ludwig | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年12月14日閲覧。
  2. ^ (日本語) Nürburgring 24h Rennen 2012 Unfall Gemballa Racing McLaren - MP4 12C GT3, https://www.youtube.com/watch?v=3zrJy1CEx2M 2019年12月18日閲覧。 
  3. ^ (日本語) Klaus Ludwig Crash 24h Nürburgring 2012 Onboard Camera Gemballa McLaren, https://www.youtube.com/watch?v=jNjm08PdA78 2019年12月18日閲覧。 
  4. ^ (日本語) Interview Klaus Weigner Unfall McLaren Klaus Ludwig, https://www.youtube.com/watch?v=COCTd0pLpcs 2019年12月18日閲覧。 
  5. ^ Speedweek印刷版

外部リンク 編集


タイトル
先代
ディディエ・ピローニ
ジャン＝ピエール・ジョッソー 		ル・マン24時間優勝者
1979 with:
ドン・ウィッティントン
ビル・ウィッティントン 		次代
ジャン・ロンドー
ジャン＝ピエール・ジョッソー
先代
ヴァーン・シュパン
ハーレイ・ヘイウッド
アル・ホルバート 		ル・マン24時間優勝者
1984 with:
アンリ・ペスカロロ 		次代
クラウス・ルートヴィッヒ
パオロ・バリッラ
ジョン・ウィンター
先代
アンリ・ペスカロロ
クラウス・ルートヴィッヒ 		ル・マン24時間優勝者
1985 with:
パオロ・バリッラ
ジョン・ウィンター 		次代
デレック・ベル
ハンス＝ヨアヒム・スタック
アル・ホルバート
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