クラウス・ルートヴィッヒ

クラウス・ルートヴィヒKlaus Ludwig1949年10月5日 - )は、ドイツレーシングドライバー。姓はルドヴィックルドヴィクと表記される場合もある。ボン生まれ。ドイツで最も成功したツーリングカードライバーとして知られており、したがって「キング・ルートヴィヒ」としても知られている。 同時代のハンス・ヨアヒム・スタックロルフ・シュトメレンハラルド・アートルハンス・ハイヤーヨッヘン・マスとは対照的に、彼はF1レース出場は決してしなかった。息子のルカもレーシングドライバー。

クラウス・ルードヴィッヒ 2009年

キャリア編集

 
クラウス・ルートヴィヒ(右)とカール・ルートヴィヒ・ヴァイス1973、ニュルブルクリンク

ツーリングカーレースで活躍したほか、ル・マン24時間レースでも活躍し、1979年、1984年、1985年には総合優勝を果たしている[1]

ドイツツーリングカー選手権でも活躍。1988年にフォード・シエラでシリーズチャンピオンを獲得。その後も1992年と1994年にシリーズチャンピオンを獲得した。また世界ツーリングカー選手権でもシリーズ2位となり、1987年の富士スピードウェイで行われたインターTECクラウス・ニーズビーズと共に制した。

ルートヴィヒは1970年代のドイツレーシングカー選手権フォードのツーリングカーを駆る。年次ランキングでは、1975年と1976年に2位。1979年にマスターになるが、現在はクレマー - ポルシェ935を駆る。ポルシェ911ターボロード車をベースにしたこのレーシングカーで、雨が降り続くルマンでの24時間のレースでより高速で純血種のスポーツプロトタイプに対する総合的な勝利を獲得。 1981年に彼は再びDRMマスターに。今回はZakspeed - Ford Capri Turboでであった。

 
1985年:ルマンでの勝利

1980年代、彼は耐久レースでポルシェ956 Cポルシェ962のスポーツカーを運転し、今回はジョイスレーシングのルマンで2回優勝。 しかし、彼はこのレースの危険性、特に非常に長くて速いストレート、および一般的なスポーツカー( マンフレッド・ウィンケルホックステファン・ベローフを参照)の危険性を批判し、1988年のフォードシエラ コスワース選手権で優勝したあとはドイツツーリングカー選手権に主戦場を切り替えた。 1989年、彼はニュルブルクリンクで深刻な事故に遭う。アーミン・ハーネによって真正面から突き当たられた事故で腕を骨折。これは彼のキャリアでも最も深刻な怪我であり、長年にわたってDTMの歴史の中で最も深刻な事故であった。

 
1992:マスターカー

ルートヴィヒは、1989年シーズンにメルセデスベンツに切り替え、1992年と1994年にDTMチャンピオンに。DTMやITCの参戦後、1997年にはメルセデスAMGでFIA GT選手権に参戦。

1998年のGT世界選手権で優勝したとき、29年間のレース歴を経ていたが、プロのレーシングドライバーとしてのキャリアに終止符。しかし、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで勝利したレーシングカーを運転する機会に恵まれ、ハンドルを握るのが好きな彼は復帰した。

彼は自身の伝説的なレーストラックでの功から「King of the Nordschleife」というニックネームがある。彼はその地域に狩猟場を所有している。

1999年、Zakspeedチームのクライスラー・バイパーGTS-Rで 3回目の優勝を果たし、ニュルブルクリンクの24時間レースからは一線を退く。

2000年シーズンに「新DTM」に彼は50歳でプロとして再び参加。ザクセンリンクでの2つのレースでDTMレースの最高齢の勝者として優勝。このシーズンは総合3位としてプロとしてのキャリアを終えたが、DTMとメルセデスをいわゆる「タクシードライバー」として保持した。

2004年、2005年、2006年、彼はユルゲン・アルゼンと共にユルゲンアルゼンモータースポーツチームで、ポルシェ996 GT2バイターボ(2004–2005)続いてポルシェ997(2006 )でニュルブルクリンク・ノルトシュライフェ24時間レースに参戦。2007年にはAston Martin DBRS9で参戦。

2001年から2006年、DTMレースでARDの解説者に。彼は正式に60歳でのレースからの引退を発表していたが、2011年にポルシェ997でニュルブルクリンクの24時間レースに参加して後、2012年に再び登録。ニック・ハイドフェルドとGemballa-マクラーレンで、「Schwedenkreuz」セクションの少し前に遅い車をラップするとき、ルートヴィヒは重大な事故にあい後に引退[2][3]。ドライバーは負傷はしなかったが、ルートヴィヒが追い越しの際「存在しないギャップ」で重大な事故の原因となったため、事故は異なる車両クラスが出走するレースでの配慮と相互尊重について議論を引き起こした。この行為でDMSBは「スポーツ法的な捜査」を開始し[4]Dr. ルートヴィヒの座席パイロットクラウス・ワイグナーも10,000ユーロの罰金を科された[5]

 
1997:ドニントンのルートヴィヒ

レース成績編集

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権編集

チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント
1976年 カウセン・レーシングチーム マーチ・762 ハート HOC
Ret
THR VAL
13
SAL PAU
7
HOC
9
ROU MUG
9
PER EST NOG
6
HOC
10
12位 4
1977年 シャブイーユ・2J ルノー SIL
Ret
THR
Ret
HOC
Ret
NÜR
8
VAL
DSQ
PAU
7
MUG ROU NOG PER MIS EST NC 0
シェブロン・カーズ シェブロン・B40 フォード DON
Ret

ドイツツーリングカー選手権編集

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
1985年 ABR Ringhausen Rennsport フォード・シエラ XR4 TI ZOL WUN AVU MFA ERD ERD DIE
12
DIE
1
ZOL
1
SIE
1
NÜR
1
11位 73.5
1986年 ZOL
Ret
HOC
5
NÜR AVU MFA WUN NÜR
Ret
ZOL NÜR 25位 14
1987年 Ford-Grab Motorsport GmbH HOC ZOL NÜR AVU MFA NOR NÜR
1
WUN DIE SAL NC 0
1988年 Team Hein Gericke Ford Grab Motorsport フォード・シエラ RS500 コスワース ZOL
1

1
ZOL
2

1
HOC
1

10
HOC
2

8
NÜR
1

2
NÜR
2

5
BRN
1

2
BRN
2

2
AVU
1

Ret
AVU
2

12
MFA
1

Ret
MFA
2

9
NÜR
1

5
NÜR
2

4
NOR
1

23
NOR
2

1
WUN
1

1
WUN
2

1
SAL
1

C
SAL
2

C
HUN
1

Ret
HUN
2

Ret
HOC
1

9
HOC
2

5
1位 258
1989年 AMG Motorenbau GmbH メルセデス・ベンツ 190E 2.3-16 ZOL
1

Ret
ZOL
2

DNS
HOC
1

1
HOC
2

20
NÜR
1

3
NÜR
2

Ret
11位 155
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo MFA
1

Ret
MFA
2

DNS
AVU
1

3
AVU
2

10
NÜR
1

DNS
NÜR
2

DNS
NOR
1
NOR
2
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
DIE
1

1
DIE
2

1
NÜR
1

1
NÜR
2

1
HOC
1

5
HOC
2

Ret
1990年 ZOL
1

4
ZOL
2

2
HOC
1

1
HOC
2

Ret
NÜR
1

4
NÜR
2

3
AVU
1

9
AVU
2

Ret
MFA
1

2
MFA
2

6
WUN
1

22
WUN
2

11
5位 140
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo2 NÜR
1

Ret
NÜR
2

15
NOR
1

4
NOR
2

4
DIE
1

7
DIE
2

6
NÜR
1

7
NÜR
2

7
HOC
1

5
HOC
2

7
1991年 ZOL
1

2
ZOL
2

14
HOC
1

7
HOC
2

7
NÜR
1

1
NÜR
2

1
AVU
1

7
AVU
2

Ret
WUN
1

3
WUN
2

4
NOR
1

Ret
NOR
2

7
DIE
1

8
DIE
2

3
NÜR
1

1
NÜR
2

1
ALE
1

9
ALE
2

Ret
HOC
1

6
HOC
2

5
BRN
1

1
BRN
2

Ret
DON
1

4
DON
2

4
2位 166
1992年 ZOL
1

2
ZOL
2

11
NÜR
1

7
NÜR
2

5
WUN
1

2
WUN
2

3
AVU
1

4
AVU
2

7
HOC
1

Ret
HOC
2

2
NÜR
1

1
NÜR
2

1
NOR
1

8
NOR
2

12
BRN
1

Ret
BRN
2

4
DIE
1

1
DIE
2

1
ALE
1

Ret
ALE
2

4
NÜR
1

4
NÜR
2

1
HOC
1

3
HOC
2

Ret
1位 228
1993年 AMG-Mercedes Berlin 2000 メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 93 ZOL
1

4
ZOL
2

7
HOC
1

Ret
NÜR
1

3
WUN
1

5
WUN
2

3
NÜR
1

2
NÜR
2

3
NOR
1

Ret
NOR
2

5
DON
1

6
DON
2

Ret
DIE
1

3
DIE
2

2
ALE
1

5
ALE
2

Ret
AVU
1

2
AVU
2

22
HOC
1

5
HOC
2

Ret
4位 171
メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 Evo2 HOC
2

3
NÜR
2

1
1994年 AMG Mercedes D2 Privat Team メルセデス C-Class V6 ZOL
1

8
ZOL
2

5
HOC
1

5
HOC
2

8
NÜR
1

1
NÜR
2

3
MUG
1

8
MUG
2

17
NÜR
1

2
NÜR
2

1
NOR
1

3
NOR
2

5
DON
1

20
DON
2

DNS
DIE
1

1
DIE
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

2
AVU
1

4
AVU
2

8
ALE
1

Ret
ALE
2

4
HOC
1

2
HOC
2

4
1位 222
1995年 オペル チーム・ロズベルグ オペル・カリブラ V6 4×4 HOC
1

5
HOC
2

3
AVU
1

Ret
AVU
2

DNS
NOR
1

2
NOR
2

Ret
DIE
1

Ret
DIE
2

Ret
NÜR
1

7
NÜR
2

10
ALE
1

Ret
ALE
2

DNS
HOC
1

1
HOC
2

1
3位 80
2000年 HWA チーム AMG-メルセデス CLK-DTM HOC
1

9
HOC
2

9
OSC
1

8
OSC
1

11
NOR
1

2
NOR
2

3
SAC
1

1
SAC
2

1
NÜR
1

2
NÜR
2

2
LAU
1

C
LAU
2

C
OSC
1

6
OSC
2

3
NÜR
1

12
NÜR
2

Ret
HOC
1

Ret
HOC
2

11
3位 122

国際ツーリングカー選手権編集

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位 ポイント
1995年 チーム・ロズベルグ オペル・カリブラ V6 4×4 MUG
1

8
MUG
2

Ret
HEL
1

15
HEL
2

Ret
DON
1

8
DON
2

Ret
EST
1

17
EST
2

8
MAG
1

3
MAG
2

Ret
14位 21
1996年 ザクスピード・オペル HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
NÜR
1

Ret
NÜR
2

Ret
EST
1

3
EST
2

11
HEL
1

3
HEL
2

Ret
NOR
1

1
NOR
2

1
DIE
1

Ret
DIE
2

Ret
SIL
1

1
SIL
2

Ret
NÜR
1

Ret
NÜR
2

11
MAG
1

9
MAG
2

5
MUG
1
MUG
2
HOC
1

1
HOC
2

2
SAO
1

Ret
SAO
2

18
SUZ
1

Ret
SUZ
2

10
7位 130

ル・マン24時間レース編集

チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位
1978年   ウェスベルグ・ゲルオ・チーム   ジョン・フィッツパトリック
  トイニー・へゼマンス
ポルシェ・935/77 Gr.5
+2.0
19 DNF DNF
1979年   ポルシェ・クレマー・レーシング   ドン・ウィッティントン
  ビル・ウィッティントン
ポルシェ・935K3 Gr.5
+2.0
307 1位 1位
1982年   フォード・ワークス AG
  ザクスピード
  マルク・スレール
  マンフレッド・ヴィンケルホック
フォード・C100 C 67 DNF DNF
1983年   ソルガ SA・ヨースト・レーシング   ステファン・ヨハンソン
  ボブ・ウォレク
ポルシェ・956 C 354 6位 6位
1984年   ニューマン・ヨースト・レーシング   アンリ・ペスカロロ ポルシェ・956B C1 360 1位 1位
1985年   パオロ・バリッラ
  ルイス・クラージェス
C1 374 1位 1位
1986年   ヨースト・レーシング   パオロ・バリッラ
  ルイス・クラージェス
C1 196 DNF DNF
1988年   ポルシェ・AG   ハンス=ヨアヒム・スタック
  デレック・ベル
ポルシェ・962C C1 394 2位 2位
1998年   AMG・メルセデス   ベルント・シュナイダー
  マーク・ウェバー
メルセデス・ベンツ・CLK-LM GT1 19 DNF DNF

セブリング12時間レース編集

チーム コ・ドライバー 使用車両 周回 総合順位 クラス順位
1988年   ベイサイド・ディスポシャル・レーシング   ハンス=ヨアヒム・スタック ポルシェ・962 318 1位 1位

受賞歴編集

  • 1988年のADACモータースポーツアスリートオブザイヤー

脚注編集

[脚注の使い方]

外部リンク編集

タイトル
先代:
ディディエ・ピローニ
ジャン=ピエール・ジョッソー
ル・マン24時間優勝者
1979 with:
ドン・ウィッティントン
ビル・ウィッティントン
次代:
ジャン・ロンドー
ジャン=ピエール・ジョッソー
先代:
ヴァーン・シュパン
ハーレイ・ヘイウッド
アル・ホルバート
ル・マン24時間優勝者
1984 with:
アンリ・ペスカロロ
次代:
クラウス・ルートヴィッヒ
パオロ・バリッラ
ジョン・ウィンター
先代:
アンリ・ペスカロロ
クラウス・ルートヴィッヒ
ル・マン24時間優勝者
1985 with:
パオロ・バリッラ
ジョン・ウィンター
次代:
デレック・ベル
ハンス=ヨアヒム・スタック
アル・ホルバート