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関西高速鉄道株式会社(かんさいこうそくてつどう)は、大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道(JR西日本)などが出資して設立された第三セクター方式の鉄道会社[1]。JR西日本の持分法適用関連会社のひとつである。

関西高速鉄道株式会社
Kansai Rapid Railway Co.,Ltd.
種類 株式会社
機関設計 監査役会設置会社
市場情報 非上場
略称 KRR、かんこうてつ
本社所在地 日本の旗 日本
530-0041
大阪府大阪市北区天神橋二丁目4番15号(東西線アクセスビル)
北緯34度41分50.1秒 東経135度30分43.1秒 / 北緯34.697250度 東経135.511972度 / 34.697250; 135.511972座標: 北緯34度41分50.1秒 東経135度30分43.1秒 / 北緯34.697250度 東経135.511972度 / 34.697250; 135.511972
設立 1988年昭和63年)5月25日[1]
業種 陸運業
法人番号 6120001062550
事業内容 鉄道事業法に基づく鉄道事業及び軌道法に基づく運輸事業、鉄道事業法に基づく鉄道施設の貸付及び譲渡、等
代表者 代表取締役社長 岡﨑安志
資本金 752億8,020万円
(2017年3月31日現在)
発行済株式総数 普通株式 1,505,604株
甲種種類株式 4,040株
(2019年3月31日現在[2]
売上高 129億1069万5000円
(2019年3月期[2]
営業利益 56億8245万8000円
(2019年3月期[2]
純利益 31億2827万5000円
(2019年3月期[2]
純資産 803億9959万4000円
(2019年3月31日現在[2]
総資産 1678億319万1000円
(2019年3月31日現在[2]
従業員数 20名
(2019年3月31日現在[2]
決算期 3月31日
主要株主 大阪府 23.91%
大阪市 23.91%
西日本旅客鉄道 23.91% 他
(2017年3月31日現在)[3]
外部リンク http://www.kr-railway.co.jp/
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目次

概要編集

元々は片福連絡線(JR東西線)建設に当たって事業主体となるべく設立された第三セクターで、JR東西線開業後は引き続き施設を保有する第三種鉄道事業者として、第二種鉄道事業者であるJR西日本に貸し付け、その貸付料(線路使用料)をもって鉄道建設・運輸施設整備支援機構および金融機関に建設資金を返済することを主たる事業としている[1]。創立時の資本金は、大阪府大阪市・西日本旅客鉄道が各22.5%、日本開発銀行兵庫県尼崎市が各5%、関西電力大阪ガスなどがその他合計17.5%を出資している[1]。1997年(平成9年)に本社を大阪天満宮駅大阪市高速電気軌道〈Osaka Metro〉 南森町駅)3番出入口のある自社ビル(東西線アクセスビル)に移転した。

2017年に計画が具体化したなにわ筋線においても建設主体となることが決定しており、完成後はJR東西線同様に第三種鉄道事業者として施設を保有し、運行主体(第二種鉄道事業者)となるJR西日本および南海電気鉄道に施設を貸し付けることが予定されている[4][5]

歴史編集

  • 1988年(昭和63年)
    • 5月25日: 関西高速鉄道株式会社設立[1]
    • 10月: 鉄道事業法に基づく、片福連絡線に関する第三種鉄道事業免許を取得。
  • 1989年(平成元年)
    • 2月: 鉄道事業法に基づく工事施行認可[1]
    • 3月: 建設工事着工[1]
  • 1992年(平成4年)4月3日 - 大阪市福島区海老江付近で出水により道路が陥没する事故が発生し、工事が中断される[1]
  • 1993年(平成5年)1月 - 工事再開[1]
  • 1997年(平成9年)
  • 2019年(令和元年)
    • 7月10日:鉄道事業法に基づく、なにわ筋線に関する第三種鉄道事業免許を取得[5]

路線編集

脚注編集

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  1. ^ a b c d e f g h i j 佐藤信之「関西の鉄道新線建設例をめぐって」『鉄道ジャーナル』第33巻第5号、鉄道ジャーナル社、1999年5月、 56-58頁。
  2. ^ a b c d e f g 第31期有価証券報告書
  3. ^ 有価証券報告書 - 第29期
  4. ^ “なにわ筋線、大阪府市の負担同額に 590億円ずつ”. 日本経済新聞. (2017年9月19日). https://www.nikkei.com/article/DGXLASHC19H30_Z10C17A9AC1000/ 2017年9月21日閲覧。 
  5. ^ a b “なにわ筋線「北梅田~JR難波・南海新今宮」の鉄道事業許可” (プレスリリース), 国土交通省, (2019年7月9日), http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000074.html 2019年7月9日閲覧。 

関連項目編集

  • 大阪外環状鉄道 - 当社と同様のスキームで設立された第三セクター。大阪府・大阪市・JR西日本等が出資。おおさか東線の事業主体。
    • おおさか東線については、当初は関西高速鉄道が事業主体となることも検討されていたが、兵庫県など沿線外の自治体が出資していることもあり、沿線外の自治体が出資しない別会社を立ち上げることとなった。

外部リンク編集