HPD・ARX-03は、2012年にホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)によって開発された、ル・マン・プロトタイプ(LMP)である。

HPD・ARX-03
2012年ル・マン24時間レース
カテゴリー ル・マン・プロトタイプ
LMP1、LMP2
コンストラクター ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)
先代 アキュラ・ARX-02
後継 HPD・ARX-04b/アキュラ・ARX-05
主要諸元
シャシー カーボンファイバー モノコック
サスペンション(前) ダブルウィッシュボーン式サスペンション
サスペンション(後) ダブルウィッシュボーン式サスペンション
全幅 2,000 mm
全高 1,030 mm
エンジン 03a/c: ホンダ AR6-LMV8
3.4L V8 NA
03b: ホンダ HR28TT
2.8L V6 ツインターボ
トランスミッション HPD-ヒューランド 6速
パドルシフト
重量 900 kg
燃料 IMSA:VP MS100 E10, 100オクタンガソリン+ 10%エタノール
WEC:エルフ LM24 E10, 101オクタンガソリン+ 10%エタノール
タイヤ ミシュラン
ダンロップ
主要成績
チーム アメリカ合衆国の旗 マッスルミルク・ピケット・レーシング
イギリスの旗 JRM
イギリスの旗 ストラッカ・レーシング
アメリカ合衆国の旗 スターワークス・モータースポーツ
アメリカ合衆国の旗 レベル5・モータースポーツ
アメリカ合衆国の旗 エクストリームスピード・モータースポーツ
コンストラクターズタイトル 4 2012 ALMS P2
2013 ALMS P2
2012 ALMS P1
2013 ALMS P1
ドライバーズタイトル 4 2012 ALMS P2
2013 ALMS P2
2012 ALMS P1
2013 ALMS P1
初戦 2012年のセブリング12時間
出走優勝
4034
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概要

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参戦するクラスに合わせ複数の仕様が存在し、ARX-03aおよび03cは、LMP1で使用するためにホンダ製V8,NAエンジンを搭載し、03bは、LMP2で使用するためにターボチャージャー付きV6エンジンを搭載した。FIA 世界耐久選手権(WEC)とアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)、ル・マン24時間レースで使用された。マッスルミルク・ピケットレーシング英語版は、ALMSで使用するために03aを購入し、レベル5・モータースポーツ英語版は03bを使用した。WECでは、ストラッカ・レーシング英語版JRM英語版が03aを使用し、LMP2クラスでスターワークス・モータースポーツ英語版が03bを使用した[1][2]

歴史

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2012年

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HPD・ARX-03は、セブリング12時間レース英語版でレースデビューを果たした。初戦はALMSと、この年から始まったWECの両方のオープニングラウンドになった。マッスルミルク・ピケット・レーシングはHPD・ARX-03aで、LMP1クラスに参戦し、レベル5・モータースポーツはALMSで2台のARX-03bで、LMP2クラスに参戦した。セブリングでの給油ホースの不運の後、マッスルミルク・チームは次の5レースを続けて優勝し、バージニア・インターナショナル・レースウェイでも優勝した。最終戦プチ・ル・マンでは、ルーカス・ルーアがGTCクラスのポルシェと接触。レース中に修理が必要だったが、チームはポイントを獲得するためにレースの70%を走破することができた。マッスルミルク・ピケット・レーシングは、ライバルのダイソン・レーシングをわずか5ポイント上回ってLMP1クラス、ドライバー、チームタイトルを獲得した。レベル5・モータースポーツは、セブリング12時間でクラス1位になり、次の9レースのうち7レースで勝利し、モスポートロードアメリカでのみ、ライバルであるコンクエスト・エンデュランスに敗れた。しかしチームはLMP2クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得した。

ストラッカ・レーシング、JRM、スターワークス・モータースポーツは、新たに始まったWECの初シリーズに参戦。スターワークスチームは、開幕戦セブリング12時間レース英語版ル・マン24時間レースを含む、3レースで勝利し、HPD・ARX-03bでLMP2チームタイトルを獲得した。ストラッカ・レーシングとJRMは、ARX-03aで参戦、スイスのレベリオン・レーシングに続くLMP1プライベータートロフィーで2位と3位に終わり、ストラッカ・レーシングは1勝を挙げた。

2013年

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マッスルミルク・ピケット・レーシングは、ALMSで最初の3ラウンドは、HPD・ARX-03aを継続し、その後改良された、ARX-03cに移行した。チームはセブリング12時間で、レベリオン・レーシングアウディスポーツ・チームヨーストに敗れたが、最終戦プチ・ルマンまで10レースで8勝を上げた。LMP2はレベル5・モータースポーツと、エクストリームスピード・モータースポーツ英語版が、元スターワークス-03bと2013年の新シャーシで参戦。レベル5は、ロングビーチを除くすべてのレースで勝利を収めた。マッスルミルクはLMP1クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得し、レベル5はLMP2クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得し、両チームとも2連覇を果たした。

ストラッカ・レーシングは、WECにHPD・ARX-03cでLMP1クラスに参戦する唯一のチームで、最初の3ラウンドのみを参戦した。チームはシルバーストンでリタイアしたが、プライベータークラスでスパ・フランコルシャンで2位、ル・マン24時間ではライバルのレベリオン・レーシングの前での1位、総合6位でフィニッシュした。

2014年

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ALMSとグランダム・シリーズが合併し、新たに創設されたユナイテッド・スポーツカー選手権(USCC)で、エクストリームスピード・モータースポーツ英語版(ESM)が、デイトナ・プロトタイプも参戦するPクラスに、ARX-03bで2台参戦。大きなパワー差に苦しみながらも、ラグナセカで1勝を上げ[3]、ランキング7位、10位だった。

2015年

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USCCでは、ESMが新型HPD・ARX-04bで初戦のデイトナ24時間レースに参戦。しかし2台ともリタイヤに終わり、セブリング12時間では旧型のARX-03bでレースすることを選択した。その後ALMSでのレースをキャンセルした[4]

WECでも、初戦のみARX-03bを使用し、次戦からリジェ・JS P2-ホンダへとマシンを変更した[5]

ギャラリー

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脚注

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  1. ^ ALMSセブリングテスト:HPDの新型プロトが登場”. オートスポーツweb. 2012年2月10日閲覧。
  2. ^ JRM、FIA GT1を卒業しHPDでル・マンに挑戦へ”. オートスポーツweb. 2012年1月5日閲覧。
  3. ^ Days, John (May 4, 2014) ESM Takes Breakthrough Win in Monterey
  4. ^ Dagys, John (May 5, 2015) Patron ESM to Forgo Remainder of NAEC
  5. ^ Dagys, John (March 10, 2015) ESM Reverts to HPD ARX-03b, Plans Switch to Ligier JS P2 Honda

関連項目

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外部リンク

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