コーネリアス・オイザー
コルネリウス・"コル"・オイザー(Cornelius "Cor" Euser、1957年4月25日 - )は、オランダ・ オス出身のレーシングドライバー[1]。
経歴 編集
1980年と1981年にいくつかのフォーミュラ・フォードでタイトルを獲得した後、ユーザーは1982年と1983年にヨーロッパF3選手権にスポット参戦。1984年には、イギリスF3とドイツF3にも出場した。彼はシーズンの最初のレースに出場できなかった後、1986年シーズンのハラマ・サーキットでフォーミュラ3000デビューを果たす。翌年もノーポイントと苦汁を舐めるが、ついに1988年にポイントを獲得し、ブランズ・ハッチで5位入賞を果たした。この期間中、オイサーは1988年に英国のITVで放映されたランザ・ガントレットのエピソードにも登場した。
にスポーツカーレースに1990年より移行し、世界スポーツプロトタイプ選手権にも6レース参戦。 1991年に彼はスポーツカー世界選手権とDTM両方にフルタイムで出場し、ラグナ・セカ・レースウェイで開催されたベッテンハウゼンモータースポーツのCARTワールドシリーズでシングルスタートを切った。 1991年に彼はまたユーロレーシングよりル・マン24時間レースにも参戦し、 1994年に彼はコンラッド・モータースポーツ、1995年にはマーコスのファクトリードライバーになった。
マーコスのドライバー時代より、彼はレーシングカーを製造する権利を購入し、マーコス・レーシング・インターナショナルを立ち上げた。彼はさらに、BPRグローバルGTシリーズ、 FIA GT選手権、などその他の多くの耐久レースでLM600とマンティスの車をキャンペーンした。 2016年現在、オイザーはさまざまな耐久レースで活躍している。
レース記録 編集
FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 編集
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Pts |
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1982年 | バロン・レーシング | ラルト RT3 | トヨタ・2T-G | MUG | NÜR | DON | ZOL | MAG | ÖST | ZAN 8 |
SIL | MNZ | PER | LAC | KNU | NOG | JAR | KAS | NC | 0 |
国際F3000選手権 編集
年 | エントラント | シャーシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1986年 | ロジャー・カウマン・レーシング | マーチ・ 85B | コスワース | SIL DNQ |
VLL | PAU | SPA | IMO | MUG | PER | ÖST | BIR | BUG | NC | 0 | |
コリン・ベネット・オパール | マーチ・86B | JAR Ret | ||||||||||||||
1987年 | コリン・ベネット・レーシング | マーチ・ 87B | SIL 17 |
VLL 14 |
SPA Ret |
PAU | DON | PER | NC | 0 | ||||||
ブロムレイ・モータースポーツ | ラルト・ RT21 | BRH Ret |
BIR Ret |
IMO 10 |
BUG Ret |
JAR Ret | ||||||||||
1988年 | マジウィック・インターナショナル | レイナード・ 88D | JER DNQ |
VLL 8 |
PAU 9 |
SIL DNQ |
MNZ Ret |
PER 7 |
BRH 5 |
BIR Ret |
19位 | 2 | ||||
Ralt Racing Ltd. | ラルト・ RT22 | ジャッド | BUG 9 |
ZOL DNQ |
DIJ DNQ | |||||||||||
1989年 | ブロムレイ・モータースポーツ | レイナード・ 89D | コスワース | SIL | VLL | PAU | JER | PER | BRH | BIR | SPA Ret |
BUG | DIJ | NC | 0 |
ドイツツーリングカー選手権 編集
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
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1991年 | マルボーロ BMW・ディーラー・チーム | BMW・M3 Sport Evo | ZOL 1 18 |
ZOL 2 19 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 Ret |
AVU 1 |
AVU 2 |
WUN 1 Ret |
WUN 2 DNS |
NOR 1 21 |
NOR 2 13 |
DIE 1 17 |
DIE 2 Ret |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 20 |
ALE 1 |
ALE 2 |
HOC 1 21 |
HOC 2 14 |
BRN 1 |
BRN 2 |
DON 1 |
DON 2 |
NC | 0 |
PPGインディカーシリーズ 編集
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
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1991 | ベッテンハウゼン・モータースポーツ | ペンスキー・ PC-19 | シボレー 265A V8t | SRF | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | VAN | MDO | ROA | NAZ | LAG 10 |
27位 | 3 |
ル・マン24時間レース 編集
年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1991 | ユーロ・レーシング | チャールズ・ズウォルスマン Sr. ティム・ハーベイ |
スパイス・SE90C -フォード コスワース | C1 | 72 | DNF | DNF |
1992 | ヘスス・パレハ チャールズ・ズウォルスマン Sr. |
ローラ・ T92/10-ジャッド | C1 | 50 | DNF | DNF | |
1994 | コンラッド・モータースポーツ | パトリック・ヒュイスマン マティアス・トムリチェ |
ポルシェ・911 カレラ RSR | GT2 | 295 | 10位 | 3位 |
1995 | チーム・マーコス | クリス・ホジェッツ トーマス・エルドス |
マーコス・マンタラ LM600 -シボレー | GT2 | 133 | DNF | DNF |
1996 | トーマス・エルドス パスカル・ドロ |
GT2 | 40 | DNF | DNF | ||
1997 | マーコス・レーシング・インターナショナル | 鈴木隆司 ハラルド・ベッカー |
GT2 | 15 | DNF | DNF |
FIA GT 選手権 編集
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1997 | マーコス・レーシング・インターナショナル | マーコス・ LM600 | GT2 | HOC Ret |
SIL Ret |
HEL 2 |
NÜR Ret |
SPA 3 |
A1R 9 |
SUZ 10 |
DON Ret |
MUG Ret |
SEB 4 |
LAG Ret |
11位 | 13 |
1998 | GT2 | OSC 6 |
SIL Ret |
HOC Ret |
DIJ Ret |
HUN 3 |
SUZ 3 |
DON DSQ |
A1R Ret |
HMS 3 |
LAG Ret |
13位 | 13 | |||
1999 | マーコス・マンタラ LM600 | GT | MNZ 13 |
SIL | HOC 10 |
HUN 14 |
ZOL Ret |
OSC | DON | HMS | WGL | ZHU | NC | 0 | ||
2000 | GT | VAL Ret |
EST 6 |
MNZ Ret |
SIL DNS |
HUN 5 |
ZOL | A1R | LAU | BRN | MAG | 31位 | 2.5 |
イギリスGT選手権 編集
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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2000 | マーコス・レーシング・インターナショナル | マーコス・マンタラ LM600 | GT | THR 1 |
CRO 1 1 |
OUL 1 WD |
DON 1 3 |
SIL 1 7 |
BRH 1 2 |
DON 1 4 |
CRO 1 |
SIL 1 6 |
SNE 1 1 |
SPA 1 2 |
SIL 1 4 |
3位 | 96 |
脚注 編集
- ^ “Cor Euser, Netherlands”. racingsportscars.com. 2016年12月13日閲覧。