岐大バイパス(ぎだいバイパス)は、岐阜県岐阜市東中島から垂井町綾戸の23.9 kmに建設された国道21号バイパスである。岐阜南部横断ハイウェイとして地域高規格道路計画路線に指定されている。

一般国道地域高規格道路
Japanese National Route Sign 0021.svg
Japanese National Route Sign 0022.svgJapanese National Route Sign 0156.svg
岐大バイパス
一般国道21号バイパス
陸上区間 23.9 km
海上区間 指定なし
開通年 1974年
起点 岐阜県岐阜市
主な
経由都市
羽島郡岐南町瑞穂市大垣市
終点 岐阜県不破郡垂井町
接続する
主な道路
記法
那加バイパス
名岐バイパスJapanese National Route Sign 0022.svg国道22号
岐阜東バイパスJapanese National Route Sign 0156.svg国道156号
Japanese National Route Sign 0157.svg国道157号
Japanese National Route Sign 0258.svg国道258号
Japanese National Route Sign 0417.svg国道417号
C3 東海環状自動車道大垣西IC
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

岐南インター交差点 - 茜部本郷交差点までは国道22号国道156号が重複している。なお、名称となっている岐大は岐阜市大垣市を結んでいることに由来する。このバイパス道路にちなみ、沿線にあたる岐阜市と大垣市にまたがる地域(瑞穂市、安八郡安八町を含む)を岐大地区と呼ぶことがある。

概要編集

昭和40年代から岐阜県の東西の動脈であった国道21号は、年々増加する自動車通行量に対し、道路規格が脆弱化した。これを救済するため、建設省(現在の国土交通省)が建設したバイパスである。

バイパスデータ[1]編集

区間編集

建設区間は、3つの地区に分けられた。それぞれの概要は次のとおり。

岐阜地区編集

  1. 区間:岐阜市東中島 - 岐阜市六条の6.1 km(岐阜市、岐南町を通過)
  2. 道路規格
    • 岐阜市東中島 - 岐南町三宅:4車線(片側2車線)、連続立体高架(三宅立体高架橋)
    • 岐南町三宅 - 岐南町八剣:4車線、岐南インター(国道22号国道156号に接続)付近立体交差(国道21号通過車は高架を走行し信号交差点なし、その他の場合は地上を走行し信号交差点あり)
    • 岐南町八剣 - 岐阜市茜部本郷:4車線、連続立体高架(途中に2つインターチェンジ徳田IC下川手IC)あり、JR東海道本線名鉄名古屋本線を渡る)
    • 岐阜市茜部本郷 - 岐阜市六条:暫定平面6車線

岐大地区編集

  1. 区間:岐阜市六条 - 大垣市和合本町の9.1 km(岐阜市、穂積町、巣南町(現在の瑞穂市)安八町、大垣市を通過)
  2. 道路規格
    • 岐阜市六条 - 瑞穂市下牛牧:暫定平面6車線、(穂積大橋で長良川を渡る)
    • 瑞穂市下牛牧 - 大垣市和合新町:暫定4車線、(新揖斐川橋で揖斐川を渡る)

大垣地区編集

  1. 区間:大垣市和合新町 - 垂井町綾戸の8.7 km(大垣市内を通過)
  2. 道路規格
    • 大垣市和合新町 - 大垣市楽田町:暫定4車線、和合インター(岐阜県道50号大垣環状線に接続)付近立体交差(JR東海道本線・樽見鉄道樽見線を渡る)
    • 大垣市楽田町 - 大垣市河間町:6車線
    • 大垣市河間町 - 垂井町綾戸:暫定4車線、(荒尾跨線橋でJR東海道本線を渡る)
    • 現在までに全線が供用されている。
    • 大垣市桧町にて東海環状自動車道大垣西ICが接続する。

沿革編集

  • 1960年昭和35年):事業化[1]
  • 1964年(昭和39年):岐大地区着工
  • 1965年(昭和40年)3月:岐阜地区着工
  • 1974年(昭和49年)12月:全線2車線開通(大垣地区供用)[1]
  • 1986年(昭和61年):岐阜、岐大地区4車線化
  • 1988年(昭和63年)7月:岐阜市六条(六条交差点) - 同市藪田(藪田交差点)6車線化[1]
  • 1993年平成5年)11月:羽島郡岐南町上印食 岐南立体高架橋開通 4車線化[1]
  • 1994年(平成6年)3月:岐阜市茜部本郷(茜部本郷交差点) - 同市茜部中島(茜部中島交差点)6車線化[1]
  • 1996年(平成8年)3月:岐阜市藪田(藪田交差点) - 同市下奈良5車線化[1]
  • 1997年(平成9年)4月:岐阜市茜部中島(茜部中島交差点) - 同市六条(六条交差点)6車線化[1]
  • 1997年(平成9年)12月:岐阜市藪田(藪田交差点) - 穂積町(瑞穂市)穂積(上穂積交差点)6車線化[1]
  • 2000年(平成12年):三宅立体高架橋2車線での暫定供用
  • 2001年(平成13年)3月:大垣市桧町 - 同市長松町4車線化[1]
  • 2003年(平成15年)3月:三宅立体高架橋4車線化[1]
  • 2006年(平成18年)3月:瑞穂市穂積(上穂積交差点) - 同市穂積(穂積中原交差点)6車線化[1]
  • 2010年(平成22年)6月:大垣市楽田町(楽田交差点) - 同市河間町(河間交差点)6車線化[1]
  • 2014年(平成26年)7月:瑞穂市穂積(穂積中原交差点) - 同市牛牧(下牛牧交差点)5車線化[1](東行き3車線化)
  • 2018年(平成30年)3月:瑞穂市穂積(穂積中原交差点) - 同市牛牧(下牛牧交差点)6車線化[1](西行き3車線化)

インターチェンジなど編集

施設名 接続路線名 起点から
km
所在地
那加バイパスに直結
三宅IC 岐南町町道、岐阜県道77号岐阜環状線 羽島郡岐南町
岐南IC 国道22号名岐バイパス名岐道路)、国道156号岐阜東バイパス
徳田IC 岐阜県道177号下印食笠松線
下川手IC 岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線
この区間は平面交差点あり
和合IC 岐阜県道50号大垣環状線 大垣市
この区間は平面交差点あり
不破郡垂井町

脚注編集

出典編集

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 国道21号岐大バイパス|改築事業”. 国土交通省 中部地方整備局 岐阜国道事務所. 2020年7月14日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集