川岸駅
日本の長野県岡谷市にある東日本旅客鉄道の駅
川岸駅（かわぎしえき）は、長野県岡谷市川岸東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である[1]。
| 川岸駅 | |
|---|---|
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かわぎし Kawagishi | |
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◄岡谷 (3.5km) (6.0km) 辰野► | |
| 所在地 | 長野県岡谷市川岸東[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■中央本線（辰野支線） （■飯田線直通含む） |
| キロ程 |
3.5km（岡谷起点） 東京から213.9km |
| 電報略号 | ワキ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
91人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）10月28日[1] |
| 備考 |
無人駅[1] 標高：757.4m[1] |
みどり湖経由の短絡線ができてからは、列車の大半が東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する飯田線からの乗り入れ列車である。
2018年6月現在、当駅を停車する44本のうちJR東日本の車両で運行される列車は8本のみである。
歴史編集
- 1923年（大正12年）10月28日：鉄道省中央本線の新駅として開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
- 1963年（昭和38年）2月21日：貨物の取扱を廃止。
- 1984年（昭和59年）3月21日：簡易委託化と同時に無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2005年（平成17年）10月3日：簡易型自動券売機を設置。
- 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入された。ただし、Suicaは利用できない。
- 2019年(令和元年)9月12日: 自動券売機が撤去され、乗車駅証明書発券機が設置された。
駅構造編集
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。跨線橋やホームの上屋などの柱の部分には、古いレールが利用されている。開業当初からの木造駅舎があり、待合室部分をそのまま使用している。
岡谷駅管理の無人駅で、出札口や荷物窓口だった部分は板打ちされている。乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば編集
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■中央本線 | 下り | 辰野方面 |
| 反対側 | 上り | 岡谷方面 |
※案内上の番線番号は設定されていない。
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況編集
駅周辺編集
岡谷市の市街の外れにある。川岸の集落の中心は川をはさんだ対岸である。駅は川と斜面に挟まれた場所に建っていることもあり、駅前の商店はごく少なく民家の数もそれ程ない。
- 長野県道14号下諏訪辰野線
- 天竜川
- 西天竜幹線水路の取水堰（西天竜頭首工）がある。
駅舎の南200m付近に中央道川岸バス停があり、中央高速バス及びみすずハイウェイバスの利用が可能である[1]。上り線（松本・新宿方面）バス停は中央道に交わるトンネル手前を右に折れ30mほど進んだ場所に、下り線（飯田・名古屋方面）バス停は中央道に交わるトンネルをくぐって左に10mほど進んだところにある。駅からバス停への道のりには急勾配の上り坂があるため、所要時間は個人及び条件によって大幅にばらつく。 参考：時速3kmを保って歩行した場合で駅舎改札より下り線バス停まで7分程度。
バス路線編集
- 岡谷市民バス「シルキーバス」
- 川岸線（岡谷市内・岡谷駅方面）・(ヤナ上方面)
- 川岸橋原線(岡谷市内・岡谷駅南口方面)・(夏明、沢方面)
隣の駅編集
脚注編集
- ^ a b c d e f g h i j k l 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、60頁。ISBN 9784784071647。
- ^ 長野県統計書（平成22年）
- ^ 長野県統計書（平成23年） Archived 2017年1月9日, at the Wayback Machine.