1988年の全日本ツーリングカー選手権
| 1988年の全日本ツーリングカー選手権 | |||
| 前年: | 1987 | 翌年: | 1989 |
1988年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）は、全日本ツーリングカー選手権4年目のシーズン。シリーズチャンピオンは、3勝を上げ､2位を2回の好成績を残した、フォード・シエラをドライブする、横島久が獲得した。
シリーズ概要編集
この年から排気量によってクラス分けされるようになり、クラス1が2.5L以上、クラス2が2.5L以下、クラス3が1.6L以下とクラス分けされることになった。今まで多様な車両が参戦していたが、出場する車種が限られてきたのもこのシーズンからであった。
トヨタはクラス1には、前年から投入されたトヨタ・スープラで参戦したが、ライバルのシエラやスカイライン、スタリオンなどに比べ重い車重が影響したのか、苦戦し、最終戦のインターTECの2位がベストリザルトだった。またAE92カローラレビンもクラス3に参戦し、最終年度の93年までシビックvsレビンの図式が出来上がってきた。
日産もR31スカイラインで参戦し鈴木亜久里とアンデルス・オロフソンが開幕2連勝を上げたが､その後はシエラに勝つ勝つことはできず、チャンピオンを獲得するには至らなった。
三菱も引き続きスタリオンで参戦していたが他のメーカーがエボリューションモデルを投入したため苦戦を強いられるようになり､本年度限りで撤退した。
ホンダもクラス3にシビックで参戦し、レビンと激しいバトルを繰り広げ､最終年度まで続くことになる。
外国車勢では、クラス1のシエラが速さを発揮し、スカイラインやスープラを押さえて4勝し、クラス2ではBMW・M3のデビューで事実上のワンメイク状態になった。
エントリーリスト編集
JTC-1編集
| 車名 | 車番 | ドライバー | |
|---|---|---|---|
| STP・三菱・スタリオン | 5 |  中谷明彦
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高橋国光
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| リコー・スカイライン | 23 |  アンデルス・オロフソン
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鈴木亜久里(Rd.1,2,5,6)
→ |
| ヂーゼル機器スカイライン | 24 | 関根基司
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都平健二(Rd.1,2,5,6)
→ |
| リーボック・スカイライン | 50 | 高橋健二
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長谷見昌弘
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スケジュール及び勝者編集
| 開催日 | ラウンド | サーキット | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝車両 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 鈴鹿サーキット | アンデルス・オロフソン
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鈴木亜久里
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ニスモ | 日産・スカイライン | |
| 2 | 西日本サーキット | アンデルス・オロフソン
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鈴木亜久里
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ニスモ | 日産・スカイライン | |
| 3 | 仙台ハイランド | 横島久
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長坂尚樹
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オブジェクトT | フォード・シエラ | |
| 4 | 筑波サーキット | 横島久
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清水和夫
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オブジェクトT | フォード・シエラ | |
| 5 | スポーツランドSUGO |  マウリツィオ・サンドロ・サーラ
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エイエ・エリジュ
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サンテック | フォード・シエラ | |
| 6 | 富士スピードウェイ |  クラウス・ニーヅビーズ
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横島久
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オブジェクトT | フォード・シエラ | |