和田孝夫
和田 孝夫(わだ たかお、1953年6月24日 - )は、日本の元レーシングドライバーで、現在はレーシングショップ「WADA RACING SPORTS」を経営し、和田レーシングスクール(WRS)を主宰。神奈川県藤沢市出身。
略歴・人物編集
1972年にレースデビュー。ツーリングカーを出発点に国内頂点カテゴリーまで到達し、1979年には全日本フォーミュラ・パシフィック選手権でシリーズチャンピオンを獲得している。日産自動車系ドライバーで、横浜ゴム契約選手でもあった。
絶頂期には、全日本F3000選手権・富士グランチャンピオンレース(富士GC)・全日本ツーリングカー選手権(JTC)・全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)と全日本選手権のメインシリーズの全てにレギュラー出場していた。
長らくヤンキー調のツッパリ・サングラスがトレードマークだった。
1979年の鈴鹿サーキットで行われた全日本F2選手権第7戦において、B.ガビアーニのクラッシュに巻き込まれた。その際に、ガビアーニのマシンが和田の頭部を直撃し和田は意識不明の重体となった。偶然にも近くいた研修医の適切な処置の甲斐もあり一命を取り留めた。
富士スピードウェイで行われた1991年JSPC第4戦では、伊太利屋 日産 R91VPにてホームストレート走行中にマシンが突然浮き上がった後に空中回転し炎上。マシンはすぐさま炎に包まれたが和田は自力脱出した。
非凡な才能があるだけではなく、このように幾多の激しいクラッシュに巻き込まれながらも復活を遂げており、ガッツあるレーサーとして人気を博した。
若い頃はパンチパーマやヤンキーサングラスといった暴走族風のファッションに加えて、長身強面の外見で近寄りがたい雰囲気であった反面、オートテクニックなどの雑誌でコーナーをもったりインタビューにも気さくに応じていた。また、ファンレターに対しては頻繁に返事を出していたという。
カートや二輪出身ではなく、プライベーターのツーリングカーから日産セミワークス的存在や横浜タイヤのエースドライバーになった所謂ストリート上がりのレーシングドライバーであり、当時は一部の暴走族や不良少年のカリスマ的存在であった。
伝説の優勝編集
1989年の全日本F3000選手権・第5戦(菅生)で、50秒のリードを保ってトップをひた走っていた和田は終盤、最終コーナーで周回遅れのジェフ・リースをパスする際にコースオフしスピン。そのままコースを横切った際に、後ろから来た岡田秀樹がよけきれず、左リア同士をヒットした。岡田のマシンの左リアは脱落、和田のマシンも脱落こそしなかったものの、左リアサスペンションを曲げたままレースを続行した。
後ろからは中谷明彦が猛烈な追い上げをしていたが、和田はサスペンションが曲がった状態ながら中谷とほぼ同じタイムで走行。ところが最終ラップで曲がっていたハンマーアームが折れ、大幅にスピードダウン。たびたび体勢を崩しかけるも、追い上げる中谷を押さえて優勝。タイム差はわずか0.32秒だった。
レース戦績編集
全日本F3000選手権編集
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1987年 | ADVAN SPORT SHIGEYAMA RACING | SUZ 14 |
FSW 8 |
MIN 10 |
SUZ 7 |
SUZ DNS |
SUG 7 |
FSW 9 |
SUZ 11 |
SUZ Ret |
12位 | 14 | ||
1988年 | ADVAN SPORT PAL | SUZ 5 |
FSW 7 |
MIN Ret |
SUZ Ret |
SUG 4 |
FSW 1 |
SUZ 6 |
SUZ 10 |
6位 | 15 | |||
1989年 | SUZ Ret |
FSW Ret |
MIN Ret |
SUZ 10 |
SUG 1 |
FSW 16 |
SUZ 16 |
SUZ Ret |
7位 | 9 | ||||
1990年 | SUZ Ret |
FSW 4 |
MIN Ret |
SUZ 14 |
SUG 22 |
FSW 7 |
FSW Ret |
SUZ Ret |
FSW Ret |
SUZ 4 |
11位 | 6 | ||
1991年 | SUZ 17 |
AUT DNS |
FSW 7 |
MIN Ret |
SUZ DNQ |
SUG | FSW DNQ |
SUZ | FSW | SUZ | FSW | NC | 0 | |
1992年 | NISSEKI RACING TEAM | SUZ DNQ |
FSW 14 |
MIN 10 |
SUZ 12 |
AUT 8 |
SUG 13 |
FSW 6 |
FSW 16 |
SUZ DNS |
FSW 10 |
FSW Ret |
18位 | 1 |
1993年 | SUPER EVOLUTION RACING TEAM | SUZ 15 |
FSW 12 |
MIN 8 |
SUZ 14 |
AUT C |
SUG 12 |
FSW C |
FSW | SUZ | FSW | SUZ | NC | 0 |
全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権編集
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983年 | ポルシェ・935 | FSW Ret |
SUZ | |||||||||
セントラル20レーシングチーム | ルマン・LM03C/日産 | FSW DNQ |
||||||||||
1984年 | SUZ 19 |
TSU | SUZ Ret |
FSW Ret |
||||||||
1985年 | ハセミモータースポーツ | ルマン・LM04C/日産 マーチ・85G/日産 |
SUZ Ret |
FSW Ret |
FSW 13 |
SUZ 7 |
FSW 5 |
FSW Ret |
||||
1986年 | マーチ・85G/日産 マーチ・86G/日産 |
SUZ Ret |
FSW 3 |
FSW Ret |
FSW 15 |
SUZ 11 |
FSW Ret |
|||||
1987年 | パーソンズレーシングチーム | マーチ・86G/日産 | SUZ Ret |
FSW Ret |
FSW Ret |
SUZ 21 |
FSW 13 |
SEN C |
FSW 4 |
|||
1988年 | マーチ・86G/日産 マーチ・88G/日産 |
FSW Ret |
SUZ Ret |
FSW 8 |
FSW 9 |
SUZ Ret |
||||||
伊太利屋スポーツ | マーチ・88G/日産 | FSW Ret |
||||||||||
1989年 | キャビン・レーシングチームwithルマン | FSW Ret |
FSW 7 |
FSW Ret |
SUZ 4 |
FSW 9 |
||||||
1990年 | 日産・R89C | FSW 12 |
FSW C |
FSW 4 |
SUZ Ret |
SUG 12 |
FSW Ret |
|||||
1991年 | チーム・ルマン | 日産・R89C 日産・R90CP |
FSW 4 |
FSW Ret |
FSW Ret |
SUZ Ret |
SUG | FSW | SUG | 19位 | 10 | |
1992年 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 日産・R92CP | C1 | SUZ | FSW | FSW | SUG | FSW | MIN 1 |
13位 | 20 |
全日本GT選手権編集
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | KEN WOLF with TERAI ENG | ランボルギーニ・カウンタック | GT1 | FSW Ret |
SEN 8 |
FSW Ret |
SUG 11 |
MIN Ret |
21位 | 3 | ||
1995年 | ランボルギーニ・ディアブロ イオタ | GT1 | SUZ 15 |
FSW | SEN 13 |
FSW 13 |
SUG Ret |
MIN Ret |
NC | 0 | ||
1996年 | KENWOLF with JLOC CORSA | GT500 | SUZ Ret |
FSW Ret |
SEN | FSW 11 |
SUG Ret |
MIN 14 |
NC | 0 | ||
1997年 | JLOC CORSA | ランボルギーニ・ディアブロ GT-1 | GT500 | SUZ | FSW Ret |
SEN Ret |
FSW 14 |
MIN Ret |
SUG 13 |
NC | 0 | |
1998年 | ランボルギーニ・ディアブロ イオタ | GT500 | SUZ 15 |
FSW C |
SEN | FSW 17 |
TRM Ret |
MIN | SUG Ret |
NC | 0 | |
1999年 | ENDLESS SPORTS | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 12 |
FSW 10 |
SUG 10 |
MIN | FSW 16 |
TAI | TRM | 26位 | 2 |
ル・マン24時間レース編集
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | ニッサン・モータースポーツ | ジェームス・ウィーバー 長谷見昌弘 |
日産・R86V | C1 | 285 | 16位 | 10位 |
1987年 | 長谷見昌弘 鈴木亜久里 |
日産・R87E | C1 | 117 | DNF | DNF | |
1988年 | 星野一義 鈴木亜久里 |
日産・R88C | C1 | 286 | DNF | DNF | |
1989年 | チーム・ル・マン クラージュ・コンペティション |
森本晃生 アンデルス・オロフソン |
マーチ・88G-日産 | C1 | 221 | DNF | DNF |
1990年 | チーム・ル・マン | アンデルス・オロフソン マウリツィオ・サンドロ・サーラ |
日産・R89C | C1 | 182 | DNF | DNF |
全日本ツーリングカー選手権編集
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | NISMO | 日産スカイラインRSターボ | DIV.3 | NIS 1 |
SUG 1 |
TSU 2 |
SEN 2 |
FSW 4 |
SUZ 1 |
||
1987年 | アドバンスポーツ東名 | DIV.3 | NIS Ret |
SEN 3 |
TSU 3 |
SUG 4 |
FSW 7 |
SUZ 7 |
|||
1988年 | ホシノレーシング | 日産スカイラインGTS-R | JTCー1 | SUZ | NIS Ret |
SEN 3 |
TSU Ret |
SUG 4 |
FSW Ret |
||
1990年 | エンドレス・プロジェクト | フォード・シエラRS500 | JTC-1 | NIS Ret |
SUG 6 |
SUZ 6 |
TSU Ret |
SEN 4 |
FSW Ret |
12位 | 44 |