2016年のインディカー・シリーズ

2016年のインディカー・シリーズ
前年:	2015	翌年:	2017

2016年のベライゾン・インディカー・シリーズ (2016 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの21年目のシーズンとなる。第100回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月29日に開催された。スコット・ディクソンおよびシボレーがディフェンディングチャンピオンとしてシリーズに臨んだ。

サイモン・パジェノがドライバーズタイトルを獲得し、シボレーは前年に引き続いてマニファクチャラーズタイトルを獲得した。パジェノはダリオ・フランキッティが2011年にタイトルを獲得して以来のヨーロッパ出身ドライバーであった。

参戦チーム・ドライバー

注

• ブライアン・クロウソンは3度目のインディ500にジョナサン・バーズ・レーシングから出場する。クロウソンは2016年、インディカー、スプリントカー、ミジェットなど200以上のレースに出場した。
• ライアン・ハンター＝レイ、カルロス・ムニョス、マルコ・アンドレッティはアンドレッティ・オートスポーツと2016年および2017年シーズンの契約を結んだ。チームはインディ500にタウンゼント・ベルを起用することを確認した。
• カーペンター・フィッシャー・ハートマン・レーシングは2016年シーズン、エド・カーペンター・レーシングと改名した。ジョセフ・ニューガーデンとエド・カーペンターはチームに残留し、ニューガーデンのみがシーズンにフル参戦する。チームはグランプリ・オブ・インディおよびインディ500にJ.R.ヒルデブランドを起用することを確認した。チームはまたインディライツのチャンピオン、スペンサー・ピゴットを起用し、デトロイト以降のロード及び市街地コースで20番車を走らせる。
• レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングは2016年シーズン、グラハム・レイホールの1台体制でフル参戦するが、スペンサー・ピゴットを3戦（セントピーターズバーグ。グランプリ・オブ・インディ、インディ500）でスポット起用する。
• チーム・ペンスキーは2015年シーズンと同じ4名のドライバーで復帰した。
• チップ・ガナッシ・レーシングはスコット・ディクソン、トニー・カナーン、チャーリー・キンボールが残留したが、セージ・カラムとセバスチャン・サーベドラはチームを離脱した。チームは後に元マノー・マルシャのドライバーであり2015年シーズンはインディライツに部分的に出場したマックス・チルトンを第4ドライバーとして起用した。
• シュミット・ピーターソン・モータースポーツはジェームズ・ヒンチクリフの復帰を確認した。ミカイル・アレシンはジェームズ・ジェイクスに代わってチームに戻りフル参戦する。オリオール・セルビアはインディ500で3台目のマシンをドライブ、マロッティ・レーシングの支援を受けた。
• パーテック・チーム・マレーはグランプリ・オブ・インディおよびインディ500にマシュー・ブラバムを出場させることを確認した。チームはKVSHレーシングから支援を受ける。
• KVSHレーシングはセバスチャン・ボーデの復帰を確認した。ステファノ・コレッティはチームを離脱した。ステファン・ウィルソンはインディ500で25番車をドライブする。
• デイル・コイン・レーシングはコナー・デイリーとルカ・フィリッピがシーズンフル参戦することを確認した。ピッパ・マンはインディ500に出場する。チームはまた、ギャビー・チャベスがグランプリ・オブ・インディおよびインディ500に出場することを確認した。
• A.J.フォイト・エンタープライズは佐藤琢磨とジャック・ホークワースの復帰を確認した。チームはアレックス・タグリアーニをグランプリ・オブ・インディおよびインディ500に起用する。
• ドレイヤー & レインボールド・レーシングはセージ・カラムをインディ500に出場させる。
• ラジアー・パートナーズ・レーシングはバディ・ラジアーをインディ500に出場させる。
• 2月18日、ブライアン・ハータ・オートスポーツはホンダを使用するアンドレッティ・オートスポーツとの協業を確認した。チームはインディアナポリスでアンドレッティのショップを使用した。これとは別に、スポンサーが破綻したためチームは2014年のインディライツチャンピオン、ギャビー・チャベスを残すことができなかった。チームは元ケータハムおよびマノー・レーシングのドライバーであったアレクサンダー・ロッシを98番車でフル参戦させることを確認した。
• IndyCarは2016年2月24日にレーススチュワードとして元ドライバーのアリー・ルイエンダイクとマックス・パピス、長年モータースポーツに関わってきたダン・ディヴィスの3名と契約したことを発表した。
• 2016年5月15日、チャーリー・キンボールはインディ500で通常使用している83番に換えて、42番のゼッケンを使用することが明らかになった。これはノボノルディスクとチップ・ガナッシ・レーシングによるプロモーションで、ガナッシのNASCARチームでドライブするカイル・ラーソンもこれに加わる。公式発表は5月16日に行われた。
• 2016年6月12日、ジョセフ・ニューガーデンはファイヤストン600において事故で鎖骨と手首を骨折した。エド・カーペンター・レーシングは翌日、ニューガーデンが負傷から回復するまでJ.R.ヒルデブランドが代役を務めることを発表した。しかしながら、ニューガーデンは十分に回復したため次戦のロード・アメリカに出場することができた。
• 2016年7月21日、デイル・コイン・レーシングはミッドオハイオでR.C.エナーソンをデビューさせると発表した。チームは後に最終2戦で彼を起用する契約を行った。

開催スケジュール

2016年の開催スケジュールは2015年10月27日に発表された。

  オーバル

  市街地コース

  ロード

カレンダーの変更

• グランプリ・オブ・ボストンの開催は2015年5月末に発表された。レースはレイバー・デイの週末、2016年9月4日に予定されていた。計画された市街地コースはシーポート地区を拠点としていた。2016年4月29日、レースはキャンセルされたと報じられた。
• セントピーターズバーグは3月11日～13日にかけて開催される。
• 開幕戦はエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2月に開催されると噂されていたが、2017年シーズンまで遅れる可能性が高い。
• ノラ・モータースポーツ・パークとミルウォーキー・マイルは2015年のイベント直後に経済的問題が生じたため、2016年シーズンは開催されない。オートクラブ・スピードウェイも2016年のカレンダーから外された。このためインディカー・トリプルクラウンは行われない。
• トロントは2016年シーズン、当初開催されていた7月の日程で行われる。また、週末の1戦として開催される。
• 2015年8月8日、ロード・アメリカの復帰が発表された。レースは2016年6月26日に行われる。
• インディカーは2016年にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで再び行われることが発表された。
• IndyCarの首脳はゲートウェイ・モータースポーツ・パークへの復帰の可能性を模索している。同コースはチームのテスト走行とエアロパーツのテストに使用される。
• テキサス・モーター・スピードウェイは2016年6月11日にレースが開催されることを確認した。
• IndyCarは2016年にポコノ・レースウェイに復帰する予定である。日程は8月21日に確定している。
• マーク・マイルズとのインタビューで、彼はアイオワ・スピードウェイで7月10日にレースが開催されると語った。
• IndyCarは11月2日のプレスリリースで、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで2月26日-27日に2日間のプロモーション・テストが行われると発表した。これはシリーズが再び1マイル・オーバルでのレースを行う準備として開催される。2月のフェニックスのプロモーターテストは、典型的なレースの週末スケジュールと組み合わせて使用されていない唯一のテストである。その他のプロモーターのテスト日程は、セント・ピーターズバーグ：3月11日、バーバー・モータースポーツ・パーク：4月22日、インディアナポリス・モータースピードウェイ（ロードコース）：5月12日、ロード・アメリカ：6月24日、ミッドオハイオ・スポーツカーコース：7月29日、ソノマ・レースウェイ：9月16日となる。
• IndyCarのCEO、マーク・マイルズはインタビューで、レイバー・デイに開催されるボストンのレースの変更に取り組んでおり、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークとワトキンズ・グレン・インターナショナルが変更地と見なされていると語った。2016年5月13日、IndyCarはボストンに代わってワトキンズ・グレンでレースが開催されると発表した。
• ファイアストン600は6月11日の7:45 p.m. (CDT) に予定されていたが、午後に雨が降ったため延期された。レースは更に71周目の時点で雨のため中断し、残りは8月27日まで延期された。残りの248周は72周目からスタートした。
• ポコノ・レースウェイでのABCサプライ500は3:09 PM (EST) に開始する予定であったが、雨のため月曜日の12:00 PM (EST) まで延期され、グリーンフラッグは12:09 PM (EST) に振られた。同レースは2011年のサンパウロ・インディ300以来の月曜開催となり、月曜スタートとしては2010年のホンダ・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ以来となる。

ポイントランキング

ドライバー

順位 ドライバー STP PHX LBH ALA IGP INDY DET ROA IOW TOR MDO POC TEX WGL SNM ポイント QL 500 1 サイモン・パジェノ 2* 2 1 1* 1* 8 19 13* 2* 13 4 9 1 18 4 7 1* 659 2 ウィル・パワー DNS 3 7 4 19 6 10 20 1 1* 2 1 2 1 8 20 20 532 3 エリオ・カストロネベス 4 11 3* 7 2 9 11 5 14 5 13 2 15 19 5 3 7 504 4 ジョセフ・ニューガーデン 22 6 10 3 21 2 3 14 4 8 1* 22 10 4 22 2 6 502 5 グラハム・レイホール 16 5 15 2 4 26 14 4 11 3 16 13 4 11 1 21 2 484 6 スコット・ディクソン 7 1* 2 10 7 13 8 19 5 22 3 8* 22 6 19 1* 17 477 7 トニー・カナーン 9 4 6 8 25 18 4 9 7 2 7 4 12 9 3 19 13 461 8 ファン・パブロ・モントーヤ 1 9 4 5 8 17 33 3 20 7 20 20 11 8 9 13 3 433 9 チャーリー・キンボール 10 12 11 9 5 16 5 8 16 6 10 11 8 15 6 6 9 433 10 カルロス・ムニョス 8 22 12 14 12 5 2 6 15 10 12 17 3 7 7 11 15 432 11 アレクサンダー・ロッシ (RY) 12 14 20 15 10 11 1 10 12 15 6 16 14 20 11 8 5 430 12 ライアン・ハンター＝レイ 3 10 18 11 9 3 24* 7 3 4 22 12 18 3 13 14 4 428 13 ジェームズ・ヒンチクリフ 19 18 8 6 3 1 7 18 21 14 9 3 5 10 2* 18 12 416 14 セバスチャン・ボーデ 21 8 9 16 24 19 9 1 8 18 8 7 20 5 10 5 10 404 15 ミハイル・アリョーシン 5 17 16 17 13 7 27 15 17 16 5 6 17* 2* 16 22 11 347 16 マルコ・アンドレッティ 15 13 19 12 15 14 13 16 9 12 14 10 13 12 12 12 8 339 17 佐藤琢磨 6 15 5 13 18 12 26 11 10 17 11 5 9 22 20 17 14 320 18 コナー・デイリー (R) 13 16 13 20 6 24 29 2 6 21 21 15 6 16 21 4 21 313 19 マックス・チルトン (R) 17 7 14 21 14 22 15 21 22 20 19 18 16 13 15 10 16 267 20 ジャック・ホークワース 11 19 21 19 20 31 16 22 19 11 15 21 21 14 17 16 18 229 21 スペンサー・ピゴット (R) 14 11 29 25 17 18 9 19 7 15 22 165 22 ギャビー・チャベス 17 21 20 12 13 19 17 14 121 23 J.R.ヒルデブランド 22 15 6 84 24 オリオール・セルビア 18 10 12 72 25 エド・カーペンター 21 20 31 18 21 18 67 26 ルカ・フィリッピ 20 20 17 18 14 61 27 タウンゼント・ベル 4 21 55 28 R.C.エナーソン (R) 19 9 19 55 29 ピッパ・マン 25 18 17 46 30 マシュー・ブラバム (R) 16 26 22 37 31 アレックス・タグリアーニ 23 33 17 35 32 セージ・カラム 23 32 22 33 ブライアン・クロウソン 28 23 21 34 ステファン・ウィルソン (R) 30 28 14 35 バディ・ラジアー 32 30 12 順位 ドライバー STP PHX LBH ALA IGP INDY DET ROA IOW TOR MDO POC TEX WGL SNM ポイント

色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 4位・5位 水色 6位-10位 青灰色 完走 （11位以下） 紫 完走せず 赤 予選落ち (DNQ) 茶 撤退 (Wth) 黒 失格 (DSQ) 白 スタートせず (DNS) レース中止 (C) 空欄 エントリーせず 注釈など 太字 ポールポジション （1ポイント） インディ500を除く 斜体 ファステストラップ * 最多リードラップ （2ポイント） DNS Any driver who qualifies but does not start (DNS), earns half the points had they taken part. 1 予選キャンセル ボーナスポイント無し (RY) ルーキー・オブ・ザ・イヤー (R) ルーキー

• 少なくとも1周のラップをリードしたドライバーには1ポイントが与えられる。レース中に最多ラップリードを記録したドライバーには追加で2ポイントが与えられる。
• インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。
• エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
• ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。

マニファクチャラー

順位	マニファクチャラー	STP	PHX	LBH	ALA	IGP	INDY	DET		ROA	IOW	TOR	MDO	POC	TEX	WGL	SNM	ボーナス	ペナルティ	ポイント
1	シボレー	1	1	1	1	1	3	1	1	1	1	1	1	1	3	1	1	–	–	1992
		2	2	2	3	2	4	3	2	2	2	2	2	4	4	2	3
		4	3	3	4	5	5	5	4	5	3	4	7	5	5	3	6
		125*	128*	128*	120*	123*	194	118*	125*	123*	128*	125*	117	112	97	128*	229*
2	ホンダ	3	5	5	2	3	1	2	3	3	5	3	3	2	1	4	2	–	–	1697
		5	10	8	6	4	2	4	6	4	6	5	4	3	2	8	4
		6	13	12	11	6	7	6	9	10	9	6	5	7	7	9	5
		93	67	72	87	95	234*	100	85	87	80	93	99*	104*	119*	78	204

• 各マニファクチャラーの予選/決勝上位3名がポイントを獲得するが、4つの割り当てエンジンのいずれかを使用している場合該当する。
• 最多ラップリードを記録した場合、2ポイントがマニファクチャラーに与えられる。
• インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。
• 各マニファクチャラーはエンジンが2500マイルに達するごとに10ポイントを獲得する。達する前にエンジンを交換した場合、あるいは部品交換を必要とする大きな修理を行った場合、20ポイントを失う。
• ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。

関連項目

• 2016年のインディライツ

外部リンク

• 公式ウェブサイト