2024年のFIA F2選手権

2024年のFIA F2選手権
前年:	2023	翌年:	2025
ペアレントシリーズ 2024年のF1世界選手権サポートシリーズ 2024年のFIA F3選手権 2024年のF1アカデミー

2024年のFIA F2選手権は、FIA フォーミュラ2選手権の第8回大会。

レギュレーションの変更

技術規定

燃料の導入^[1]

昨年導入した、サウジアラムコから供給される持続可能燃料（55%混合）を継続使用する。なお2025年からは、同じくサウジアラムコ製だが新しい合成燃料を導入する予定^[2]。

二酸化炭素排出量を削減するために導入する。

新マシンの導入

昨年度まで使用されていた、ダラーラ製のシャーシのF2 2018は、今年度より新たなシャーシに置き換えられる。なおエンジンは、変わらずメカクローム製のV6エンジンを搭載する。

現在のフォーミュラカーのコンセプトに対応するため。

競技規定

今季よりドライバーが予選中に赤旗を発生させ、利益を得るのを防ぐため、F2とF3の両方に新たなルールが導入される。これによりスチュワードが「ドライバーが原因で赤旗が発生した」と判断した場合、原因である当該ドライバーに対してセッション中のラップタイムが削除され、それ以上は参加不可となる。

エントリー

参戦ドライバーの数は22人。今季から全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載した新たなダラーラ製のシャーシ『F2 2024』を使用し^[3]、ピレリが供給するタイヤを使用する。

エントラント名	No.	ドライバー	出走記録
ARTグランプリ	1	ビクター・マルタンス	1-7
ARTグランプリ	2	ザック・オサリバン	1-7
プレマ・レーシング	3	オリバー・ベアマン^{[注 1]}	1-7
プレマ・レーシング	4	アンドレア・キミ・アントネッリ	1-7
ロダン・モータースポーツ	5	ゼイン・マロニー	1-7
ロダン・モータースポーツ	6	宮田莉朋	1-7
DAMS・ルーカスオイル	7	ジャック・クロフォード	1-7
DAMS・ルーカスオイル	8	ファン・マヌエル・コレア	1-7
インビクタ・レーシング	9	クッシュ・マイニ	1-7
インビクタ・レーシング	10	ガブリエル・ボルトレト	1-7
MPモータースポーツ	11	デニス・ハウガー	1-7
MPモータースポーツ	12	フランコ・コラピント	1-7
ファン・アメルスフォールト・レーシング	14	エンツォ・フィッティパルディ	1-7
ファン・アメルスフォールト・レーシング	15	ラファエル・ヴィラゴメス	1-7
ハイテック・パルス-エイト	16	アマウリー・コルディール	1-7
ハイテック・パルス-エイト	17	ポール・アロン	1-7
カンポス・レーシング	20	アイザック・ハジャー	1-7
カンポス・レーシング	21	ジョセップ・マリア・マルティ	1-7
トライデント	22	リチャード・フェルシュホー	1-7
トライデント	23	ロマン・スタネック	1-7
PHM・AIXレーシング（Rd.1-3） AIXレーシング（Rd.4-7）	24	ジョシュア・デュルクセン	1-7
PHM・AIXレーシング（Rd.1-3） AIXレーシング（Rd.4-7）	25	テイラー・バーナード	1-7
ソース：^[4]^[5]

チームの変更

開幕前

PHMレーシングは、昨年度はチャロウズ・レーシング・システムと共同運営を行っていたが、今年度より独立して運営を行う。また、「AIX」がチームの共同パートナーとなり、今年度より『PHM・AIXレーシング』として参戦する。
ヴィルトゥオーシは、昨年度は「インビクタ」がタイトルスポンサーに付き参戦していたが、チームの所有権をインビクタが取得したため、今年度より『インビクタ・レーシング』として参戦する^[6]。
ローディン・カーリンは、昨年度は「ロダン・カーズ」が過半数の株主となり参戦していたが、カーリンがチームを去り、ロダンが所有権を取得したため、今年度より『ロダン・モータースポーツ』として参戦する^[7]。
DAMSは、アメリカの石油会社である「ルーカスオイル」とパートナーシップを強化し、スポンサー契約を行ったため、今年度より『DAMS・ルーカスオイル』として参戦する^[8]。

開幕後

PHM・AIXは、共同パートナーとなっていた「AIX」がチームの所有権を取得したため、第4戦以降からは『AIXレーシング』として参戦する^[9]。

ドライバーの変更

開幕前

ARTグランプリは、昨年のF2にてチャンピオンとなり、今年のスーパーフォーミュラに参戦するテオ・プルシェールの後任として^[10]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであり、昨年のFIA F3でランキング2位となったザック・オサリバンを起用した^[11]。
プレマは、昨年ランキング2位となり、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するフレデリック・ヴェスティの後任として^[12]、昨年のFRECAチャンピオンでメルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリを起用した^[13]。
ロダンは、ファン・アメルスフォールトに移籍したフィッティパルディの後任として、前年のスーパーフォーミュラにてチャンピオンとなった宮田莉朋を起用した^[14]。
DAMSは、今年のスーパーフォーミュラに参戦する岩佐歩夢と、今年からフェラーリの開発ドライバーに就任したアーサー・ルクレールのそれぞれの後任として^[15]^[16]、今年度よりAMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムのドライバーとなったジャック・クロフォードと、ファン・マヌエル・コレアを起用した^[17]^[18]。
インビクタは、昨年ランキング3位となり、今年からアルピーヌのリザーブドライバーに専念するジャック・ドゥーハンと、ハイテックに移籍したコルディールのそれぞれの後任として^[19]、昨年のFIA F3チャンピオンであり、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムのドライバーであるガブリエル・ボルトレトと、アルピーヌ・アカデミーのドライバーであるクッシュ・マイニを起用した^[20]。
MPモータースポーツは、今年のフォーミュラEに参戦するユアン・ダルバラの後任として^[21]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるフランコ・コラピントを起用した^[22]。
ファン・アメルスフォールトは、DAMSとトライデントにそれぞれ移籍したコレアとフェルシュホーの後任として、エンツォ・フィッティパルディと、昨年のFIA F3に参戦したラファエル・ヴィラゴメスを起用した^[23]^[24]。
ハイテックは、DAMSとカンポスにそれぞれ移籍したクロフォードとハジャーの後任として、アマウリー・コルディールと、昨年のFIA F3でランキング3位となったポール・アロンを起用した^[25]。
カンポスは、インビクタに移籍したマイニと、レーシングキャリアを引退したラルフ・ボシュングのそれぞれの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーで、昨年のF2にも参戦したアイザック・ハジャーと、昨年のFIA F3に参戦し、今年度よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったジョセップ・マリア・マルティを起用した^[26]。
トライデントは、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するクレメント・ノバラクの後任として、リチャード・フェルシュホーを起用した^[27]。
AIXレーシングは、チームを離脱するロイ・ニッサニーと、今年のユーロフォーミュラ・オープンに参戦するブラッド・ベナヴィデス、インディNXTに参戦するジョシュ・メイソンのそれぞれの後任として^[28]、昨年のFRECAに参戦したジョシュア・デュルクセンと^[29]、FR中東にてランキング2位となり、FIA F3にも参戦したテイラー・バーナードを起用した^[30]。

開幕後

プレマは、今年のF1の第2戦サウジアラビアGPにて虫垂炎となったフェラーリのカルロス・サインツの代役を務めるため、ベアマンの第2戦の撤退を発表した^[31]。

カレンダー

2023年カレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定^[32]。

F2としての初開催は、ルサイルの1ヶ所である。

ラウンド	サーキット	スプリントレース	フィーチャーレース
1	バーレーン・インターナショナル・サーキット, サヒール	3月1日	3月2日
2	ジッダ市街地コース, ジェッダ	3月8日	3月9日
3	アルバート・パーク・サーキット, メルボルン	3月23日	3月24日
4	イモラ・サーキット, イモラ	5月18日	5月19日
5	モンテカルロ市街地コース, モンテカルロ	5月25日	5月26日
6	カタロニア・サーキット, ムンマロー	6月22日	6月23日
7	レッドブル・リンク, シュピールベルク	6月29日	6月30日
8	シルバーストン・サーキット, シルバーストン	7月6日	7月7日
9	ハンガロリンク, モジョロード	7月20日	7月21日
10	スパ・フランコルシャン, スタヴロ	7月27日	7月28日
11	モンツァ・サーキット, モンツァ	8月31日	9月1日
12	バクー市街地コース, バクー	9月14日	9月15日
13	ルサイル・インターナショナル・サーキット, ルサイル	11月30日	12月1日
14	ヤス・マリーナ・サーキット, アブダビ	12月7日	12月8日
ソース：^[32]

結果

レース

ラウンド		サーキット	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	優勝エントラント	出典
1	SR	バーレーン・インターナショナル・サーキット	ジャック・クロフォード	エンツォ・フィッティパルディ^{[注 2]}	ゼイン・マロニー	ロダン・モータースポーツ	^[33]
1	FR	バーレーン・インターナショナル・サーキット	ガブリエル・ボルトレト^{[注 3]}	デニス・ハウガー	ゼイン・マロニー	ロダン・モータースポーツ	^[34]
2	SR	ジッダ市街地コース	ポール・アロン	ポール・アロン	デニス・ハウガー^{[注 4]}	MPモータースポーツ	^[35]
2	FR	ジッダ市街地コース	クッシュ・マイニ^{[注 5]}	エンツォ・フィッティパルディ	エンツォ・フィッティパルディ	ファン・アメルスフォールト・レーシング	^[36]
3	SR	アルバート・パーク・サーキット	ロマン・スタネック	アイザック・ハジャー	ロマン・スタネック^{[注 6]}	トライデント	^[37]
3	FR	アルバート・パーク・サーキット	デニス・ハウガー	ジャック・クロフォード	アイザック・ハジャー	カンポス・レーシング	^[38]
4	SR	イモラ・サーキット	アマウリー・コルディール	フランコ・コラピント	フランコ・コラピント	MPモータースポーツ	^[39]
4	FR	イモラ・サーキット	ガブリエル・ボルトレト	ビクター・マルタンス	アイザック・ハジャー	カンポス・レーシング	^[40]
5	SR	モンテカルロ市街地コース	テイラー・バーナード	アンドレア・キミ・アントネッリ	テイラー・バーナード	AIXレーシング	^[41]
5	FR	モンテカルロ市街地コース	リチャード・フェルシュホー	デニス・ハウガー	ザック・オサリバン	ARTグランプリ	^[42]
6	SR	カタロニア・サーキット	クッシュ・マイニ	宮田莉朋	ビクター・マルタンス	ARTグランプリ	^[43]
6	FR	カタロニア・サーキット	ポール・アロン	アンドレア・キミ・アントネッリ^{[注 7]}	ジャック・クロフォード	DAMS・ルーカスオイル	^[44]
7	SR	レッドブル・リンク	クッシュ・マイニ	宮田莉朋^{[注 8]}	オリバー・ベアマン	プレマ・レーシング	^[45]
7	FR	レッドブル・リンク	デニス・ハウガー	フランコ・コラピント	ガブリエル・ボルトレト	インビクタ・レーシング
8	SR	シルバーストン・サーキット
8	FR	シルバーストン・サーキット
9	SR	ハンガロリンク
9	FR	ハンガロリンク
10	SR	スパ・フランコルシャン
10	FR	スパ・フランコルシャン
11	SR	モンツァ・サーキット
11	FR	モンツァ・サーキット
12	SR	バクー市街地コース
12	FR	バクー市街地コース
13	SR	ルサイル・インターナショナル・サーキット
13	FR	ルサイル・インターナショナル・サーキット
14	SR	ヤス・マリーナ・サーキット
14	FR	ヤス・マリーナ・サーキット

ドライバーズ・チャンピオンシップ

スプリントの上位8台とフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。

順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	PP	FL
SRポイント	10	8	6	5	4	3	2	1				1
FRポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	2	1

色	結果
金色	勝者
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント獲得
青	完走
青	規定周回数不足 (NC)
紫	リタイア (Ret)
黒	失格 (DSQ)
白	スタートせず (DNS)
	欠場 (WD)
	レース中止 (C)
	除外 (EX)

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

順位	ドライバー	BHR		JED		ALB		IMO		MON		CAT		RBR		SIL		HUN		SPA		MNZ		BAK		LUS		YMC		ポイント
順位	ドライバー	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	ポイント
1	ポール・アロン	5	3	2	10	18	2	2	6	7	3	3	4	3	6															115
2	アイザック・ハジャー	4	Ret	15†	Ret	6	1	Ret	1	8	2	6	5	13	3															106
3	ガブリエル・ボルトレト	6	5	10	Ret	Ret	Ret	6	2	2	8	5	10	4	1															85
4	ゼイン・マロニー	1	1	4	7	10	3	3	11	Ret	10	20	7	17	Ret															75
5	フランコ・コラピント	18	6	11	Ret	4	DSQ	1	5	5	13	18	2	11	2															75
6	ジャック・クロフォード	2	Ret	5	4	9	10	14	7	13	Ret	4	1	6	11															65
7	デニス・ハウガー	8	8	1	3	2	Ret	Ret	12	3	6	12	Ret	5	13															62
8	クッシュ・マイニ	13	7	8	2	3	12	8	14	Ret	17	2	6	7	17															52
9	ジョセップ・マリア・マルティ	3	2	7	Ret	Ret	13	16	Ret	Ret	14	11	9	2	4															49
10	アンドレア・キミ・アントネッリ	14	10	6	6	Ret	4	10	4	4	7	15	12	15	14															48
11	エンツォ・フィッティパルディ	17	Ret	3	1	12	17	Ret	17	9	12	16	11	14	5															42
12	ザック・オサリバン	7	4	16†	Ret	8	Ret	9	13	10	1	9	15	9	10															41
13	ファン・マヌエル・コレア	12	Ret	Ret	14	11	14	15	8	12	5	8	3	16	15															30
14	オリバー・ベアマン	16	15	WD	WD	14	9	5	19	11	4	21	14	1	Ret															28
15	アマウリー・コルディール	Ret	Ret	Ret	5	16	11	4	Ret	14	Ret	14	8	18	8															23
16	ジョシュア・デュルクセン	15	11	9	12	17	Ret	Ret	3	18	18†	10	Ret	8	7															22
17	ビクター・マルタンス	11	Ret	Ret	11	7	8	12	9	Ret	9	1	Ret	10	12															21
18	宮田莉朋	9	9	12	15	5	5	13	15	17	15	7	13	22	Ret															19
19	リチャード・フェルシュホー	10	14	DSQ	8	Ret	6	7	10	16	Ret	13	18†	20	Ret															17
20	ロマン・スタネック	Ret	13	DSQ	Ret	1	15	Ret	18	6	16	22	17	21	18															13
21	テイラー・バーナード	Ret	16	13	13	13	16	DSQ	20	1	11	19	Ret	12	9															12
22	ラファエル・ヴィラゴメス	19	12	14	9	15	7	11	16	15	Ret	17	16	19	16															8
順位	ドライバー	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	ポイント
順位	ドライバー	BHR		JED		ALB		IMO		MON		CAT		RBR		SIL		HUN		SPA		MNZ		BAK		LUS		YMC		ポイント

SR : スプリントレース
FR : フィーチャーレース

チーム部門

ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

順位	チーム	車番	BHR		JED		ALB		IMO		MON		CAT		RBR		SIL		HUN		SPA		MNZ		BAK		LUS		YMC		ポイント
順位	チーム	車番	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	ポイント
1	カンポス・レーシング	20	4	Ret	15†	Ret	6	1	Ret	1	8	2	6	5	13	3															155
1	カンポス・レーシング	21	3	2	7	Ret	Ret	13	16	Ret	Ret	14	11	9	2	4															155
2	ハイテック・パルス-エイト	16	Ret	Ret	Ret	5	16	11	4	Ret	14	Ret	14	8	18	8															138
2	ハイテック・パルス-エイト	17	5	3	2	10	18	2	2	6	7	3	3	4	3	6															138
3	MPモータースポーツ	11	8	8	1	3	2	Ret	Ret	12	3	6	12	Ret	5	13															137
3	MPモータースポーツ	12	18	6	11	Ret	4	DSQ	1	5	5	13	18	2	11	2															137
4	インビクタ・レーシング	9	13	7	8	2	3	12	8	14	Ret	17	2	6	7	17															137
4	インビクタ・レーシング	10	6	5	10	Ret	Ret	Ret	6	2	2	8	5	10	4	1															137
5	DAMS・ルーカスオイル	7	2	Ret	5	4	9	10	14	7	13	Ret	4	1	6	11															95
5	DAMS・ルーカスオイル	8	12	Ret	Ret	14	11	14	15	8	12	5	8	3	16	15															95
6	ロダン・モータースポーツ	5	1	1	4	7	10	3	3	11	Ret	10	20	7	17	Ret															94
6	ロダン・モータースポーツ	6	9	9	12	15	5	5	13	15	17	15	7	13	22	Ret															94
7	プレマ・レーシング	3	16	15	WD	WD	14	9	5	19	11	4	21	14	1	Ret															76
7	プレマ・レーシング	4	14	10	6	6	Ret	4	10	4	4	7	15	12	15	14															76
8	ARTグランプリ	1	11	Ret	Ret	11	7	8	12	9	Ret	9	1	Ret	10	12															62
8	ARTグランプリ	2	7	4	16†	Ret	8	Ret	9	13	10	1	9	15	9	10															62
9	ファン・アメルスフォールト・レーシング	14	17	Ret	3	1	12	17	Ret	17	9	12	16	11	14	5															50
9	ファン・アメルスフォールト・レーシング	15	19	12	14	9	15	7	11	16	15	Ret	17	16	19	16															50
10	PHM・AIXレーシング（Rd.1-3） AIXレーシング（Rd.4-7）	24	15	11	9	12	17	Ret	Ret	3	18	18†	10	Ret	8	7															34
10	PHM・AIXレーシング（Rd.1-3） AIXレーシング（Rd.4-7）	25	Ret	16	13	13	13	16	DSQ	20	1	11	19	Ret	12	9															34
11	トライデント	22	10	14	DSQ	8	Ret	6	7	10	16	Ret	13	18†	20	Ret															30
11	トライデント	23	Ret	13	DSQ	Ret	1	15	Ret	18	6	16	22	17	21	18															30
順位	チーム	車番	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	SR	FR	ポイント
順位	チーム	車番	BHR		JED		ALB		IMO		MON		CAT		RBR		SIL		HUN		SPA		MNZ		BAK		LUS		YMC		ポイント

SR : スプリントレース
FR : フィーチャーレース

ノート

・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90％以上を完了したため規定により完走扱い。

ペナルティポイント

ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦（1ラウンド）出場停止^[46]。

ドライバー	BHR	JED	ALB	IMO	MON	CAT	RBR	SIL	HUN	SPA	MNZ	BAK	LUS	YMC	有効ペナルティポイント
ジョシュア・デュルクセン			1^[47]		2^[48] 3^[49]										6
ガブリエル・ボルトレト	2^[50]					1^[51]									3
ラファエル・ヴィラゴメス	2^[52]														2
アマウリー・コルディール	2^[53]														2
オリバー・ベアマン			2^[54]												2
アイザック・ハジャー			2^[55]												2
ザック・オサリバン			2^[56]												2
ジョセップ・マリア・マルティ			2^[57]												2
ビクター・マルタンス		1^[58]													1
アンドレア・キミ・アントネッリ
ゼイン・マロニー
宮田莉朋
ジャック・クロフォード
ファン・マヌエル・コレア
クッシュ・マイニ
デニス・ハウガー
フランコ・コラピント
エンツォ・フィッティパルディ
ポール・アロン
リチャード・フェルシュホー
ロマン・スタネック
テイラー・バーナード
ドライバー	BHR	JED	ALB	IMO	MON	CAT	RBR	SIL	HUN	SPA	MNZ	BAK	LUS	YMC	有効ペナルティポイント

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ベアマンは第2戦に参戦したが、F1のサウジアラビアGPでフェラーリから代役参戦するため、撤退した。
^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマロニーが獲得した。
^ 予選はマイニがポールポジションを獲得したが、予選後の車検でマシンの最低高が下回ったことによる技術規定違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、予選2番手だったボルトレトがボールポジションとなった。
^ スプリントレースはフェルシュホーが優勝したが、レース後の車検でマシンに誤ったスロットルペダルマップが導入される技術規則違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、2位でフィニッシュしたハウガーが優勝となった。
^ 予選はベアマンがポールポジションを獲得したが、予選後にフェラーリのカルロス・サインツの代役として起用されたため撤退した。これにより、予選2番手だったマイニがボールポジションとなった。
^ スプリントレースはハジャーが優勝したが、レース後にスタート直後に起こった多重事故による10秒のタイムペナルティを受けた。これにより、2位でフィニッシュしたスタネックが優勝となった。
^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマルティが獲得した。
^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったアロンが獲得した。

出典

^ “FIA F2＆F3、来季から55％の持続可能燃料導入へ。2027年までに100％達成めざす”. jp.motorsport.com (2022年9月3日). 2022年12月11日閲覧。
^ FIA F2、2024年導入の新型マシンを初公開。コンセプトは「F1マシンに可能な限り近づける」 - オートスポーツ・2023年8月31日
^ “FIA F2の新世代車両、ついに公開！　エンジンはメカクロームを継続使用……F1水準の先進技術とコスト削減を両立”. jp.motorsport.com (2023年8月31日). 2023年9月4日閲覧。
^ “TEAMS & DRIVERS Formula 2 2024”. fiaformula2.com. 2024年1月10日閲覧。
^ “2024年FIA F2に参戦する22名のドライバーラインアップが確定。新人は10名／エントリーリスト”. auto sport web. 2024年2月9日閲覧。
^ “F2参戦のヴィルトゥオーシ、英国時計ブランドのインヴィクタが買収。2024年からチーム名称を変更へ”. jp.motorsport.com (2023年12月21日). 2024年1月3日閲覧。
^ “名門”カーリン”の名前が消える。F2で宮田莉朋が所属のチーム『ロダン・モータースポーツ』に名称変更”. jp.motorsport.com. 2024年1月10日閲覧。
^ “FIA F2参戦のダムスがチーム名称を変更。ルーカスオイルとのパートナーシップ強化に伴い”. auto sport web. 2024年1月26日閲覧。
^ “FIA F2＆FIA F3参戦のPHM AIXレーシングをドバイの投資会社が買収。イモラ戦よりチーム名を変更”. auto sport web. 2024年5月17日閲覧。
^ “F2王者のテオ・プルシェール、IMPUL加入が決定。王者・宮田莉朋の後任は坪井翔｜トヨタ2024年スーパーフォーミュラ体制発表”. jp.motorsport.com (2023年12月12日). 2024年2月12日閲覧。
^ “Williams junior O’Sullivan graduates to F2 with ART Grand Prix”. motorsport.com. 2023年11月1日閲覧。
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外部リンク

公式ウェブサイト（英語）

[4] ベアマンは第2戦に参戦したが、F1のサウジアラビアGPでフェラーリから代役参戦するため、撤退した。

[34] ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマロニーが獲得した。

[36] 予選はマイニがポールポジションを獲得したが、予選後の車検でマシンの最低高が下回ったことによる技術規定違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、予選2番手だったボルトレトがボールポジションとなった。

[38] スプリントレースはフェルシュホーが優勝したが、レース後の車検でマシンに誤ったスロットルペダルマップが導入される技術規則違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、2位でフィニッシュしたハウガーが優勝となった。

[40] 予選はベアマンがポールポジションを獲得したが、予選後にフェラーリのカルロス・サインツの代役として起用されたため撤退した。これにより、予選2番手だったマイニがボールポジションとなった。

[42] スプリントレースはハジャーが優勝したが、レース後にスタート直後に起こった多重事故による10秒のタイムペナルティを受けた。これにより、2位でフィニッシュしたスタネックが優勝となった。

[50] ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマルティが獲得した。

[52] ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったアロンが獲得した。

[1] “FIA F2＆F3、来季から55％の持続可能燃料導入へ。2027年までに100％達成めざす”. jp.motorsport.com (2022年9月3日). 2022年12月11日閲覧。

[2] FIA F2、2024年導入の新型マシンを初公開。コンセプトは「F1マシンに可能な限り近づける」 - オートスポーツ・2023年8月31日

[3] “FIA F2の新世代車両、ついに公開！　エンジンはメカクロームを継続使用……F1水準の先進技術とコスト削減を両立”. jp.motorsport.com (2023年8月31日). 2023年9月4日閲覧。

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