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2024年のF1世界選手権

2024年のFIAフォーミュラ1
世界選手権
前年: 2023 翌年: 2025
一覧: 開催国 | 開催レース

2024年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）フォーミュラ1世界選手権の第75回大会として開催されている。

概要 編集

レギュレーションの変更 編集

技術規定 編集

コックピットの変更[1]
2023年のカタールGP中に起きたコックピット内の過熱に対応し、チームはドライバーとコックピットの冷却を目的にしたスクープの設置が可能となった。
ホイールカバー導入に向けたテストの再開[2]
ウェットコンディション時に装着し、視界を大きく妨げる水飛沫を最小限に抑え、視界を良好にする効果を果たす[注 1]。
風洞・計算流体力学実験の禁止[3]
各チームは2025年1月1日まで、技術規定の変更が見られる2026年マシン用の風洞・計算流体力学実験が禁止された。これにより、各チームは制限の対象とならないような研究開発が必須となった。

競技規定 編集

タイヤ 編集

2023年のハンガリーGPとイタリアGPで試行された「代替タイヤ配分」は、コスト削減を実現するために11セットのタイヤへ変更されたが、導入中止となった。これに従い、チームは13セットのタイヤが使用可能となった。

また、2023年に導入されたものの使用されなかったC0タイヤは、タイヤラインナップから削除された。以前はC1として使用されていたが、硬度面が低かったため新しいC1を導入し、改名されていた。

本来決まる予定だった、タイヤウォーマーの温度引き下げと2025年の完全禁止の提案は断念となった[4]。

FIAに対する控訴 編集

FIAに対する審査要求の提出期限について、レース後から14日となっていたものを4日に短縮した。また、潜在的に軽薄な控訴を止めるため、審査への料金も導入する予定。

テスト走行 編集

プロモーション目的や新たなF1マシンのシェイクダウンを目的として走行する「フィルミングデー」で、従来であれば走行距離の上限は100kmと決められていたが、本年から200kmに増加した[注 2]。

また、2023年のプレシーズンテストはセーフティカーやVSC、赤旗などのシステム確認のため、午前と午後を含めて9時間30分用意されたが、2024年は30分削減され従来の通りとなる。

さらに、現行車両ではない旧車のテストは、テストパーツやセンサー、計測器類、ソフトウェアなど、現行のマシンに使われている、またはこれから使うパーツを取り付けてはならないとされた[5]。

スプリント 編集

本年もスプリントは6回開催される。開催地は、中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、サンパウロGP、カタールGP[6]。

スプリントのフォーマットは、スプリントイベントを合理化し、グランプリの一部からの分離を目標に変更された。新たなスプリントのフォーマットは、金曜日にFP1とスプリント予選（前年までのスプリント・シュートアウト[7]）を行い、スプリントレースのグリッドを決定する。その後、土曜日にスプリントを行ったのち、決勝の予選が行われる。そして、日曜日に決勝が行われる[8]。

通常のレースフォーマット 昨年のスプリント 2024年のスプリント
金曜日 FP1
FP2 予選 スプリント予選
土曜日 FP3 スプリント・シュートアウト スプリント
予選 スプリント 予選
日曜日 決勝

DRSの使用周回 編集

DRSの使用規則がわずかに調整され、レース開始後、セーフティカー終了後、または赤旗でのリスタート後は、これまでよりも1周早くDRSが使用可能となった。

決勝日のピットレーン 編集

昨年までは決勝スタートの50分前にピットレーンの出口がオープンとなっていたが、本年からは40分に短縮された[3]。

レースの再開 編集

昨年まではレースが赤旗によって中断してから再開されるまでに、スタンディングスタートとなる場合はその旨が2分前までに通知されることになっていたが、本年から1分前までに短縮された[3]。

PU等の使用制限 編集

本年と来年では、本来はパワーユニットのドライバー1人あたりの交換上限回数が4基から3基に減少する予定だったが、元の4基に戻された。

カーフュー（深夜作業禁止令）の厳格 編集

3つの制限期間内にパドックへの立ち入りを禁止する目的があるが、各々の期間毎に例外規定がある。本年は制限期間1と2における例外が年2回に削減され、制限期間3がFP3開始15～3時間前へ変更される[5]。

  • 制限期間1：FP1開始42～29時間前（年2回まで例外）
  • 制限期間2：FP1開始18～4時間前（年2回まで例外）
  • 制限期間3：FP3開始15～3時間前（年2回まで例外）

参戦チーム・ドライバー 編集

エントリーリスト 編集

  • 前年度チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはカーナンバー「1」を継続して使用するため、3年連続でカーナンバー「1」が採用されるシーズンとなる[9]。
エントラント コンストラクター シャシー パワーユニット タイヤ カーナンバー／ドライバー 出走記録
 R  : リザーブドライバー
 T  : テストドライバー
 D  : 開発ドライバー
  オラクル・レッドブル・レーシング レッドブル-ホンダ・RBPT RB20[10] ホンダ・RBPTH002[11] P 1   マックス・フェルスタッペン[12] 1-5
 R    リアム・ローソン[13]
11   セルジオ・ペレス[14] 1-5
  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム メルセデス F1 W15 E Performance[15] メルセデス M15 E Performance[16] P 63   ジョージ・ラッセル[17] 1-5
 R    ミック・シューマッハ[18]
 R    フレデリック・ヴェスティ[19]
44   ルイス・ハミルトン[20] 1-5
  スクーデリア・フェラーリ（Rd.1-5）
  スクーデリア・フェラーリ・HP[21]（Rd.6-） 		フェラーリ SF-24[22] フェラーリ 066/12[23] P 16   シャルル・ルクレール[24] 1-5
 R    アントニオ・ジョヴィナッツィ[25]
 R    ロバート・シュワルツマン[25]
 R    オリバー・ベアマン[25]
 D    アントニオ・フォコ[25]
 D    ダビデ・リゴン[25]
 D    アーサー・ルクレール[25]
55   カルロス・サインツ[26] 1, 3-5
38   オリバー・ベアマン[27] 2
  マクラーレン・フォーミュラワン・チーム マクラーレン-メルセデス MCL38[28] メルセデス M15 E Performance[16] P 81   オスカー・ピアストリ[29] 1-5
 R    平川亮[30]
 R    パトリシオ・オワード[31]
4   ランド・ノリス[32] 1-5
  アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム[33] アストンマーティン・アラムコ-メルセデス AMR24[34] メルセデス M15 E Performance[16] P 18   ランス・ストロール[35] 1-5
 R    フェリペ・ドルゴヴィッチ[36]
14   フェルナンド・アロンソ[37] 1-5
  BWT・アルピーヌF1チーム アルピーヌ-ルノー A524[38] ルノー E-Tech RE24[39] P 31   エステバン・オコン[40] 1-5
 R    ジャック・ドゥーハン[41]
10   ピエール・ガスリー[42] 1-5
  ウィリアムズ・レーシング ウィリアムズ-メルセデス FW46[43] メルセデス M15 E Performance[16] P 23   アレクサンダー・アルボン[44] 1-5
2   ローガン・サージェント[45] 1-5
  ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム[46] RB-ホンダ・RBPT VCARB 01[47] ホンダ・RBPTH002[11] P 3   ダニエル・リカルド[48] 1-5
 R    リアム・ローソン[48]
22   角田裕毅[49] 1-5
  ステークF1チーム・キック・ザウバー[50]（Rd.1-2, 4-5）
  キック・ザウバーF1チーム[51][注 3]（Rd.3） 		キック・ザウバー-フェラーリ C44[52] フェラーリ 066/12[23] P 77   バルテリ・ボッタス[53] 1-5
 R    テオ・プルシェール[54]
 R    ゼイン・マロニー[55]
24   周冠宇[56] 1-5
  マネーグラム・ハースF1チーム ハース-フェラーリ VF-24[57] フェラーリ 066/10[58] P 20   ケビン・マグヌッセン[59] 1-5
 R    オリバー・ベアマン[60]
 R    ピエトロ・フィッティパルディ[60]
27   ニコ・ヒュルケンベルグ[59] 1-5
ソース：[61][62][63]

チーム名・ドライバーの変更 編集

チーム名の変更 編集

開幕前
開幕後
  • フェラーリ：タイトルスポンサーにHP Inc.が就いたことに伴い、第6戦から『スクーデリア・フェラーリ・HP』へ変更する[21]。

ドライバーの変更 編集

開幕前
開幕後

フリープラクティスドライバー 編集

2022年シーズン以降F1チームには、レース出場が2回以下のルーキーを金曜日のFP1で走行させる義務が年間2回課せられている[67]。ルーキーには過去に出走2回以下の新規レギュラードライバーも含まれる。

コンストラクター カーナンバー／ドライバー 出走記録
RB 40   岩佐歩夢 4
ソース：[68]

開催予定地 編集

開催予定のグランプリ[69]
ラウンド レース名称 グランプリ サーキット 周回数 都市 開催日
1   Gulf Air Bahrain Grand Prix バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
57
 サヒール 3月2日
2   Stc Saudi Arabian Grand Prix サウジアラビアGP ジッダ市街地コース
50
 ジッダ 3月9日
3   Rolex Australian Grand Prix オーストラリアGP アルバート・パーク・サーキット
58
 メルボルン 3月24日
4   Msc Cruises Japanese Grand Prix 日本GP 鈴鹿サーキット
53
 鈴鹿 4月7日
5   Lenovo Chinese Grand Prix 中国GP 上海インターナショナル・サーキット
56
 上海 4月21日S
6   Crypto.com Miami Grand Prix マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
57
 マイアミガーデンズ 5月5日S
7   Msc Cruises Gran Premio dell'Emilia-Romagna エミリア・ロマーニャGP イモラ・サーキット
63
 イモラ 5月19日
8   Grand Prix de Monaco モナコGP モンテカルロ市街地コース
78
 モンテカルロ 5月26日
9   Aws Grand Prix du Canada カナダGP ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット
70
 モントリオール 6月9日
10   Aramco Gran Premio de España スペインGP カタロニア・サーキット
66
 ムンマロー（英語版） 6月23日
11   Qatar Airways Austrian Grand Prix オーストリアGP レッドブル・リンク
71
 シュピールベルク 6月30日S
12   Qatar Airways British Grand Prix イギリスGP シルバーストン・サーキット
52
 シルバーストン 7月7日
13   Hungarian Grand Prix ハンガリーGP ハンガロリンク
70
 モジョロード（英語版） 7月21日
14   Rolex Belgian Grand Prix ベルギーGP スパ・フランコルシャン
44
 スタヴロ（英語版） 7月28日
15   Heineken Dutch Grand Prix オランダGP ザントフォールト・サーキット
72
 ザントフォールト（英語版） 8月25日
16   Pirelli Gran Premio d'Italia イタリアGP モンツァ・サーキット
53
 モンツァ 9月1日
17   Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix アゼルバイジャンGP バクー市街地コース
51
 バクー 9月15日
18   Singapore Airlines Singapore Grand Prix シンガポールGP シンガポール市街地コース
62
 シンガポール 9月22日
19   Pirelli United States Grand Prix アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
56
 オースティン 10月20日S
20   Gran Premio de La Ciudad de México メキシコシティGP エルマノス・ロドリゲス・サーキット
71
 メキシコシティ 10月27日
21   Lenovo Grande Prêmio de São Paulo サンパウロGP インテルラゴス・サーキット
71
 サンパウロ 11月3日S
22   Heineken Silver Las Vegas Grand Prix ラスベガスGP ラスベガス・ストリップ・サーキット
50
 パラダイス 11月23日
23   Qatar Airways Qatar Grand Prix カタールGP ルサイル・インターナショナル・サーキット
57
 ルサイル 12月1日S
24   Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix アブダビGP ヤス・マリーナ・サーキット
58
 アブダビ 12月8日
  • Sスプリント(決勝前日実施) - 第5戦中国GP(19周)、第6戦マイアミGP(未定)、第11戦オーストリアGP(未定)、第19戦アメリカGP(未定)、第21戦サンパウロGP(未定)、第23戦カタールGP(未定)

シーズン結果 編集

レース 編集

Rd. グランプリ ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター ドライバー・オブ・ザ・デイ 詳細
1   バーレーンGP   マックス・フェルスタッペン   マックス・フェルスタッペン   マックス・フェルスタッペン   レッドブル-ホンダ・RBPT   カルロス・サインツ 詳細
2   サウジアラビアGP   マックス・フェルスタッペン   シャルル・ルクレール   マックス・フェルスタッペン   レッドブル-ホンダ・RBPT   オリバー・ベアマン 詳細
3   オーストラリアGP   マックス・フェルスタッペン   シャルル・ルクレール   カルロス・サインツ   フェラーリ   カルロス・サインツ 詳細
4   日本GP   マックス・フェルスタッペン   マックス・フェルスタッペン   マックス・フェルスタッペン   レッドブル-ホンダ・RBPT   シャルル・ルクレール 詳細
5
Sprint 		  中国GP   ランド・ノリス   マックス・フェルスタッペン   マックス・フェルスタッペン   レッドブル-ホンダ・RBPT (-) 詳細
5
Race 		  マックス・フェルスタッペン   フェルナンド・アロンソ   マックス・フェルスタッペン   レッドブル-ホンダ・RBPT   ランド・ノリス
6
Sprint 		  マイアミGP (-) 詳細
6
Race
7   エミリア・ロマーニャGP 詳細
8   モナコGP 詳細
9   カナダGP 詳細
10   スペインGP 詳細
11
Sprint 		  オーストリアGP (-) 詳細
11
Race
12   イギリスGP 詳細
13   ハンガリーGP 詳細
14   ベルギーGP 詳細
15   オランダGP 詳細
16   イタリアGP 詳細
17   アゼルバイジャンGP 詳細
18   シンガポールGP 詳細
19
Sprint 		  アメリカGP (-) 詳細
19
Race
20   メキシコシティGP 詳細
21
Sprint 		  サンパウロGP (-) 詳細
21
Race
22   ラスベガスGP 詳細
23
Sprint 		  カタールGP (-) 詳細
23
Race
24   アブダビGP 詳細
  • Sprint : スプリント
  • Race : 決勝

ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門） 編集

  • 決勝レースの上位10台とスプリントの上位8台には以下のポイントが与えられる。
順位  1位   2位   3位   4位   5位   6位   7位   8位   9位   10位   FL 
ポイント 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
SRポイント 8 7 6 5 4 3 2 1

（略号と色の意味はこちらを参照）

順位 ドライバー BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		ポイント
R R R R S R S R R R R R S R R R R R R R R S R R S R R S R R
1   マックス・フェルスタッペン 1 1 Ret 1 1 1 110
2   セルジオ・ペレス 2 2 5 2 3 3 85
3   シャルル・ルクレール 4 3 2 4 4 4 76
4   カルロス・サインツ 3 WD 1 3 5 5 69
5   ランド・ノリス 6 8 3 5 6 2 58
6   オスカー・ピアストリ 8 4 4 8 7 8 38
7   ジョージ・ラッセル 5 6 17† 7 8 6 33
8   フェルナンド・アロンソ 9 5 8 6 20† 7 31
9   ルイス・ハミルトン 7 9 Ret 9 2 9 19
10   ランス・ストロール 10 Ret 6 12 14 15 9
11   角田裕毅 14 15 7 10 16 Ret 7
12   オリバー・ベアマン 7 6
13   ニコ・ヒュルケンベルグ 16 10 9 11 19 10 4
14   ケビン・マグヌッセン 12 12 10 13 10 16 1
15   アレクサンダー・アルボン 15 11 11 Ret 17 12 0
16   周冠宇 11 18 15 Ret 9 14 0
17   ダニエル・リカルド 13 16 12 Ret 11 Ret 0
18   エステバン・オコン 17 13 16 15 13 11 0
19   ピエール・ガスリー 18 Ret 13 16 15 13 0
20   バルテリ・ボッタス 19 17 14 14 12 Ret 0
21   ローガン・サージェント 20 14 WD 17 14 17 0
順位 ドライバー R R R R S R S R R R R R S R R R R R R R R S R R S R R S R R ポイント
BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
 
  • S : スプリント
  • R : 決勝

コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門） 編集

  • ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
順位 コンストラクター 車番 BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		ポイント
R R R R S R S R R R R R S R R R R R R R R S R R S R R S R R
1   レッドブル-ホンダ・RBPT 1 1 1 Ret 1 1 1 195
11 2 2 5 2 3 3
2   フェラーリ 16 4 3 2 4 4 4 151
55 3 WD 1 3 5 5
38 7
3   マクラーレン-メルセデス 81 8 4 4 8 7 8 96
4 6 8 3 5 6 2
4   メルセデス 63 5 6 17† 7 8 6 52
44 7 9 Ret 9 2 9
5   アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 18 10 Ret 6 12 14 15 40
14 9 5 8 6 20† 7
6   RB-ホンダ・RBPT 3 13 16 12 Ret 11 Ret 7
22 14 15 7 10 16 Ret
7   ハース-フェラーリ 20 12 12 10 13 10 16 5
27 16 10 9 11 19 10
8   ウィリアムズ-メルセデス 23 15 11 11 Ret 17 12 0
2 20 14 WD 17 18 17
9   キック・ザウバー-フェラーリ 77 19 17 14 14 12 Ret 0
24 11 18 15 Ret 9 14
10   アルピーヌ-ルノー 31 17 13 16 15 13 11 0
10 18 Ret 13 16 15 13
順位 コンストラクター 車番 R R R R S R S R R R R R S R R R R R R R R S R R S R R S R R ポイント
BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
 

ペナルティポイント 編集

  • ペナルティポイントが12ポイントに達すると1戦出場停止。ポイントは12ヶ月間有効となる[70]。
ドライバー 前年度
繰越 		BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		有効
ペナルティ
ポイント
  ローガン・サージェント 6 (6) 2[71] 8
  セルジオ・ペレス 7 (7) 1[72] 8
  ランス・ストロール 5 (5) 2[73] 7
  フェルナンド・アロンソ 3[74] 3[75] 6
  ケビン・マグヌッセン 3[76] 2[77] 5
  ジョージ・ラッセル 4 (4) 4
  ルイス・ハミルトン 4 (4) 4
  角田裕毅 3 (3) 3
  ニコ・ヒュルケンベルグ 3 (3) 3
  ダニエル・リカルド 2[78] 2
  マックス・フェルスタッペン 2 (2) 2
  バルテリ・ボッタス 2 (2) 2
  周冠宇 2 (2) 2
  カルロス・サインツ 0 (2) 0
  ランド・ノリス 0
  ピエール・ガスリー 0
  アレクサンダー・アルボン 0
  シャルル・ルクレール 0
  エステバン・オコン 0
  オスカー・ピアストリ 0
  オリバー・ベアマン 0
ドライバー 前年度
繰越 		BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		有効
ペナルティ
ポイント
  • 前年度繰越の()内の数字は、開幕時点の有効ペナルティポイント。

戒告処分 編集

  • 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたグランプリの決勝グリッド（5回目の戒告が決勝レース中の場合は次戦の決勝グリッド）において10グリッド降格となる[79][80]。
ドライバー BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		累積戒告
  バルテリ・ボッタス ●[81] 1
  カルロス・サインツ ●[82] 1
  ピエール・ガスリー ●[83] 1
  ニコ・ヒュルケンベルグ ●[84] 1
-
ドライバー BHR
  		SAU
  		AUS
  		JPN
  		CHN
  		MIA
  		EMI
  		MON
  		CAN
  		ESP
  		AUT
  		GBR
  		HUN
  		BEL
  		NED
  		ITA
  		AZE
  		SIN
  		USA
  		MXC
  		SAP
  		LVG
  		QAT
  		ABU
  		累積戒告
  • ● : 有効戒告処分。
  • ○ : ペナルティ消化後の戒告処分。　
  • ▲ : 有効戒告処分 （非ドライビング）。
  • △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分 （非ドライビング）。

カーナンバー 編集

これまでに使用されたカーナンバーのうち、2024年から使用可能となるのは以下の通り。番号以下は以前の使用者。

テレビ放送・インターネット配信 編集

日本 編集

脚注 編集

注釈 編集

  1. ^ 本来は11月に行われる予定だったが、ロジスティクスや各チームのコスト面との兼ね合いから延期していた。
  2. ^ ただし、1チームにつき1日に1回のみ。
  3. ^ 広告規制に抵触する一部のレースでは「キック・ザウバーF1チーム」として参戦する。


出典 編集

  1. ^ “FIA、2024年に向けF1マシンへの“冷却スクープ”導入を承認。高温多湿のカタールでの惨事を防ぐため”. auto sport Web (2023年12月7日). 2024年2月6日閲覧。
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外部リンク 編集

 

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