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概要編集

1968年から販売されていたアウディ・100の後継モデルとして販売されている乗用車である。セダンと「アバント」と呼ばれるステーションワゴンがあり、駆動方式は前輪駆動かクワトロと呼ばれる四輪駆動である。欧州ではEセグメントに分類される。

歴史編集

初代(1994-1997年)4A(C4)系編集

アウディ・A6
初代
セダン
アバント
販売期間 1994年 - 1997年
ボディタイプ 4ドア セダン/5ドア ステーションワゴン
駆動方式 FF/4WD
変速機 5速MT/6速MT/4速AT
全長 4,796mm
全幅 1,810mm
全高 セダン:1,452mm
ワゴン:1,479mm
ホイールベース 2,760mm
先代 アウディ・100
-自動車のスペック表-
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アウディ・100の最終モデルをマイナーチェンジし、名称変更することにより発売された。

2代目(1997-2004年)4B(C5)系編集

アウディ・A6
2代目
セダン
アバント
販売期間 1997年 - 2004年
ボディタイプ 4ドア セダン/5ドア ステーションワゴン
駆動方式 FF/4WD
変速機 5速MT/6速MT/4速AT/CVT
全長 4,796mm
全幅 1,810mm
全高 セダン:1,453mm
ワゴン:1,479mm
ホイールベース 2,760mm
-自動車のスペック表-
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1997年にフルモデルチェンジされ、セダンは4ドアモデルとしては驚異的な0.28というCd値(空気抵抗係数)を実現している。

本国では直列4気筒1.8LからV型8気筒4.2Lまで8種類のエンジンがラインナップされたが、1997年に日本に導入されたのはFFの2.4Lと2.8Lクワトロのみであった。2001年に2.4Lクワトロと2.7Lターボクワトロが加えられ、さらに2002年には3.0Lクワトロが加わることで日本でのラインナップが完成した。

トランスミッションはティプトロニック機構付き5速ATが基本であるが、2002年以降のFFモデルではCVTが採用された。

安全装備として全車にデュアル&ヘッドレベルエアバッグ、ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)、EBD付きABS、EDS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

3代目(2005年-2011年)4F(C6)系編集

アウディ・A6
3代目
セダン
アバント
販売期間 2005年 -2011年
ボディタイプ 4ドア セダン/5ドア ステーションワゴン
駆動方式 FF/4WD
変速機 6速MT/6速AT
全長 4,927mm
全幅 1,855mm
全高 セダン:1,459mm
ワゴン:1,463mm
ホイールベース 2,843mm
-自動車のスペック表-
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日本人デザイナー和田智によるスタイリング。寸法はアウディ・A4アウディ・A8の間に位置する。2005年世界・カー・オブ・ザ・イヤー受賞。

2005年には、1986年に放送された100のCMのリバイバルでスキージャンプ台を登りきるCMが放送されたことがある。

アウディが高級車のベストセラーとなっている中国市場では、ホイールベースを拡大したA6Lというモデルのみが販売されている。

日本で販売されていたモデル編集

2004年7月から販売されているセダンと2005年6月から販売されているアバントと2006年8月から販売されているSUVとステーションワゴンをクロスオーバーさせたA6オールロードクワトロもあった。V型6気筒V型8気筒のガソリンエンジンを搭載している。

  • A6 2.4(現在導入打ち切り)
  • A6 2.8FSIクワトロ
  • A6 3.2FSIクワトロ(2009年のMCにより導入打ち切り)
  • A6 4.2FSIクワトロ(2009年のMCにより導入打ち切り)
  • A6 3.0TFSIクワトロ(2009年のMCにより導入)
  • A6 オールロードクワトロ(2009年のMCにより導入打ち切り)


4代目(2011年- 2019年)4G(C7)系編集

アウディ・A6
4代目
セダン(日本仕様)
セダン(日本仕様)
アバント
製造国 ドイツ
販売期間 2011年 - 2019年
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン/5ドア ステーションワゴン
駆動方式 4WD
変速機 6速MT/8速AT/7速DCT
全長 4,933mm
全幅 1,874mm
全高 1,455mm
ホイールベース 2,912mm
-自動車のスペック表-
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4代目・4G系(C7系)、「Innovation Leader Through Progress Technology」をコンセプトに先に登場していたA7と共通するデザイン要素などを多く取り入れ、2011年1月のデトロイトショーで発表され、欧州では同4月から発売が開始され、その後7月頃までにタイ、マレーシア、シンガポール、オセアニアなどの右ハンドル諸国でも発売が開始された。

4代目の大きな特徴は環境性能の向上で、C7系から新たに導入されるアルミニウムとスチールを組み合わせた軽量化技術「アウディ・ウルトラ・ライトウェイト・テクノロジー」を初めて採用。当初はガソリンモデルはV型6気筒 2.8Lとスーパーチャージャー付の3.0Lの2種類で、ディーゼルモデルはV型6気筒 3.0Lとクラストップレベルの環境性能を誇る直列4気筒 2.0Lターボディーゼルエンジンが用意され、さらに遅れて直列4気筒 2.0Lガソリンターボ(最大出力211PS)に、最大出力45PSのモーターを組み合わせ、2次電池に蓄電容量1.3kWhのリチウムイオン二次電池を使用し、最大3kmを最高速100km/hでゼロエミッション走行できる「hybrid」が発売された。

ワゴンモデルのAvantとクロスオーバータイプのallroad quattroも欧州市場において2011年11月と2012年2月にそれぞれ投入された。

日本での販売編集

2011年7月下旬-8月中旬

ティーザーCMを放送。

2011年8月23日

Sedan発表・発売。ラインナップはV型6気筒 2.8L直噴「2.8 FSI quattro」とV型6気筒 3.0L「3.0 TFSI quattro」の2種類である。

2012年2月9日

アバントの国内導入を発表・発売。ラインナップはセダンに準じる。

また、燃費が改善され、型式先頭が「ABA-」から「DBA-」に変更される。

2012年8月21日

allroad quattro(2012年モデル)の国内導入発表。Q7の販売に悪影響を与えないように300台の限定販売となった。

2012年9月24日

hybridの発表、発売。駆動方式は燃費効率を重視し前輪駆動のみの設定となった

2012年12月 

ボディカラーの変更。グレイシアホワイトメタリック、ブリリアントブラックが追加、ハバナブラックメタリックが廃止。

2013年7月

60km/h以上での走行時に車両が車線を検知し、走行車線を逸脱するとステアリングを操作して自動で軌道修正を行う機能「アウディアクティブレーンアシスト」を3.0TFSI quattroに標準装備。2.8FSI quattroは、既存オプションであるプレセンスパッケージの装備内容に追加。

2013年10月15日

allroad quattro(2013年モデル)の再販売を発表。200台の限定発売となった。

2014年2月11日

ラインナップ追加。直列4気筒 前輪駆動の「2.0 TFSI 」が追加される。

2014年4月

消費税率改定に伴い価格変更。

2014年7月22日

2.8 FSI quattroをベースに、S line パッケージ、LEDヘッドライト、プライバシーガラス、Audi Sport チタンルック5アームローターデザインアルミホイールなど特別装備した限定車「S line plus」を発売。セダン/アバント共に100台ずつの限定販売となった。

2014年8月18日

allroad quattroをカタログモデルとして発表。

ボディカラーの変更。ブリリアントブラックが廃止。

2015年7月30日

マイナーチェンジ。「マトリクスLEDヘッドライト(オプション)」の採用や、意匠変更、ボディカラーの変更などを行った。ナビもオペレーターサービスやGoogleとの各種連係機能、Wi-Fiスポットなどの機能を備えたたAudi connectが全車標準装備となる。グレード構成は「2.0 TFSI」「2.8 FSI quattro」「hybrid」を廃止し、直列4気筒 1.8L直噴「1.8 TFSI」直列4気筒 2.0L直噴「2.0TFSI quattro」「3.0TFSI quattro」及び、allroad quattroを設定。

2016年10月20日

一部仕様変更。今までオプション設定されていた「S line エクステリア」がSedan/Avantに標準装備となった。 また、S lineパッケージ装着車はグリルがS6と同じデザインのものが採用された(グリルカラーはS6がマットグレーに対しA6 S lineがマットブラックとなる)。

同時にボディカラーも変更。マタドールレッドメタリック、ゴットランドグリーンメタリック、ムーンライトブルーメタリック、allroadのみに設定のあったジャバブラウンメタリックがSedan/Avantに、allroad quattroにソーホーブラウンメタリックが追加。ミサノレッドパールエフェクト、ブリリアントブラック、ハバナブラックメタリック、アビエーターブルーメタリックが廃止。

2018年1月

価格改定。

同時にボディカラーの変更。マタドールレッドメタリック、ゴットランドグリーンメタリック、ソーホーブラウンメタリック、Sedan/Avantのみジャバブラウンメタリックが廃止。

日本で販売されていたモデル編集

・マイナーチェンジ前

3.0 TFSI quattro

V型6気筒 3.0L直噴エンジン+スーパーチャージャーにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

シート表皮は本革仕様(ミラノ)2.8FSI quattroの装備にシートヒータ(リヤ)、アダプティブクルーズコントロール、パドルシフト、電動チルト/テレスコピックステアリングコラム、4ゾーンデラックスオートエアコンディショナー(前/後席左右独立)、リヤサンブラインド、ハイビームアシスト、プレセンスプラス(プレセンスの機能に加えてブレーキガード)、サイドアシスト、アクティブレーンアシスト(2013年7月以降)等が追加される。

ホイールは19インチ 15スポークスターデザインアルミホイール。

2.8 FSI quattro

V型6気筒 2.8L直噴エンジンにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

シート表皮はレザー(パーシャルレザー)。2.0TFSIの装備に加え、LEDインテリアアンビエンスライト、シートヒーター(フロント)が追加される

ホイールは18インチアルミホイール。

2.0 TFSI

直列4気筒 2.0L直噴エンジン+ターボにマルチトロニック(CVT)を組み合わせる。駆動方式は前輪駆動。

シート表皮はエフェクトクロス。バイキセノンヘッドライト、LEDテールライト、クルーズコントロール、MMI(マルチメディアインターフェイス)、BOSEサラウンドサウンドシステム、インテリアアンビエンスライト(電球照明)、アウディプレセンス、デラックスオートエアコンディショナー(前席左右独立)などが装備される。

ホイールは17インチアルミホイール。

hybrid

直列4気筒 2.0L直噴エンジン+ターボ&モーターにティプトロニック(8速AT)を組み合わせる。駆動方式は前輪駆動。

セダンのみの設定。シート表皮はレザー(パーシャルレザー)。2.8FSI quattroの装備に加え、LEDヘッドライト、ハイビームアシスト、サンルーフ等が追加されるが、サイドエアバッグ(リヤ)はhybridのみ標準装備されない(オプション設定あり)

ホイールは18インチアルミホイール。

allroad quattro

V型6気筒 3.0L直噴エンジン+スーパーチャージャーにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

ワゴンのみの設定。エクステリアはSUVテイストとなり、専用エクステリアとなる。

ホイールは18インチアルミホイール。

マイナーチェンジ前のallroadについては、12年限定発売モデル、13年限定発売モデル、14年のカタログモデルがあるのでここでは説明を省く。

・マイナーチェンジ後

3.0 TFSI quattro

V型6気筒 3.0L直噴エンジン+スーパーチャージャーにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

シート表皮はミラノレザー。2.0TFSI quattroの装備にアダプティブクルーズコントロール、電動チルト/テレスコピックステアリングコラム、プレセンスプラス(、サイドアシスト、アクティブレーンアシスト等が追加される。

ホイールは18インチアルミホイール。

2.0 TFSI quattro

直列4気筒 2.0L直噴エンジン+ターボにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

シート表皮はパーシャルレザー。1.8TFSIの装備に加え、アンビエントライティング、シートヒーター(フロント)、アウディプレセンスベーシックが追加される。

ホイールは18インチアルミホイール。

1.8TFSI

直列4気筒 1.8L直噴エンジン+ターボにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は前輪駆動。

シート表皮はエフェクトクロス。バイキセノンヘッドライト、ハイビームアシスト、LEDテールライト、クルーズコントロール、MMI(マルチメディアインターフェイス)、BOSEサラウンドサウンドシステム、ライティングパッケージ、アウディプレセンス、デラックスオートエアコンディショナー(前席左右独立)などが装備される。

ホイールは17インチアルミホイール。

allroad quattro

V型6気筒 3.0L直噴エンジン+スーパーチャージャーにS tronic(7速DCT)を組み合わせる。駆動方式は全輪駆動。

ワゴンのみの設定。基本装備は3.0TFSI quattroの装備に加え、フロアマット(リア)、アダプティブエアサスペンションが装備される。

エクステリアはSUVテイストとなり、専用エクステリアとなる。

ホイールは18インチアルミホイール。

主なオプション設定編集

・マイナーチェンジ前

LEDヘッドライト※hybrid以外にオプション設定。

プレセンスパッケージ(プレセンスプラス/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/アクティブレーンアシスト)※2.0TFSI、2.8FSI quattroにオプション設定。

アドバンスドパッケージ (サイドアシスト/アクティブレーンアシスト/リヤサイドエアバッグ/電動調整ステアリングコラム/リヤシートヒーター)※hybridにオプション設定。

SEパッケージ(4ゾーンエアコンディショナー/電動調整ステアリングコラム/リヤシートヒーター)※2.0TFSI、2.8FSI quattroにオプション設定。

レザーパッケージ(レザーシート / フロントシートヒーター) ※2.0TFSIにオプション設定。

S-lineパッケージ(バルコナレザーシート、専用バンパー、サイドシル、S-lineエンブレム、専用フロントスポーツシート、サスペンション、ステアリング、19インチ5ダブルスポークデザイン アルミホイール(2.0TFSIは18インチ)マットアルミニウムパネル、ブラックヘッドライニング/2.0TFSIのみLEDインテリアアンビエントライト)※hybrid、allroad以外にオプション設定。

コンフォートシートパッケージ(18ウェイ 電動フロントシート 運転席・助手席メモリー機能/ミラノレザー)※全車にオプション設定。

・マイナーチェンジ後

リヤコンフォートプラスパッケージ(4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー/フロアマット(フロント/リヤ)/電動調整ステアリングコラム/シートヒーター(フロント /リヤ)/リヤサンブラインド、ラゲッジキット(Avantのみ)※全車にオプション設定

パークアシストパッケージ(パークアシスト/サラウンドビューカメラ)※全車にオプション設定

アシスタンスパッケージ(サイドアシスト/アクティブレーンアシスト/アダプティブクルーズコントロール)※1.8TFSI、2.0TFSI quattroにオプション設定。

コンフォートシートパッケージ(コンフォートシート(フロント)/シートベンチレーション(フロント)/バルコナレザー)全車にオプション設定。

S-lineパッケージ(バルコナレザーシート、専用バンパー/サイドシル※2016年10月以降は全車標準装備、S-lineエンブレム、専用フロントスポーツシート、サスペンション、ステアリング、19インチ5ダブルスポークデザイン アルミホイール(1.8TFSIは18インチ)マットアルミニウムパネル、ブラックヘッドライニング)※allroadを除く全車にオプション設定

5代目(2019年-)F2(C8/4A)系編集

ドイツ本国では2018年2月28日セダンが発表2018年3月の第88回ジュネーブモーターショーで正式に公開された。

2018年4月中旬にはAvantを発表。2019年1月に、A6L(ロングバージョン)が広州で発表され、2019年6月に、allroad quattroも発表している。

プラットフォームはMLBevoとなりA7 (C8)よびA8(D5)と同様のものとなる。またこのモデルは48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、先代4G/C7と比較し車両重量が約200 kg重くなった。

また、オプションでHDマトリクスLEDヘッドランプやレベル3までの自動運転が可能なレーザースキャナーシステム、後輪が最大5°舵角する「オールホイールステアリング」などが設定されており、先進装備も充実している。

インテリアには新しい操作コンセプトが採用されており、ダッシュボードとセンターコンソールに2枚の液晶画面が配置されており、物理的なボタンはほとんどない。また、先代のMMIのように手元のボタンで操作するのではなく、すべてタッチパネルにて直感的に操作する仕組みになっている。メータに関してもA6で初めて液晶メータ「バーチャルコクピット」が採用された。

日本での販売編集

2019年3月12日

Sedan/Avantの国内導入が発表。

2019年3月20日

Sedan/Avant発売開始。

エンジンはV型6気筒3.0L+48Vマイルドハイブリッドのみであり、発売開始時点でのグレードは「55 TFSI quattro S line」「55 TFSI quattro debut package 」の2グレードのみの設定となった。そのため現在導入されているA6はS lineエクステリアのみとなる。

2019年9月26日

2020年モデル発表。 55TFSI quattro debut packageは販売終了となり、55TFSI quattro Luxuryが追加。 S lineエクステリアだけでなく、ノーマルエクステリアも日本で購入が可能となった。 ボディカラーのアイビスホワイトが廃止。

エンジンはV型6気筒3.0L+48Vマイルドハイブリッドのみ。

日本で販売されているモデル編集

55TFSI quattro debut package(2019年10月廃止)

55TFSI quattro S line

55TFSI quattro Luxury(2019年10月追加)



関連項目編集

外部リンク編集