リジェ・JS17 (Ligier JS17) は、リジェチームが1981年シーズン1982年シーズンF1参戦に用いたフォーミュラカーである。設計はジェラール・ドゥカルージュとミシェル・ポイジョン。

タルボ=リジェ・JS17 / JS17B
1981年オランダGPにてジャック・ラフィットが ドライブするJS17
1981年オランダGPにてジャック・ラフィットが
ドライブするJS17
カテゴリー F1
コンストラクター フランスの旗 リジェ
デザイナー フランスの旗 ジェラール・ドゥカルージュ
フランスの旗 ミッシェル・ポイジョン
先代 リジェ・JS11/15
後継 リジェ・JS19
主要諸元
シャシー アルミニウムモノコック
エンジン マトラ MS81, 3.0リッター,
520馬力 60度 V12, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション ヒューランド製 FGB 400 5速
重量 585kg
燃料 エルフ
タイヤ ミシュラン
主要成績
チーム エキップ・タルボ・ジタン
ドライバー フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ
フランスの旗 ジャック・ラフィット
フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャブイーユ
フランスの旗 パトリック・タンベイ
アメリカ合衆国の旗 エディ・チーバー
初戦 アメリカ合衆国の旗 1981年アメリカ西グランプリ
出走優勝表彰台ポールFラップ
212911
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概要

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開発

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JS17はドゥカルージュとポイジョンにより設計され、当初は従来型のサスペンションを搭載していた。シーズン後半はコース走行中のみ車高を下げるためにハイドロニューマチックシステムを採用したが、これはベルギーGPのレースまで効果的に作動させることが出来なかった。

エンジンはオーナーのギ・リジェが前年のフォードDFVに代わってタルボのバッジネームが付けられたマトラV12の獲得交渉を成功し、これを搭載することが出来た。MS81と名付けられジョルジュ・マルティンによって新たに作られたこのV12エンジンは、当初12500回転で510馬力の出力と公表されていたが、マルティンによって出力アップされ、81年シーズン末までに13000回転まで回せるようになった。

JS17は年間を通じて7台が製造され、その7台目はイタリアGPで投入された。

1981年シーズン

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ジャック・ラフィットオーストリアカナダで2勝を挙げ、ドライバーズチャンピオン争いに加わった。25番車はジャン=ピエール・ジャリエジャン=ピエール・ジャブイーユパトリック・タンベイの3名がドライブし、ジャリエがブラジルで7位に入ったのみで誰もポイントを獲得できなかったため、コンストラクターズチャンピオンシップもラフィットのポイントのみとなり4位であった。

1982年シーズン

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ラフィットは残留し、チームメイトにエディ・チーバーを獲得した。1982年も前年に製作されたうち4台のシャシーが再構築され、剛性強化を施されたJS17Bとして開幕から使用された。剛性強化の影響でJS17Bは1982年のグリッド上で最も重い車であった。

エディ・チーバーがJS17でベルギーで3位、アメリカ (デトロイト)で2位に入賞、ラフィットはJS17Bでベルギー9位、ラスベガス6位という結果であった。モナコGPから新車JS19が投入されたが、その車検でサイドスカートの長さに問題があると発覚したためマシンの再設計が必要となった。このためデトロイトGPでは再度JS17Bが使用され、カナダGPまで使用。チーバー用のJS19がオランダGP予選のクラッシュにより大破させた影響で、イギリスGPでもチーバーがJS17Bで出走した。

F1における全成績

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(key) (太字ポールポジション

シャシー エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位
1981年 JS17 マトラ MS81
3.0 V12
M USW
 
BRA
 
ARG
 
SMR
 
BEL
 
MON
 
ESP
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
NED
 
ITA
 
CAN
 
CPL
 
44 4位
25   ジャン=ピエール・ジャリエ Ret 7
26   ジャック・ラフィット Ret 6 Ret Ret 2 3 2 Ret 3 3 1 Ret Ret 1 6
25   ジャン=ピエール・ジャブイーユ DNQ NC Ret DNQ Ret
25   パトリック・タンベイ Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret
1982年 JS17
JS17B
マトラ MS81
3.0 V12
M RSA
 
BRA
 
USW
 
SMR
 
BEL
 
MON
 
DET
 
CAN
 
NED
 
GBR
 
FRA
 
GER
 
AUT
 
SUI
 
ITA
 
CPL
 
20[1] 8位
25   エディ・チーバー Ret Ret Ret 3 2 10 Ret
26   ジャック・ラフィット Ret Ret Ret 9 6 Ret Ret
  • リジェ・JS17Bでの成績

参照

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  1. ^ JS19でのポイントを含む。

外部リンク

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