パトリック・タンベイ

パトリック・ダニエル・タンベイPatrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - 2022年12月4日)は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家1977年1980年カナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。

パトリック・タンベイ
Patrick Tambay
Pensive Patrick (Tambay).jpg
パトリック・タンベイ (1985年)
基本情報
フルネーム パトリック・ダニエル・タンベイ
Patrick Daniel Tambay
国籍 フランスの旗 フランス
出身地 同・パリ
生年月日 (1949-06-25) 1949年6月25日
死没地 フランスの旗 フランス
パリ
没年月日 (2022-12-04) 2022年12月4日(73歳没)
F1での経歴
活動時期 1977-1979,1981,1982-1986
所属チーム '77 サーティース
'77 エンサイン
'78-'79 マクラーレン
'81 セオドール
'81 リジェ
'82-'83 フェラーリ
'84-'85 ルノー
'86 ローラ
出走回数 123 (114スタート)
タイトル 0
優勝回数 2
表彰台(3位以内)回数 11
通算獲得ポイント 103
ポールポジション 5
ファステストラップ 2
初戦 1977年フランスGP
初勝利 1982年ドイツGP
最終勝利 1983年サンマリノGP
最終戦 1986年オーストラリアGP
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カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。

プロフィール編集

初期の経歴編集

母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。

フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められいくつかF1チームと交渉があった。1977年6月には来日し全日本F2000選手権富士にスポット参戦している[1]

F1編集

F1初エントリーとなった1977年第7戦フランスGPではサーティースから参戦するも決勝に進出できず、翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走し、下位チームながら3度の入賞を果たした。10月の第17戦日本グランプリ(富士)にもエンサインから出走しており、同年二度目の来日となった。

前年の走りが認められ、1978年からマクラーレンへ移籍するがチームは低迷期を迎え、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられた翌1979年にはさらに低迷してノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失する。

1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年に古巣セオドールからF1に復帰。開幕戦アメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チームゆえに苦戦を強いられ、中盤にはフランスのリジェのシートを得て移籍する。しかし、リジェでも全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には再びシートを喪失することとなった。

フェラーリ時代編集

 
フェラーリ・126C3に搭乗中のタンベイ(1983年ドイツGP

F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。

タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが予選中の事故で両足を複雑骨折して戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。

しかし、タンベイは決勝で優勝する。自身の初優勝であるうえ、混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含めて数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。

翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション(以下:PP)を獲得したほか、第4戦サンマリノGPではファイナルラップ(最終周)にリカルド・パトレーゼがクラッシュしたため、繰り上がりで優勝した。さらに数回表彰台に上がり、最終的にドライバーズランクでは4位となったほか、チームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。

移籍編集

 
タンベイが駆るルノー・RE601985年ヨーロッパGP

1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去る[注釈 1]こととなり、ルノーに移籍する。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得し、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれて左足を骨折し、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また、第14戦イタリアGPでは終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤするなど、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。

1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。

1986年はチーム・ハースローラ)から参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。

F1離脱以降編集

 
F1離脱後(1995年)

1987年、スイスに自身のプロモーション事務所を開設し、1989年のル・マン24時間レースジャガー・XJR-9LMで参戦してジャガーチーム内最高位の4位で完走した。

砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チームなどでエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭ってスタートできなかったという理由で失格となったことによる、繰り上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。

そのほか、BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110などでスポット出場している。

現役引退後編集

レーサーの引退後は、フランスのテレビ局でモータースポーツ解説に携わる。その後は政治家に転身し、アルプ=マリティーム県ル・カネ市の副市長も務めた。

晩年はパーキンソン病を患い、2022年12月4日、73歳で亡くなった[3]

家族編集

息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権アウディ・R8で参戦していたほか、2012年ドイツツーリングカー選手権(DTM)にアウディからスポット参戦する[4]

レース戦績編集

略歴編集

シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
1974 ヨーロピアン・フォーミュラ2英語版 エキュリー・エルフ 10 0 0 0 0 11 7位
1975 マーチ・エンジニアリング 14 1 3 0 5 36 2位
1976 オートモビルズ・マルティニ英語版 12 1 2 1 7 39 3位
SCCA・コンチネンタル・チャンピオンシップ英語版 セオドール・レーシング・香港 1 0 0 0 0 2 21位
1977 フォーミュラ1 7 0 0 0 0 5 18位
Can-Am カール・A. ハース・レーシング 6 6 0 0 6 0 1位
ヨーロピアン・フォーミュラ2 アードモア・レーシング 2 0 1 0 0 0 NC
1978 フォーミュラ1 マールボロチーム・マクラーレン 15 0 0 0 0 8 14位
ヨーロピアン・フォーミュラ2 シェブロン・カーズ英語版 1 0 0 0 0 0 NC
1979 フォーミュラ1 マールボロ・チーム・マクラーレン 13 0 0 0 0 0 NC
1980 Can-Am カール・A. ハース・レーシング 6 6 0 0 6 0 1位
1981 フォーミュラ1 エキップ・タルボジタン 8 0 0 0 0 1 19位
セオドール・レーシング 6 0 0 0 0
ル・マン24時間レース オセアニック・ジャン・ロンドー 1 0 0 0 0 N/A DNF
1982 フォーミュラ1 スクーデリア・フェラーリ 6 1 0 0 3 25 7位
1983 15 1 4 1 5 40 4位
1984 エキップ・ルノーエルフ 15 0 1 1 1 11 11位
1985 15 0 0 0 2 11 12位
1986 チーム・ハース (USA) Ltd. 14 0 0 0 0 2 15位
1989 世界スポーツカー選手権 シルク・カット英語版ジャガー 8 0 1 0 1 30 8位
2005 グランプリ・マスターズ チーム・リクサス 1 0 0 0 0 N/A -
2006 2 0 0 0 0 N/A -

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権編集

エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
1974年 エキュリー・エルフ アルピーヌ・A367 BMW BAR
10
HOC
5
PAU
Ret
SAL
4
HOC
Ret
MUG
NC
KAR
Ret
PER
Ret
HOC
4
VAL
4
7位 11
1975年 マーチ・エンジニアリング マーチ・752 EST
Ret
THR
2
HOC
Ret
NÜR
2
PAU
Ret
HOC
Ret
SAL
15
ROU
2
MUG
Ret
PER
Ret
SIL
4
ZOL
2
NOG
1
VAL
Ret
2位 36
1976年 オートモビルズ・マルティニ マルティニ・Mk 19 ルノー HOC
3
THR
3
VAL
2
SAL
3
PAU
Ret
HOC
3
ROU
Ret
MUG
3
PER
Ret
EST
16
NOG
1
HOC
DSQ
3位 39
1977年 アードモア・レーシング シェブロン・B40 ハート SIL THR HOC NÜR VAL PAU
Ret
MUG ROU
Ret
NOG PER MIS EST DON NC 0
1978年 シェブロン・カーズ シェブロン・B42 THR HOC NÜR PAU
6
MUG VAL ROU DON NOG PER MIS HOC NC 0

全日本・F2000選手権編集

エントラント シャシー エンジン タイヤ 車番 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
1977年 セオドール・レーシング シェブロン・B35 フォード・コスワース BDA B 0 SUZ SUZ NIS SUZ FUJ
Ret
FUJ SUZ SUZ -[5] -[5]

フォーミュラ1編集

エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1977年 サーティース TS19 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA
DNQ
18位 5
セオドールエンサイン N177 GBR
Ret
GER
6
AUT
Ret
NED
5
ITA
Ret
USA
DNQ
CAN
5
JPN
Ret
1978年 マクラーレン M26 ARG
6
BRA
Ret
RSA
Ret
USW
12
MON
7
BEL ESP
Ret
SWE
4
FRA
9
GBR
6
GER
Ret
AUT
Ret
NED
9
ITA
5
USA
6
CAN
8
14位 8
1979年 M28 ARG
Ret
RSA
10
USW
Ret
ESP
13
NC 0
M26 BRA
Ret
BEL
DNQ
M28B MON
DNQ
M28C FRA
10
GBR
7
M29 GER
Ret
AUT
10
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
1981年 セオドール TY01 USW
6
BRA
10
ARG
Ret
SMR
11
BEL
DNQ
MON
7
ESP
13
19位 1
タルボリジェ JS17 マトラ MS81 3.0 V12 FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
CPL
Ret
1982年 フェラーリ 126C2 フェラーリ 021 1.5 V6 t RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED
8
GBR
3
FRA
4
GER
1
AUT
4
SUI
DNS
ITA
2
CPL
DNS
7位 25
1983年 126C2B BRA
5
USW
Ret
FRA
4
SMR
1
MON
4
BEL
2
DET
Ret
CAN
3
4位 40
126C3 GBR
3
GER
Ret
AUT
Ret
NED
2
ITA
4
EUR
Ret
RSA
Ret
1984年 ルノー RE50 ルノー EF4 1.5 V6 t BRA
5
RSA
Ret
BEL
7
SMR
Ret
FRA
2
MON
Ret
CAN
WD
DET
Ret
DAL
Ret
GBR
8
GER
5
AUT
Ret
NED
6
ITA
Ret
EUR
Ret
POR
7
11位 11
1985年 RE60 ルノー EF4B 1.5 V6 t BRA
5
POR
3
SMR
3
MON
Ret
CAN
7
DET
Ret
12位 11
RE60B ルノー EF15 1.5 V6 t FRA
6
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
10
NED
Ret
ITA
7
BEL
Ret
EUR
12
RSA AUS
Ret
1986年 ハースローラ THL1 ハート 415T 1.5 L4 t BRA
Ret
ESP
8
SMR
Ret
15位 2
THL2 フォード・コスワース GBA 1.5 V6 t MON
Ret
BEL
Ret
CAN
DNS
DET FRA
Ret
GBR
Ret
GER
8
HUN
7
AUT
5
ITA
Ret
POR
NC
MEX
Ret
AUS
NC

ル・マン24時間レース編集

グランプリ・マスターズ編集

チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5
2005年 チーム・リクサス デルタ・モータースポーツ GPM ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8 RSA
11
2006年 QAT
11
ITA
C
GBR
11
MAL
C
RSA
C

カナディアン=アメリカン・チャレンジ・カップ編集

チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1977年 カール・A. ハース・レーシング ローラT333CS シボレー V8 MTR LAG WGL
1
ROA
4
MDO
1
MOS
1
CTR
1
SON
1
RIV
1
1位 159
1980年 カール・A. ハース・レーシング ローラ・T530 シボレー V8 SON
1
MDO
1
MOS
1
WGL
1
ROA BRA
1
CTR
1
ATL
4
LAG
18
RIV
3
1位 61

脚注編集

[脚注の使い方]

注釈編集

  1. ^ この一因としてチーム首脳陣との確執が挙げられているが、チームスタッフとの関係は終始非常に良好で、担当メカニックたちは涙を流してその別れを惜しんだという[2]

出典編集

  1. ^ 1977JAF・富士グランプリ 日本自動車連盟モータースポーツ
  2. ^ CARトップ』国際モータースポーツ記事より[要ページ番号]
  3. ^ 元F1ドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去。フェラーリのタイトル獲得に貢献”. autosport web (2022年12月5日). 2022年12月5日閲覧。
  4. ^ アウディ、新たにタンベイと契約。A5 DTMは8台に - オートスポーツ・2012年3月15日
  5. ^ a b JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

関連項目編集

外部リンク編集