増毛町

ましけちょう; 増毛町
	雄冬岬展望台
	; 増毛町章
	1972年（昭和47年）6月13日制定
国	日本
地方	北海道地方
都道府県	北海道留萌振興局
郡	増毛郡
団体コード	01481-8
法人番号	5000020014818
面積	369.71km2;
総人口	4,270人 [編集]; （住民基本台帳人口、2019年5月31日）
人口密度	11.5人/km2
隣接自治体	留萌市、石狩市、; 雨竜郡北竜町、雨竜町、; 樺戸郡新十津川町
町の木	ナナカマド
町の花	サクラ（オオヤマザクラ）
町の鳥	ウミネコ
増毛町役場
町長	[編集]堀雅志
所在地	〒077-0292; 北海道増毛郡増毛町弁天町3丁目61番地; 北緯43度51分21.7秒東経141度31分30.3秒;
外部リンク	増毛町
	■ ― 政令指定都市 / ■ ― 市 / ■ ― 町・村
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増毛町（ましけちょう）は、北海道の北西部、留萌振興局管内南部にある町である。日本海の海岸美がみられる雄冬海岸と暑寒別天売焼尻国定公園の一部である暑寒別岳を抱える。歴史は古く、町内には北海道遺産に選定されたレトロな建物が立ち並ぶ。ボタンエビの漁獲高が日本一であるが、アマエビやタコなどの水揚げも多い。良質の水を利用して酒造も行われており、明治時代からある國稀酒造（元：丸一本間合名会社）は、日本最北にある造り酒屋でもある。

町名の由来はアイヌ語の「マシュキニ」「マシュケ」（カモメの多いところ）から。

地理編集

増毛町中心部周辺の空中写真。1977年撮影の5枚を合成作成。
国土交通省国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成

留萌管内南部、日本海側沿岸に位置する。西部の日本海と東部の山地に挟まれた険しい地形で、ほとんどの集落は沿岸部に集中する。ただし別苅以西の海岸は急峻な断崖が続き、国道231号開通まで船以外の交通手段がほぼ存在しない「陸の孤島」であった。

山（括弧内の数字は標高）：暑寒別岳 (1,491 m)、群別岳 (1,376 m)、浜益岳 (1,258 m)
河川：信砂川、箸別川

隣接している自治体編集

気候編集

日本海側の気候であり、冬は雪が多く日照が非常に少ない。夏と冬の寒暖差が少なく、北海道内では比較的温和な気候である。まれに南風が吹くとフェーン現象が発生して気温が上がることがある。

増毛町（1981-2010）の気候
月	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月	年
平均最高気温 °C (°F)	−0.9 (30.4)	−0.6 (30.9)	3.1 (37.6)	9.9 (49.8)	15.2 (59.4)	18.8 (65.8)	22.8 (73)	24.8 (76.6)	21.2 (70.2)	15.2 (59.4)	7.9 (46.2)	1.8 (35.2)	11.6 (52.9)
日平均気温 °C (°F)	−3.6 (25.5)	−3.3 (26.1)	0.1 (32.2)	6.1 (43)	11.0 (51.8)	15.0 (59)	19.2 (66.6)	21.0 (69.8)	17.0 (62.6)	11.3 (52.3)	4.7 (40.5)	−0.9 (30.4)	8.1 (46.6)
平均最低気温 °C (°F)	−6.7 (19.9)	−6.6 (20.1)	−3.2 (26.2)	2.2 (36)	6.7 (44.1)	11.3 (52.3)	15.9 (60.6)	17.4 (63.3)	13.0 (55.4)	7.4 (45.3)	1.5 (34.7)	−3.7 (25.3)	4.6 (40.3)
降水量 mm (inch)	113.7 (4.476)	72.7 (2.862)	57.0 (2.244)	48.8 (1.921)	56.2 (2.213)	50.8 (2)	90.1 (3.547)	112.4 (4.425)	137.0 (5.394)	151.1 (5.949)	163.5 (6.437)	128.1 (5.043)	1,166.4 (45.921)
平均月間日照時間	41.8	67.3	126.2	174.6	208.3	183.8	170.2	179.8	165.6	120.0	54.3	29.6	1,534.8
出典: 気象庁

歴史編集

かつては増毛支庁が置かれ、この地域の中心であった。現在は支庁が留萌市に移転し留萌振興局となっている。

1751年（宝暦元年）：松前の商人、村山伝兵衛が出張番屋を置く。
江戸時代後期：ロシアの進出にそなえ、久保田藩により元陣屋が設置、北方警備の拠点となる。
1897年（明治30年）11月：増毛支庁を設置。
1900年（明治33年）7月1日：増毛郡増毛市街9町、増毛村、別苅村（べつかり）、岩尾村、暑寒沢村（しょかんざわ）、阿分村（あふん）、舎熊村（しゃぐま）が合併、一級町村制、増毛郡増毛町になる。
1914年：支庁を留萌に移転、留萌支庁に改称。
1921年（大正10年）11月5日：留萠線（現留萌本線）が増毛まで開通。
1981年（昭和56年）11月10日：南方の断崖絶壁により開通できていなかった雄冬地区までの国道が開通（詳細は後述）。
2016年（平成28年）12月：留萌本線の増毛駅-留萌駅間の路線が廃止される。

雄冬地区編集

「国道231号」および「雄冬岬」も参照

雄冬（おふゆ）地区は浜益郡浜益村（現石狩市）に隣接する町内最南端の集落で、アイヌ語で燃える岬を意味する「ウフイット」をその名の由来とする。古くからニシン漁で栄えていた漁村であったが、高さ100 mの断崖が連なっているため、陸上交通は細い山道を数十 kmも歩くほかなく、この集落との連絡路は事実上増毛中心部からの定期船のみであった。そのため「陸の孤島」と呼ばれていたが、その唯一の交通機関である定期船も、海が時化ればすぐに運航が取りやめになるため、海上交通もまた容易ではなかった。

1903年（明治36年）に海路を含めて国県道の「西海岸線」に指定され、1920年（大正9年）には準地方費道に指定されたが、昭和初期には廃道化が進んでいき、滅多に往来することはなかった。1953年（昭和28年）には二級国道231号として、上述の海岸線を併走する山道が認定された。

1958年（昭和33年）、大別苅（おおべつかり）地区から車道開削のための工事が開始された。12.1 kmの山越え道路の建設に15年の歳月と事業費16億円を投入して、1973年（昭和48年）には歩古丹（あゆみこたん）トンネルの手前まで開通し、海上輸送によって開始していた反対側の工事も進められ、同年に歩古丹トンネルは竣工した。

歩古丹トンネルより雄冬側（南側）には、岬の断崖を貫く約1,200 mの長大トンネルである天狗トンネルが計画され、1971年（昭和46年）に着工した。こちらは8年の歳月をかけて、1979年（昭和54年）に竣工し、ついに最奥部の雄冬に車道が到達した。陸の孤島であった雄冬地区に道路が開通するのは、住民の悲願であった。

この時、浜益・石狩方面へ通じていなかった車道も建設され、1981年（昭和56年）に国道231号が全通した。これにより、陸の孤島は解消された。

なお、開通したトンネルは急勾配や屈曲、トンネル自体に変状をきたしている箇所があり、また暫定的開通の部分があるため、現在でも各所で改良・路線付け替え工事が行われ、現在は2,890 mの長大トンネル（日方泊トンネル）があるほどになっている。

経済編集

漁業が盛ん。昭和30年ごろまでは千石場所が置かれニシン漁で栄えたが、資源枯渇により漁獲量が激減。太平洋戦争後は近海漁業、水産加工が中心となった。漁業のほかには商業、農業（主に果樹栽培）、工業（食品工業）があるが、特にどの産業に依存するということはなく縮小均衡している。

農協・漁協編集

南るもい農業協同組合（JA南るもい）増毛支所
増毛漁業協同組合

郵便局編集

増毛郵便局（集配局）
舎熊郵便局（集配局）
別苅郵便局
雄冬郵便局

公共機関編集

留萌警察署増毛駐在所
増毛町消防本部

地域編集

人口編集


増毛町と全国の年齢別人口分布（2005年）	増毛町の年齢・男女別人口分布（2005年）
■紫色 ― 増毛町 ■緑色 ― 日本全国	■青色 ― 男性 ■赤色 ― 女性
増毛町（に相当する地域）の人口の推移
総務省統計局国勢調査より