穂積駅
穂積駅（ほづみえき）は、岐阜県瑞穂市別府にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はCA76。
| 穂積駅 | |
|---|---|
 南口（2022年11月） | |
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ほづみ Hozumi | |
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◄*CA75 西岐阜 (2.8 km) (7.7 km) 大垣 CA77► | |
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| 所在地 | 岐阜県瑞穂市別府370 |
| 駅番号 | CA 76 |
| 所属事業者 |
東海旅客鉄道（JR東海） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | CA 東海道本線（名古屋地区） |
| キロ程 | 402.3 km（東京起点） |
| 電報略号 | ホミ |
| 駅構造 | 高架駅（盛土上） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
9,343人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1906年（明治39年）8月1日 |
| 備考 |
駅員配置駅 JR全線きっぷうりば 有 |
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* この間に岐阜貨物ターミナル駅有り（当駅から1.6 km先）。 | |
瑞穂市で唯一のJRの駅であり、同市の代表駅である。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
歴史編集
- 1906年（明治39年）8月1日：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の岐阜駅 - 大垣駅間に新設開業。
- 付近の路線は、開通当初は地上にあったが、1908年（明治41年）の複線化に伴い盛土路盤となった。
- 1929年（昭和4年）3月31日：南側に駅舎（木造）を新築。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
- 1985年（昭和60年）10月22日：駅前広場整備、現在の3代目駅舎に改築[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
- 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の発着が無くなる。
- 1999年（平成11年）12月4日：新快速及び新設された特別快速・区間快速の停車駅となる（快速（青・緑共に）は以前から停車）。
- 2003年（平成15年）5月1日：穂積町が巣南町と合併し瑞穂市となり瑞穂市の代表駅となる。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）9月20日：TOICA専用の自動改札機を導入。
- 2024年（令和6年）2月頃：お客様サポートサービスおよびサポートつき指定席券売機を導入（予定）[2]。
駅構造編集
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。駅は盛土上に作られている。
ホームのある本線の他に、その外側に1本ずつホームの無い副本線（待避線）がある。この待避線は回送列車や貨物列車の旅客列車待避に使われている。また、上り副本線から電化されていない側線1本がある。この側線は、貨物の取り扱いがあったころは電化されていた。
駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、岐阜駅が当駅を管理する。高架下の駅舎内部にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。自動改札機が設置されており、TOICAおよび提携ICカードが利用できる。
のりば編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CA 東海道本線 | 下り | 大垣・米原方面 |
| 2 | 上り | 岐阜・名古屋方面 |
（出典：JR東海:駅構内図）
改札口（2022年11月）
ホーム（2022年11月）
貨物取扱編集
現在は臨時車扱貨物のみを取り扱っており貨物列車の発着が無い。
駅南西に日本石油穂積油槽所があり、そこへ続く専用線が1997年頃まで存在していた。専用線には、汐見町駅発送の石油が到着していた。またそれ以前は、駅東にある砕石工場まで続く専用線も存在し、現在もその名残がわずかに残っている。
利用状況編集
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は9,343人である[3]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年（平成9年） | 8,515 |
| 1998年（平成10年） | 8,563 |
| 1999年（平成11年） | 8,498 |
| 2000年（平成12年） | 8,436 |
| 2001年（平成13年） | 8,254 |
| 2002年（平成14年） | 8,254 |
| 2003年（平成15年） | 7,978 |
| 2004年（平成16年） | 8,025 |
| 2005年（平成17年） | 8,550 |
| 2006年（平成18年） | 8,573 |
| 2007年（平成19年） | 8,701 |
| 2008年（平成20年） | 8,754 |
| 2009年（平成21年） | 8,466 |
| 2010年（平成22年） | 8,421 |
| 2011年（平成23年） | 8,426 |
| 2012年（平成24年） | 8,515 |
| 2013年（平成25年） | 8,694 |
| 2014年（平成26年） | 8,693 |
| 2015年（平成27年） | 8,803 |
| 2016年（平成28年） | 8,923 |
| 2017年（平成29年） | 9,094 |
| 2018年（平成30年） | 9,240 |
駅周辺編集
南口、北口ともに駅前広場が整備されており、それぞれタクシーと自家用車の乗降所がある[4]。南口のロータリーにバスが乗り入れている[4]。このほか、南北に公衆トイレがある。
周辺では駅を中心に住宅地が形成されている[5]。
2017年3月に「瑞穂市JR穂積駅圏域拠点化構想」が策定され、周辺の交通の改善や活性化を目的とした整備が進められている[6]。
バス編集
南口にある「穂積駅前」停留所にて路線バスが発着する。2005年から2011年までは混雑対策のため離れた位置に「みずほターミナル」が設けられ、路線バスの乗車場として運用されていた。
- 朝日大学スクールバス[4]：朝日大学・朝日大学医科歯科医療センター
登場する作品編集
- 僕は友達が少ない - アニメ第一期8話。改札口、南口、南口前ロータリーの噴水と旧穂積町章のモニュメントが登場する。
その他編集
隣の駅編集
- 東海旅客鉄道（JR東海）
- CA 東海道本線
- 「ホームライナー大垣」停車駅
- ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通
- ※貨物駅を含めた隣駅
- （貨）岐阜貨物ターミナル駅 - 穂積駅 - 大垣駅
脚注編集
出典編集
- ^ 「新駅舎が開業 東海道本線穂積駅」『交通新聞』交通協力会、1985年10月24日、1面。
- ^ “【社長会見】東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）へのお客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について” (PDF) (プレスリリース), 東海旅客鉄道, (2023年1月18日), オリジナルの2023年1月18日時点におけるアーカイブ。 2023年1月18日閲覧。
- ^ “瑞穂市DATABOOK2020-2”. 瑞穂市. 2022年6月22日閲覧。
- ^ a b c 瑞穂市都市整備部穂積駅圏域拠点整備課 2022, p. 15.
- ^ 瑞穂市都市整備部穂積駅圏域拠点整備課 2022, p. 8.
- ^ 瑞穂市都市整備部穂積駅圏域拠点整備課 2022, pp. 1, 18.
- ^ 穂積町史編纂委員会 1979, p. 581.
参考文献編集
- 穂積町史編纂委員会 編 『穂積町史』 通史編 下巻（近・現代）、穂積町、1979年3月31日。
- 瑞穂市都市整備部穂積駅圏域拠点整備課 編 『瑞穂市JR穂積駅周辺整備基本計画』瑞穂市、2022年9月。2022年11月1日閲覧。
関連項目編集
外部リンク編集
- 穂積駅 - 東海旅客鉄道