シルフィード号
シルフィード号（シルフィードごう）は、東京都港区と京都府亀岡市・福知山市・綾部市・舞鶴市を結んでいた夜行高速バス。路線愛称の「シルフィード (sylphid) 」は「風の精霊・妖精」を意味する。
三菱ふそう・エアロクィーンI
日野セレガR FD
1991年（平成3年）8月11日運行開始[1][2][3]。2019年（平成31年）3月9日、バス乗務員不足を理由として、同年（令和元年）5月12日出発便をもって運行を休止[1]し、その後廃止された[4][5][6]。
概要 編集
運行回数は夜行便1日1往復。全便座席指定制のため、乗車には予約が必要であった。
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運行会社 編集
運行休止の経緯 編集
京都交通の公式ウェブサイトによれば、共同運行会社の京浜急行バスから路線休止の申し出を受け、京都交通では単独運行も検討したものの、路線休止とすることを決定した[5][6]。
業界全体の乗務員不足のなかで、共同運行会社から路線休止の申出を受けました。
弊社として、運行を継続する為の単独運行を検討しましたが、弊社自身が乗務員不足で、余裕のある運行が出来ていない状態のなかで、乗務員を新たに採用することも困難であり、やむなく運行を休止する決断をいたしました。 — 京都交通、東京線「シルフィード号」運行休止のお知らせ（2019年3月9日）
路線休止に伴い、5月10日から12日までの出発便の乗客には記念品が贈呈された[6]。有効期限内の専用回数券は、5月13日より販売窓口にて無手数料で払い戻しを行う[5][6]。
歴史 編集
- 1991年（平成3年）8月11日 - 運行開始[1][2][3]。
- 1993年（平成5年）11月2日 - 「中舞鶴」バス停を新設[7]。
- 1997年（平成9年）7月19日 - 亀岡駅経由に変更。
- 2002年（平成14年）4月1日 - 東京側の運行会社が京浜急行電鉄から京急バスへ移管[1]。
- 2006年（平成18年）3月20日 - この日の下り便より「舞鶴営業所」バス停を新設、「東舞鶴」バス停を廃止[8][9]。
- 2009年（平成21年）7月17日 - 運行経路を名神高速道路経由から伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路経由に変更[10]。
- 2016年（平成28年）12月5日 - 京浜急行バスが2017年（平成29年）3月16日まで（年末年始を除く）の期間限定で運賃値下げキャンペーンを行う[11]。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 羽田京急バスの吸収合併[1]に伴い、東京側の運行会社が京浜急行バス羽田営業所へ再移管。
- 2019年（平成31年・令和元年）
停留所・経路 編集
停車停留所 編集
品川BT ・ 浜松町BT - 亀岡駅前 ・ 福知山駅前（北口） ・ 綾部駅前 ・ 西舞鶴駅前 ・ 中舞鶴 ・ 東舞鶴駅前 ・ 舞鶴営業所
- 東京都内、京都府内相互での乗降は不可。
運行経路 編集
東京都港区内 - 霞が関出入口 - 首都高速都心環状線 - 首都高速3号渋谷線 - 東名高速道路 - 新東名高速道路 - 伊勢湾岸自動車道 - 東名阪自動車道 - 新名神高速道路 - 名神高速道路 - 京都南IC - 国道1号 - 京都府道201号中山稲荷線 - 国道9号 - 沓掛IC - 京都縦貫自動車道 - 亀岡IC - 国道372号 - 亀岡市内 - 国道372号 - 亀岡IC - 京都縦貫自動車道 - 丹波IC - 国道9号 - 福知山市内 - 京都府道8号福知山綾部線 - 綾部市内 - 国道27号 - 綾部安国寺IC - 京都縦貫自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内
車両 編集
日本交通からの移籍車
両社とも原則として独立3列シート・トイレ付のスーパーハイデッカー車で運行。京都交通の一部便ではハイデッカー車を使用。
- 羽田京急バス
- 三菱ふそう・エアロクィーンI
- 2013年から新型エアロクィーン（3代目）へ変更。
- 京都交通
- 三菱ふそう・エアロクィーンI（日本交通から移籍した元「鬼太郎バス」、キャメル号参照）
- 日野セレガR FD（ハイデッカー）
- その後[いつ?]、日野・セレガ（2代目・スーパーハイデッカー）、新型エアロエース（3代目）へ変更。
車内設備・備品 編集
- 独立3列シート
- フットレスト、レッグレスト
- ビデオ、マルチステレオ
- トイレ、読書灯
- おしぼり、スリッパ、ブランケット貸出
脚注 編集
- ^ a b c d e f “京浜急行バス クロニクル 年譜”. 京浜急行バス. 2021年6月6日閲覧。
- ^ a b “7社の高速バス3路線 運審 軽微事案に認定”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1991年8月1日)
- ^ a b “「舞鶴ー東京」に高速バス 11日から1日1便 京都”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (1991年8月1日)
- ^ a b c “高速バス「シルフィード号」品川・浜松町 ⇔ 福知山・綾部・舞鶴線の休止について”. 京浜急行バス (2019年3月6日). 2019年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f “東京線「シルフィード号」運行休止のお知らせ”. 京都交通 (2019年3月6日). 2019年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f “京都交通・京浜急行バス、高速バス「シルフィード号」を休止 運行は5月12日出発便まで”. TRAICY（トライシー）. 株式会社トライシージャパン (2019年3月19日). 2021年2月11日閲覧。
- ^ “京都交通高速バス、中舞鶴にも停車 2日から東舞鶴ー東京間 ／京都”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (1993年10月29日)
- ^ 「品川～福知山・舞鶴」線 バス停の廃止・新設について（京浜急行バス トピックス 2006年3月14日）
- ^ “京都交通 お知らせ”. 京都交通. 2006年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月22日閲覧。
- ^ “7月17日より、経路を名神高速道路から新名神高速道路経由に変更いたします。”. 京都交通 (2009年6月17日). 2013年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月15日閲覧。
- ^ “【キャンペーン】京浜急行バス 品川⇔福知山・綾部・舞鶴線「シルフィード号」平日出発便の運賃を期間限定で値下げ”. バスとりっぷ. 株式会社LCC (2016年11月7日). 2021年2月11日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- シルフィード号 - 京浜急行バス
- 高速バス 舞鶴・綾部・福知山 - 東京 - 京都交通
- 東京線「シルフィード号」運行休止のお知らせ（舞鶴・綾部・福知山・亀岡～浜松町・品川） - 京都交通
- 京都交通・京浜急行バス、高速バス「シルフィード号」を休止 運行は5月12日出発便まで - TRAICY