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金剛自動車(こんごうじどうしゃ)は大阪府富田林市南河内郡で営業している路線バス・タクシー会社。金剛バス金剛タクシーと呼ばれている。

金剛自動車株式会社
Kongou jidousha Co., Ltd.
Kongo Bus 2203 at Tondabayashi Station.JPG
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
584-0093
大阪府富田林市本町18-17
設立 1937年6月9日
業種 陸運業
法人番号 1120101030833
事業内容 乗合バス事業、タクシー事業など
代表者 代表取締役社長 白江一博
外部リンク www.kongoujidousha.com
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概要編集

 
本社・富田林営業所

大手私鉄の傘下に入っていない、独立系のバス会社である。スルッとKANSAIPiTaPaなど)やICOCAの加盟・導入は行われていない。

労使関係は良好とは言えず、かつてはストライキがたびたび起こっていた。しかし、バス部門については乗務員の雇用形態が2003年以降すべて契約社員制度となったことで労働組合が事実上なくなり、ストライキも行われなくなった。なお、タクシー部門には労働組合が存在する。

乗合自動車事業(路線バス)編集

 
金剛バスのLED表示

ターミナルは、近鉄長野線富田林駅南口と喜志駅東口が中心で、この他、近鉄南大阪線上ノ太子駅南口からもバスが発着する。

以前の富田林駅は駅に並行する形で、バスが後退で入線するターミナルが設置され、方面別に4台が停車していた。南口ロータリーの完成でこのような形ではなくなったが、電車に接続して、4つののりばに停車しているバス全てが同時に出発することも多く、同駅付近ではそれらバスが連なって各方面へ向かっていく姿が見られる。

路線バスの車庫は、富田林市中野町の国道170号旧道沿いにあり、砂利敷きの駐車場となっている。車庫への路線は存在せず、回送となる(以前は近鉄バスが車庫前の国道上を運行していた)。

路線に系統番号はなく、方向幕は起終点併記されるのが一般的であったが、2018年7月1日より、駅前発の便のみであるが、系統番号とローマ字が表示されるようになった。なお、阪南ネオポリスは近つ飛鳥博物館前に、金剛コロニーは府立こんごう福祉センターに改称した他、千早線の森屋行きが千早赤阪中学校行きに変更された。さらに、2018年9月1日にもダイヤ変更及び新規路線(富田林駅~楠公誕生地前間)の追加が行われただけでなく、富田林駅前行き及び喜志駅前行きにも系統番号とローマ字が表記されるようになった。

富田林駅前発着編集

北大伴線編集

  • 10番 富田林駅前―北大伴

千早線編集

  • 20番 富田林駅前―神山―森屋―東阪―金剛登山口千早ロープウェイ前
  • 21番 富田林駅前―神山―森屋―東阪―金剛登山口
  • 22番 富田林駅前―神山―森屋―東阪
  • 23番 富田林駅前―神山―森屋―千早赤阪中学校
  • 24番 富田林駅前―神山―森屋―東水分―水越峠
  • 25番 富田林駅前―神山―森屋―東水分―葛城登山口※定期運行無し
  • 26番 富田林駅前―神山―森屋―東水分
  • 27番 富田林駅前ー神山ー森屋ー松本橋ー楠公誕生地前

河内線編集

  • 30番 富田林駅前―寺田―北加納―河内
  • 33番 富田林駅前―寺田―北加納―北加納(平石系統)―平石

白木線編集

  • 31番 富田林駅前→寺田→白木→加納→寺田→富田林駅前(白木廻り循環)
  • 32番 富田林駅前→寺田→加納→白木→寺田→富田林駅前(加納廻り循環)
  • 34番 富田林駅前―寺田―白木―芹生谷―東水分
  • 35番 富田林駅前―寺田―白木―さくら坂(循環)

東條線編集

  • 40番 富田林駅前―中佐備―甘南備―吉年
  • 41番 富田林駅前―中佐備―甘南備
  • 42番 富田林駅前―中佐備―府立こんごう福祉センター(循環)
  • 43番 富田林駅前―中佐備―中山―森屋―東水分※定期運行無し
  • 44番 富田林駅前―中佐備―サバーファーム

※以前、東條線の吉年バス停は東阪という名前だったが、2010年に改称している。

※2018年7月1日より、金剛コロニーは府立こんごう福祉センター前に、金剛コロニー東口は府立こんごう福祉センター東口に改称。

富田林循環線編集

  • 45番 富田林駅前→中佐備→滝谷不動前→川西→富田林駅前(中佐備廻り)※定期運行無し
  • 46番 富田林駅前→川西→滝谷不動前→中佐備→富田林駅前(川西廻り)

石川線編集

※2018年7月1日より、阪南ネオポリスは近つ飛鳥博物館前に改称。

喜志駅前発着編集

阪南線編集

※2018年7月1日より、阪南ネオポリスは近つ飛鳥博物館前に改称。

太子線編集

  • 71番 喜志駅前―太子前―六枚橋―上ノ太子駅前

喜志循環線編集

  • 72番 喜志駅前→葉室→六枚橋→太子前→喜志駅前(葉室廻り)
  • 73番 喜志駅前→太子前→六枚橋→葉室→喜志駅前(太子廻り)

臨時バス編集

毎月28日限定で富田林駅と瀧谷不動明王寺を結ぶ路線バスが運行されている。ルートは下記の通りである。

  • 47番 富田林駅前―中佐備―滝谷不動前

なお、同日が土休日ダイヤの場合、循環線(富田林)46番は運休となる。この関係で同線の振り替えも担っている。

貸切自動車事業(貸切バス)編集

送迎バスなど編集

PL病院送迎バスを運行していたが2006年から近鉄バスに変更された。また大阪芸術大学スクールバスも運行していたが、2006年度以降は契約を打ち切られ、エムケイによる運行に変更された。他に堺福音教会の送迎も行っていた(自家用車に変更)。

乗用自動車事業(タクシー)編集

河南B交通圏(富田林市、河内長野市、大阪狭山市、南河内郡太子町、南河内郡河南町、南河内郡千早赤阪村)が営業範囲となっている。

車両編集

路線車は三菱ふそうシャーシに西日本車体工業製の車体を架装した車両が多いが、ワンステップバスの一部にはエアロスター日産ディーゼル・スペースランナーRAも在籍している。かつてはいすゞ車も多かったが、現在はすべて廃車されている。ちなみに日野車は一切導入されていない。側窓や座席は、近隣の近鉄バスや南海バスが1980-1990年代に引違窓やハイバックシートを導入した時期も上昇下降式の二段窓・ローバックシートを採用しており比較的質素である代わりに中扉以降ロングシートとなっており着座定員を多く確保している。塗装は、緑の濃淡で、側面に「Kongo Bus」の文字が入る。

一方で、同社独自の仕様が随所に見ることができ、とりわけ側面方向幕を横方向に大型化し、運転区間を大きく表示する代わりに、後面には方向幕を設けないというのが長らく同社のバスの大きな特徴であった。ワンステップバスが導入されて以降は、LED式行先表示機になったため、他社同様の一般的な姿になっている。ただし、ワンステップバスでは三方シート(一部ロングシート・他社では東急バスの400番台〜600番台までの長尺ワンステップ車などに存在)が採用されるなど、独特の仕様も見られる。しかしノンステップバスおよび2009年に導入されたワンステップバスは他社同様の一般的な姿(三方シートがなくなった)になった。現在では三菱ふそうのエアロスターワンステップバス(LKG-MP37FK)が最新の導入車となり、再び3方シートが復活している。

なお、2005年度まで受託していた大阪芸術大学スクールバスには一般の路線車両が用意された(一部貸切登録車もあった)。PL病院については専用のマイクロバス(三菱ふそう・ローザ)が使われていた。堺福音教会はマイクロバス(同)を使用する。

その他編集

1991年ごろ、モリ工業物干し竿「キラキラポール」のテレビCMに金剛バスが使われ、関西テレビ系で全国に放映された。

外部リンク編集