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1969年カナダグランプリ

1969年カナダグランプリ (1969 Canadian Grand Prix) は、1969年のF1世界選手権第9戦として、1969年9月20日にモスポート・インターナショナル・レースウェイで開催された。

カナダ 1969年カナダグランプリ
レース詳細
1969年F1世界選手権全11戦の第9戦
日程 1969年9月20日
正式名称 IX Player's Canadian Grand Prix[1]
開催地 モスポート・インターナショナル・レースウェイ
カナダの旗 カナダ オンタリオ州 ボウマンビル（英語版）
コース 恒久的レース施設
コース長 3.957 km (2.458 mi)
レース距離 90周 356.13 km (221.22 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
最高気温: 21.1 °C (70.0 °F)
最大風速: 2.8 m/s (6.3 mph)[2]
ポールポジション
ドライバー
ブラバム-フォード
タイム 1:17.4
ファステストラップ
ドライバー ベルギー ジャッキー・イクス (30周目) ブラバム-フォード
ファステストラップ オーストラリア ジャック・ブラバム (62周目) ブラバム-フォード
タイム 1:18.1
決勝順位
優勝
ブラバム-フォード
2位
ブラバム-フォード
3位
ロータス-フォード

レースは90周で行われ、ブラバムのジャッキー・イクスがポール・トゥ・ウィンで優勝、チームメイトのジャック・ブラバムが2位、ロータスのヨッヘン・リントが3位となった。

背景 編集

前年のカナダGPはモントランブラン・サーキットで開催されたが、2年ぶりにモスポート・パークへ戻り、前戦イタリアGPから2週間後に開催された[3]。

エントリー 編集

本レースは3チームが3台目をエントリーした。チーム・ロータスは四輪駆動車の63をジョン・マイルズに、マトラも四輪駆動車のMS84をジョニー・セルボ＝ギャバンにそれぞれ与え、BRMは地元出身のビル・ブラック（英語版）がP138を走らせる[3]。

この年不振を極めたフェラーリは、ルイジ・キネッティ（英語版）率いるフェラーリの北米代理店「ノースアメリカン・レーシングチーム（英語版）(NART)」から北米での終盤3戦に参戦し、ペドロ・ロドリゲスが312を走らせる[3][4][5]。

この他、地元出身のドライバーが2人エントリーされ、Can-Amドライバーのジョン・コーズ（英語版）がブラバム・BT23Bを[6]、アル・ピース（英語版）がイーグル・T1Fを走らせる[7]。両者とも古いクライマックスFPFエンジン（2.7L直列4気筒）を使用するが、同社のエンジンが使用されるのは本レースが最後であり[8]、イーグルのマシンによる出走も本レースが最後となった[9]。

エントリーリスト 編集

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
  ゴールドリーフ・チーム・ロータス 1   グラハム・ヒル ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
2   ヨッヘン・リント
3   ジョン・マイルズ 63
  ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 4   ブルース・マクラーレン マクラーレン M7C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
5   デニス・ハルム M7A
  ノースアメリカン・レーシングチーム 6   ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 312/69 フェラーリ 255C 3.0L V12 F
  ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム 9   ジョー・シフェール ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 11   ジャッキー・イクス ブラバム BT26A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
12   ジャック・ブラバム
  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 14   ジョン・サーティース BRM P139 BRM P142 3.0L V12 D
15   ジャッキー・オリバー
16   ビル・ブラック P138
  マトラ・インターナショナル 17   ジャッキー・スチュワート マトラ MS80 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 D
18   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
19   ジョニー・セルボ＝ギャバン MS84
  シルビオ・モーザー・レーシングチーム 20   シルビオ・モーザー ブラバム BT24 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 21   ピアス・カレッジ ブラバム BT26A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 D
  エキュリー・ボニエ 22   ヨアキム・ボニエ 1 ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
  ファルケン・レーシング 23   トニー・ランフランチ 2 クーパー T86B マセラティ 10/F1 3.0L V12 G
  ピート・ラブリー・フォルクスワーゲン・インク 25   ピート・ラブリー ロータス 49B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
  ポール・サイツ 26   ジョン・コーズ ブラバム BT23B クライマックス FPF 2.8L L4 D
  ジョン・マリオン 69   アル・ピース イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 F
ソース:[10]
追記
  • ^1 - ボニエはマシンが準備できず欠場[11]
  • ^2 - ランフランチはエントリーのみ[11]

予選 編集

調子が良かったジャッキー・イクス（ブラバム）はポールポジションを獲得し、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（マトラ）、ヨッヘン・リント（ロータス）とともにフロントローに並んだ[注 1]。既にチャンピオンを決めていたジャッキー・スチュワート（マトラ）はデニス・ハルム（マクラーレン）とともに2列目を、ジャック・ブラバム（ブラバム）、グラハム・ヒル（ロータス）、ジョー・シフェール（ロブ・ウォーカー）が3列目を占めた[3]。

予選結果 編集

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 11   ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 1:17.4 - 1
2 18   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 1:17.9 +0.5 2
3 2   ヨッヘン・リント ロータス-フォード 1:17.9 +0.5 3
4 17   ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 1:17.9 +0.5 4
5 5   デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:18.0 +0.6 5
6 12   ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 1:18.0 +0.6 6
7 1   グラハム・ヒル ロータス-フォード 1:18.3 +0.9 7
8 9   ジョー・シフェール ロータス-フォード 1:18.5 +1.1 8
9 4   ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 1:18.5 +1.1 9
10 21   ピアス・カレッジ ブラバム-フォード 1:19.5 +2.1 10
11 3   ジョン・マイルズ ロータス-フォード 1:20.0 +2.6 11
12 15   ジャッキー・オリバー BRM 1:20.2 +2.8 12
13 6   ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 1:20.5 +3.1 13
14 14   ジョン・サーティース BRM 1:20.6 +3.2 14
15 19   ジョニー・セルボ＝ギャバン マトラ-フォード 1:21.4 +4.0 15
16 25   ピート・ラブリー ロータス-フォード 1:22.9 +5.5 16
17 69   アル・ピース イーグル-クライマックス 1:28.5 +11.1 17
18 16   ビル・ブラック BRM 1:28.7 +11.3 18
19 26   ジョン・コーズ ブラバム-クライマックス 1:29.7 +12.3 19
20 20   シルビオ・モーザー ブラバム-フォード 1:41.4 +24.0 20
ソース:[12][13]

決勝 編集

スタートでヨッヘン・リントがジャッキー・イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジャッキー・スチュワートを従えてリードを奪った。しかし、スチュワートは2周目にベルトワーズを、5周目にイクスを抜き、6周目にリントも抜いて首位に立った。イクスは2周後にリントを抜いてスチュワートに迫り、2人の激しい首位攻防戦が始まった。リントは3位を走行し、ベルトワーズは4位争いをリードしたが、2周遅れのアル・ピース（英語版）に接触して順位を落とした[3]。

33周目にスチュワートとイクスがピースを4周遅れにすると、イクスはスチュワートに仕掛けたが両者は接触し、2台ともスピンした。スチュワートはマシンを再スタートさせることができずリタイアし、イクスが首位に立ってそのまま優勝した。一方、チームメイトのジャック・ブラバムは60周目にリントを抜いて2位となり[3]、ブラバムは2年前のカナダGP以来の1-2フィニッシュを達成した。なお、ブラバムが次に1-2フィニッシュを達成するのは、5年後の1974年アメリカGP（カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェ）である[14]。ピースは最終的にペースが遅すぎるため、黒旗が出されて失格となった。F1の歴史でペースが遅すぎるという理由で失格となったのはピースのみである[15]。四輪駆動車のマトラ・MS84を走らせたジョニー・セルボ＝ギャバンは6位に入賞し、四輪駆動F1マシンでポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。

レース結果 編集

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 11   ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 90 1:59:25.7 1 9
2 12   ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 90 +46.2 6 6
3 2   ヨッヘン・リント ロータス-フォード 90 +52.0 3 4
4 18   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 89 +1 Lap 2 3
5 4   ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 87 +3 Laps 9 2
6 19   ジョニー・セルボ＝ギャバン マトラ-フォード 84 +6 Laps 15 1
7 25   ピート・ラブリー ロータス-フォード 81 +9 Laps 16
NC 16   ビル・ブラック BRM 80 規定周回数不足 18
Ret 1   グラハム・ヒル ロータス-フォード 42 エンジン 7
Ret 9   ジョー・シフェール ロータス-フォード 40 ハーフシャフト 8
Ret 3   ジョン・マイルズ ロータス-フォード 40 ギアボックス 11
Ret 6   ペドロ・ロドリゲス フェラーリ 37 油圧 13
Ret 17   ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 32 接触 4
DSQ 69   アル・ピース イーグル-クライマックス 22 失格（不適スピード）[16] 17
Ret 14   ジョン・サーティース BRM 15 エンジン 14
Ret 21   ピアス・カレッジ ブラバム-フォード 13 燃料漏れ 10
Ret 26   ジョン・コーズ ブラバム-クライマックス 10 オイル漏れ 19
Ret 5   デニス・ハルム マクラーレン-フォード 9 ディストリビューター 5
Ret 15   ジャッキー・オリバー BRM 2 エンジン 12
Ret 20   シルビオ・モーザー ブラバム-フォード 0 アクシデント 20
ソース:[17]
ファステストラップ[18]
ラップリーダー[19]
太字は最多ラップリーダー

第9戦終了時点のランキング 編集

  • 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注 編集

[脚注の使い方]

注釈 編集

  1. ^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

出典 編集

  1. ^ “1969 Canadian GP”. ChicaneF1.com. 2019年12月7日閲覧。
  2. ^ “Weather information for the "1969 Canadian Grand Prix"”. The Old Farmers' Almanac. 2013年11月10日閲覧。
  3. ^ a b c d e f “Canadian GP, 1969”. grandprix.com. 2019年12月7日閲覧。
  4. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 249)
  5. ^ (林信次 1995, p. 85)
  6. ^ (林信次 1995, p. 92)
  7. ^ (林信次 1995, p. 93)
  8. ^ “戦績：クライマックス”. F1 DataWeb. 2019年12月7日閲覧。
  9. ^ “戦績：イーグル”. F1 DataWeb. 2019年12月7日閲覧。
  10. ^ “Canada 1969 - Race entrants”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  11. ^ a b “Canada 1969 - Result”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  12. ^ “Canada 1969 - Qualifications”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  13. ^ “Canada 1969 - Starting grid”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  14. ^ “戦績：ブラバム”. F1 DataWeb. 2019年12月7日閲覧。
  15. ^ Edmondson, Laurence (2010年2月5日). “Drivers who failed to make the grade”. ESPN F1（英語版）. 2014年2月17日閲覧。
  16. ^ (林信次 1995, p. 129)
  17. ^ “1969 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  18. ^ “Canada 1969 - Best laps”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  19. ^ “Canada 1969 - Laps led”. STATS F1. 2019年12月7日閲覧。
  20. ^ a b “Canada 1969 - Championship”. STATS F1. 2019年3月14日閲覧。

参照文献 編集

  • Wikipedia英語版 - en:1969 Canadian Grand Prix（2019年3月14日 16:53:33(UTC)）
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。 
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。 

外部リンク 編集

前戦
1969年イタリアグランプリ 		FIA F1世界選手権
1969年シーズン 		次戦
1969年アメリカグランプリ
前回開催
1968年カナダグランプリ 		  カナダグランプリ 次回開催
1970年カナダグランプリ
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