荻窪駅(おぎくぼえき)は、東京都杉並区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)のである。

荻窪駅
北口(2011年9月18日)
北口(2011年9月18日)
おぎくぼ
Ogikubo
所在地 東京都杉並区
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細
東京地下鉄(東京メトロ・駅詳細
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南口(2008年2月24日)
南口(2008年2月24日)
西口北側(2008年2月24日、エレベーター設置前)
西口北側(2008年2月24日、エレベーター設置前)

JR東日本の駅は上荻一丁目に、東京メトロの駅は荻窪五丁目にそれぞれ所在する。

目次

乗り入れ路線編集

JR東日本の中央本線および東京メトロの丸ノ内線が乗り入れ、接続駅となっている。

JR東日本中央本線の運転系統としては、急行線で運行される中央線快速、および緩行線で運行される中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。駅番号は、中央線快速と中央・総武線各駅停車でそれぞれ「JC 09」と「JB 04」が付与されている。

東京メトロ丸ノ内線は当駅を終着としており、当駅には「M 01」の駅番号が付与されている。

かつては東京都交通局都電杉並線が乗り入れていたが、丸ノ内線開通後の1963年に廃止されている。

歴史編集

JR東日本編集

  • 1891年明治24年)12月21日 - 甲武鉄道の駅として開業。出入口は現在の南口のみ。
  • 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武鉄道が国有化
  • 1909年(明治42年)
  • 1919年大正8年)3月1日 - 中野駅 - 吉祥寺駅間電化。
  • 1927年昭和2年) - 北口を新設。南口と北口は陸橋で連絡。
  • 1932年(昭和7年)7月1日 - 中央線・総武線の直通運転開始。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有鉄道発足。
  • 1960年(昭和35年) - 駅西側に歩行者用南北跨線橋を設置(西口改札の開設時期は不明)。
  • 1962年(昭和37年)頃 - 駅の高架化を見送る。
  • 1963年(昭和38年) - 東改札側地下コンコース(南北自由通路)完成。
  • 1966年(昭和41年)
    • 4月3日 - 中野駅 - 荻窪駅間の複々線化工事完了、大踏切(旧青梅街道が中央線と交差する踏切)廃止。
    • 4月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)東西線が中野駅から当駅までの直通運転を開始。中央・総武緩行線を荻窪まで延伸。快速の休日運転開始。
  • 1969年(昭和44年)4月8日 - 中央・総武緩行線・営団地下鉄東西線直通電車、運転区間を三鷹駅まで延長。
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本が継承。
  • 1990年平成2年) - 北口に上りエスカレーター設置。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica」の利用が可能となる。
  • 2004年(平成16年) - 東改札側地下コンコースを線路沿いの区道(都市計画道路補助131号線)を越えて南側に延長し南口bを新設。また、西口跨線橋南側を延長し区道を渡る連絡橋を新設[1]
  • 2006年(平成18年)7月1日 - 中央快速線ホームの新宿側階段を閉鎖し、エレベーター・下りエスカレーター設置工事を開始。
  • 2007年(平成19年)
    • 2月11日 - 中央・総武緩行線ホームにエレベーター設置。
    • 3月 - 中央・総武緩行線ホームの新宿側階段を閉鎖し、下りエスカレーター設置工事を開始。
    • 3月22日 - 北口・中央快速線ホームにエレベーター設置。
  • 2011年(平成23年)3月 - 北口駅前広場整備完了[1]

東京メトロ編集

  • 1962年(昭和37年)1月23日 - 営団地下鉄荻窪線が開業。
  • 1972年(昭和47年)4月1日 - 営団地下鉄、荻窪線を丸ノ内線に名称統一。
  • 1999年(平成11年)3月 - 丸ノ内線荻窪駅ホーム東改札側にエスカレーター設置(上り・下り共)。
  • 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化により、東京地下鉄(東京メトロ)の駅となる。
  • 2006年(平成18年)4月28日 - 丸ノ内線全線ホームドア化へ向けて、当駅にホームドアを設置。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - ICカードPASMO」の利用が可能となる。
  • 2011年(平成23年)10月14日 - 定期券うりばの営業を終了。

都電(廃止)編集

  • 1921年(大正10年)8月26日 - 西武軌道により新宿軌道線が南口に乗り入れ(淀橋 - 荻窪間、西武軌道線とも)。
  • 1942年(昭和17年)2月1日 - 東京市電気局が新宿軌道線(新宿駅前 - 荻窪駅前間)の委託を継承。
  • 1951年(昭和26年)4月5日 - 東京都交通局、現・西武鉄道から新宿軌道線を買収し、都電杉並線に改称。
  • 1956年(昭和31年) - 都電杉並線が天沼陸橋経由となり、荻窪駅前電停が中央線荻窪駅北口側に移設。
  • 1963年(昭和38年)12月1日 - 地下鉄荻窪線(現丸ノ内線)との競合により、都電杉並線が廃止される。

駅構造編集

JR東日本編集

JR 荻窪駅
おぎくぼ
Ogikubo
所在地 東京都杉並区上荻一丁目7-1
所属事業者   東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号 クホ
駅構造 地上駅(一部橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
88,288人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1891年明治24年)12月21日
乗入路線 2 路線
所属路線   中央線(快速)
(正式には中央本線
駅番号 JC 09
キロ程 17.7km(神田起点)
東京から18.7km
JC 08 阿佐ケ谷 (1.4km)
(1.9km) 西荻窪 JC 10
所属路線   中央・総武線(各駅停車)
(正式には中央本線)
駅番号 JB 04
キロ程 中央本線に同じ
千葉から54.8km
JB 05 阿佐ケ谷 (1.4km)
(1.9km) 西荻窪 JB 03
備考 みどりの窓口
  東京都区内
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島式ホーム2面4線を有する地上駅

改札口は、新宿側に東改札、三鷹側に西口改札がそれぞれ設けられている。新宿側は駅舎が地下にあって地下駅のようになっており、改札口前の地下通路から南北にそれぞれ出入口がある。また、三鷹側は橋上駅舎になっており、跨線橋を介して南北双方に出入口が設けられている。なお、駅の南側には線路沿いに区道(都市計画道路補助131号線)が通っており、南口および西口南側の出入口は、区道の駅側と区道を渡った側とのそれぞれ2ヶ所に設けられている。

JR東日本では、新宿側での北側出入口を北口、南側出入口を南口と呼ぶのに対して、三鷹側では改札を西口改札と呼んでおり[2]、一般には北側も南側も西口と呼ばれている[3]。また、新宿側の出入口を総称して東口と呼ぶ場合もある[4]

各改札口と各ホームとの間には、階段およびエレベーターが設置されており、東改札と各ホームの間には上下エスカレーターも設置されている。また、出入口と改札口の間には、北口および南口にエレベーターと上りエスカレーター、西口北側にエレベーターが設置されている。なお、新宿側地下通路は、丸ノ内線の東端改札にも面しており、東西に延びる丸ノ内線の地下通路を介して丸ノ内線の他の改札および西口出入口とも連絡している。丸ノ内線地下通路を経由すれば、駅南側の丸ノ内線西口のエレベーターも使用可能である[2]

のりば編集

JR荻窪駅プラットホーム
番線 路線 方向 行先 備考
1

  中央・総武線(各駅停車)

西行 三鷹方面
2 東行 新宿千葉方面
  地下鉄東西線方面
東西線は西船橋駅から   東葉高速線  総武線(各駅停車)へ直通
3

  中央線(快速)

下り 立川・八王子・高尾方面
4 上り 中野・新宿・東京方面

(出典:JR東日本:駅構内図

  • 早朝・深夜に運転される東京駅発着の各駅停車は1・2番線ホームから発車する。深夜下りの武蔵小金井・立川・八王子・高尾方面行きは、1・3番線双方から発車するため、電光掲示板にて発車時刻の確認が必要である。
  • 平日ダイヤの中央線下り快速(3番線発)は、終点までの各駅に停車するので、「各駅停車」と案内される。
  • JR中央線は、2020年代(2021年度以降の向こう5年以内)をめどに快速電車へ2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、今後12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する工事などが実施される[5][6]


東京メトロ編集

東京メトロ 荻窪駅
おぎくぼ
Ogikubo
(1.5km) 南阿佐ケ谷 M 02
所在地 東京都杉並区荻窪五丁目31-7
駅番号 M 01
所属事業者   東京地下鉄(東京メトロ)
所属路線   丸ノ内線
キロ程 24.2km(池袋起点)
電報略号 クホ
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
85,471人/日
-2016年-
開業年月日 1962年昭和37年)1月23日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口はホーム東端と西端、ホーム中央西寄りの3か所である。ホームと改札口との間は、東端改札には階段および上下エスカレーター、西端改札には階段、中央西寄り改札にはエレベーターがそれぞれ設けられている[7][8]

東端改札は、JR駅の地下通路に面しており、北口、南口、荻窪ルミネに接続している。また、西端改札は、西口[9]に通じている。東端側のJR駅地下通路と西口との間には東西に延びる地下通路が設けられており、東西の出入口と各改札口とを接続している。改札口と地上との間は、東端側の北口・南口にJR駅と共用の階段、エレベーター、上りエスカレーターが、西口に階段、エレベーターが設置されている。西口エレベーターは、2階レベルでJR駅の西口南側に連絡している[7][8]

東端改札に通じる駅看板には、かつてJRロゴと丸ノ内線のラインカラー表示の他に東西線のラインカラー表示(青い丸)も併記していた。これは東西線を使用する場合、JR中央線経由(相互直通運転している中央・総武緩行線経由を含む)となるため、中野駅までJR線の運賃が必要となる。なお、東西線直通の連絡乗車券発売および電車の発車ホームはJR側となる。

かつては、東端改札の西側に定期券売り場が設置されていたが、自動券売機において定期券の新規購入が可能になったため、2011年10月14日をもって閉鎖された。

当駅は、「新宿駅務管区 荻窪地域」として近隣の駅を管理している[10]

のりば編集

番線 路線 行先
1・2   丸ノ内線 新宿銀座池袋方面
 
ホーム(2005年6月12日)


利用状況編集

近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[* 1][* 2]
年度 東京メトロ
1日平均
乗降人員
増加率
1995年(平成07年) 66,010
1996年(平成08年) 66,595 0.9%
1997年(平成09年) 67,675 1.6%
1998年(平成10年) 67,596 −0.1%
1999年(平成11年) 67,381 −0.3%
2000年(平成12年) 67,344 −0.1%
2001年(平成13年) 67,373 0.0%
2002年(平成14年) 66,819 −0.8%
2003年(平成15年) 66,828 0.0%
2004年(平成16年) 65,822 −1.5%
2005年(平成17年) 66,154 0.5%
2006年(平成18年) 66,869 1.1%
2007年(平成19年) 68,658 2.7%
2008年(平成20年) 70,305 2.4%
2009年(平成21年) 69,431 −1.2%
2010年(平成22年) 70,299 1.3%
2011年(平成23年) 69,792 −0.7%
2012年(平成24年) 73,576 5.4%
2013年(平成25年) 78,484 6.7%
2014年(平成26年) 79,771 1.6%
2015年(平成27年) 83,029 4.1%
2016年(平成28年) 85,471 2.9%

近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員[* 2][* 3]
年度 JR東日本 東京メトロ 出典
1992年(平成04年) 84,197 36,093 [東京都統計 1]
1993年(平成05年) 84,274 35,485 [東京都統計 2]
1994年(平成06年) 83,110 35,011 [東京都統計 3]
1995年(平成07年) 82,601 33,440 [東京都統計 4]
1996年(平成08年) 84,052 33,602 [東京都統計 5]
1997年(平成09年) 83,451 33,777 [東京都統計 6]
1998年(平成10年) 82,359 33,707 [東京都統計 7]
1999年(平成11年) [JR 1]82,426 33,638 [東京都統計 8]
2000年(平成12年) [JR 2]82,768 33,722 [東京都統計 9]
2001年(平成13年) [JR 3]82,844 33,901 [東京都統計 10]
2002年(平成14年) [JR 4]82,849 33,451 [東京都統計 11]
2003年(平成15年) [JR 5]82,953 33,470 [東京都統計 12]
2004年(平成16年) [JR 6]82,951 33,386 [東京都統計 13]
2005年(平成17年) [JR 7]83,095 33,452 [東京都統計 14]
2006年(平成18年) [JR 8]84,436 33,795 [東京都統計 15]
2007年(平成19年) [JR 9]86,644 34,508 [東京都統計 16]
2008年(平成20年) [JR 10]86,838 35,185 [東京都統計 17]
2009年(平成21年) [JR 11]85,323 34,813 [東京都統計 18]
2010年(平成22年) [JR 12]85,093 35,219 [東京都統計 19]
2011年(平成23年) [JR 13]83,299 34,970 [東京都統計 20]
2012年(平成24年) [JR 14]85,167 36,830 [東京都統計 21]
2013年(平成25年) [JR 15]86,032 39,307 [東京都統計 22]
2014年(平成26年) [JR 16]85,938 39,879 [東京都統計 23]
2015年(平成27年) [JR 17]87,473 41,522 [東京都統計 24]
2016年(平成28年) [JR 18]88,288

駅周辺編集

荻窪の街は、大正から昭和初期にかけて東京近郊の別荘地として「西の鎌倉、東の荻窪」と称され、以来文化人が多く住む閑静な住宅地として知られているが、駅前周辺は東京で有数のラーメン荻窪ラーメン)店激戦地として知られる。また、地域としてクラシック音楽を支援しており、多くのコンサートが開催されている。2000年代後半以降はカレーショップが増え始めている。

北口編集

以上の施設は西口側にも入口がある。また、ルミネへは東改札外のコンコースから直接地下1階にアクセスできる。

南口編集

南口には駅前広場がなく、南口に面して線路沿いに区道(南口駅前通り[17]、都市計画道路補助131号線[18])が通っており、この通り沿いに路線バスの停留所やタクシー乗り場が設けられている。かつては幅員が狭くバス、タクシー、送迎車などが錯綜する状態にあったため、拡幅が行われ2005年に完了したが、朝夕を中心に依然として交通混雑が著しい。拡幅後は一方通行から相互通行に変更される予定だったが、安全を憂慮する地元の反対によって一方通行が維持されている[17]

また、南口から商店街側へ区道を渡る横断歩道(右写真の右端)には信号機が設置されていないため、関東バスが委託する警備員が交通整理を実施しているが、歩行者とバスとが交錯して事故の恐れがあり、バスの定時運行の妨げにもなっていた。このため、2004年に東改札側地下通路を南に拡張し、区道を渡った箇所に新たに階段とエレベーターを備えた出入口(南口b)が設けられた。しかし、上りエスカレーターは線路側にある従来の南口のみに設けられているため、駅から商店街方向へは依然として線路側の出入口を使用する利用者が多く、引き続き警備員による交通整理が実施されている。

西口編集

  • 環八通り(東京都道311号環状八号線)

北側編集

  • 杉並公会堂
  • 荻窪 なごみの湯
  • 荻窪ユアボウル
  • 白山神社
  • カメラのさくらや - かつて存在したさくらやからのれん分けした企業であるが、別法人。

南側編集

  • あんさんぶる荻窪
    • 杉並福祉事務所 荻窪事務所
    • 杉並区荻窪北児童館
    • 杉並区消費者センター
    • すぎなみ環境情報館
  • 杉並児童相談所
  • 荻窪自動車学校
  • 東京電力 荻窪支社

バス路線編集

北口からは関東バス西武バスの路線、南口からは関東バスの路線が発着している。

北口編集

2010年10月19日より乗り場が一部変更された。具体的には、ロータリー内に設置されている2・3番乗り場の停留所を歩道側に移設し、ロータリー内を歩行する危険性を排除している。なお、停留所が青梅街道沿いに設置されている西武バスの路線と一部の関東バス路線については変更がない。

ロータリー内編集

注記なきものは関東バスの運行。

0番のりば
1番のりば
  • 荻30:荻窪警察署前経由 青梅街道営業所行(21時49分発まで)
2番のりば
  • 荻10:清水三丁目経由 下井草駅
  • 西51:清水三丁目・農芸高校・今川三丁目経由 西荻窪駅行(平日朝・夕のみ)
  • 西51-1:清水三丁目・農芸高校・今川三丁目経由 青梅街道営業所行(平日のみ)
3番のりば
4番のりば

降り場 - 荻11・荻12・荻12-1・荻13・荻14・荻17・荻18系統の降車専用

西口青梅街道上編集

注記なきものは西武バスの運行。

5番のりば
6番のりば
7番のりば

ロータリー沿い青梅街道上編集

8番のりば - すべて関東バス

  • 阿02:日大二高経由 白鷺一丁目行(午前のみ)
  • 阿05:降車専用
  • 深夜中距離バス:降車専用(銀座・新宿発三鷹行)
9番のりば
  • 荻15・荻15-1・荻15-2:阿佐ヶ谷駅行 ※西武バス
  • 阿05:阿佐ヶ谷駅経由 白鷺一丁目行(日中のみ) ※関東バス

南口編集

すべて関東バスの運行。

1番乗り場
  • 荻51:川南経由 シャレール荻窪行
  • 荻53:柳窪経由 五日市街道営業所行(深夜バス)
2番乗り場
  • 荻60:荻窪四丁目経由 宮前三丁目行
3番乗り場
4番乗り場

その他編集

  • 4番線ホームの西荻窪寄りの隅には、縦1m、横2mほどのステンレス製の鏡(反射鏡)が設置されている。これは、中央線で一時期多発していた人身事故防止のために設置されたものである。この付近はホームの端で、改札に続く階段のちょうど裏に当たり、死角になっていて人目につきにくいため危険な場所となっている。この設置により、「自分や他人の目を意識させることで、自殺を思いとどまってほしい」との狙いがある。なお、ホーム側には接近告知チャイムを鳴らすスピーカーが設置されている。さらに、2009年7月31日には、自殺予防を目的としてホームの端部に青色の蛍光灯が設置され[19]、その後、青色LED照明灯も設置されている。
  • 当駅は請願駅として開業した。甲州鉄道は当初、駅を設置していなかった[20]
  • 1990年代後半に、丸ノ内線を当駅から埼玉県朝霞駅方面まで延伸する構想があったが、消滅した。
 
2010年頃の荻の植え込み。
  • 中央線快速上り線の線路脇に「荻窪」の地名のもととなったオギが植えられており、4番ホーム(阿佐ヶ谷寄り)からも見ることができる。この荻を展示している空間は、線路側から確認できる方向が正面となっていたが、北口ロータリー整備に伴い、ロータリー側が正面となる構造に変化した。
  • JR東日本としては比較的初期に北口にエスカレーターが設置された(1990年)。
  • 通勤五方面作戦による中央線の複々線化の進展によって、中央線快速の駅の多くが高架化した一方で、荻窪駅は依然として地上駅のままである。これは、荻窪駅の東の直近に位置し、中央線の線路を跨いでいる天沼陸橋が高架化の妨げとなっているからである[21]
  • 弾丸列車の始発駅候補であった[22]
  • 発車メロディーは、
1番線はJRSH2-1
2番線はJRSH1
3番線はGotadelvient
4番線はWatercrown
が使用されている。
3番線は比較的長い発車メロディーなので、平日は、即切りが多くフルコーラスはあまり聞かれない。

隣の駅編集

  東日本旅客鉄道
  中央線(快速)
特別快速「ホリデー快速おくたま・あきがわ」・通勤特快・中央特快・青梅特快
通過
通勤快速(平日下りのみ)・快速(土曜・休日)
中野駅 (JC 06) - 荻窪駅 (JC 09) - 吉祥寺駅 (JC 11)
快速(平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い)
阿佐ケ谷駅 (JC 08) - 荻窪駅 (JC 09) - 西荻窪駅 (JC 10)
  中央・総武線(各駅停車)・  東西線直通
阿佐ケ谷駅 (JB 05) - 荻窪駅 (JB 04) - 西荻窪駅 (JB 03)
  東京地下鉄
  丸ノ内線
荻窪駅 (M 01) - 南阿佐ケ谷駅 (M 02)

脚注編集

[ヘルプ]
  1. ^ a b 荻窪駅周辺まちづくり基礎調査報告書 第3章 まちづくりに関する課題 (PDF) 杉並区、2012年3月
  2. ^ a b 駅構内図(荻窪駅) JR東日本
  3. ^ 荻窪駅 出口案内 駅探
  4. ^ 杉並区など3者 荻窪駅東口自由通路の拡幅や西口バリアフリー整備 建通新聞、2009年5月28日
  5. ^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
  6. ^ JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期 産経新聞 2017年3月24日
  7. ^ a b http://www.tokyometro.jp/station/ogikubo/yardmap/index.html#adjacent 構内図 荻窪駅/M01 ] 東京メトロ
  8. ^ a b バリアフリー設備 荻窪駅/M01 東京メトロ
  9. ^ JR東日本の西口とは近接しているものの、直接は接続していない。
  10. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄 p.17
  11. ^ 資産の取得に関するお知らせ(インテグラルタワー) (PDF) 大和証券オフィス投資法人、2014年5月16日
  12. ^ これだけ読めば大丈夫 ~ 新生HPが活動開始、日本は秋口に1つの会社に ASCII.jp、2002年5月13日
  13. ^ 日本ヒューレット・パッカード株式会社 荻窪事業所 (PDF) 日本ヒューレット・パッカード株式会社
  14. ^ 日本HP、江東区大島の新本社「HP Garage Tokyo」を公開 PC Watch、2011年2月18日
  15. ^ 施設案内 荻窪区民事務所 杉並区
  16. ^ 施設案内 産業振興センター 杉並区
  17. ^ a b 荻窪駅周辺まちづくり構想 (PDF) 荻窪まちづくり会議、2015年11月
  18. ^ 都市計画道路 杉並区
  19. ^ 自殺予防で中央線にも青色のLED照明設置、JR東日本 - 日経BP社 ケンプラッツ、2009年10月2日(2009年12月13日閲覧)
  20. ^ 2010年2月25日放送分テレビ東京空から日本を見てみよう』より。
  21. ^ 荻窪警察署管内のなぜ
  22. ^ 高井戸駅と表記されている文献もある

出典編集

JR・地下鉄の1日平均利用客数
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
JR・地下鉄の統計データ
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ a b 杉並区 区政資料 - 杉並区統計書
  3. ^ 東京都統計年鑑
東京都統計年鑑

関連項目編集

外部リンク編集