篠路駅
日本の北海道札幌市北区にある北海道旅客鉄道の駅
篠路駅(しのろえき)は、北海道札幌市北区篠路4条7丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG08。電報略号はノロ。
篠路駅 | |
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![]() 東口駅舎(2018年11月) | |
しのろ Shinoro | |
◄G07 百合が原 (1.6 km) (2.0 km) 拓北 G09► | |
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所在地 | 札幌市北区篠路4条7丁目2 |
駅番号 | ○G08 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■札沼線(学園都市線) |
キロ程 | 10.2 km(桑園起点) |
電報略号 | ノロ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
3,078人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)11月20日[1] |
備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有 話せる券売機設置駅[2] ![]() |
概要編集
1934年(昭和9年)に当時の篠路村の中心に開業した。開業当時、付近は農業地域で、燕麦、たまねぎなどが栽培され、牛馬の飼育が盛んで、貨物として輸送された。1957年(昭和32年)から1974年(昭和49年)までは、生振(おやふる)地区の茨戸油田で産出した石油がこの駅から輸送された。1970年代後半から宅地化が急速に進み、駅周辺はほぼ住宅地になっている。2025年に高架化予定である。
歴史編集
1976年の単線時代の篠路駅と周囲約750m範囲。下が札幌方面。単式と島式の複合ホーム1面2線だが、島式ホームの駅裏側は植栽されて使用されておらず、旅客用としては実質相対式ホーム2面2線。貨物取扱い廃止前で、駅裏側は貨物積卸線として使用され、駅舎横の札幌方にある土場に引込み線を有していて、貨車が留置されている。貨物取扱い廃止は貨物ホームと引込み線が撤去され、駅裏の積卸線は札幌方が切られて保線用の引込み線となった。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
- 1934年(昭和9年)11月20日:国有鉄道札沼南線の桑園駅 - 石狩当別駅(現・当別駅)間開通に伴い、同線の駅として開業[3][1]。一般駅[4]。
- 1935年(昭和10年)10月3日:石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業[報道 1]に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
- 1979年(昭和54年)2月1日:貨物取扱い廃止[4]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物取扱い廃止[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる[1]。
- 1988年(昭和63年)8月1日:西口駅舎を設置[新聞 1]。
- 1991年(平成3年)3月16日:札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][5]。
- 1995年(平成7年)3月16日:札沼線(学園都市線)の太平駅 - 当駅間が複線化[1]。当駅付近にては上り線の増設。(百合が原駅 - 当駅間で増設線が交差している?)
- 1997年(平成9年)3月22日:札沼線(学園都市線)の当駅 - あいの里教育大駅間が複線化[報道 2][5]。当駅から拓北駅までは上り線の増設。
- 2000年(平成12年):札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入[6]。
- 2006年(平成18年)1月:自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。
- 2007年(平成19年)10月1日:駅番号設定(G08)[報道 3]。
- 2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2009年(平成21年)12月10日:当駅にて、札沼線(学園都市線)桑園駅 - 北海道医療大学駅間の電化工事の起工式挙行[新聞 2][新聞 3]。
- 2012年(平成24年)6月1日:札沼線(学園都市線)のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化(交流20,000V・50Hz)[報道 5][報道 6]。
- 2014年(平成26年)3月4日:当駅の係員が最終列車の時刻を勘違いし、所定より早く西口および東口駅舎の出入口を施錠したため、最終列車に乗車できなかった旅客がタクシーで目的地へ移動[報道 7]。
- 2017年(平成29年)2月10日:東口改札に自動改札機設置。
駅構造編集
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、2番線の隣に除雪車両の留置線を1本有する。なお、札沼線(学園都市線)電化事業で当駅構内に変電設備が設置された。
桑園駅管理の業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託)。東口にはみどりの窓口、話せる券売機[2]、自動改札機が、西口には自動券売機、簡易自動改札機(磁気券・Kitacaともに対応)が設置されている。
のりば編集
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■札沼線(学園都市線) | 上り | 札幌・新千歳空港方面 |
2 | 下り | あいの里公園・北海道医療大学方面 |
利用状況編集
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,078人である[7]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
---|---|---|
1970年(昭和45年) | 701 | [8] |
1975年(昭和50年) | 825 | |
1980年(昭和55年) | 749 | |
1985年(昭和60年) | 713 | |
1990年(平成 | 2年)1,120 | |
1995年(平成 | 7年)1,575 | |
2000年(平成12年) | 1,588 | |
2001年(平成13年) | 1,575 | |
2002年(平成14年) | 1,887 | |
2003年(平成15年) | 2,015 | |
2004年(平成16年) | 2,066 | [8] |
2005年(平成17年) | 2,134 | |
2006年(平成18年) | 2,209 | |
2007年(平成19年) | 2,296 | |
2008年(平成20年) | 2,347 | |
2009年(平成21年) | 2,426 | |
2010年(平成22年) | 2,456 | |
2011年(平成23年) | 2,584 | |
2012年(平成24年) | 2,693 | |
2013年(平成25年) | 2,839 | |
2014年(平成26年) | 2,926 | |
2015年(平成27年) | 3,018 | |
2016年(平成28年) | 3,104 | |
2017年(平成29年) | 3,139 | |
2018年(平成30年) | 3,153 | |
2019年(令和元年) | 3,078 | [7] |
駅周辺編集
東が駅前になるが、商店街は駅から西に約400メートル離れた東8丁目篠路通沿いを中心にしている。北・東・西に1、2キロ離れると、畑と住宅がまだらに分布する。かつて駅の西に煉瓦でできた倉庫があったが、平成19年度より駅西口付近の再開発が始まり、煉瓦の倉庫が撤去され、その跡地でマンション工事が開始された。
隣の駅編集
脚注編集
出典編集
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、24-25頁。
- ^ a b “指定席券売機/話せる券売機|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年3月5日閲覧。
- ^ 『官報』 1934年11月14日 鉄道省告示第560号(国立国会図書館)
- ^ a b c 石野哲(編) 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、832頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、 27頁。
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ a b “3.JR (PDF)”. 札幌の都市交通データ. p. 46・47 (2020年). 2021年4月28日閲覧。
- ^ a b “札幌の都市交通データブック2019 (PDF)”. 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
- ^ “篠路駅前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
報道発表資料編集
- ^ a b “札沼線(学園都市線)の電化について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2009年9月9日) 2009年9月14日閲覧。
- ^ a b “札沼線(学園都市線)の電化開業時期について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2011年10月13日) 2011年10月17日閲覧。
- ^ “駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日) 2014年9月6日閲覧。
- ^ “Kitacaサービス開始日決定について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2008年9月10日) 2015年1月10日閲覧。
- ^ “学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2012年3月14日) 2014年7月21日閲覧。
- ^ “平成24年10月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2012年8月3日) 2012年8月17日閲覧。
- ^ “最終列車にご乗車いただけなかった事象について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2014年3月5日) 2015年1月9日閲覧。