重賞

競馬の用語 競馬の競走のなかで目玉となる大きな競走

重賞(じゅうしょう)とは競馬競走のなかの目玉となる大きな競走である。重賞の開催は事前から告知を行い有力馬を集め、多くの観客を集めるための看板となる競走である。競輪ボートレースにも存在するが、競輪やボートレースは節もしくは開催単位で行われる関係上、「重賞」とは呼ばず、「グレードレース」(競輪の場合は特別競輪や記念競輪などとも)と呼ばれることが多い。

解説 編集

重賞の語源は英語のパターンレース(pattern race)から来ている。パターンレースとは「毎年一定の時期に一定の条件で繰り返し行われる競走」のことで、18世紀イギリスで始まった。それ以前は競馬の競走は開催直前まで条件が確定されないことが常であったが、パターンレースが広まることによって有力馬が目標を持って調整を行うことが可能となった。「重賞」という語は、このパターンレースの「回をねてを行う」点を採って意訳したものとされる。もちろん「重要な賞」であることに疑いはないが、patternという語に「重要な」という意味はない。[要出典]

リステッド競走 編集

国際格付番組企画諮問委員会(IRPAC)によってパターンレースとして認知された競走は、IRPACが毎年作成する国際セリ名簿基準書(International Cataloguing Standards book)に掲載される。これらのうち、一定の水準以上のレベルに達しているものがG1からG3に格付され、残ったものはリステッド競走Listed racesL)と呼ばれる。

リステッド競走を含め、この競走リストに掲載された競走は、国際的な競走馬の取引において、競走馬や種牡馬の戦績を表すために用いることが公認される。ブラックタイプ方式と呼ばれるセリ名簿の表示基準では、この競走リストに掲載された競走しか表示が認められず、またグループ・グレードに応じて、より目立つ字体の使用がゆるされる。

一般にIRPACの求める要件として、その競走が国際的にみて出走が自由であるという条件がある。この条件をクリアできなければ、どれほど賞金が高くてもG3以上の格付けを得るのは困難である。かつて賞金が世界トップレベルだったジャパンカップもこのために格付を得るには長い年月を要した。イギリスをはじめ多くの競馬開催国では、出走できる要件に年齢・性別以外の条件を付している競走があり、生産国や生産地、取引様態(特定のセリ市で売買された競走馬しか出走できないもの)などの制約がある場合には、リステッド競走どまりである。しかし、こうした競走でも、賞金がG1より高額だったりするものもあり、必ずしもIRPACの認定格付けと、その競走のレベルの高さが一致するものではない。

日本(中央競馬)ではリステッド競走の格付けは長らく行われて来なかったが、2019年より「オープン競走の中で質の高い競走」について、「競走体系上および生産の指標としてグレード競走に次ぐ重要な競走であることを明示する」ため、新たにリステッド競走(L)とすることを決定している。なお、リステッド競走の格付け認定は日本グレード格付け管理委員会において審査・承認が行われる[1]。但し中央競馬におけるリステッド競走はその格付けを得られるレベルのオープン競走の全てでリステッド格付けを得ているわけではなく興行上の効果をねらって意図的に取捨選択をしており[2]、リステッド格付けを得ていないオープン競走のレベルが必ずしもリステッド競走より劣るわけではない。

また、地方競馬においては国際GI格付を得ている東京大賞典を除くダートグレード競走は国際的には全てリステッド競走として取り扱われている[3]

なお、日本では、リステッド競走を重賞に次ぐ競走として扱い、重賞には含まない。しかし、重賞を本来の「パターンレース」と解釈するならば、当然、リステッド競走も重賞に含まれる。

日本における「重賞」 編集

日本では、古い時代には「重要な競走」を表す用語としては、「特別競走」や「大競走」が用いられてきた。中央競馬では1990年代まで4歳牝馬特別(現在のフィリーズレビューフローラステークス)や阪神牝馬特別(現在の阪神牝馬ステークス)などのように、「特別」という名称がつく「重賞」競走があった。地方競馬ではプリンセス特別(笠松競馬場)がラブミーチャン記念に改称された2014年を最後に「特別」という名称がつく重賞競走は消滅したが、準重賞競走(上記リステッド競走とは異なる概念)では潮菊特別高知競馬場)のように特別の名を冠した競走が現存している。

日本でも重賞のスケジュールは年度ごとの発表であり、なおかつ頻繁な条件の変更は行われないのに対し、一般競走・特別競走の番組が一部をのぞいて中央競馬では年3回、地方競馬では当該開催の直前に所属馬の動向に鑑みて発表されることから「重賞はパターンレースの一種」であるということは間違いない。

重賞に対応する言葉としてグレード競走(グループ競走)という表現が用いられることも多いが、日本にはグレードなどの格付けのない重賞も地方競馬を中心に多数存在する。特に、日本中央競馬会が、国際セリ名簿基準委員会による「国際パート1」に認定後、2(3)歳限定競走に国際グレードが取り入れられるようになった2010年以後、新たに重賞競走の認定を受けた競走に関しては原則として最低2年間は格付けなし[注 1]とするルールが設けられている[注 2]。準重賞は地方競馬では現在も用いられている。なお、2019年度から中央競馬においても、上記の通り『リステッド競走(L格付け)』を定めている。

中央競馬では、降雪などにより出馬投票後にコースからダートコースに馬場変更となるなど、施行条件に著しい変更があった場合は重賞競走のままであるが、格付は設定されない(当初の格付は無効となり「格付なし」となる)。この適用を受けた事例として、

の2例が発生している。ただし、この取り扱いは1984年2月4日から実施されているものであり[4]、1984年1月にいずれも降雪の影響の為、芝コースからダートコースに変更されて施行した、

については、当初の格付のままで施行されている。

競馬中継などで出演者が単に「重賞」と言った場合はGI競走を除いたGII・GIIIの競走を指していることが多い。

日本競馬関連の重賞に関する記録 編集

便宜上、以下、中央競馬施行の重賞は「中央」、地方競馬施行の統一重賞は「統一」、地方競馬施行の統一重賞でない重賞は「地方」、ここまでの総称は「日本」、外国競馬施行の重賞は「外国」ないし具体的な国名で表す。

通算重賞勝利数
21勝 ハクサンアマゾネス 地方21勝
20勝 カツゲキキトキト 地方20勝
19勝 スマートファルコン 統一19勝
エンパイアペガサス 地方19勝
17勝 オグリキャップ 中央12勝 地方5勝
ブライアンズロマン 統一1勝 地方16勝
15勝 トウケイニセイ 地方15勝
オジュウチョウサン 障害重賞15勝
14勝 アブクマポーロ 中央1勝 統一9勝 地方4勝
メイセイオペラ 中央1勝 統一3勝 地方10勝
スズノキャスター 地方14勝
ホッコータルマエ 中央3勝 統一11勝
エイシンニシパ 地方14勝
13勝 ホクトベガ 中央4勝 統一9勝
ケイエスヨシゼン 地方13勝
ロードバクシン 地方12勝 統一1勝
ヴァーミリアン 中央3勝 統一10勝
マルヨフェニックス 地方13勝
ヒシウォーシイ
12勝 スピードシンボリ 中央12勝
テイエムオペラオー
コパノリッキー 中央3勝 統一9勝
ナイキアディライト 統一2勝 地方10勝
マリンレオ 地方12勝
ローゼンホーマ
ワシュウジョージ
外国調教馬日本重賞勝利数
3勝 カラジ 障害競走
2勝 ハートレイク  
スノーフェアリー
年間重賞勝利数
8勝 オグリキャップ 1988年 中央7勝 地方1勝
ホクトベガ 1996年 中央1勝 統一7勝
アブクマポーロ 1998年 統一6勝 地方2勝
テイエムオペラオー 2000年 中央8勝
エレーヌ 2010年 地方8勝
7勝 ブライアンズロマン 1998年 統一1勝 地方6勝
マリンレオ 2002年 地方7勝
ヒシウォーシイ 2010年
重賞連続勝利数
11連勝 オグリキャップ 中央6勝 地方5勝 重賞以外での勝利を挟む
9連勝 スマートファルコン 統一9勝
マリンレオ 地方9勝 重賞以外での勝利を挟む
ヒシウォーシイ
オジュウチョウサン 障害重賞9連勝の後平地重賞にて敗戦

障害重賞の連勝はその後も継続して13連勝

8連勝 タイキシャトル 外国1勝 中央7勝
テイエムオペラオー 中央8勝
7連勝 ホクトベガ 中央1勝 統一6勝
重賞連続連対数
16連続 トウケイニセイ 地方16回 重賞以外での連対を挟む
15連続 ローゼンホーマ 地方15回 重賞以外での連対を挟む
12連続 オグリキャップ 中央7回 地方5回 重賞以外での連対を挟む
ビワハヤヒデ 中央12回 重賞以外での連対を挟む
ナムラダイキチ 統一1回 地方11回 重賞以外での連対を挟む
11連続 スマートファルコン 統一11回 重賞以外での連対を挟む
10連続 ヒシアマゾン 中央10回
ダイワスカーレット
同一重賞勝利数
平地競走
6勝 シバフイルドー クイーンカップ(地方) 6連覇
5勝 ジャングルスマイル 百万石賞(地方)3連覇と2連覇
4勝 ブライアンズロマン とちぎ大賞典(地方) 4連覇
オースミダイナー 瑞穂賞(地方) 4連覇
キングスゾーン マイル争覇(地方) 4連覇
フジノウェーブ 東京スプリング盃(地方) 4連覇
ナイキマドリード 船橋記念(地方) 4連覇
オメガパフューム 東京大賞典 4連覇
エイシンニシパ 新春賞 4連覇
3勝 セカイオー 鳴尾記念 3連覇
シゲルホームラン セイユウ記念 3連覇
アドマイヤドン JBCクラシック 3連覇
タップダンスシチー 金鯱賞 3連覇
エリモハリアー 函館記念 3連覇
ブルーコンコルド マイルチャンピオンシップ南部杯 3連覇
マツリダゴッホ オールカマー 3連覇
ヴァーミリアン JBCクラシック 3連覇
ラヴェリータ スパーキングレディーカップ 3連覇
セイクリムズン 黒船賞 3連覇
ゴールドシップ 阪神大賞典 3連覇
ホッコータルマエ 川崎記念 3連覇
ロゾヴァドリナ 岩手県知事杯OROカップ 3連覇
コパノリッキー かしわ記念 2連覇
クリソライト ダイオライト記念 3連覇
アルバート ステイヤーズステークス 3連覇
ハクサンアマゾネス 利家盃3連覇、百万石賞3連覇
カツゲキキトキト 東海菊花賞3連覇
障害競走
6勝 オジュウチョウサン 中山グランドジャンプ 5連覇+1勝
5勝 バローネターフ 中山大障害 秋施行分3連覇含む
4勝 フジノオー 中山大障害 4連覇
グランドマーチス
コウエイトライ 阪神ジャンプステークス 3連覇
同一重賞連対数
6連対 シバフイルドー クイーンカップ(地方) 6連続
ブライアンズロマン とちぎ大賞典(地方) 6連続
オジュウチョウサン 中山グランドジャンプ 5連覇+1勝
5連対 メルシーエイタイム 中山大障害 5連続
クーリンガー 佐賀記念
年間複数施行重賞限定記録
7連対 バローネターフ 中山大障害 6連続
5連対 フジノオー 中山大障害 5連続
グランドマーチス
重賞レースの最多出走記録(1973年以降)
トウホクビジン(130回)[5]

脚注・出典 編集

注釈 編集

  1. ^ 原則として初年度は「新設重賞」、2年目(以後)は「重賞」と表記。ただし過去に、同条件の特別・リステッド競走が重賞に昇格した場合には格付けされる場合がある。
  2. ^ 中央競馬では平地競走1984年障害競走1999年からすべての重賞競走に格付けがなされ、格付けのなかったアングロアラブ系競走は1995年に廃止されたため、しばらく全重賞に格付けがなされていた(芝コースからダートコースに馬場変更となったために格付けがはずされたレースを除く)。2009年より施行されたレパードステークスは創設から2年は格付けを行わない事が決まっていたため、グレード制が導入されてから初めて格付けなしの重賞となった(2011年にGIIIに格付け)。

出典 編集

  1. ^ 一部オープン競走のリステッド格付けについて - 日本中央競馬会(JRA)ホームページ(ニュースリリース)2018年3月5日
  2. ^ 『優駿』平成31年2月号(79巻2号:通巻902号)、p158-159
  3. ^ Racing by local governments - 地方競馬全国協会(NAR)ホームページ(英語版)2018年版 2019年4月23日
  4. ^ 優駿』(日本中央競馬会)1984年3月号、p161
  5. ^ トウホクビジンが9日ラストラン - 西日本新聞、2015年1月16日閲覧

関連項目 編集