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ローラ・LC87 (Lola LC87) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメル1987年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ラルフ・ベラミーが設計しローラ・カーズが製作した。

ローラ・LC87
カテゴリー F1
コンストラクター イギリスの旗 ローラ・カーズ
デザイナー イギリスの旗 ラルフ・ベラミー
後継 ローラ・LC88
主要諸元
シャシー カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
サスペンション(前) ウィッシュボーン, プッシュロッド, コニ製ダンパー
サスペンション(後) ウィッシュボーン, プッシュロッド, コニ製ダンパー
エンジン フォード-コスワース DFZ (Mader) 3500cc, 575ps, V8 (90°), NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション ローラ/ヒューランド FGB 5速, MT
重量 500 kg (1,100 lb) (燃料とドライバーを含む)
燃料 BP
タイヤ グッドイヤー
主要成績
チーム ラルース・カルメル
ドライバー フランスの旗 ヤニック・ダルマス
フランスの旗 フィリップ・アリオー
初戦 1987年サンマリノグランプリ
出走優勝ポールFラップ
15000
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背景編集

ラルース・カルメルは1987年にF1に新規参入した2チームの内の一つであった。チームの創設者は元レーサーでありチームマネージャーであったジェラール・ラルースとフランスの実業家ディディエ・カルメルである。他のF1チームと異なりラルースは参入初年度、独自の開発部門や生産設備を持っていなかった。その代わり、F1カーの開発と製作をイギリスのレーシングカービルダーであるローラ・カーズに委託した。LC87はラルースからエントリーしたが、コンストラクターズポイントはローラに与えられた。LC87は翌年LC88に取って代わられた。

開発編集

LC87はエリック・ブロードレイラルフ・ベラミーによって設計された。これはフォーミュラ3000用車両を改良した物であり、多くのパーツを市販フォーミュラ3000カーのローラ・T87/50から流用していた[1]。全体的な設計は「かなりコンベンショナル」な物であった。カーボンファイバー製のモノコックは幅広で、サスペンションはダブルウィッシュボーン、タイロッドを有していた[2]。また、T87/50よりもホイールベースが延長され大型の燃料タンクが取り付けられた。エンジンは自然吸気のフォード-コスワース DFZを搭載し、スイスのハイニ・マーダーがチューンした。トランスミッションはヒューランド製の5速であった。 LC87は重量過多で[3]、乾燥重量は規定の最小重量を30kg以上オーバーしていた。チームは様々な施策により夏までに20kgを軽減した[1]

レース戦績編集

ローラ・LC87はシーズン第2戦のサンマリノグランプリでデビューした。(開幕戦にマシンが間に合わず、初戦を欠場しておりFISAからは罰金を科せられていたため)当初ラルースはフィリップ・アリオーの1台体制でシーズンに臨んだ。戦闘力に劣るマシンであったにもかかわらず、アリオーはこのレースを10位でフィニッシュした。次戦ベルギーでは8位となっている。このときまでにベラミーはエンジンコンパートメントを減らして車重を15ポンド減量した。その後モノコックで4kg軽量化する。アリオーはシーズン15戦中9戦でリタイア、完走は6回で、最高位はホッケンハイムヘレスメキシコでの6位であった。彼はこの新チームに3ポイントをもたらした。シーズン終盤3戦でラルースはセカンドカーを投入、ドライバーはヤニック・ダルマスを起用した。ダルマスは最終戦アデレードで5位に入ったが、コンストラクターズポイントの対象では無かったため、2ポイントは加算されなかった。ローラは1987年シーズンで3ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング9位となった。自然吸気エンジンを対象とするコーリン・チャップマン・トロフィーではティレルに次ぐ2位となった。


F1における全成績編集

(key) (太字ポールポジション

シャシー エンジン タイヤ No ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位
1987年 LC87 フォード-コスワース
DFZ V8 3.5
G BRA
 
SMR
 
BEL
 
MON
 
DET
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
AUT
 
ITA
 
POR
 
ESP
 
MEX
 
JPN
 
AUS
 
3(5) 9
29   ヤニック・ダルマス 19 14 5[4]
30   フィリップ・アリオー 10 8 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 12 Ret Ret 6 6 Ret Ret

参考文献編集

  • David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.(ドイツ語)
  • David Hodges: A–Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2.(英語)
  • Pierre Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7.(フランス語)

参照編集

  1. ^ a b Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2000, S. 323.
  2. ^ Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. 1994, S. 141.
  3. ^ Hodges: A–Z of Grand Prix Cars. 2001, S. 129.
  4. ^ ラルースはシーズン開始時1台体制で登録したため、ダルマスはポイントの対象外であった。そのため最終戦オーストラリアで5位に入賞したものの、2ポイントは加算されなかった。

外部リンク編集