ルノー・オーストラル
オーストラル（AUSTRAL）は、フランスの自動車メーカーのルノーが販売する中型クロスオーバーSUVである。
概要 編集
| ルノー・オーストラル | |
|---|---|
 エスプリ アルピーヌ フロント | |
 エスプリ アルピーヌ リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 スペイン バレンシア |
| 販売期間 | 2022年 - |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
直3 1.2L 直噴ターボ マイルドハイブリッド 直3 1.2L 直噴ターボ ハイブリッド（E-TECH） 直4 1.3L 直噴ターボ マイルドハイブリッド |
| 変速機 | 7EDC |
| 前 |
F:ストラット R:トーションビーム/マルチリンク |
| 後 |
F:ストラット R:トーションビーム/マルチリンク |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,670mm |
| 全長 | 4,510mm |
| 全幅 | 1,825mm |
| 全高 | 1,645mm |
2021年12月6日にソーシャルメディア上にて概要が公開され、2022年3月8日に正式に発表された[2]。
オーストラルはルノーの新しいCI（ロザンジュ）が装着された最初のモデル。サイズは欧州Cセグメント級のクロスオーバーSUVで、かつて販売されていたカジャーの後継にあたるモデルとなり、ルノーのラインナップではキャプチャーとコレオス（2023年よりエスパス）の中間に位置する車種となる。 グループPSA（現・ステランティス）より移籍したジル・ヴィダルが主体となってデザインされたエクステリアは新世代のデザイン言語「アスレチックデザイン」に則ったものであり、ボディにはメガーヌEテック・エレクトリックで初採用された「マイクロオプティック・プレキシガラス技術」が使われている。
アルカナやキャプチャー同様、パワートレインにはF1で培われた技術を参考に設計したドグクラッチ式トランスミッションと1.2L直3ターボ（HR12）を組み合わせたハイブリッドシステム「E-TECH」を柱に、1.2L直3ターボ・マイルドハイブリッドや1.3L直4ターボマイルドハイブリッドの3種を採用することで、走行性能と燃費を両立させている。ディーゼルエンジンは未設定。
プラットフォームはカジャーと同じくCMF-C/Dを採用するが、最新版である「CMF-C/D 3」にアップデートされている。駆動方式はFFと4WDの2種が用意される。尚、このプラットフォームは3代目日産キャシュカイと共通である。
サスペンションは前輪はストラット、後輪はトーションビームが基本だが、4WDの上級グレードにおいては四輪操舵システム「4Control Advanced」とセットでマルチリンクを選択することも可能である。
インテリアに目を移すと、ディスプレイには12.3インチのデジタルメーターに加え、12インチの大型タッチインフォメーションシステムを設定。 また、ヘッドアップディスプレイも9.3インチの大画面タイプとすることで多彩な情報をわかりやすく表示することが可能となっている。オーディオシステムにはハーマン・カードン製スピーカーも設定されている。
アルピーヌにインスパイアされた「エスプリ アルピーヌ（ESPRIT ALPINE）」もルノーブランドで初めて設定される。
尚、6代目エスパスはオーストラルをベースにロングホイールベース化したものである。
脚注 編集
- ^ “【ルノー新型オーストラル】「新ミドルSUV!」発表！最新情報、燃費やサイズ、価格は？”. ルノー (2022年3月11日). 2022年7月12日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- RENAULT AUSTRAL RENAULT AUSTRAL（フランス語）
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| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||