クリスチアーノ・ダ・マッタ
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クリスチアーノ・ダ・マッタ(Cristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - )は、ブラジル人の元カーレーサー。
プロフィール編集
ダ・マッタの父はブラジルで14度のツーリングカー・チャンピオンに輝いたドライバーであった。
ダ・マッタ自身は16歳でカートデビューするが、すぐにトップクラスの実力を見せ、数々の勝利を得る。その後、1993年にはブラジルのフォーミュラ・フォードで、1994年にはブラジルF3でチャンピオンを獲得する。
1996年にはヨーロッパに戦いの場を移し、国際F3000へ参戦していたが、1997年にアメリカでインディライツに参戦。ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得する。1998年には同シリーズで7勝をあげてチャンピオンを獲得すると、1999年にCARTへトヨタエンジンを搭載したアルシエロ=ウェルズ・レーシングから参戦する。2000年に早くも初優勝を果たすと、2001年からは名門ニューマン・ハース・レーシングのシートを獲得し、2002年にチャンピオンに輝いた。
この活躍を見て、同年よりF1参戦を開始していたトヨタがダ・マッタのF1への移籍のため翌年以降のニューマン・ハースとの契約を調整、ダ・マッタはF1に参戦することとなる。2003年のイギリスGPではレース中コースへの闖入者が現れたことによりセーフティカーが導入され、直前にピットインをしていたダ・マッタは13周目、同僚のオリビエ・パニスとの1-2走行を果たす。16周目でパニスはキミ・ライコネンに2位を譲りダ・マッタも間もなくライコネンに追いつかれるが、その後のライコネンの激しいアタックにもミスを犯さず30周目にピットインするまでレースをリードし続け、『CARTのアイスマン』健在を示した。(結果は7位入賞) また、予選が雨により混乱していた日本GPでは予選3位を得るなど、この年はF1デビューイヤーとしてはまずまずの成績を収め、ルーキー・オブ・ザ・イヤーも獲得した。
しかし、2004年になると、トヨタのマシンは戦闘力を落とし、その中でダ・マッタ自身もチーム首脳との関係を悪化させ、ついにドイツGP終了後に、サードドライバーのリカルド・ゾンタにシートを譲ることになった。
2005年は再びアメリカに戻り、チャンプカーシリーズにPKVレーシングから参戦、第4戦ポートランドで早くもPKVにとっては初の優勝を与えながらも最終的にはシリーズ11位と失意のシーズンに終わった。2006年のシリーズ開始直前に下位チームながら立て直しを図るチームオーナー、デイル・コインのもとDale Coyneレーシングからの参戦を発表した。
2006年8月3日ロードアメリカでテスト中にコース上に進入した鹿とターン6にて激突。右フロントタイヤで撥ねられた鹿が、コクピット側に飛び頭部に命中。一時意識不明となり、硬膜下血腫を取り除く手術を受けた。
約1年10ヶ月のリハビリ及び休養ののち、2008年5月にラグナ・セカで行われたグランダム・シリーズにて復帰を果たした。
レース戦績編集
- 1997年 インディライツ(チーム:Brian Stewart Racing)(マシン:)ルーキー・オブ・ザ・イヤー
- 1998年 インディライツ(チーム:Tasman Motorsports)(マシン:ローラB99/30ビューイック)チャンピオン
- 1999年 CART(チーム:Arciero-Wells Racing)(マシン:)
- 2000年 CART
- 2001年 CART(チーム:Newman=Hass)
- 2002年 CART(チーム:ニューマン ハース)(マシン:ローラB2/00トヨタ)チャンピオン
- 2003年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF103)
- 2004年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF104)
- 2005年 CCWSチャンプカー・ワールドシリーズ参戦(チーム:PKVレーシング)
- 2006年 CCWS(チーム:Dale Coyneレーシング)
- 2006年 CCWS(チーム:RuSPORT)
イギリス・フォーミュラ3選手権編集
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | ウエスト・サリー・レーシング | 無限 | A | SIL1 2 |
SIL2 4 |
THR1 Ret |
THR2 Ret |
DON Ret |
SIL DSQ |
SIL Ret |
DON1 11 |
DON2 16 |
OUL 1 |
BRH1 3 |
BRH2 6 |
SNE1 20 |
PEM1 Ret |
PEM2 5 |
SIL1 9 |
SIL2 6 |
THR Ret |
8位 | 81 |
国際F3000選手権編集
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | パシフィック・レーシング | NUR 9 |
PAU 4 |
PER 5 |
HOC Ret |
SIL Ret |
SPA 10 |
MAG 5 |
EST 7 |
MUG Ret |
HOC Ret |
9位 | 7 |
(key)
アメリカン・オープンホイール編集
インディ・ライツ編集
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | ブライアン・スチュアート・レーシング | MIA 21 |
LBH 2 |
NZR 1 |
SAV 21 |
STL 2 |
MIL 4 |
DET 26 |
POR 5 |
TOR 18 |
TRO 4 |
VAN 1 |
LGA 1 |
FON 4 |
3位 | 141 | |
1998年 | タスマン・モータースポーツ | MIA 2 |
LBH 1 |
NZR 1 |
STL 3 |
MIL 10 |
DET 2 |
POR 20 |
CLE 22 |
TOR 15 |
MIS 2 |
TRO 1 |
VAN 1 |
LGA 22 |
FON 11 |
1位 | 154 |
CART/チャンプカー・ワールド・シリーズ編集
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999年 | アルシエロ=ウェルズ・レーシング | レイナード・99i | トヨタ | MIA 14 |
MOT Ret |
LBH Ret |
NAZ 4 |
RIO Ret |
GAT Ret |
MIL 11 |
POR 11 |
CLE Ret |
ROA Ret |
TOR Ret |
MIC Ret |
DET Ret |
MDO 9 |
CHI 14 |
VAN 5 |
LS Ret |
HOU 11 |
SRF Ret |
FON Ret |
18位 | 32 | |
2000年 | PPIモータースポーツ | レイナード・2Ki | MIA 12 |
LBH Ret |
RIO 4 |
MOT 4 |
NAZ 13 |
MIL 14 |
DET Ret |
POR 5 |
CLE 3 |
TOR 4 |
MIC Ret |
CHI 1 |
MDO Ret |
ROA Ret |
VAN 7 |
LS 15 |
GAT 4 |
HOU 14 |
SRF 4 |
FON Ret |
10位 | 112 | ||
2001年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B01/00 | MTY 1 |
LBH 2 |
FTW C |
NAZ 10 |
MOT Ret |
MIL Ret |
DET 7 |
POR 10 |
CLE 7 |
TOR Ret |
MIC 4 |
CHI 19 |
MDO 10 |
ROA 6 |
VAN Ret |
LAU Ret |
ROC 3 |
HOU 6 |
LS Ret |
SRF 1 |
FON 1 |
5位 | 140 | |
2002年 | ローラ・B02/00 | MTY 1 |
LBH 8 |
MOT 13 |
MIL 11 |
LS 1 |
POR 1 |
CHI 1 |
TOR 1 |
CLE 16 |
VAN 12 |
MDO 13 |
ROA 1 |
MTL 2 |
DEN 3 |
ROC 2 |
MIA 1 |
SRF 8 |
FON 11 |
MXC 2 |
1位 | 237 | ||||
2005年 | PKVレーシング | コスワース | LBH 10 |
MTY 6 |
MIL 11 |
POR 1 |
CLE 16 |
TOR 17 |
EDM 17 |
SJO 10 |
DEN 18 |
MTL 6 |
LAS 12 |
SRF 19 |
MXC 14 |
11位 | 139 | |||||||||
2006年 | デイル・コイン・レーシング | LBH 5 |
HOU 9 |
MTY 9 |
MIL Ret |
13位 | 134 | |||||||||||||||||||
ルースポート | POR 5 |
CLE 14 |
TOR 5 |
EDM Ret |
SJO 2 |
DEN | MTL | ROA | SRF | MXC |
F1編集
年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年 | トヨタ | TF103 | AUS Ret |
MAL 11 |
BRA 10 |
SMR 12 |
ESP 6 |
AUT 10 |
MON 9 |
CAN 11 |
EUR Ret |
FRA 11 |
GBR 7 |
GER 6 |
HUN 11 |
ITA Ret |
USA 9 |
JPN 7 |
13位 | 10 | ||
2004年 | TF104 | AUS 12 |
MAL 9 |
BHR 10 |
SMR Ret |
ESP 13 |
MON 6 |
EUR Ret |
CAN DSQ |
USA Ret |
FRA 14 |
GBR 13 |
GER Ret |
HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 17位 | 3 |
(key)
エピソード編集
CARTチャンピオンを獲得したこともあるドライバーながら、性格はいたって控えめでまじめである。トヨタF1在籍時代には、チームメイトのオリビエ・パニスと並んで歩いていた時、駆け寄ってきたファンがパニスと一緒に写真が取りたいと希望し、ダ・マッタにカメラマンを頼んだ(ファンはダ・マッタであることに気づかなかった)。ダ・マッタ本人も怒らずに撮ってあげたという。トヨタF1首脳陣は、このような温厚なダ・マッタの性格を「闘争心がない」とあまり評価しなかったようだ。
参照編集
外部リンク編集
- Official website of Cristiano da Matta
- da Matta's profile provided by CBS SportsLine
タイトル | ||
---|---|---|
先代 フェルナンド・クロセリ |
ブラジル・フォーミュラ3 チャンピオン 1994 |
次代 - |
先代 トニー・カナーン |
インディ・ライツ チャンピオン 1998 |
次代 オリオール・セルビア |
先代 ジル・ド・フェラン |
CARTシリーズ チャンピオン 2002 |
次代 ポール・トレーシー |
先代 コーリン・エドワーズ ジェフ・ゴードン ジミー・ジョンソン |
レース・オブ・チャンピオンズ ネイションズカップ 2003 with: フォンシ・ニエト ジル・パニッツィ |
次代 ジャン・アレジ セバスチャン・ローブ |