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2003年のFIAフォーミュラ1
世界選手権
前年: 2002 翌年: 2004
一覧: 開催国 | 開催レース

2003年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第54回大会である。2003年3月9日オーストラリアで開幕し、10月12日日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

目次

シーズン概要編集

開幕戦から4人の優勝者が現れる事態が起き、シーズン中の勝者としては8人を数えた。開幕から4人の優勝者が登場するのは1985年以来となり、シーズン中の8人は1983年並ぶ2位タイの記録となった。キミ・ライコネンは第2戦で、フェルナンド・アロンソは第13戦で初優勝を達成した。

優勝が分散した理由として、前年オーストリアのレースでのチームオーダー事件に関連して、チームオーダーが禁止された事を筆頭に大規模なレギュレーション改定が実施された。その影響もあり、この年のフェラーリはマシン開発が躓いたため、他チームに付け入られる隙を与えたことに伴い、ウィリアムズとマクラーレンとの差が相対的に小さくなったため、フェラーリと対等に戦える結果となった。

ドライバーズタイトル及びコンストラクターズは最終戦までもつれることとなった。前者はミハイル・シューマッハ(フェラーリ)とキミ・ライコネン(マクラーレン)の2名が本命となり、ウィリアムズ2名(ラルフ・シューマッハとファン・パブロ・モントーヤ)もチャンピオン候補へ浮上するが、2人は第12戦以降失速してタイトル争いから脱落。後者はウィリアムズがシーズン後半の一時はポイントリーダーとなるが、終盤の2戦でフェラーリ陣営がポイントを獲得したため、両タイトルはフェラーリの防衛で幕を閉じた。

なおこの年はミナルディを除くすべてのチームの車両がトップ走行を果たした。とくにアメリカグランプリでは、ブリヂストン・タイヤを履くBAR、ザウバーの2チームとマーク・ウェバーのジャガーが首位を走ったが、いずれのチームも首位を走行するのは初めてであった。トヨタはイギリスグランプリで首位を走った。

レギュレーションの変更編集

前年オーストリアGPでのチームオーダー事件に関連して、チームオーダーが禁止された。

レースウィークの金曜日(モナコでは木曜日)朝に特別テストが行われた。これは年間テストの日数を制限することを受け入れたチームは、金曜日の朝にレースカーとサードカーを使用してテストをおこなうことができる、というものであった。資金的に苦しいミナルディジョーダン・グランプリジャガー、そしてルノーF1チームが参加した。ミナルディはマッテオ・ボッビや、ジャンマリア・ブルーニを起用した。ジョーダンはゾルト・バウムガルトナービヨン・ビルドハイムを起用した。これらの資金的に苦しいチームは若手の育成やスポンサー資金の獲得にこの制度を利用していたのに対し、ルノーは主にデータとりのためにこの制度を利用、ドライバーはフランスグランプリを除きアラン・マクニッシュを起用した。

予選方式も大幅に変更された。従来の12周以内のアタックで最速タイムを結果とする方式から、金曜日と土曜日に1回アタックを行うように変更された。このうち金曜日の予選は土曜日の出走順を決定させ、土曜日にも1回アタックを行いグリッドを決定する。出走順は金曜日が前戦までのドライバーズランキング上位から、土曜日が予選1回目の下位からおこなう。予選後マシンはパルクフェルメに保管され、給油が禁止される。開幕戦でミナルディが予選アタックを行わず、パルクフェルメへのマシン保管を免れるという裏ワザを使った。

さらに1991年以来、久しぶりにポイントシステムの改定が行われ、1960年以来となる入賞順位の拡大も行われた。

ポイントシステム
順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位以降
ポイント(2002年まで) 10 6 4 3 2 1 0
ポイント(2003年から) 10 8 6 5 4 3 2 1 0

レギュレーションの変更の結果編集

予選は1アタック制になり、デイビッド・クルサードなどのように、このようなやり方が苦手なドライバーには難しい予選になった。また予選中に降雨などがあった場合、予選順位がマシンやドライバーの実力を反映した序列にならないことも多かった。日本グランプリでは土曜日予選の終盤に雨が強くなり、ミハエル・シューマッハが予選14位に終わり、ラルフ・シューマッハがアタック中にスピンし、タイム計測を行わなかった。ヤルノ・トゥルーリはアタックを行わなかった。予選ではジャガーのマーク・ウェバーが好結果を残すことが多かったが、シーズン序盤を除きトップ4以外のチームが上位に来ることはあまり多くはなかった。

ポイント制度の変更はミナルディやジョーダンのような小規模チームには有利になると思われたが、結局そうはならなかった。上位チームは信頼性を上げたためにこれらの2チームには入賞のチャンスはほとんど来なかった。ジョーダンはジャンカルロ・フィジケラがブラジルグランプリで10ポイント獲得し、他2戦で7位と8位を各1回獲得、計13ポイントを獲得し、ランキング9位となった。しかし昨年のポイント制度であれば、ジョーダンはブラジル・グランプリの10ポイントだけになるが、チャンピオンシップのランキングで5位になっていたことになる。ミナルディは最高位がカナダグランプリの9位であり、入賞はならなかった。

ミハエル・シューマッハとフェラーリは1位と2位の差が2ポイントしかなく、優勝してもチャンピオン争いをリードしているキミ・ライコネンとの差がなかなか縮められなかった。序盤の出遅れが響き、シューマッハがドライバーズチャンピオンシップの首位に立ったのは6月のカナダグランプリが今シーズン初めてであった。

熾烈なタイヤ戦争 編集

ミシュラン・ユーザーチームは2001年4勝(ウィリアムズ4勝)、2002年2勝(マクラーレン・ウィリアムズ、各1勝)、であったが今シーズンはブリヂストン・ユーザー9勝(フェラーリ8勝、ジョーダングランプリ1勝)、ミシュラン・ユーザー7勝(ウィリアムズ4勝、マクラーレン2勝、ルノー1勝)とほぼ互角の内容であった。イタリアグランプリ前に、ミシュラン・ユーザーのタイヤについてトレッド幅が違反しているのではないか、という疑惑がもたれるなどした。

このシーズンはオーストラリア、ドイツ、ハンガリーの各グランプリでミシュラン勢が表彰台を独占した。ブリヂストンは2002年以降フェラーリ以外の優勝者は出ていなかったが、ブラジルグランプリではフィジケラが優勝し、2001年のアメリカグランプリ、ミカ・ハッキネン以来となるフェラーリ以外のBSユーザーの優勝となった。

シーズン終了後編集

ハインツ・ハラルド・フレンツェンはアメリカグランプリで表彰台に上がったが、結局ジョーダンとの契約がまとまらず、F1を去った。またフレンツェンと同じく1994年デビューのヨス・フェルスタッペンもやはりジョーダンとの契約はならず、結局この2003年を最後にF1を去った。ジャック・ビルヌーブは最終戦を前にBARを離脱。ジャガーおよびジョーダンとの契約はならずF1浪人生となった。ラルフ・ファーマン、ニコラス・キエーサ、ジャスティン・ウィルソンの3人はデビューイヤーであったが、実戦は今シーズンのみであった。一方ジャガーを解雇されたアントニオ・ピッツォニアは2004年にウィリアムズでラルフ・シューマッハの代役として復帰する。

開催地及び勝者編集

ベルギーグランプリがたばこ広告の問題で2003年のカレンダーから姿を消した。オーストリアグランプリも「A1リンク」としては今回が最後。2014年に復活する。イモラのサンマリノグランプリも危ないという報道があった。

ラウンド レース 開催日 開催地 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター レポート
1   オーストラリアグランプリ 3月9日 メルボルン   ミハエル・シューマッハ   キミ・ライコネン   デビッド・クルサード   マクラーレン-メルセデス 詳細
2   マレーシアグランプリ 3月23日 セパン   フェルナンド・アロンソ   ミハエル・シューマッハ   キミ・ライコネン   マクラーレン-メルセデス 詳細
3   ブラジルグランプリ 4月6日 インテルラゴス   ルーベンス・バリチェロ   ルーベンス・バリチェロ   ジャンカルロ・フィジケラ   ジョーダン-フォード 詳細
4   サンマリノグランプリ 4月20日 イモラ   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
5   スペイングランプリ 5月4日 バルセロナ   ミハエル・シューマッハ   ルーベンス・バリチェロ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
6   オーストリアグランプリ 5月18日 A1リンク   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
7   モナコグランプリ 6月1日 モナコ   ラルフ・シューマッハ   キミ・ライコネン   ファン・パブロ・モントーヤ   ウィリアムズ-BMW 詳細
8   カナダグランプリ 6月15日 モントリオール   ラルフ・シューマッハ   フェルナンド・アロンソ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
9   ヨーロッパグランプリ 6月29日 ニュルブルクリンク   キミ・ライコネン   キミ・ライコネン   ラルフ・シューマッハ   ウィリアムズ-BMW 詳細
10   フランスグランプリ 7月6日 マニクール   ラルフ・シューマッハ   ファン・パブロ・モントーヤ   ラルフ・シューマッハ   ウィリアムズ-BMW 詳細
11   イギリスグランプリ 7月20日 シルバーストン   ルーベンス・バリチェロ   ルーベンス・バリチェロ   ルーベンス・バリチェロ   フェラーリ 詳細
12   ドイツグランプリ 8月3日 ホッケンハイムリンク   ファン・パブロ・モントーヤ   ファン・パブロ・モントーヤ   ファン・パブロ・モントーヤ   ウィリアムズ-BMW 詳細
13   ハンガリーグランプリ 8月24日 ハンガロリンク   フェルナンド・アロンソ   ファン・パブロ・モントーヤ   フェルナンド・アロンソ   ルノー 詳細
14   イタリアグランプリ 9月14日 モンツァ   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
15   アメリカグランプリ 9月28日 インディアナポリス   キミ・ライコネン   ミハエル・シューマッハ   ミハエル・シューマッハ   フェラーリ 詳細
16   日本グランプリ 10月12日 鈴鹿   ルーベンス・バリチェロ   ラルフ・シューマッハ   ルーベンス・バリチェロ   フェラーリ 詳細

エントリーリスト編集

エントラント コンストラクター シャーシ エンジン タイヤ ドライバー 3rdドライバー
 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ フェラーリ F2002B
F2003-GA
フェラーリTipo052 B 1. ミハエル・シューマッハ
2. ルーベンス・バリチェロ
 
 BMW・ウィリアムズF1チーム ウィリアムズ FW25 BMWP83 M 3. ファン・パブロ・モントーヤ
4. ラルフ・シューマッハ
(4.) マルク・ジェネ
 
 ウエスト・マクラーレン・メルセデス マクラーレン MP4-17D メルセデスFO110M M 5. デビッド・クルサード
6. キミ・ライコネン
 
 マイルドセブン・ルノーF1チーム ルノー* R23,R23B ルノーRS23 M 7. ヤルノ・トゥルーリ
8. フェルナンド・アロンソ
34. アラン・マクニッシュ
(44.) フランク・モンタニー
 ザウバー・ペトロナス ザウバー C22 ペトロナス03A B 9. ニック・ハイドフェルド
10. ハインツ=ハラルド・フレンツェン
 
 ジョーダン・フォード ジョーダン* EJ13 フォードRS-1 B 11. ジャンカルロ・フィジケラ
12. ラルフ・ファーマン
(12.) ゾルト・バウムガルトナー
36. ゾルト・バウムガルトナー
(36.) ビヨン・ビルドハイム
(36.) 本山哲
 ジャガー・レーシング ジャガー* R4 コスワースCR-5 M 14. マーク・ウェバー
15. アントニオ・ピッツォニア
(15.) ジャスティン・ウィルソン
 
 ラッキーストライク・B・A・R・ホンダ B・A・R 005 ホンダRA003E B 16. ジャック・ヴィルヌーヴ
(16.) 佐藤琢磨
17. ジェンソン・バトン
 
 ヨーロピアン・ミナルディ・コスワース ミナルディ* PS03 コスワースCR-3 B 18. ジャスティン・ウィルソン
(18.) ニコラス・キエーサ
19. ヨス・フェルスタッペン
39. マッテオ・ボッビ
(39.) ジャンマリア・ブルーニ
 パナソニック・トヨタ・レーシング トヨタ TF103 トヨタRVX-03 M 20. オリビエ・パニス
21. クリスチアーノ・ダ・マッタ
 
*シーズン中のテスト日数制限と引替えに金曜フリー走行開始前の特別セッションを走行

ドライバー変更編集

  • マルク・ジェネ - 第14戦イタリアGPでラルフ・シューマッハの代役として出走
  • ゾルト・バウムガルトナー - 第13戦ハンガリーGPから第14戦イタリアGPまでファーマンの代役として出走
  • ジャスティン・ウィルソン - 第12戦ドイツGP以降でピッツォニアの代役として出走
  • 佐藤琢磨 - 第16戦日本GPでヴィルヌーヴの代役として出走
  • ニコラス・キエーサ - 第12戦ドイツGP以降でウィルソンの代役として出走

※ 3rdドライバーの出走

  • アラン・マクニッシュ - 第10戦フランスGPを除く
  • フランク・モンタニー - 第10戦フランスGP
  • ゾルト・バウムガルトナー - 第12戦ドイツGPから第14戦イタリアGP
  • ビョルン・ウィルドハイム - 第15戦アメリカGP
  • 本山哲 - 第16戦日本GP
  • マッテオ・ボッビ - 第4戦サンマリノGP
  • ジャンマリア・ブルーニ - 第12戦ドイツGP以降

2003年のドライバーズランキング編集

順位 ドライバー AUS
 
MAL
 
BRA
 
SMR
 
ESP
 
AUT
 
MON
 
CAN
 
EUR
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
ITA
 
USA
 
JPN
 
ポイント
1   ミハエル・シューマッハ 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93
2   キミ・ライコネン 3 1 2 2 Ret 2 2 6 Ret 4 3 Ret 2 4 2 2 91
3   ファン・パブロ・モントーヤ 2 12 Ret 7 4 Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Ret 82
4   ルーベンス・バリチェロ Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1 65
5   ラルフ・シューマッハ 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Ret 4 Ret 12 58
6   フェルナンド・アロンソ 7 3 3 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 55
7   デビッド・クルサード 1 Ret 4 5 Ret 5 7 Ret 15 5 5 2 5 Ret Ret 3 51
8   ヤルノ・トゥルーリ 5 5 8 13 Ret 8 6 Ret Ret Ret 6 3 7 Ret 4 5 33
9   ジェンソン・バトン 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4 17
10   マーク・ウェバー Ret Ret 9 Ret 7 7 Ret 7 6 6 14 11 6 7 Ret 11 17
11   ハインツ=ハラルド・フレンツェン 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 3 Ret 13
12   ジャンカルロ・フィジケラ 12 Ret 1 15 Ret Ret 10 Ret 12 Ret Ret 13 Ret 10 7 Ret 12
13   クリスチアーノ・ダ・マッタ Ret 11 10 12 6 10 9 11 Ret 11 7 6 11 Ret 9 7 10
14   ニック・ハイドフェルド Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9 6
15   オリビエ・パニス Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10 6
16   ジャック・ヴィルヌーヴ 9 Ret 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 6
17   マルク・ジェネ 5 4
18   佐藤琢磨 6 3
19   ラルフ・ファーマン Ret 10 Ret Ret 8 11 12 Ret 11 15 13 Ret Ret 14 1
20   ジャスティン・ウィルソン Ret Ret Ret Ret 11 13 Ret Ret 13 14 16 Ret Ret Ret 8 13 1
21   アントニオ・ピッツォニア 13 Ret Ret 14 Ret 9 Ret 10 10 10 Ret 0
22   ヨス・フェルスタッペン 11 13 Ret Ret 12 Ret Ret 9 14 16 15 Ret 12 Ret 10 15 0
23   ニコラス・キエーサ 12 13 12 11 16 0
24   ゾルト・バウムガルトナー Ret 11 0
順位 ドライバー AUS
 
MAL
 
BRA
 
SMR
 
ESP
 
AUT
 
MON
 
CAN
 
EUR
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
ITA
 
USA
 
JPN
 
ポイント
結果
金色 勝者
銀色 2位
銅色 3位
ポイント獲得
完走
規定周回数不足(NC)
リタイア(Ret)
予選不通過(DNQ)
予備予選不通過(DNPQ)
失格(DSQ)
スタートせず(DNS)
レース中止(C)
水色 プラクティスのみ(PO)
金曜日テストドライバー(TD)
2003年以降
空欄 プラクティス出走せず(DNP)
除外 (EX)
到着せず (DNA)
撤退 (WD)

太字ポールポジション
斜体:ファステストラップ

リタイアしたがレース距離の90%以上を走行していたため完走扱い

2003年のコンストラクターズランキング編集

 
フェラーリが2003年のコンストラクターズタイトルを獲得した
順位 コンストラクター AUS
 
MAL
 
BRA
 
SMR
 
ESP
 
AUT
 
MON
 
CAN
 
EUR
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
ITA
 
USA
 
JPN
 
ポイント
1   フェラーリ 4 6 Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 158
Ret 2 Ret 3 3 3 8 5 3 7 1 Ret Ret 3 Ret 1
2   ウィリアムズ-BMW 2 12 Ret 7 4 Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Ret 144
8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Ret 4 5 Ret 12
3   マクラーレン-メルセデス 3 1 2 2 Ret 2 2 6 Ret 4 3 Ret 2 4 2 2 142
1 Ret 4 5 Ret 5 7 Ret 15 5 5 2 5 Ret Ret 3
4   マイルドセブン ルノー 7 3 3 6 2 Ret 5 4 4 Ret Ret 4 1 8 Ret Ret 88
5 5 8 13 Ret 8 6 Ret Ret Ret 6 3 7 Ret 4 5
5   ラッキーストライク BAR-ホンダ 10 7 Ret 8 9 4 DNS Ret 7 Ret 8 8 10 Ret Ret 4 26
9 Ret 6 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 9 10 9 Ret 6 Ret 6
6   ザウバー-ペトロナス 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 3 Ret 19
Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9
7   ジャガー・レーシング Ret Ret 9 Ret 7 7 Ret 7 6 6 14 11 6 7 Ret 11 18
13 Ret Ret 14 Ret 9 Ret 10 10 10 Ret Ret Ret Ret 8 13
8   パナソニック トヨタ Ret 11 10 12 6 10 9 11 Ret 11 7 6 11 Ret 9 7 16
Ret Ret Ret 9 Ret Ret 13 8 Ret 8 11 5 Ret Ret Ret 10
9   ジョーダン-フォード 12 Ret 1 15 Ret Ret 10 Ret 12 Ret Ret 13 Ret 10 7 Ret 13
Ret 10 Ret Ret 8 11 12 Ret 11 15 13 Ret Ret 11 Ret 14
10   ミナルディ-コスワース Ret Ret Ret Ret 11 13 Ret Ret 13 14 16 12 13 12 11 16 0
11 13 Ret Ret 12 Ret Ret 9 14 16 15 Ret 12 Ret 10 15
順位 コンストラクター AUS
 
MAL
 
BRA
 
SMR
 
ESP
 
AUT
 
MON
 
CAN
 
EUR
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
HUN
 
ITA
 
USA
 
JPN
 
ポイント

外部リンク編集