岩倉高等学校
岩倉高等学校（いわくらこうとうがっこう）は、東京都台東区上野七丁目にある私立高等学校。
| 岩倉高等学校 | |
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 北緯35度42分50.8秒 東経139度46分43.7秒 / 北緯35.714111度 東経139.778806度座標: 北緯35度42分50.8秒 東経139度46分43.7秒 / 北緯35.714111度 東経139.778806度 | |
| 過去の名称 |
鉄道学校 岩倉鉄道学校 |
| 国公私立の別 | 私立学校 |
| 設置者 | 学校法人明昭学園 |
| 校訓 | 正心第一 |
| 設立年月日 | 1897年1月 |
| 共学・別学 | 男女共学 |
| 課程 | 全日制課程 |
| 単位制・学年制 | 学年制 |
| 設置学科 |
普通科 運輸科 |
| 学科内専門コース |
6時限制 7時限制 |
| 学期 | 2学期制→2020年度より3学期制 |
| 学校コード | D113310600012 |
| 高校コード | 13583G |
| 所在地 | 〒110-0005 |
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東京都台東区上野七丁目8番8号 | |
| 外部リンク | 公式ウェブサイト |
 ウィキポータル 教育 ウィキプロジェクト 学校 | |
概要編集
上野駅入谷口の目の前に位置し、運輸科・普通科を置く。かつては機械科と商業科も置いていた。鉄道の各コースに関しては、全国でも数少ない鉄道関係の教育を行う日本最古の鉄道学校であり、卒業した多くの生徒が鉄道業界へ進んでいる。また、過去に野球部が甲子園へ1984年春の選抜と1997年夏の二回出場し、1984年春の選抜においては全国優勝を果たしている。近年[いつ?]では吹奏楽部・放送部が頭角を現し、吹奏楽部は各大会に於いて金賞受賞、放送部は全国大会への進出など、高い成果を挙げている。
「岩倉」の校名は、鉄道創設に貢献した岩倉具視に因んだものである。学校の校章は岩倉家の家紋「笹竜胆」と鉄道のレールを組み合わせたデザインである。
沿革編集
- 1897年（明治30年）6月5日 - 私立鉄道学校として神田錦町に開校。
- 1901年（明治34年）8月5日 - 現在地に移転。
- 1903年（明治36年） 12月21日- 鉄道界の恩人、岩倉具視の遺徳に因んで、岩倉の二文字を校名に冠し、岩倉鉄道学校とする。
- 1932年（昭和7年） - 泰東商業学校を姉妹校として創立。
- 1944年（昭和19年） - 機械科に電気科を吸収して機関科とし、土木科と業務科を合わせて運輸科とする。
- 1946年（昭和21年）6月6日 - 学園興隆の父、校長の山田英太郎（金東と号す）逝去。
- 1948年（昭和23年）3月11日 - 岩倉鉄道学校と泰東商業学校を統合し、現在の名称岩倉高等学校とし、機関科、運輸科、商業科、普通科の4科を置く。
- 1955年（昭和30年） - 産業教育の必要性増加により、普通科募集中止。
- 1959年（昭和34年） - 保谷市に運動場と合宿所を設置、西館新校舎完成。
- 1961年（昭和36年） - 工場施設を拡大して従来の機関科を機械科と改める。
- 1973年（昭和48年） - 普通科募集再開。
- 1977年（昭和52年） - 創立80周年記念事業として南館新校舎及び体育館完成。
- 1979年（昭和54年） - 南館校舎増設。機械工場施設の拡張並びに商業科関係の産業教育施設、設備を充実。
- 1984年（昭和59年） - パソコン教室設置、「情報処理教育」開講。第56回選抜高等学校野球大会初出場初優勝。
- 1985年（昭和60年） - 北館校舎増設 西東京市にある運動場に修練道場施設完成。
- 1987年（昭和62年） - 創立90周年記念事業として5階建て東館新校舎完成。
- 1993年（平成5年） - 東館校舎3階に「教育用電車シミュレーション室」（205系）を設置。この装置を利用した「電車運転実習」を行なう。
- 1995年（平成7年） - 南館校舎に情報処理室設置。
- 1997年（平成9年） - 創立100周年を迎える。第79回全国高等学校野球選手権大会初出場（1回戦敗退）。
- 2001年（平成13年） - 東館校舎1階に新たに「教育用電車シミュレーション室」（211系・651系）を設置。
- 2002年（平成14年）7月-8月 - 西館校舎の大規模改装、耐震強化、各門の改装により防犯強化。正門に守衛室を設置。
- 2007年（平成19年）5月14日 - 中央館校舎建築のため、南館校舎の取り壊し開始。一部の生徒は工事の終了まで廃校になった旧下谷小学校を下谷校舎として使用する。
- 2008年（平成20年）7月-8月 - 中央館校舎完成に先駆けて、校舎の一部を大規模改装。
- 2009年（平成21年）3月 - 創立110年記念事業である、地上10階地下1階中央館校舎完成及び下谷校舎の使用終了。
- 2009年（平成21年）11月 - 東館校舎1階にあった鉄道シミュレーターを実習館に移動。
- 2009年（平成21年）12月 - 新正門・南門・駐輪場完成。
- 2014年（平成26年）4月 - 男女共学化。また、運輸科と普通科の2科のみとなる[1]。
- 2017年（平成27年）‐創立120周年を迎える。
- 2018年（平成30年）‐普通科にL特コースを設置。
- 2022年（令和4年）-S特、特進コースを7限制コースへ、L特、総進コースを6限制コースへ名称変更。
学科の詳細編集
普通科編集
普通科は鉄道専門教科を行わず[注 1] 進学を目指し[注 2]、あらゆる教科に精通した学科を中心に勉強する学科でS特コースと特進コースと総進コースとL特コースがある。
- S特、特進コースは、少人数で難関国公立・私立大学を目指す。2年生より文系コースと理系コースに分かれる。情報や体育は総合進学と合同で行うことが多い。総合進学との大きな違いは、火・木曜が7時間であること(他コースは6時間)、金曜日に校内予備校があること(総合進学も参加可)など。
- 総進コースは、様々な進路を考えた幅広い授業が特徴である。 2年生より文系コースと理系コースに分かれる。その他、演習、コンピュータを利用した特別授業があることも特徴の一つである。
- L特コースは、部活動（野球・サッカー・柔道・陸上などの運動部、吹奏楽・放送・演劇などの文化部）で活躍する生徒のためのコースで、スポーツ・コンディショニング、音楽、表現等の特別授業がある[注 3]。 2年生より文系コースと理系コースに分かれる。
運輸科編集
運輸科は、鉄道の旅行営業・技術について専門教科を中心的に学習する。1年生は営業概論I、旅行実務[法令、約款、地理]、2年生は営業概論II、ホスピタリティI、鉄道概論、3年生はホスピタリティII、運転業務、電車工学、課題研究を学習する。
その他、旅行業を学ぶことにより国内及び総合旅行業務取扱管理者試験を受験することができる。また、2年〜3年生で鉄道会社の入社試験で出題されることも多い、SPIを学習する。3年生では上記運転業務や電車工学の学習に伴い、鉄道シミュレーターを教材として使用する。
営業学科、機器学科は「旧・運輸科」、「機械科」に分かれていたが、2014年4月の男女共学化に伴い「新・運輸科」に統合されて、その中の「ビジネス科」、「ものづくり科」に再編されている。
かつて設置されていた学科編集
機械科編集
- 鉄道運転技術コース
- 鉄道車両整備コース
- 自動車整備コース
商業科編集
- 情報ビジネスコース
- 鉄道ビジネスコース
学校の特色編集
行事編集
- 5月上旬に「強歩会」が実施される。数年に一度場所が変わる。
- 6月上旬の「金東先生記念日」は、以前はクラス代表者による創立者金東の墓参が実施されていたが、全校生徒参加で校長による講話を行うという形となった。
- 1年生は10月、2年生は4月、9月に、3年生の希望者は4月に実際に鉄道会社が就職試験の適性検査として用いられる、内田クレペリン精神検査が行われる。
- 11月中旬に、運動競技大会が2日間行われる。ソフトバレーボール、バスケットボールを学校で、ソフトボールやサッカーなどの競技は同校の西東京のグラウンドで行われる。場所は毎年違う。
- 6月の体育祭は、東京武道館で開催。
- 1月には、各企業から内定をいただいた3年生による「内定者講話」を行う
- 夏期休暇中に、各部合宿に参加することができるが、鉄道模型部、陸上部は秋に行う。
- 夏期、冬季休暇中に、希望の生徒を対象に鉄道実習（詳細は後述）が行われる。
- 夏季休暇中に、旅行業務取扱管理者試験の講習会に参加することができる。
- 冬期休暇中に、スキー教室に参加することができる。
- 文化祭（岩倉祭）では、電車運転シミュレーター（詳細は後述）が一般公開される。
- 毎週水曜、土曜日放課後に、本校舎近辺の歩道で台東区大江戸清掃隊（清掃ボランティア）を実施している。1年に一回担当が回ってくる。
学校全体編集
- 男子校・4学科時代は、各科にイメージカラーがあった（機械科・青、運輸科・赤、商業科・緑、普通科・白）。
- 同じく男子校・4学科時代は、クラスの名称は「○年○組」ではなく、「○学級」という名称で、全学年の通し番号であった。（例…各学年10クラスの場合、1年生は1学級～10学級、2年生は11学級～20学級、3年生は21学級～30学級。1年生が9クラスの場合、2年生は10学級からとなる）
- 1・2年生は週3回ある体育の項目に週1回は柔道が必須項目となっている。従来までは全学科・全学年であったが、カリキュラムが改定し、1・2年生のみとなった。
- 2020年度から3学期制になる。
教育用電車運転シミュレーター編集
実習館と中央館には、教育用の電車運転シミュレーターが設置されており、中央館には205系、実習棟には651系と211系があり、651系では、常磐線土浦駅-取手駅間を運転することができ、211系では高崎線上尾駅-熊谷駅間を運転できたが、2013年より、新たにCGによる架空路線が運転できるようになった。さらに縦横軸併用ツインレバー型マスコンから、片手ワンハンドルマスコンになり、車掌業務も同時に行うことができるようになった。
205系では、三鷹駅-西八王子駅間を運転することができたが、2006年より、新たにCGによる架空路線が運転できるようになり、授業では専ら、この3路線を用いる。
このシミュレーターは、3年生のみが授業で使っていたが、2004年から運輸科は2年生からの授業でしか使用することができず、休み時間では自由に使用することは出来ない。運転実習や車掌業務の授業であっても、1学期中はホスピタリティの授業を行う関係でシミュレーターを使用するのは2学期、それも後半のごく数回である。
その他、文化祭では、一般参加者にこのシミュレーターが公開され、自由に運転体験をすることができる。ただし、文化祭の日も原則的に一般生徒は運転することが出来ない。また、実習棟にはミニシミュレーターがあり、篠ノ井線塩尻駅-明科駅間を運転することができるが、基本的に授業では使用しない。また、211系、651系では車掌業務もすることができる。
鉄道実習編集
夏期、冬期休暇中の一定期間に、希望した生徒が、JR東日本、JR東海、東京メトロ、東武鉄道、小田急電鉄などの各駅で1週間の体験実習（駅務実習）を行っている。2005年まで1年生が実習を行い、単位が付かない制度だったが、2006年から2年生が実習を行い、履修単位が1単位つくようになった。
部活動編集
下記の他に水泳部、チアリーディング部が臨時で設置されている。
著名な出身者編集
- 実業家
- 政治家
- 野球
- 芸能人・マスコミ
- その他
野球部の戦績編集
- 春季東京都高校野球大会：1987年（昭和61年）優勝
- 全国高等学校野球選手権東東京大会：第79回（1997年）優勝
- 秋季東京都高校野球大会：1984年（昭和58年）優勝
- 全国高校野球選手権大会：第79回（1997年）出場。初戦敗退(2-9浦添商)。
- 選抜高等学校野球大会：第56回（1984年）優勝
※第61回（1989年）にも出場が有力視されていたが、直前の同年1月に監督の暴力行為が発覚して推薦を取り消された
岩倉高等学校の特徴的な高校野球の応援として、五百円紙幣を利用した応援スタイルを取る。これは五百円紙幣に岩倉具視が描かれているためである。
その他編集
関連項目編集
脚註編集
注釈編集
出典編集
- ^ “沿革・校歌 - 岩倉高等学校”. 2020年5月6日閲覧。
- ^ 牧田甚一（読み）まきた じんいちコトバンク
- ^ 神部 満之助（読み）カンベ マンノスケコトバンク
- ^ 天野辰太郎（読み）あまの たつたろうコトバンク
- ^ “鉄道系男子校にAKB48メンバーがやってきた！”. ORICON NEWS. oricon ME (2010年11月18日). 2023年1月29日閲覧。
- ^ “ＤｅＮＡ・山崎康、お手製パネルで授業「午前4時まで作っていました」”. SANSPO.COM（サンスポ）. 産経デジタル (2017年12月8日). 2022年3月26日閲覧。
- ^ “生徒116人との演奏に“まさに吹キュン”！―『ハルチカ』佐藤勝利＆橋本環奈が高校吹奏楽部とコラボ演奏！” (2017年2月23日). 2023年2月16日閲覧。