アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓(母方の)はデ・メロ・ブレイネル第二姓(父方の)はフェリックス・ダ・コスタです。

アントニオ・マリア・デ・メロ・ブレイネル・フェリックス・ダ・コスタAntónio Maria de Mello Breyner Félix da Costa, 1991年8月31日 - )は、ポルトガル出身のレーシングドライバー

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
António Félix da Costa 2013.jpg
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ (2013年)
基本情報
国籍 ポルトガルの旗 ポルトガル
生年月日 (1991-08-31) 1991年8月31日(28歳)
出身地 ポルトガルの旗 ポルトガル
同・リスボン
親族 ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ (異母兄)
過去参加シリーズ
2008
2008
2008-09
2008-09
2010
2010-12
2012-13
フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル W.S.
フォーミュラ・ルノー2.0 UK W.S.
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0
フォーミュラ3・ユーロシリーズ
GP3シリーズ
ワールド・シリーズ・バイ・ルノー
選手権タイトル
2009
2012,16
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC
マカオグランプリ

彼の兄である ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ もレーシングドライバーである。

初期の経歴編集

カート編集

リスボン出身で、9歳からカートを始める。 2006年はICA-Jクラスでポルトガル選手権チャンピオンとなる。またワールドシリーズカート選手権で2位、イタリアンオープンマスターズでも3位となった。 2007年はKF2クラスに参戦。

フォーミュラ・ルノー 2.0編集

2008年から4輪に転向。 ユーロカップノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップに注力し、シリーズ2位となった。(チャンピオンのバルテリ・ボッタスはシーズン16戦中12勝)。ユーロカップはシリーズ13位。

この年は2008-2009A1グランプリにもA1チームポルトガルからルーキードライバーとして参戦した。

2009年は前年に続いてユーロカップとノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップではシリーズを圧倒し、14レース中9勝を挙げタイトルを決めた。ユーロカップは途中まではシリーズをリードしたものの、ポイントで同点となったジャン・エリック・ベルニュに次ぐシリーズ3位に終わった。

フォーミュラ3 & GP3編集

2010年F3 ユーロシリーズに参戦。3勝を挙げシリーズ7位となった。これはルーキードライバーとしては最上位の成績である。

マスターズF3に参戦。またシーズン終わりにはマカオグランプリに初参戦し、予選レース13番手、メインレースでは6位となった。 GP3にもスポット参戦を行った。

2011年はGP3シリーズにメインで参戦。最終戦で初勝利を上げるも年間5回の入賞に留まり、シリーズ13位に終わる。 マカオグランプリに出走するため、イギリス・フォーミュラ3選手権Hitech Racingから参戦。2イベント6レースに参戦し3回の表彰台を獲得した。

マカオグランプリには、同じくHietch Racingから参戦。予選レースは他者のペナルティによりフロントローからのスタートとなったが、スタート時のエンジンストールにより後退した後、ギアボックストラブルによりリタイアした。本戦レースでもホイールの問題によりリタイアとなった。

その後、ノンタイトル戦であったGP2ファイナルのアブダビ戦にOcean Racing Technologyからスポット参戦を行った。

フォーミュラ3 & GP3 & フォーミュラ・ルノー3.5編集

2012年もGP3シリーズにフル参戦。3勝を挙げシリーズ3位となる。

この年はFIAにてレギュレーションが変更されたため、前年までと異なりマカオグランプリに出場するにはいずれかのF3選手権にシーズンを通してエントリする事が必要となった。そのため他のシリーズと並行して英国で2番目となる MotorSport Vision Formula Three Cupの最終戦にCarlin チームから参戦し、2つのレースを圧勝した。

マカオグランプリでは、予選レースでは1周目のリスボアコーナーで先頭に立つとリードを保ちそのままダ・コスタが優勝。決勝レースのポールポジションを獲得した。[1] 決勝レースのスタートでも、予選レースと同様リスボアコーナーでダ・コスタが先頭に立ち、ゴールまでそのままリードし、1954年に エドゥアルド・デ・カルヴァーリョ が優勝して以来のポルトガル人のマカオグランプリ優勝者となった。Carlin チームとしては、2001年に佐藤琢磨が優勝して以来のマカオグランプリ勝利であった。[2]

2012年シーズンの途中からレッドブルのジュニアチームに採用され、フォーミュラ・ルノー3.5に参戦した。これはフォーミュラ・ルノー3.5に参戦していたルイス・ウィリアムソンがシーズン序盤3戦でポイントを獲得できなかったために交代させられたことによる[3]。 途中参戦で最初の5レースを出走できなかったが、4勝を上げシリーズ4位となる。

フォーミュラ・ルノー3.5編集

2013年はフォーミュラ・ルノー3.5のみに参戦。チームは前年と同じArden Caterhamに残留。しかしシーズン後半まで調子が上がらず、最終的に3勝を上げたもののチャンピオン争いには絡めずシリーズ3位に終わり、マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンストフェル・バンドーンの後塵を拝することになった。またこの年の結果がF1昇格を難しくしてしまった。

F1編集

2010年編集

2010年はフォース・インディアの若手ドライバーテストに参加[4]

2012年編集

GP3とフォーミュラ・ルノー3.5であげた成績により、アブダビにおけるF1ヤングドライバーテストにレッドブルから参戦する機会を得た[5]。 テスト開催3日のうち2日でテストを行い、初日はマクラーレンのケビン・マグヌッセンに次ぐ2位のタイムを記録[6]。 2日目はトップタイムを記録し、2位のオリバー・ターベイに0.5秒の差をつけた[7]

2013年編集

レッドブルのリザーブドライバーであるセバスチャン・ブエミがシルバーストンでWECに出走するため、日程が重なった中国GPでレッドブルのリザーブドライバーに就任する [8]

シーズン後半、レッドブルのマーク・ウェバーがF1引退を発表。これを受けて、レッドブルのシートにトロ・ロッソからダニエル・リカルドが昇格。トロ・ロッソのシートが1つ空くことになった。 このシートにはダ・コスタやレッドブルの支援を受けるドライバーの採用も検討されたが、最終的にこの年GP3でチャンピオンになったダニール・クビアトが選ばれた。昇格が噂されていたダ・コスタはフォーミュラ・ルノー3.5で期待されたチャンピオン争いが出来ず、昇格を逃すことになった[9][10]

トロ・ロッソのシートは獲得できなかったが、レッドブルはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを継続して支援することを発表し[11]、 2014年のレッドブルのリザーブドライバーに就任することを発表した[12]

DTM編集

 
António Félix da Costa, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring

DTMのルーキーテストにBMWから参加する[13]。2013年12月6日、BMWモータースポーツは2014年のドイツツーリングカー選手権のドライバーとして、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとマキシム・マルタンを起用すると発表した[14]

フォーミュラE編集

2014年よりフォーミュラEにおいてアムリン・アグリ・フォーミュラEチームから参戦[15]。ただし第1戦の北京はDTMのスケジュールとバッティングしたため、代わって佐藤琢磨がドライブした[16]。 大混戦となった第4戦ブエノスアイレスで劇的な初優勝を果たした。2015-2016シーズンも同チーム(チーム名はチーム・アグリに変更)より引き続き参戦。

チーム・アグリが撤退した2016-2017シーズンアンドレッティに移籍。2017-2018シーズンも引き続きアンドレッティから参戦。2018-2019年シーズン開幕戦では、アンドレッティのBMWワークスとしての初陣を優勝で飾った。

レース戦績編集

略歴編集

シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
2008 フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ CR・スクーデリア 4 0 0 0 1 N/A NC
フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル・ウィンター・シリーズ モトパーク・アカデミー 2 0 0 0 0 4 17位
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 6 0 0 0 0 18 13位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 16 1 1 1 10 280 2位
2009 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 14 3 2 3 9 128 3位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 14 9 4 7 11 361 1位
2010 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 18 3 0 1 4 40 7位
マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 18位
GP3シリーズ カーリン 4 0 0 0 0 3 26位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 6位
フォーミュラ1 フォース・インディアF1チーム テストドライバー
2011 GP3シリーズ ステータス・グランプリ 16 1 0 0 1 16 13位
イギリス・フォーミュラ3選手権 ハイテック・レーシング 6 0 0 1 3 51 13位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A DNF
GP2ファイナル オーシャン・レーシング・テクノロジー 2 0 0 0 0 2 9位
2012 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケーターハム 12 4 0 2 6 166 4位
GP3シリーズ カーリン 16 3 1 6 6 132 3位
モータースポーツ・ヴィジョン・フォーミュラ3・カップ 2 2 1 2 2 N/A NC
マカオグランプリ 1 1 1 1 1 N/A 1位
フォーミュラ1 レッドブル・レーシング テストドライバー
2013 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケーターハム 17 3 1 2 6 172 3位
2014 ドイツツーリングカー選手権 BMW チーム・MTEK 10 0 0 0 0 6 21位
2014-15 フォーミュラE アムリン・アグリ 8 1 0 0 1 51 8位
2015 ドイツツーリングカー選手権 BMW チーム・シュニッツァー 18 1 1 1 3 79 11位
ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC
2015-16 フォーミュラE チーム・アグリ 9 0 0 0 0 28 13位
2016 ドイツツーリングカー選手権 BMW チーム・シュニッツァー 18 0 2 1 1 43 17位
ADAC・GTマスターズ シューベルト・モータースポーツ 2 0 0 0 0 0 NC
ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC
マカオグランプリ カーリン 1 1 1 0 1 N/A 1位
2016-17 フォーミュラE MSアムリン・アンドレッティ 12 0 0 0 0 10 20位
2017 ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ ロウ・レーシング 6 0 0 1 0 2 26位
インターナショナルGTオープン BMW チーム・テオ・マーティン 6 1 1 0 2 41 12位
ストックカー・ブラジル HEROモータースポーツ 2 0 0 0 1 0 NC
2017-18 フォーミュラE MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE 12 0 0 0 0 20 15位
2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権 ジャッキーチェン・DCR JOTA 1 0 0 0 0 26 51位
ル・マン24時間レース - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 1 0 0 0 0 N/A DNF
ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツII 1 0 0 1 1 0 NC
2018-19 フォーミュラE BMW i アンドレッティ・モータースポーツ 13 1 1 1 4 99 6位
FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 8 0 0 1 1 61 10位
2019 ル・マン24時間レース - LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 10位
2019-20 フォーミュラE DS・テチーター 3 0 0 1 1 21 7位*
FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 4 1 0 0 2 62 4位*
  •  : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
  • * : 今シーズンの順位。(現時点)

フォーミュラ編集

フォーミュラ3・ユーロシリーズ編集

エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント
2010年 モトパーク・アカデミー ダラーラ F308/098 フォルクスワーゲン LEC
1

8
LEC
2

8
HOC
1

7
HOC
2

9
VAL
1

6
VAL
2

Ret
NOR
1

7
NOR
2

Ret
NÜR
1

7
NÜR
2

1
ZAN
1

8
ZAN
2

1
BRH
1

8
BRH
2

1
OSC
1

3
OSC
2

Ret
HOC
1

9
HOC
2

4
7位 40

GP3シリーズ編集

エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント
2010年 カーリン CAT
FEA
CAT
SPR
IST
FEA
IST
SPR
VAL
FEA
VAL
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
HOC
FEA
HOC
SPR
HUN
FEA

6
HUN
SPR

17
SPA
FEA

Ret
SPA
SPR

12
MNZ
FEA
MNZ
SPR
26位 3
2011年 ステータス・グランプリ IST
FEA

5
IST
SPR

4
CAT
FEA

12
CAT
SPR

17
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

20
SIL
FEA

19
SIL
SPR

9
NÜR
FEA

28
NÜR
SPR

Ret
HUN
FEA

11
HUN
SPR

6
SPA
FEA

Ret
SPA
SPR

11
MNZ
FEA

7
MNZ
SPR

1
13位 16
2012年 カーリン CAT
FEA

14
CAT
SPR

7
MON
FEA

7
MON
SPR

2
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

8
SIL
FEA

1
SIL
SPR

6
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

Ret
HUN
FEA

1
HUN
SPR

1
SPA
FEA

2
SPA
SPR

2
MNZ
FEA

15
MNZ
SPR

5
3位 132
  • 太字ポールポジション斜字ファステストラップ。(key)
  •  : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
  •  : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ編集

チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント
2012年 アーデンケータハム ALC
1
ALC
2
MON
1
SPA
1
SPA
2
NÜR
1

9
NÜR
2

11
MSC
1

7
MSC
2

15
SIL
1

5
SIL
2

2
HUN
1

4
HUN
2

1
LEC
1

1
LEC
2

2
CAT
1

1
CAT
2

1
4位 166
2013年 MNZ
1

Ret
MNZ
2

1
ALC
1

13
ALC
2

7
MON
1

5
SPA
1

2
SPA
2

4
MSC
1

2
MSC
2

Ret
RBR
1

7
RBR
2

Ret
HUN
1

Ret
HUN
2

1
LEC
1

1
LEC
2

3
CAT
1

4
CAT
2

13
3位 172

フォーミュラE編集

チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
2014-15年 アムリン・アグリ スパーク・ルノー・SRT 01E BEI PUT
8
PDE
Ret
BUE
1
MIA
6
LBH
7
MCO
9
BER
11
MSC
7
LON LON 8位 51
2015-16年 チーム・アグリ BEI
Ret
PUT
6
PDE
6
BUE
Ret
MEX
Ret
LBH
Ret
PAR
8
BER LON
6
LON
11
13位 28
2016-17年 MSアムリン・アンドレッティ スパーク-アンドレッティ ATEC-02 HKG
5
MAR
Ret
BUE
11
MEX
Ret
MCO
11
PAR
Ret
BER
16
BER
11
NYC
12
NYC
15
MTL
14
MTL
15
20位 10
2017-18年 MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE スパーク-アンドレッティ ATEC-03 HKG
6
HKG
11
MAR
14
STI
9
MEX
7
PDE
11
RME
11
PAR
Ret
BER
15
ZUR
8
NYC
11
NYC
15
15位 20
2018-19年 BMW i アンドレッティ・モータースポーツ スパーク-BMW iFE.18 ADR
1+
MAR
Ret+
STI
Ret+
MEX
2+
HKG
10+
SNY
3+
RME
9+
PAR
7+
MCO
DSQ+
BER
4+
BRN
12+
NYC
3+
NYC
9+
6位 99
2019-20年 DS・テチーター スパーク-DS E-TENSE FE20 ADR
14+
ADR
10G+
STI
2+
MEX
MAR
SNY
RME
PAR
SEO
JAK
BER
NYC
LON
LON
7位* 21*

ドイツツーリングカー選手権編集

チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント
2014年 BMW・チームMTEK BMW・M4 DTM HOC
21
OSC
11
HUN
8
NOR
20
MSC
11
SPL
Ret
NÜR
13
LAU
Ret
ZAN
14
HOC
9
21位 6
2015年 BMW チーム・シュニッツァー HOC
1

13
HOC
2

20
LAU
1

19
LAU
2

14
NOR
1

12
NOR
2

12
ZAN
1

2
ZAN
2

1
SPL
1

13
SPL
2

10
MSC
1

11
MSC
2

23
OSC
1

3
OSC
2

4
NÜR
1

9
NÜR
2

15
HOC
1

11
HOC
2

7
11位 79
2016年 HOC
1

7
HOC
2

Ret
SPL
1

22
SPL
2

21
LAU
1

15
LAU
2

14
NOR
1

9
NOR
2

DSQ
ZAN
1

6
ZAN
2

17
MSC
1

20
MSC
2

19
NÜR
1

20
NÜR
2

19
HUN
1

16
HUN
2

3
HOC
1

4
HOC
2

Ret
17位 43

スポーツカー編集

ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ編集

チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
2017年 ロウ・レーシング BMW・M6 GT3 Pro MIS
QR
MIS
CR
BRH
QR

5
BRH
CR

Ret
ZOL
QR

14
ZOL
CR

Ret
HUN
QR
HUN
CR
NÜR
QR

7
NÜR
CR

11
26位 2

FIA 世界耐久選手権編集

エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 ランク ポイント
2018-19年 BMW・チームMTEK LMGTE Pro BMW・M8 GTE BMW S63 4.0 L Turbo V8 SPA
5
LMS
Ret
SIL
Ret
FUJ
2
SHA
10
SEB
7
SPA
4
LMS
6
10位 61
2019-20年 Jotaスポーツ LMP2 オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 SIL
5
FUJ
DSQ
SHA
1
BHR
2
COA
SEB
SPA
LMS
4位* 62*

ル・マン24時間レース編集

チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 順位 クラス
順位
2018年   BMW・チームMTEK   アレクサンダー・シムズ
  アウグスト・ファルフス
BMW・M8 GTE GTE
Pro
223 DNF DNF
2019年   アウグスト・ファルフス
  ジェシー・クロウン
335 30位 10位

脚注編集

[ヘルプ]
  1. ^ “F3マカオGP:予選レースはダ・コスタが制す”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月17日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=45009 2012年11月17日閲覧。 
  2. ^ “マカオGPはダ・コスタV。クラッシュの平川は骨折か”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月19日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=45086 2012年11月19日閲覧。 
  3. ^ “ウィリアムソンのGP3降格で桜井孝太郎シート喪失”. AUTOSPORTWeb. (2012年7月19日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=42267 2012年7月19日閲覧。 
  4. ^ “Force India to field Da Costa, Buurman & Di Resta at Abu Dhabi test”. formula1.com. (2010年11月9日). http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11497.html 2010年11月9日閲覧。 
  5. ^ “レッドブル、若手テストのラインナップを決定”. AUTOSPORTWeb. (2012年10月23日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=01&no=44372 2012年10月23日閲覧。 
  6. ^ “マグヌッセンが最速。ザウバーのフラインス4番手”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月6日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44801 2012年11月6日閲覧。 
  7. ^ “グティエレス4番手。2日目テストはダ・コスタ最速”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月8日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44814 2012年11月8日閲覧。 
  8. ^ “レッドブル、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタを中国でリザーブに起用”. F1-Gate.com. (2013年4月9日). http://f1-gate.com/redbull/f1_18893.html 2013年4月9日閲覧。 
  9. ^ “ダニール・クビアト 「実力でトロ・ロッソのシートを勝ち取った」”. F1-Gate.com. (2013年10月23日). http://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_21343.html 2013年11月4日閲覧。 
  10. ^ “クビアト、デビューは実力の証?”. TOPNEWS. (2013年10月25日). http://www.topnews.jp/2013/10/25/news/f1/teams/toro-rosso/98512.html 2013年11月4日閲覧。 
  11. ^ “レッドブル、ダ・コスタを継続支援。F1関与も”. asweb.jp. (2013年10月31日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=52344 2013年10月31日閲覧。 
  12. ^ “レッドブル、ダ・コスタとブエミをリザーブに起用”. asweb.jp. (2013年12月6日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=53331 2013年12月6日閲覧。 
  13. ^ “ダ・コスタ、BMWからDTMのテストに参加へ”. asweb.jp. (2013年12月1日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=53211 2013年12月1日閲覧。 
  14. ^ “BMW、ダ・コスタとマルタンをDTMに起用”. asweb.jp. (2013年12月8日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=53335 2013年12月8日閲覧。 
  15. ^ “アムリン・アグリFE、ダ・コスタ起用を発表”. AutoSports Web. (2014年7月3日). http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=58010 2014年9月14日閲覧。 
  16. ^ “佐藤琢磨、アムリン・アグリからフォーミュラEに参戦決定!”. F1-Gate.com. (2014年9月11日). http://f1-gate.com/sato/formulae_24968.html 2014年9月14日閲覧。 

外部リンク編集

関連項目編集