セバスチャン・オジェ

セバスチャン・オジェSébastien Ogier1983年12月17日 - )は、フランスオート=アルプ県ギャップ出身のラリードライバー。スイス在住。2013~2018年、2020年~2021年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオンのほか、ラリー・モンテカルロ6連覇の記録を持つ。

セバスチャン・オジェ
2019年
2019年
基本情報
国籍 フランスの旗 フランス
WRCでの経歴
活動時期 2008 -
コ・ドライバー フランスの旗 ジュリアン・イングラシア
所属チーム シトロエンフォルクスワーゲンMスポーツフォード)、トヨタ
出走回数 166
チャンピオン回数 8(2013 - 2018,2020 - 2021
優勝回数 54
表彰台回数 90
ステージ勝利数 631
通算獲得ポイント 2537
初戦 2008年 ラリー・メキシコ
初勝利 2010年 ラリー・ポルトガル
最終勝利 2021年 サファリ・ラリー
最終戦 2021年 ラリー・モンツァ
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略歴編集

元々はスキーのインストラクターであった。2005年にFFSA(フランス・モータースポーツ連盟)が主催する育成プログラムに合格し、22歳にしてラリードライバーデビューすることになる。この時、コカ・コーラの社員でアマチュアのコ・ドライバーもあったジュリアン・イングラシアと知り合い、組み始めている[1]

2007年にフランス国内で行われたプジョー・206カップを制して頭角を表す。

2008年には世界ラリー選手権(WRC)の下部カテゴリーであるジュニア世界ラリー選手権(JWRC)に参戦し、シリーズチャンピオンを獲得。この年からシトロエンの監督に就任したオリビエ・ケスネルに見出され、WRC最終戦グレートブリテンC4 WRCをドライブ。オープニングステージでいきなりベストタイムをマークし、そのままSS5までラリーをリード。その後はトラブルに見舞われ26位に終わったが、世界に衝撃を与えたデビュー戦となった。

2009年にシトロエンのジュニアチームに昇格してWRCに本格参戦する[2]2010年ポルトガルで初優勝を記録し、同年のフィンランドではダニ・ソルドと入れ替わる形で初めてシトロエンのワークス・チームに昇格した。以後もグラベルイベントに限りソルドの代わりにワークスエントリーする形となり、初参戦のラリージャパンでも優勝した。

2011年はソルドがシトロエンから離脱したこともあり、正式にワークス・チームから全戦に出場することになり、シーズン5勝を挙げ完全にWRCのトップドライバーとして認識される。第5戦ヨルダンでは、最終SSとなるパワーステージまでヤリ=マティ・ラトバラとの優勝争いがもつれ込み0.2秒差で逆転優勝した。この2人のタイム差はWRC史上最も僅差での名勝負となった。しかしシトロエンチームではセバスチャン・ローブが絶対的なNo.1ドライバーとして君臨していることから、No.1としての待遇を求めて移籍を決断。2013年より本格参戦を予定しているフォルクスワーゲンに加入し、フォルクスワーゲン・ポロ R WRCの開発を担うことになった[3]。同年12月にはレース・オブ・チャンピオンズに初出場。フォルクスワーゲンに加入して初めてファンの前に姿を現すイベントとなったが、いきなり個人総合優勝を獲得した[4]

2012年はポロの開発ドライバーを務めつつ、シュコダ・ファビアS2000でWRCに12戦に出場。WRカーに比べパワーの劣るS2000ながら、サルディニアではステージベストを叩き出し周囲を驚かした。ドライバーズランキングは10位に入った。

2013年より、フォルクスワーゲン ポロR WRCの参戦に合わせ、ワークスドライバーとして復帰。初戦モンテカルロはローブに次ぐ2位となるが、2戦目のスウェーデンにてポロR WRCの初勝利を飾る。その後も昨年までのローブを彷彿させる走りをみせ、シリーズ13戦中9勝で初のドライバーズチャンピオンを獲得。9連覇の記録を残してWRCを引退したローブの後継者争いで先頭に立った。

2014年も引き続きフォルクスワーゲンから参戦。この年はチームメイトのヤリ=マティ・ラトバラとの激しいチャンピオン争いを繰り広げ、一時はタイトル防衛が危ぶまれるも、シーズン8勝を挙げドライバーズチャンピオン連覇を果たした。

2015年もフォルクスワーゲンから参戦。新出走順規定に苦戦するものの8勝を挙げドライバーズチャンピオンを獲得した。オーストラリアではマーカス・グロンホルムを抜いて単独2位となるWRC通算31勝目を記録した(1位はローブの79勝)。

2016年やはり出走順規定に苦しめられ、「自分が勝つことがこの競技にとって良いことではないのかもしれない」とモチベーションの低下を見せることもあったが、やはり安定した走りを見せて6勝を挙げ、トミ・マキネン、ローブ以来、3人目となるドライバーズチャンピオン4連覇に輝いた。この年限りで撤退を決めたフォルクスワーゲンでは、在籍した4年間の個人勝率6割(51戦31勝)という素晴らしい成績を残した。

2017年は、このシーズンから復帰するトヨタのテストにも参加したが、最終的にノンワークスのMスポーツへの移籍を決断した[5]。開幕1カ月前にチームが決まり、ほぼぶっつけ本番で臨んだモンテカルロで優勝し、Mスポーツに5年ぶりの勝利をもたらした[6]。シーズンを通してはライバルやチームメイトの活躍で優勝は2度に留まったものの、表彰台9回という安定感のある王者の走りで最終戦を前に5度目のチャンピオンを決めた。また同時にプライベーター体制のMスポーツとしては初のタイトル獲得も決まっている。なおシーズン中「フォードがワークス復帰しないならMスポーツを離脱するか引退する」と発言してきたが、11月末に残留を発表。その後にフォードがセミワークスとしてのWRC復帰を発表した。

2018年開幕戦モンテカルロで優勝、この優勝と同時にトミ・マキネンの記録を破る前人未到のモンテカルロ5連覇を達成した。しかし次戦ラリー・スウェーデンでは例年以上に雪が多く、前戦優勝のオジェは最終SS時点で10番手であった。そこでパワーステージではチームの指示もあり、わざと出走を遅らせ、WRC2車両の後からステージを走って2位で4ptsを獲得。ペナルティは受けたものの、規定により総合タイムへの加算で済んだ。しかしこの戦略は大勢のファンからの非難を浴びた。 その後の第3戦メキシコ、第4戦コルシカと連勝し順調に見えたが、タイトル争い最大のライバルヒュンダイティエリー・ヌービルトヨタオィット・タナックの快進撃により一時ランキング3位にまで後退した。しかし前半の取りこぼしの多いタナックと安定感の無いヌービルとの差は僅差であり、第11戦ウェールズ・ラリーGBで前半戦コルシカ以来の勝利を挙げると、続く第12戦でも2位表彰台に立ちヌービルを逆転。わずか3ポイント差のランキング首位に立つ。そして最終第13戦オーストラリアではヌービルとタナックが最終日に揃ってリタイアとなり、最終SS直前にオジェがチャンピオン6連覇を決めた。

2019年はおよそ8年振りに古巣シトロエンへの復帰を果たす。オジェは家族との時間を大事にしたいという意向から、「この2年契約(実際は1年+オプション)を持ってWRCから引退する」としている。移籍最初のモンテカルロを勝利で飾り、第3戦メキシコでも優勝を果たし着実にポイントを獲得して順調にみえたが、前年同様にライバルのヌービルとタナックの快進撃で一時ランキング3位に後退した。第11戦ラリー・オブ・ターキーで前半戦のメキシコ以来の勝利を挙げ、続く第12戦でも3位表彰台に立ち、この時点でランキング首位のタナックに28ポイント差の2位につけた。第13戦カタルーニャではオープニングステージでトップタイムをマークし逆転チャンピオンに向け好スタートを切ったかに見えたが、続くステージでパワステトラブルに見舞われ一時28位にまで後退。その後8位にまで挽回するが、ライバルのタナックは2位に入ったことでチャンピオンを獲得。これによりオジェの選手権連覇は6でストップし、さらに2004年のセバスチャン・ローブのチャンピオン獲得から15年間続いていた、2人の「セバスチャン」によるフランス人黄金時代に終止符が打たれた。

シーズン終了後の11月末にオプションを行使してトヨタへ移籍。2020年からは固定ナンバーが導入された前年もチャンピオンとしての参戦であったため「1」を使用していたが、この年から自身の誕生日でもある「17」を選択した。移籍初戦の開幕戦モンテカルロではライバルであるヌービルに敗れ2位に終わり2014年から続いていたモンテカルロ連勝が6で止まった。しかし第3戦メキシコで移籍初の優勝を飾り、この時点で、暫定1位につける。その後も着実に表彰台獲得を重ね、チャンピオンの可能性を残して最終戦モンツァに挑んだ。特にチームメイトでポイントリーダーであったエルフィン・エバンスとの争いが繰り広げられたが、エバンスはSS11でクラッシュ。この転がり込んだ千載一遇のチャンスを逃さず慎重に走りきり、7度目のチャンピオンを決めた[7]

本来ならこの年で引退を決めていたが、COVID-19の影響で開催数が大きく減少したこともあり、2021年も引き続きトヨタと再契約して出場することが発表された[8]。初開催のラリー・クロアチアでは、トップで迎えた最終日で一般車両と接触しポジションダウン。さらに英語の通じない現地警察官とトラブルになり、事故現場から離れた後も信号を見落としてしまうほどで、車両にも精神にも大きなダメージを受けたかに見えた[9]。しかしその後猛烈な追い上げを見せ、最終的には2位と総合で僅か0.6秒差で総合優勝+パワーステージ優勝のフルポイントを加算という鬼神の如き走りを見せた。久々にWRCとして開催されたサファリ・ラリーではトラブルに見舞われるが、最終日で1位につけていた勝田貴元を抜き去って勝利を飾った。最終戦モンツァも二日目終了時点でエバンスと0.5秒という接戦であったが勝ちきり、シーズン5勝でキャリア8度目のチャンピオンを獲得した。

2022年もトヨタから参戦するが、家族との時間を大事にしたいというオジェの意向により、シトロエン時代のチームメイトであったエサペッカ・ラッピと3台目のシートを共有する形でのスポット参戦となる予定であり、またコ・ドライバーも長年支えてきたイングラシアに代わって、ターマックラリーにおけるグラベルクルーとしてオジェと緊密に関わってきたベンジャミン・ヴェイラが後任を務めることが決定した[10]

ラリー以外の活動編集

2021年11月、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたFIA 世界耐久選手権(WEC)のテストに参加。初めてトヨタ・GR010 HYBRIDをドライブした[11]。将来的なWECのル・マン・ハイパーカー(LMH)クラス参戦を見据えて、一つ下のLMP2クラスへの参戦も検討している[12]

人物・エピソード編集

  • 2016年ラリー・メキシコで、コースを横切る牛の群れに突如遭遇。アクセルを抜くかと思いきや、逆に踏み込んで躱してみせた。この時の映像はWRCを紹介する時、しばしメディアでも取り上げられる[13]
  • あまりの勝ちまくりぶりやチームオーダーの件からダーティなイメージを持たれがちであるが、実際は紳士的であり、ライバルたちとの人間関係も良好である。2021年サファリ・ラリーで修行の身であった勝田貴元は、自分が優勝を争う相手であったにも関わらずオジェはペースノートのアドバイスをしてくれたと語っている[14]
  • クールなオジェに対してイングラシアは陽気で、ラリー・メキシコでは覆面レスラーのようなパフォーマンスをすることで知られる。なおイングラシアの愛猫の名前は「ネコ」である[15]
  • 2019年末にトヨタ移籍を発表した直後、シトロエンは撤退を表明している。この時シトロエンは「オジェのようなタイトルを争えるドライバーがいなくなった」と公式Twitterやプレスリリースに書いたため[16]、巷で「撤退をドライバーのせいにするのか」と物議を醸し、自身も「他のドライバーに失礼だ」と非難する一幕があった。なおオジェはシトロエン離脱の理由に開発スピードの遅さを挙げている[17]

WRCでの年度別成績編集

エントラント 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC ポイント
2008 エキープ・ド・フランスFFSA シトロエン・C2 S1600 MON SWE MEX
8
ARG JOR
11
ITA
22
GRC TUR GER
19
NZL ESP
Ret
FRA
20
JPN 21st 1
セバスチャン・オジェ シトロエン・C2 R2 FIN
35
エキープ・ド・フランスFFSA シトロエン・C4 WRC GBR
26
2009 シトロエン・ジュニアチーム シトロエン・C4 WRC IRE
6
NOR
10
CYP
Ret
POR
17
ARG
7
ITA
Ret
GRE
2
POL
Ret
FIN
6
AUS
5
ESP
5
GBR
Ret
8th 24
2010 シトロエン・ジュニアチーム シトロエン・C4 WRC SWE
5
MEX
3
JOR
6
TUR
4
NZL
2
POR
1
BUL
4
GER
3
FRA
6
ESP
10
4th 167
シトロエン・トタルWRT FIN
2
JPN
1
GBR
Ret
2011 シトロエン・トタルWRT シトロエン・DS3 WRC SWE
4
MEX
Ret
POR
1
JOR
1
ITA
4
ARG
3
GRE
1
FIN
3
GER
1
AUS
11
FRA
1
ESP
Ret
GBR
11
3rd 196
2012 フォルクスワーゲン・モータースポーツ シュコダ・ファビアWRC MON
Ret
SWE
11
MEX
8
POR
7
ARG
7
GRE
7
NZL FIN
10
GER
6
GBR
12
FRA
11
ITA
5
ESP
Ret
10th 41
2013 フォルクスワーゲン・モータースポーツ フォルクスワーゲン・ポロ R WRC MON
2
SWE
1
MEX
1
POR
1
ARG
2
GRE
10
ITA
1
FIN
1
GER
17
AUS
1
FRA
1
ESP
1
GBR
1
1st 290
2014 フォルクスワーゲン・モータースポーツ フォルクスワーゲン・ポロ R WRC MON
1
SWE
6
MEX
1
POR
1
ARG
2
ITA
1
POL
1
FIN
2
GER
Ret
AUS
1
FRA
13
ESP
1
GBR
1
1st 267
2015 フォルクスワーゲン・モータースポーツ フォルクスワーゲン・ポロ R WRC MON
1
SWE
1
MEX
1
ARG
17
POR
2
ITA
1
POL
1
FIN
2
GER
1
AUS
1
FRA
15
ESP
Ret
GBR
1
1st 263
2016 フォルクスワーゲン・モータースポーツ フォルクスワーゲン・ポロ R WRC MON
1
SWE
1
MEX
2
ARG
2
POR
3
ITA
3
POL
6
FIN
24
GER
1
CHN
C
FRA
1
ESP
1
GBR
1
AUS
2
1st 268
2017 MスポーツWRT フォード・フィエスタWRC MON
1
SWE
3
MEX
2
FRA
2
ARG
4
POR
1
ITA
5
POL
3
FIN
Ret
GER
3
ESP
2
GBR
3
AUS
4
1st 232
2018 Mスポーツ・フォードWRT MON
1
SWE
10
MEX
1
FRA
1
ARG
4
POR
Ret
ITA
2
FIN
5
GER
4
TUR
10
GBR
1
ESP
2
AUS
5
1st 219
2019 シトロエン・トタルWRT シトロエン・C3 WRC MON
1
SWE
29
MEX
1
FRA
2
ARG
3
CHL
2
POR
3
ITA
41
FIN
5
GER
7
TUR
1
GBR
3
ESP
8
AUS
C
3rd 217
2020 トヨタ・ガズー・レーシング・ワールド・ラリー・チーム トヨタ・ヤリスWRC MON
2
SWE
4
MEX
1
EST
3
TUR
Ret
ITA
3
MNZ
1
1st 122
2021 MON
1
ARC
20
CRO
1
POR
3
ITA
1
KEN
1
EST
4
BEL
5
GRE
3
FIN
5
ESP
4
MNZ
1
1st 230

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ ラリー選手ってどんな人? WRC女子、ご自宅訪問日経ビジネスオンライン 2019年1月10日
  2. ^ WRCチャンピオンも獲得!Mスポーツの注目選手”. 【SPAIA】スパイア (2017年6月13日). 2020年11月17日閲覧。
  3. ^ セバスチャン・オジェ、フォルクスワーゲンに加入 - ラリーニュース・2011年11月23日
  4. ^ セバスチャン・オジェ、レース・オブ・チャンピオンを制す!! - 8Speed.net・2011年12月5日
  5. ^ “【WRC】VWで4連覇のオジェ、2017年はフォード フィエスタ で参戦…Mスポーツに移籍”. レスポンス. (2016年12月13日). http://response.jp/article/2016/12/13/286918.html 2017年3月24日閲覧。 
  6. ^ “Mスポーツは5年ぶりのWRC優勝”. J SPORTS. (2017年1月25日). http://www.jsports.co.jp/motor/wrc/news/news_20170125_01.html 2017年3月24日閲覧。 
  7. ^ “WRC最終戦、オジェ(トヨタ)が優勝で7度目の王座に。マニュファクチュアラーズはヒュンダイ”. Yahoo! JAPAN. (2020年12月7日). https://news.yahoo.co.jp/articles/ff8ff5740b62d7ecd1a5162456837ab5569715ab 
  8. ^ セバスチャン・オジエが引退撤回! トヨタと再契約し2021年もヤリスWRCで参戦へ - auto sport web 2020年11月21日
  9. ^ WRCクロアチア:日曜日のアクシデントでセバスチャン・オジエに罰金、チームには訓告
  10. ^ トヨタ、2022年のエサペッカ・ラッピ加入を発表。3台目をセバスチャン・オジエとシェア
  11. ^ オジエが52周を走り込む。セバスチャン・モントーヤもタイムアップ【タイム結果】WECルーキーテストS2 - オートスポーツ・2021年11月8日
  12. ^ セバスチャン・オジエ、将来のハイパーカー搭乗に備えLMP2クラスから参戦の可能性も - オートスポーツ・2021年11月10日
  13. ^ WRC Rally Guanajuato México 2016: Ogier-cow-incidentYouTube 2016年3月7日
  14. ^ 27年ぶりの日本人WRC表彰台「うれしさよりも、悔しい気持ちのほうが強かった」/勝田貴元インタビューAs-web 2021年7月3日閲覧
  15. ^ ラリー選手ってどんな人? WRC女子、ご自宅訪問日経ビジネスオンライン 2019年1月10日
  16. ^ @CitroenRacingさんのツイート
  17. ^ オジェ、シトロエン発表の撤退理由に驚き「他のドライバーたちに失礼だ」Motorsport.com 2019年11月24日

外部リンク編集