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アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はデ・メロ・ブレイネル、第二姓（父方の姓）はフェリックス・ダ・コスタです。

アントニオ・マリア・デ・メロ・ブレイネル・フェリックス・ダ・コスタ（António Maria de Mello Breyner Félix da Costa, 1991年8月31日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
2020年
基本情報
国籍 ポルトガルの旗 ポルトガル
生年月日 (1991-08-31) 1991年8月31日（32歳）
出身地 ポルトガルの旗 ポルトガル・リスボン
親族 ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ（異母兄）
過去参加シリーズ
2008
2008
2008-09
2008-09
2010
2010-12
2012-13		 フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル W.S.
フォーミュラ・ルノー2.0 UK W.S.
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0
フォーミュラ3・ユーロシリーズ
GP3シリーズ
ワールド・シリーズ・バイ・ルノー
選手権タイトル
2009
2012,16
2019-20		 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC
マカオグランプリ
フォーミュラE

彼の兄である ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ もレーシングドライバーである。

初期の経歴 編集

カート 編集

リスボン出身で、9歳からカートを始める。 2006年はICA-Jクラスでポルトガル選手権チャンピオンとなる。またワールドシリーズカート選手権で2位、イタリアンオープンマスターズでも3位となった。 2007年はKF2クラスに参戦。

フォーミュラ・ルノー 2.0 編集

2008年から4輪に転向。 ユーロカップとノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップに注力し、シリーズ2位となった。(チャンピオンのバルテリ・ボッタスはシーズン16戦中12勝)。ユーロカップはシリーズ13位。

この年は2008-2009A1グランプリにもA1チームポルトガルからルーキードライバーとして参戦した。

2009年は前年に続いてユーロカップとノーザン・ヨーロピアン・カップに参戦。ノーザン・ヨーロピアン・カップではシリーズを圧倒し、14レース中9勝を挙げタイトルを決めた。ユーロカップは途中まではシリーズをリードしたものの、ポイントで同点となったジャン・エリック・ベルニュに次ぐシリーズ3位に終わった。

フォーミュラ3 & GP3 編集

2010年はF3 ユーロシリーズに参戦。3勝を挙げシリーズ7位となった。これはルーキードライバーとしては最上位の成績である。

マスターズF3に参戦。またシーズン終わりにはマカオグランプリに初参戦し、予選レース13番手、メインレースでは6位となった。 GP3にもスポット参戦を行った。

2011年はGP3シリーズにメインで参戦。最終戦で初勝利を上げるも年間5回の入賞に留まり、シリーズ13位に終わる。 マカオグランプリに出走するため、イギリス・フォーミュラ3選手権 にHitech Racingから参戦。2イベント6レースに参戦し3回の表彰台を獲得した。

マカオグランプリには、同じくHietch Racingから参戦。予選レースは他者のペナルティによりフロントローからのスタートとなったが、スタート時のエンジンストールにより後退した後、ギアボックストラブルによりリタイアした。本戦レースでもホイールの問題によりリタイアとなった。

その後、ノンタイトル戦であったGP2ファイナルのアブダビ戦にOcean Racing Technologyからスポット参戦を行った。

フォーミュラ3 & GP3 & フォーミュラ・ルノー3.5 編集

2012年もGP3シリーズにフル参戦。3勝を挙げシリーズ3位となる。

この年はFIAにてレギュレーションが変更されたため、前年までと異なりマカオグランプリに出場するにはいずれかのF3選手権にシーズンを通してエントリする事が必要となった。そのため他のシリーズと並行して英国で2番目となる MotorSport Vision Formula Three Cupの最終戦にCarlin チームから参戦し、2つのレースを圧勝した。

マカオグランプリでは、予選レースでは1周目のリスボアコーナーで先頭に立つとリードを保ちそのままダ・コスタが優勝。決勝レースのポールポジションを獲得した。[1] 決勝レースのスタートでも、予選レースと同様リスボアコーナーでダ・コスタが先頭に立ち、ゴールまでそのままリードし、1954年に エドゥアルド・デ・カルヴァーリョ が優勝して以来のポルトガル人のマカオグランプリ優勝者となった。Carlin チームとしては、2001年に佐藤琢磨が優勝して以来のマカオグランプリ勝利であった。[2]

2012年シーズンの途中からレッドブルのジュニアチームに採用され、フォーミュラ・ルノー3.5に参戦した。これはフォーミュラ・ルノー3.5に参戦していたルイス・ウィリアムソンがシーズン序盤3戦でポイントを獲得できなかったために交代させられたことによる[3]。 途中参戦で最初の5レースを出走できなかったが、4勝を上げシリーズ4位となる。

フォーミュラ・ルノー3.5 編集

2013年はフォーミュラ・ルノー3.5のみに参戦。チームは前年と同じArden Caterhamに残留。しかしシーズン後半まで調子が上がらず、最終的に3勝を上げたもののチャンピオン争いには絡めずシリーズ3位に終わり、マクラーレンの育成ドライバーであるケビン・マグヌッセンとストフェル・バンドーンの後塵を拝することになった。またこの年の結果がF1昇格を難しくしてしまった。

F1 編集

2010年 編集

2010年はフォース・インディアの若手ドライバーテストに参加[4]。

2012年 編集

GP3とフォーミュラ・ルノー3.5であげた成績により、アブダビにおけるF1ヤングドライバーテストにレッドブルから参戦する機会を得た[5]。 テスト開催3日のうち2日でテストを行い、初日はマクラーレンのケビン・マグヌッセンに次ぐ2位のタイムを記録[6]。 2日目はトップタイムを記録し、2位のオリバー・ターベイに0.5秒の差をつけた[7]。

2013年 編集

レッドブルのリザーブドライバーであるセバスチャン・ブエミがシルバーストンでWECに出走するため、日程が重なった中国GPでレッドブルのリザーブドライバーに就任する [8]。

シーズン後半、レッドブルのマーク・ウェバーがF1引退を発表。これを受けて、レッドブルのシートにトロ・ロッソからダニエル・リカルドが昇格。トロ・ロッソのシートが1つ空くことになった。 このシートにはダ・コスタやレッドブルの支援を受けるドライバーの採用も検討されたが、最終的にこの年GP3でチャンピオンになったダニール・クビアトが選ばれた。昇格が噂されていたダ・コスタはフォーミュラ・ルノー3.5で期待されたチャンピオン争いが出来ず、昇格を逃すことになった[9][10]。

トロ・ロッソのシートは獲得できなかったが、レッドブルはアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを継続して支援することを発表し[11]、 2014年のレッドブルのリザーブドライバーに就任することを発表した[12]。

DTM 編集

 
António Félix da Costa, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring

DTMのルーキーテストにBMWから参加する[13]。2013年12月6日、BMWモータースポーツは2014年のドイツツーリングカー選手権のドライバーとして、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとマキシム・マルタンを起用すると発表した[14]。

フォーミュラE 編集

2014年よりフォーミュラEにおいてアムリン・アグリ・フォーミュラEチームから参戦[15]。ただし第1戦の北京はDTMのスケジュールとバッティングしたため、代わって佐藤琢磨がドライブした[16]。 大混戦となった第4戦ブエノスアイレスで劇的な初優勝を果たした。2015-2016シーズンも同チーム（チーム名はチーム・アグリに変更）より引き続き参戦。

チーム・アグリが撤退した2016-2017シーズンはアンドレッティに移籍。2017-2018シーズンも引き続きアンドレッティから参戦。2018-2019年シーズン開幕戦では、アンドレッティのBMWワークスとしての初陣を優勝で飾った。

2019-2020シーズンはDS・テチーターに移籍。第6戦目のベルリンのレースでは、スタートから1度もトップを譲らずポール・トゥ・ウィンを飾り、前戦マラケシュからの勝利数を2に伸ばした。さらにファステストラップも記録し、グランドスラムを達成する記録を残した。移籍一年目にして、自身としては初のドライバーズチャンピオンを獲得した。

レース戦績 編集

略歴 編集

年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
2008 フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ CR・スクーデリア 4 0 0 0 1 N/A NC†
フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル・ウィンター・シリーズ モトパーク・アカデミー 2 0 0 0 0 4 17位
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 6 0 0 0 0 18 13位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 16 1 1 1 10 280 2位
2009 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 14 3 2 3 9 128 3位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 14 9 4 7 11 361 1位
2010 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 18 3 0 1 4 40 7位
マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 18位
GP3シリーズ カーリン 4 0 0 0 0 3 26位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 6位
フォーミュラ1 フォース・インディアF1チーム テストドライバー
2011 GP3シリーズ ステータス・グランプリ 16 1 0 0 1 16 13位
イギリス・フォーミュラ3選手権 ハイテック・レーシング 6 0 0 1 3 51 13位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A DNF
GP2ファイナル オーシャン・レーシング・テクノロジー 2 0 0 0 0 2 9位
2012 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケータハム 12 4 0 2 6 166 4位
GP3シリーズ カーリン 16 3 1 6 6 132 3位
モータースポーツ・ヴィジョン・フォーミュラ3・カップ 2 2 1 2 2 N/A NC†
マカオグランプリ 1 1 1 1 1 N/A 1位
フォーミュラ1 レッドブル・レーシング テストドライバー
2013 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・ケータハム 17 3 1 2 6 172 3位
2014 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チームMTEK 10 0 0 0 0 6 21位
2014-15 フォーミュラE アムリン・アグリ 8 1 0 0 1 51 8位
2015 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チーム・シュニッツァー 18 1 1 1 3 79 11位
ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC†
2015-16 フォーミュラE チーム・アグリ 9 0 0 0 0 28 13位
2016 ドイツツーリングカー選手権 BMW・チーム・シュニッツァー 18 0 2 1 1 43 17位
ADAC・GTマスターズ シューベルト・モータースポーツ 2 0 0 0 0 0 NC
ストックカー・ブラジル フル・タイム・スポーツ 1 0 0 0 1 0 NC†
マカオグランプリ カーリン 1 1 1 0 1 N/A 1位
2016-17 フォーミュラE MSアムリン・アンドレッティ 12 0 0 0 0 10 20位
2017 ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ ロウ・レーシング 6 0 0 1 0 2 26位
インターナショナルGTオープン BMW・チーム・テオ・マーティン 6 1 1 0 2 41 12位
ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツ 2 0 0 0 1 0 NC†
2017-18 フォーミュラE MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE 12 0 0 0 0 20 15位
2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権 ジャッキー・チェン・DCR × Jota 1 0 0 0 0 26 51位
ル・マン24時間レース - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 1 0 0 0 0 N/A DNF
ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツII 1 0 0 1 1 0 NC†
2018-19 フォーミュラE BMW i・アンドレッティ・モータースポーツ 13 1 1 1 4 99 6位
FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro BMW・チームMTEK 8 0 0 1 1 61 10位
2019 ル・マン24時間レース - LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 10位
2019-20 フォーミュラE DS・テチーター 11 3 3 2 6 158 1位
FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 8 1 0 2 5 152 3位
2020-21 フォーミュラE DS・テチーター 15 1 2 0 3 86 8位
2021 FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 8 1 0 2 5 152 3位
ル・マン24時間レース - LMGTE Pro 1 0 0 0 0 N/A 8位
ストックカー・ブラジル エウロフォルマRC 2 1 0 0 1 N/A NC†
2022 FIA 世界耐久選手権 - LMP2 Jotaスポーツ 6 1 1 1 5 137 1位
ル・マン24時間レース - LMP2 1 1 0 0 1 N/A 1位
2022–23 フォーミュラE タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム 16 1 0 0 3 93 9位
2023 FIA 世界耐久選手権 - ハイパーカー ハーツ・チーム・ジョタ 5 0 0 0 0 38 9位
2023–24 フォーミュラE タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム
  • † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
  • * : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ 編集

フォーミュラ3・ユーロシリーズ 編集

年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント
2010年 モトパーク・アカデミー ダラーラ F308/098 VW LEC
1
8 		LEC
2
8 		HOC
1
7 		HOC
2
9 		VAL
1
6 		VAL
2
Ret 		NOR
1
7 		NOR
2
Ret 		NÜR
1
7 		NÜR
2
1 		ZAN
1
8 		ZAN
2
1 		BRH
1
8 		BRH
2
1 		OSC
1
3 		OSC
2
Ret 		HOC
1
9 		HOC
2
4 		7位 40

GP3シリーズ 編集

年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント
2010年 カーリン CAT
FEA 		CAT
SPR 		IST
FEA 		IST
SPR 		VAL
FEA 		VAL
SPR 		SIL
FEA 		SIL
SPR 		HOC
FEA 		HOC
SPR 		HUN
FEA
6 		HUN
SPR
17 		SPA
FEA
Ret 		SPA
SPR
12 		MNZ
FEA 		MNZ
SPR 		26位 3
2011年 ステータス・グランプリ IST
FEA
5 		IST
SPR
4 		CAT
FEA
12 		CAT
SPR
17 		VAL
FEA
Ret 		VAL
SPR
20† 		SIL
FEA
19 		SIL
SPR
9 		NÜR
FEA
28 		NÜR
SPR
Ret 		HUN
FEA
11 		HUN
SPR
6 		SPA
FEA
Ret 		SPA
SPR
11 		MNZ
FEA
7 		MNZ
SPR
1 		13位 16
2012年 カーリン CAT
FEA
14 		CAT
SPR
7 		MON
FEA
7 		MON
SPR
2 		VAL
FEA
Ret 		VAL
SPR
8 		SIL
FEA
1 		SIL
SPR
6 		HOC
FEA
Ret 		HOC
SPR
Ret 		HUN
FEA
1 		HUN
SPR
1 		SPA
FEA
2‡ 		SPA
SPR
2 		MNZ
FEA
15 		MNZ
SPR
5 		3位 132
  • 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
  • † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
  • ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 編集

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント
2012年 アーデン・ケータハム ALC
1 		ALC
2 		MON
1 		SPA
1 		SPA
2 		NÜR
1
9 		NÜR
2
11 		MSC
1
7 		MSC
2
15 		SIL
1
5 		SIL
2
2 		HUN
1
4 		HUN
2
1 		LEC
1
1 		LEC
2
2 		CAT
1
1 		CAT
2
1 		4位 166
2013年 MNZ
1
Ret 		MNZ
2
1 		ALC
1
13 		ALC
2
7 		MON
1
5 		SPA
1
2 		SPA
2
4 		MSC
1
2 		MSC
2
Ret 		RBR
1
7 		RBR
2
Ret 		HUN
1
Ret 		HUN
2
1 		LEC
1
1 		LEC
2
3 		CAT
1
4 		CAT
2
13 		3位 172

フォーミュラE 編集

年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
2014-15年 アムリン・アグリ SRT 01E SRT 01E BEI PUT
8 		PDE
Ret 		BUE
1 		MIA
6 		LBH
7 		MON
9 		BER
11 		MSC
7 		LON LON 8位 51
2015-16年 チーム・アグリ BEI
Ret 		PUT
6 		PDE
6 		BUE
Ret 		MEX
Ret 		LBH
Ret 		PAR
8 		BER LON
6 		LON
11 		13位 28
2016-17年 MSアムリン・アンドレッティ アンドレッティ・ATEC-02 HKG
5 		MAR
Ret 		BUE
11 		MEX
Ret 		MON
11 		PAR
Ret 		BER
16 		BER
11 		NYC
12 		NYC
15 		MTL
14 		MTL
15 		20位 10
2017-18年 MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE アンドレッティ・ATEC-03 HKG
6 		HKG
11 		MAR
14 		STI
9 		MEX
7 		PDE
11 		RME
11 		PAR
Ret 		BER
15 		ZUR
8 		NYC
11 		NYC
15 		15位 20
2018-19年 BMW i アンドレッティ・モータースポーツ SRT05e BMW iFE.18 ADR
1+ 		MAR
Ret+ 		STI
Ret+ 		MEX
2+ 		HKG
10+ 		SNY
3+ 		RME
9+ 		PAR
7+ 		MON
DSQ+ 		BER
4+ 		BRN
12+ 		NYC
3+ 		NYC
9+ 		6位 99
2019-20年 DS・テチーター DS E-TENSE FE20 DIR
14+ 		DIR
10G+ 		STI
2+ 		MEX
2+ 		MAR
1+ 		BER
1G+ 		BER
1+ 		BER
4+ 		BER
2+ 		BER
Ret+ 		BER
9+ 		1位 158
2020-21年 DIR
11+ 		DIR
3+ 		8位 86
DS E-TENSE FE21 RME
Ret+ 		RME
7+ 		VLC
DSQ+ 		VLC
22+ 		MON
1+ 		PUE
6+ 		PUE
Ret+ 		NYC
12+ 		NYC
3 		LON
8 		LON
3 		BER
7 		BER
Ret+
2021-22年 DIR
Ret+ 		DIR
12+ 		MEX
4+ 		RME
6+ 		RME
13+ 		MON
5+ 		BER
8+ 		BER
6+ 		JAK
4+ 		MAR
2+ 		NYC
Ret+ 		NYC
1+ 		LON
7+ 		LON
5 		SEO
9+ 		SEO
10+ 		8位 122
2022-23年 タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム Gen3 ポルシェ・99X Electric MEX
7 		DIR
18 		DIR
11 		HYD
3 		CAP
1 		SAP
4 		BER
Ret 		BER
5 		MON
15 		JAK
8 		JAK
7 		POR
3 		RME
Ret 		RME
12 		LON
16 		LON
16 		9位 93

ドイツツーリングカー選手権 編集

年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント
2014年 BMW・チームMTEK BMW・M4 DTM HOC
21† 		OSC
11 		HUN
8 		NOR
20 		MSC
11 		SPL
Ret 		NÜR
13 		LAU
Ret 		ZAN
14 		HOC
9 		21位 6
2015年 BMW チーム・シュニッツァー HOC
1
13 		HOC
2
20 		LAU
1
19 		LAU
2
14 		NOR
1
12 		NOR
2
12 		ZAN
1
2 		ZAN
2
1 		SPL
1
13 		SPL
2
10 		MSC
1
11 		MSC
2
23 		OSC
1
3 		OSC
2
4 		NÜR
1
9 		NÜR
2
15 		HOC
1
11 		HOC
2
7 		11位 79
2016年 HOC
1
7 		HOC
2
Ret 		SPL
1
22 		SPL
2
21 		LAU
1
15 		LAU
2
14 		NOR
1
9 		NOR
2
DSQ 		ZAN
1
6 		ZAN
2
17 		MSC
1
20 		MSC
2
19 		NÜR
1
20 		NÜR
2
19 		HUN
1
16 		HUN
2
3 		HOC
1
4 		HOC
2
Ret 		17位 43

スポーツカー 編集

ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ 編集

年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
2017年 ロウ・レーシング BMW・M6 GT3 Pro MIS
QR 		MIS
CR 		BRH
QR
5 		BRH
CR
Ret 		ZOL
QR
14 		ZOL
CR
Ret 		HUN
QR 		HUN
CR 		NÜR
QR
7 		NÜR
CR
11 		26位 2

FIA 世界耐久選手権 編集

年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2018-19年 BMW・チームMTEK LMGTE Pro BMW・M8 GTE BMW S63 4.0L V8ターボ SPA
5 		LMN
Ret 		SIL
Ret 		FSW
2 		SHA
10 		SEB
7 		SPA
4 		LMN
6 		10位 61
2019-20年 Jotaスポーツ LMP2 オレカ・07 ギブソン GK428 4.2L V8 SIL
5 		FSW
DSQ 		SHA
1 		BHR
2 		COA
3 		SPA
4 		LMN
2 		BHR
2 		3位 152
2021年 LMP2 SPA
2 		POR
1 		MNZ
Ret 		LMN
4 		BHR
3 		BHR
2 		3位 123
2022年 LMP2 SEB
6 		SPA
3 		LMN
1 		MNZ
2 		FSW
2 		BHR
3 		1位 137
2023年 ハーツ・チーム・ジョタ ハイパーカー ポルシェ・963 ポルシェ 9RD 4.6L V8ターボ SEB
 POR
 SPA
6 		LMN
10 		MNZ
9 		FSW
6 		BHR
4 		9位 38

ル・マン24時間レース 編集

ル・マン24時間レース 結果
年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
2018年   BMW・チームMTEK   アレクサンダー・シムズ
  アウグスト・ファルフス 		BMW・M8 GTE GTE
Pro 		223 DNF DNF
2019年   アウグスト・ファルフス
  ジェシー・クロウン 		GTE
Pro 		335 30位 10位
2020年   Jotaスポーツ   ロベルト・ゴンザレス
  アンソニー・デビッドソン 		オレカ・07-ギブソン LMP2 370 6位 2位
2021年   ロベルト・ゴンザレス
  アンソニー・デビッドソン 		LMP2 358 13位 8位
2022年   ロベルト・ゴンザレス
  ウィル・スティーブンス 		LMP2 369 5位 1位
2023年   ハーツ・チーム・ジョタ   イェ・イーフェイ
  ウィル・スティーブンス 		ポルシェ・963 ハイパーカー 244 40位 13位

脚注 編集

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  1. ^ “F3マカオGP：予選レースはダ・コスタが制す”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月17日). https://www.as-web.jp/past/f3%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%aagp%ef%bc%9a%e4%ba%88%e9%81%b8%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%af%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%81%8c%e5%88%b6%e3%81%99 2012年11月17日閲覧。 
  2. ^ “マカオGPはダ・コスタV。クラッシュの平川は骨折か”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月19日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%aagp%e3%81%af%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bfv%e3%80%82%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%81%ae%e5%b9%b3%e5%b7%9d%e3%81%af%e9%aa%a8%e6%8a%98 2012年11月19日閲覧。 
  3. ^ “ウィリアムソンのGP3降格で桜井孝太郎シート喪失”. AUTOSPORTWeb. (2012年7月19日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%b3%e3%81%aegp3%e9%99%8d%e6%a0%bc%e3%81%a7%e6%a1%9c%e4%ba%95%e5%ad%9d%e5%a4%aa%e9%83%8e%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e5%96%aa%e5%a4%b1 2012年7月19日閲覧。 
  4. ^ “Force India to field Da Costa, Buurman & Di Resta at Abu Dhabi test”. formula1.com. (2010年11月9日). http://www.formula1.com/news/headlines/2010/11/11497.html 2010年11月9日閲覧。 
  5. ^ “レッドブル、若手テストのラインナップを決定”. AUTOSPORTWeb. (2012年10月23日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%ab%e3%80%81%e8%8b%a5%e6%89%8b%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%ae%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%92%e6%b1%ba%e5%ae%9a 2012年10月23日閲覧。 
  6. ^ “マグヌッセンが最速。ザウバーのフラインス4番手”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月6日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8c%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%81%8c%e6%9c%80%e9%80%9f%e3%80%82%e3%82%b6%e3%82%a6%e3%83%90%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%83%95%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b94%e7%95%aa%e6%89%8b 2012年11月6日閲覧。 
  7. ^ “グティエレス4番手。2日目テストはダ・コスタ最速”. AUTOSPORTWeb. (2012年11月8日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%b0%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%a8%e3%83%ac%e3%82%b94%e7%95%aa%e6%89%8b%e3%80%822%e6%97%a5%e7%9b%ae%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%af%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e6%9c%80%e9%80%9f 2012年11月8日閲覧。 
  8. ^ “レッドブル、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタを中国でリザーブに起用”. F1-Gate.com. (2013年4月9日). http://f1-gate.com/redbull/f1_18893.html 2013年4月9日閲覧。 
  9. ^ “ダニール・クビアト 「実力でトロ・ロッソのシートを勝ち取った」”. F1-Gate.com. (2013年10月23日). http://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_21343.html 2013年11月4日閲覧。 
  10. ^ “クビアト、デビューは実力の証？”. TOPNEWS. (2013年10月25日). http://www.topnews.jp/2013/10/25/news/f1/teams/toro-rosso/98512.html 2013年11月4日閲覧。 
  11. ^ “レッドブル、ダ・コスタを継続支援。F1関与も”. asweb.jp. (2013年10月31日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%ab%e3%80%81%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%92%e7%b6%99%e7%b6%9a%e6%94%af%e6%8f%b4%e3%80%82f1%e9%96%a2%e4%b8%8e%e3%82%82 2013年10月31日閲覧。 
  12. ^ “レッドブル、ダ・コスタとブエミをリザーブに起用”. asweb.jp. (2013年12月6日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%ab%e3%80%81%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%96%e3%82%a8%e3%83%9f%e3%82%92%e3%83%aa%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%81%ab%e8%b5%b7 2013年12月6日閲覧。 
  13. ^ “ダ・コスタ、BMWからDTMのテストに参加へ”. asweb.jp. (2013年12月1日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%80%81bmw%e3%81%8b%e3%82%89dtm%e3%81%ae%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%ab%e5%8f%82%e5%8a%a0%e3%81%b8 2013年12月1日閲覧。 
  14. ^ “BMW、ダ・コスタとマルタンをDTMに起用”. asweb.jp. (2013年12月8日). https://www.as-web.jp/past/bmw%e3%80%81%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%81%a8%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%92dtm%e3%81%ab%e8%b5%b7%e7%94%a8 2013年12月8日閲覧。 
  15. ^ “アムリン・アグリFE、ダ・コスタ起用を発表”. AutoSports Web. (2014年7月3日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%a2%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%bb%e3%82%a2%e3%82%b0%e3%83%aafe%e3%80%81%e3%83%80%e3%83%bb%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e8%b5%b7%e7%94%a8%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8 2014年9月14日閲覧。 
  16. ^ “佐藤琢磨、アムリン・アグリからフォーミュラEに参戦決定！”. F1-Gate.com. (2014年9月11日). http://f1-gate.com/sato/formulae_24968.html 2014年9月14日閲覧。 

外部リンク 編集

関連項目 編集

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