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1966年のFIAフォーミュラ1
世界選手権
前年: 1965 翌年: 1967
一覧: 開催国 | 開催レース

1966年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第17回大会である[1][2]1966年5月22日モナコで開幕し、10月23日メキシコで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。

目次

シーズン概要編集

1966年シーズンは3リッターカーによる最初のシーズンであり、昨シーズンに比べて最大排気量は倍増した。イギリス系コンストラクターはクライマックスの撤退に従い、他のエンジンを探さなければならなくなった。フェラーリ1961年のように周到な準備を行っているように思われたが、ジョン・サーティースはルマンでの予選でチームと衝突、その後チームを去りクーパーに加入した。ジャック・ブラバムが3度目のタイトルを獲得したが、今回は自身のチームによるタイトル獲得であった。ブルース・マクラーレンダン・ガーニーはブラバムを見習って、自身で車両を製作、参戦した。BRMロータスはシーズンの大半で2リッターエンジンを使用した。BRMの新しいH型16気筒エンジンは失敗作ではあったが、ジム・クラークのロータスはこのエンジンを搭載しアメリカ・グランプリで優勝した。新たなレギュレーションが導入され、レース距離の90%未満しか走行できなかった車両は非完走扱いとされ、トップ6に入賞してもポイントが与えられなかった。

開催地及び勝者編集

ラウンド レース サーキット 開催日 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター タイヤ レポート
1   モナコグランプリ モナコ 5月22日   ジム・クラーク   ロレンツォ・バンディーニ   ジャッキー・スチュワート   BRM D 詳細
2   ベルギーグランプリ スパ・フランコルシャン 6月12日   ジョン・サーティース   ジョン・サーティース   ジョン・サーティース   フェラーリ F 詳細
3   フランスグランプリ ランス・グー 7月3日   ロレンツォ・バンディーニ   ロレンツォ・バンディーニ   ジャック・ブラバム   ブラバム-レプコ G 詳細
4   イギリスグランプリ ブランズ・ハッチ 7月16日   ジャック・ブラバム   ジャック・ブラバム   ジャック・ブラバム   ブラバム-レプコ G 詳細
5   オランダグランプリ ザントフォールト 7月24日   ジャック・ブラバム   デニス・ハルム   ジャック・ブラバム   ブラバム-レプコ G 詳細
6   ドイツグランプリ ニュルブルクリンク 8月7日   ジム・クラーク   ジョン・サーティース   ジャック・ブラバム   ブラバム-レプコ G 詳細
7   イタリアグランプリ モンツァ 9月4日   マイク・パークス   ルドヴィコ・スカルフィオッティ   ルドヴィコ・スカルフィオッティ   フェラーリ F 詳細
8   アメリカグランプリ ワトキンズ・グレン 10月2日   ジャック・ブラバム   ジョン・サーティース   ジム・クラーク   ロータス-BRM F 詳細
9   メキシコグランプリ エルマノス・ロドリゲス 10月23日   ジョン・サーティース   リッチー・ギンサー   ジョン・サーティース   クーパー-マセラティ D 詳細

エントリーリスト編集

チーム コンストラクター シャシー エンジン タイヤ ドライバー 出場ラウンド
  ブルース・マクラーレン・モーターレーシング マクラーレン M2B フォード V8
セレニッシマ V8
F   クリス・エイモン 1-2, 4-5, 7
  ブルース・マクラーレン 1-5, 8-9
  チーム・ロータス ロータス 43
33
BRM H16
クライマックス V8
BRM V8
F   ピーター・アランデル 全戦
  ジム・クラーク 全戦
  ペドロ・ロドリゲス 3, 8-9
  ゲキ 7
44 フォード L4 D   ゲルハルト・ミッター 6
  ペドロ・ロドリゲス 6
  ピアス・カレッジ 6
  レグ・パーネル・レーシング BRM
ロータス
フェラーリ
P61
25
33
246
BRM V8
クライマックス L4
フェラーリ V6
D


F

  リチャード・アトウッド 1
  マイク・スペンス 全戦
  ポール・ホーキンス 2-4
  ジャンカルロ・バゲッティ 7
  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション ブラバム BT19
BT22
BT20
レプコ V8
クライマックス L4
G   ジャック・ブラバム 全戦
  デニス・ハルム 全戦
  クリス・アーウィン 4
  クーパー・カー・カンパニー クーパー T81 マセラティ V12 D   リッチー・ギンサー 1-2
  ヨッヘン・リント 全戦
  クリス・エイモン 3-4
  ジョン・サーティース 3-9
  モイセス・ソラーナ 8-9
  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P261
P83
BRM V8
BRM H16
D   グラハム・ヒル 全戦
  ジャッキー・スチュワート 1-2, 4-9
  ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム ブラバム
クーパー
BT11
T81
BRM V8
マセラティ V12
D   ジョー・シフェール 1-5, 7-9
  DW レーシング・エンタープライゼス ブラバム BT11 クライマックス L4 F   ボブ・アンダーソン 1, 3-7
  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC フェラーリ 246
312
フェラーリ V6
フェラーリ V12
F   ロレンツォ・バンディーニ 1-8
  ジョン・サーティース 1-2
  マイク・パークス 3-7
  ルドヴィコ・スカルフィオッティ 6-7
  ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム クーパー
ブラバム
T81
BT22
BT7
マセラティ V12
クライマックス L4
クライマックス V8
D


F

  ヨアキム・ボニエ 全戦
  チーム・シャマコ・コレクト BRM P261 BRM V8 G   ボブ・ボンデュラント 1-4, 6-7
  ヴィク・ウィルソン 2
  アングロ・アメリカン・レーサーズ イーグル Mk1 クライマックス L4
ウェスレイク V12
G   ダン・ガーニー 全戦
  フィル・ヒル 7
  ボブ・ボンデュラント 8-9
  ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ V12 D   ギ・リジェ 1-6
  デヴィッド・ブリッジス ブラバム BT11 BRM V8 G   ジョン・テイラー 3-6
  シャノン・レーシング・カーズ シャノン SH 1 クライマックス V8 D   トレバー・テイラー 4, 7
  J.A.ピアース・エンジニアリング・リミテッド クーパー T73 フェラーリ V12 D   クリス・ローレンス英語版 4, 6
  カルテックス・レーシングチーム ブラバム BT18 フォード L4 D   クルト・アーレンス 6
  ティレル・レーシング・オーガニゼーション マトラ MS5 BRM L4
フォード L4
D   ヒューベルト・ハーネ 6
  ジャッキー・イクス 6
  ロイ・ウィンケルマン・レーシング ブラバム BT18 フォード L4 D   ハンス・ヘルマン 6
  アラン・リーズ 6
  マトラ・スポーツ マトラ MS5 フォード L4 D   ジョー・シュレッサー 6
  ジャン=ピエール・ベルトワーズ 6
  シルビオ・モーザー ブラバム BT16 フォード L4 D   シルビオ・モーザー 6
   アングロ=スイッセ・レーシングチーム クーパー T82 BRM L4 D   ジャンカルロ・バゲッティ 6
  ミッドランド・レーシング・パートナーシップ ローラ T62 フォード L4 D   リチャード・アトウッド 6
  ジョン・ウィルメント・オートモビルズ BRP Mk 2 クライマックス V8 D   フランク・ガードナー 7
  ホンダ・レーシング ホンダ RA273 ホンダ V12 G   リッチー・ギンサー 7-9
  ロニー・バックナム 8-9
  クリス・エイモン ブラバム BT11 BRM V8 D   クリス・エイモン 7
  バーナード・ホワイト・レーシング BRM P261 BRM V8 D   イネス・アイルランド 8-9
  • ピンク地はF2参加者

1966年のドライバーズランキング編集

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。

 
オーストラリア人レーサーのジャック・ブラバムが1966年のタイトルを獲得した。
順位 ドライバー MON
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
NED
 
GER
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ポイント[3]
1   ジャック・ブラバム Ret 4 1 1 1 1 Ret Ret 2 42 (45)
2   ジョン・サーティース Ret 1 Ret Ret Ret 2 Ret 3 1 28
3   ヨッヘン・リント Ret 2 4 5 Ret 3 4 2 Ret 22 (24)
4   デニス・ハルム Ret Ret 3 2 Ret Ret 3 Ret 3 18
5   グラハム・ヒル 3 Ret Ret 3 2 4 Ret Ret Ret 17
6   ジム・クラーク Ret Ret DNS 4 3 Ret Ret 1 Ret 16
7   ジャッキー・スチュワート 1 Ret Ret 4 5 Ret Ret Ret 14
8   マイク・パークス 2 Ret Ret 2 12
9   ロレンツォ・バンディーニ 2 3 Ret 6 6 Ret Ret 12
10   ルドヴィコ・スカルフィオッティ Ret 1 9
11   リッチー・ギンサー Ret 5 Ret Ret 4 5
12   ダン・ガーニー NC 5 Ret Ret 7 Ret Ret 5 4
13   マイク・スペンス Ret Ret Ret Ret 5 Ret 5 Ret DNS 4
14   ボブ・ボンデュラント 4 Ret 9 Ret 7 DSQ Ret 3
15   ジョー・シフェール Ret Ret Ret NC Ret Ret 4 Ret 3
16   ブルース・マクラーレン Ret DNS 6 DNS 5 Ret 3
17   ピーター・アランデル DNS Ret Ret Ret 8 8 6 7 1
18   ヨアキム・ボニエ NC Ret NC Ret 7 Ret Ret NC 6 1
19   ボブ・アンダーソン Ret 7 NC Ret Ret 6 1
20   ジョン・テイラー 6 8 8 Ret 1
-   クリス・アーウィン 7 0
-   ロニー・バックナム Ret 8 0
-   クリス・エイモン 8 DNQ 0
-   ギ・リジェ NC NC NC 10 9 DNS 0
-   ゲキ 9 0
-   クリス・ローレンス英語版 11 Ret 0
-   ジャンカルロ・バゲッティ NC 0
-   ペドロ・ロドリゲス Ret Ret Ret 0
-   イネス・アイルランド Ret Ret 0
-   トレバー・テイラー Ret 0
-   モイセス・ソラーナ Ret 0
-   フィル・ヒル DNQ 0
順位 ドライバー MON
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
NED
 
GER
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ポイント
結果
金色 勝者
銀色 2位
銅色 3位
ポイント獲得
完走
規定周回数不足(NC)
リタイア(Ret)
予選不通過(DNQ)
予備予選不通過(DNPQ)
失格(DSQ)
スタートせず(DNS)
レース中止(C)
水色 プラクティスのみ(PO)
金曜日テストドライバー(TD)
2003年以降
空欄 プラクティス出走せず(DNP)
除外 (EX)
到着せず (DNA)
撤退 (WD)

1966年のコンストラクターズランキング編集

 
ブラバム-レプコが1966年のコンストラクターズタイトルを獲得した。
 
フェラーリは2位となった。

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。

順位 マニファクチャラー MON
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
NED
 
GER
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ポイント[3]
1   ブラバム-レプコ Ret 4 1 1 1 1 3 Ret 2 42 (49)
2   フェラーリ 2 1 2 6 6 1 Ret 31 (32)
3   クーパー-マセラティ NC 2 4 5 7 2 4 2 1 30 (35)
4   BRM 1 Ret Ret 3 2 4 7 Ret Ret 22
5   ロータス-BRM Ret Ret Ret Ret 5 8 5 1 7 13
6   ロータス-クライマックス Ret Ret Ret 4 3 Ret 9 6 8
7   イーグル-クライマックス NC 5 Ret Ret 7 DNQ DSQ 5 4
8   ホンダ Ret NC 4 3
9   マクラーレン-フォード Ret 5 Ret 2
10   ブラバム-クライマックス Ret Ret 7 7 Ret Ret 6 1
11   ブラバム-BRM Ret 6 8 8 Ret DNQ 1
12   マクラーレン-セレニッシマ DNS 6 1
-   クーパー-フェラーリ 11 Ret 0
-   イーグル-ウェスレイク Ret Ret Ret 0
-   シャノン-クライマックス Ret 0
順位 マニファクチャラー MON
 
BEL
 
FRA
 
GBR
 
NED
 
GER
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ポイント
  • 太字はカウントされたポイント

ノンタイトル戦結果編集

参照編集

  1. ^ 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118-119
  2. ^ 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 120-121
  3. ^ a b ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

外部リンク編集