高雄国際空港
高雄国際空港（カオシュンこくさいくうこう・たかおこくさいくうこう、英語:Kaohsiung International Airport ）は、台湾南部の高雄市小港区に位置する国際空港である。
| 高雄国際空港 Kaohsiung International Airport | |||||||||
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| IATA: KHH - ICAO: RCKH | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 中華民国（台湾） | ||||||||
| 所在地 | 高雄市小港区 | ||||||||
| 母都市 | 高雄市 | ||||||||
| 種類 | 民間 | ||||||||
| 運営者 | 民用航空局 | ||||||||
| 運用時間 | TWR/ATISのみ2200-1600(UTC) | ||||||||
| ターミナル数 | 2 | ||||||||
| 拠点航空会社 |
エバー航空 チャイナエアライン ユニー航空 徳安航空 マンダリン航空 | ||||||||
| 標高 | 9 m (31 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯22度34分38秒 東経120度20分33秒 / 北緯22.57722度 東経120.34250度座標: 北緯22度34分38秒 東経120度20分33秒 / 北緯22.57722度 東経120.34250度 | ||||||||
| 地図 | |||||||||
  KHH | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| リスト | |||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||
| 高雄国際空港 | |
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 高雄國際航空站 |
| 簡体字： | 高雄国际航空站 |
| 拼音： | Gāoxióng Guójì Hángkōngzhàn |
| 注音符号： | ㄍㄠㄒㄩㄥˊㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄏㄤˊ ㄎㄨㄥ ㄓㄢˋ |
| 発音： | ガオション グゥオジ ハンコンチャン |
| 英文： | Kaohsiung International Airport |
概要
編集台湾の地勢的、経済的な理由から香港、東南アジア方面への多数の国際便が主体であるが、日本や韓国行きの便も運航されている。
現在地から南方へ新空港を建設し移転する計画があるが、台湾高速鉄道の開通により台北との国内線が減便されているため、具体的な工程表作成に至っていない。
高雄捷運が開業し、高雄市内と空港地下が直結されている。
歴史
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- 1942年（昭和17年）：旧日本陸軍の「小港飛行場」として開設。なお、これと別には旧日本海軍が「高雄飛行場」を開設している（現在空軍士官学校がある空軍岡山基地）[1][2]。
- 1965年（民国54年） : 空軍から民用航空局に移管、民間空港の高雄空港（高雄航空站）として開港[3]。
- 1969年（民国58年） : 国際線就航[3]。
- 1972年（民国61年）：国際定期便就航[3]。
- 1981年（民国70年）7月15日：日本アジア航空（2008年にJALが吸収合併）、東京/成田 - 台北/中正（現・桃園） - 高雄線開設、当空港へ乗り入れ[4]。
- 2005年（民国94年）10月30日：日本アジア航空、東京-高雄線の台北経由を取りやめ、直行便に変更[5]。
- 2021年（民国110年）6月26日：日本航空、この日の乗り入れを最後に当空港への路線を廃止。
就航航空会社と就航都市
編集2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
1981年に新東京国際空港（成田国際空港）から台北（桃園）経由で日本アジア航空が乗り入れており、一時期は関西国際空港からの乗り入れもあった。2005年冬スケジュールからは1日1往復の直行便がボーイング767-300/300ER型機で運航となった。親会社の日本航空に引き継がれ、同社が2010年の経営破綻で国際線を4割の規模に縮小した際も運航を続けてきた。しかしながら、新型コロナウイルス感染症の影響で土曜のみ週1便の運航となり、2021年7月からは成田からの釜山便と同様に運休となった。格安航空会社（LCC）との競合で低収益となっていたため、この2路線のみが機材数削減による削減対象となった。空港・貨物・営業の事務所を閉鎖し[6]、成田・関西からのチャイナエアラインの路線にコードシェア便という形で乗り入れるのみとなっている[注 1]。
| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
|---|---|---|
| チャイナエアライン | 上海浦東、深圳、厦門、香港、東京/成田、大阪/関西、福岡、熊本、那覇、ソウル/仁川、ソウル/金浦、バンコク/スワンナプーム、マニラ、シンガポール | 国際 |
| エバー航空 | 上海浦東、マカオ、香港、東京/成田、大阪/関西、福岡、ソウル/仁川 | 国際 |
| タイガーエア台湾 | 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、札幌/新千歳、仙台(2025年7月16日より運航開始予定)[7]、茨城、那覇、ソウル/金浦、マカオ、ダナン | 国際 |
| マンダリン航空 | 廈門 | 国際 |
| マンダリン航空 | 金門、澎湖、花蓮 | 国内 |
| ユニー航空 | 金門、澎湖 | 国内 |
| 徳安航空 | 七美、望安 | 国内 |
 エアアジア | クアラルンプール | 国際 |
| バティック・エア・マレーシア | 名古屋/中部、クアラルンプール | 国際 |
 エアプサン | 釜山 | 国際 |
| ティーウェイ航空 | ソウル/仁川、ソウル/金浦 | 国際 |
 ベトジェットエア | ハノイ、ホーチミン | 国際 |
| ベトナム航空 | ハノイ、ホーチミン | 国際 |
| バンブー・エアウェイズ | ダナン | 国際 |
 キャセイパシフィック航空 | 香港 | 国際 |
| 香港エクスプレス航空 | 香港 | 国際 |
 中国東方航空 | 南京、武漢 | 国際 |
| 吉祥航空 | 上海浦東 | 国際 |
| 廈門航空 | 廈門、福州 | 国際 |
 マカオ航空 | マカオ | 国際 |
 Peach | 大阪/関西 | 国際 |
 フィリピン・エアアジア | マニラ | 国際 |
| セブ・パシフィック航空 | マニラ | 国際 |
 タイ国際航空 | バンコク/スワンナプーム | 国際 |
| タイ・エアアジア | 東京/成田、バンコク/ドンムアン | 国際 |
| タイ・ライオン・エア | 沖縄/那覇、バンコク/ドンムアン | 国際 |
 ユナイテッド航空 | 東京/成田(2025年7月11日より運航開始予定)[8] | 国際 |
ギャラリー
編集-
国内線搭乗口 -
国際線チェックインカウンター -
国際線搭乗口・免税店通路 -
アクセス
編集鉄道
編集市内バス
編集- 最寄バス停：高雄市バス 高雄公園(捷運高雄國際機場站)
- 12A系統
- 12B系統
- 12C系統
- 紅3A系統
- 紅3B系統
- 紅3C系統
- 紅3E系統
- 紅3F系統
公路客運(中距離路線バス)
編集脚注
編集- ^ 関空からロサンゼルス国際空港、ホノルル国際空港、成田からは2空港以外にも当空港から直行便のない各地へのJAL自社運航便に乗り継ぎが可能。
- ^ 杜正宇、謝濟全、金智等/共著 『日治下大高雄的飛行場』 新鋭文創、2014年、ISBN 9789865915902、118 - 131頁
- ^ Hung, Chih-wen (2015) (Chinese). [The history of airfields and airports in Taiwan]. 洪致文. ISBN 9789574325153
- ^ a b c “History of Taiwan Kaohsiung Airport (KHH): Airport History and Facts, Kaohsiung Area, Taiwan”. 2021年3月25日閲覧。
- ^ “JALの歴史-沿革 1981年～”. 2024年1月31日閲覧。
- ^ “日本アジア航空、冬季スケジュールについて”. 2024年1月31日閲覧。
- ^ “JAL釜山＆高雄線、40年の歴史に幕 LCCに押され「コロナ後」も回復見込めず”. 2024年1月31日閲覧。
- ^ “タイガーエア・台湾、仙台〜高雄線を開設 7月16日から週3往復”. 2025年5月6日閲覧。
- ^ “ユナイテッド航空、成田－高雄7/11就航 1日1往復”. 2025年5月12日閲覧。
- ^ 航班資訊 - 定期航班 - 高雄國際航空站
- ^ 高雄国際空港 飛行機時刻表 - NAVITIME Transit
外部リンク
編集
- 高雄國際航空站 - 公式サイト
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