アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ
アンドレア・モンテルミーニ
	モンテルミーニ（2014年）
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・サッスオーロ
生年月日	1964年5月30日（60歳）
F1での経歴
過去の所属チーム	'94 シムテック; '95 パシフィック; '96 フォルティ
出走回数	29 (20 starts)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1994年スペインGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1996年イギリスGP
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アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。モンテルミニと表記されることもある。

経歴

ジュニアフォーミュラ

イタリア・フォーミュラ・アルファでランキング3位となり、1988年からイタリアF3選手権へステップアップ。1989年モナコグランプリ前座のF3で2位表彰台に立つ。同年のイタリアF3でも1勝を挙げ、ランキング4位となる^[1]。

F3000

1990年から国際F3000選手権にステップアップ、ナイジェル・マンセルが共同オーナーとなったマンセル・マジウィック・モータースポーツに抜擢され開幕戦からポールポジション獲得など速さを見せるも^[2]、リタイアが多くシーズンを通じた成績ムラがありランキングは8位となった。同年にF1のBMSスクーデリア・イタリアのテストドライバーとして起用され、モンツァ合同テストでダラーラ・BMS190を駆りF1ドライブを経験。翌1991年もテストドライバー契約が延長された^[3]。

1991年、3001インターナショナルに移籍。チームメイトは前年もマジウィックで同僚だったジャン＝マルク・グーノンが移籍してきたことで2年続けてのコンビとなった。しかしチームがF3000では新興メイカーとなるラルト製シャーシを採用し、実績あるローラ勢やレイナード勢を相手に劣勢であったが、第2戦ポー市街地と第6戦ホッケンハイムでファステストラップを記録、ランキングは10位となった。同シーズンはF1スクーデリア・フェラーリのテストドライバーに抜擢され、641/2や642を使用したデータ収集に従事、F1予備軍と呼ばれるようになっていた。シーズンオフにはヴェンチュリ・ラルースのテストに参加しベルトラン・ガショーとのシート獲得競争となったが、ジェラール・ラルースは片山右京のチームメイトとしてガショー起用を決めたため、一旦F1行きを断念してF3000参戦をもう1年続けることになった。

1992年にイル・バローネ・ランパンテに移籍、前年にイギリスF3チャンピオンを獲得した19歳の若手ルーベンス・バリチェロがチームメイトとなった。モンテルミーニは予選でバリチェロよりも速く、第2戦ポー、第3戦カタロニアと連続ポールポジションを獲得。ポーではリタイヤだったが、カタロニアではポール・トゥ・フィニッシュで国際F3000参戦3年目にして初優勝を挙げる。第7戦スパからはフォルティ・コルセに移籍し、その初戦でPP・FL・優勝のハットトリックを決める。トータルではシーズン3勝、4度のポールポジションと活躍し、ルカ・バドエルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。

F1

1993年からのF1レギュラー参戦を希望するも交渉は実らず、ベネトンのテストドライバーとして契約。テストスケジュールの合間を縫いインディカーに参戦し、第6戦デトロイト（ベル・アイル・パーク）では4位入賞の結果を残す。

1994年、第3戦サンマリノGP予選で事故死したローランド・ラッツェンバーガーの後任としてシムテックと契約、F1の実戦にデビューする。ところがデビュー戦となった第5戦スペインGPで予選中に最終コーナー立ち上がりでコースアウトしクラッシュ。フロントから斜めにウォールヒットしたマシンは左向きに回転しながらホームストレート中央で停止。メインモノコックが折れてしまい、モンテルミーニの両足が折れたマシンから見えているような状況で、モンテルミーニはヘリコプターで緊急搬送されたため、予選落ちとなった。診断の結果、足の踵と爪先の亀裂骨折を負っていた。

パシフィックのマシンをドライブするモンテルミーニ（1995年イギリスGP）

1995年、パシフィックに移籍。マシンの戦闘力が無く、最高位はドイツGPの8位だった。チームは同年限りでの撤退となり、新たなシートを探すこととなった。

1996年、F3000時代に所属した古巣であり、前年よりF1参戦を開始していたフォルティに移籍^[4]。しかしフォルティにとって新規導入された予選107%ルールが高い壁となり、モンテルミーニも4度の予選落ちをし、第10戦イギリスGPを最後にチームのフォードエンジン使用料不払いにより供給をストップされ、フォルティはF1撤退となった。

1997年、新規参戦チームのマスターカード・ローラのテストドライバーとして契約したが、開幕戦のオーストラリアGPでローラのあまりの不振にスポンサーであるマスターカードが即時撤退してしまい、チームは存続不可能となった。モンテルミーニのF1との関わりはこれが最後となった。

スポーツカーレース

その後はFIA GT選手権、IMSA、ル・マン24時間レースなどスポーツカーレースに参戦する。ルマン24時間レースでは1998年と1999年に総合6位となった。2008年のInternational GT Openでは総合優勝を達成した。

レース戦績

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1990年	マンセル・マジウィック	DON Ret	SIL 4	PAU Ret	JER 3	MNZ Ret	PER Ret	HOC Ret	BRH Ret	BIR 9	BUG 2	NOG Ret	8位	13
1991年	3001インターナショナル	VLL Ret	PAU Ret	JER 3	MUG 11	PER 10	HOC Ret	BRH 10	SPA Ret	BUG 3	NOG Ret		10位	8
1992年	バローネランパンテ	SIL Ret	PAU Ret	CAT 1	PER 3	HOC 9	NÜR Ret						2位	34
1992年	フォルティ・コルセ							SPA 1	ALB 1	NOG 4	MAG Ret		2位	34

F1

(key)

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC
1994年	シムテック	S941	フォード V8	BRA	PAC	SMR	MON	ESP DNQ	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		NC
1995年	パシフィック	PR02	フォード V8	BRA 9	ARG Ret	SMR Ret	ESP DNS	MON DSQ	CAN Ret	FRA NC	GBR Ret	GER 8	HUN 12	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	EUR Ret	PAC Ret	JPN Ret	AUS Ret	NC
1996年	フォルティ	FG01B	フォード V8	AUS DNQ	BRA Ret	ARG 10	EUR DNQ	SMR DNQ													NC
1996年	フォルティ	FG03	フォード V8						MON DNS	ESP DNQ	CAN Ret	FRA Ret	GBR DNQ	GER DNP	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		NC

インディーカー・シリーズ/CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1993	ユーロモータースポーツ	ローラ T92/00	シボレー	SRF 25	PHX	LBH	INDY	MIL	DET 4	POR	CLE	TOR 27	MIS	NHM	ROA	VAN 19	MDO	NZR	LAG					18位	12
1994	ペイトン・コイン・レーシング	ローラ T93/00	フォード	SRF DNS	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR														24位	10
	キング・レーシング	ローラ T94/00	フォード								CLE 16	TOR 7	MIS	MDO	NHM	VAN	ROA	NZR
	プロジェクト・インディ	ローラ T93/00	フォード																LAG 9
1999	オール・アメリカン・レーサーズ	イーグル 997	トヨタ	MIA	MOT	LBH	NZR	RIO	STL	MIL	POR	CLE	ROA	TOR	MIS	DET	MDO	CHI	VAN 11	LAG 24	HOU 23	SRF 15	FON	31位	2

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1998	NISMO トム・ウォーキンショー・レーシング	ヤン・ラマースエリック・コマス	日産・R390 GT1	GT1	342	6位	6位
1999	クラージュ・コンペティション	アレックス・カフィドメニコ・スキャッタレーラ	クラージュ・C52-日産	LMP	342	6位	5位