ルノー・5 (電気自動車)

ルノー・5
	プロトタイプフロント
	プロトタイプリア
概要
販売期間	2024年 - （予定）
ボディ
ボディタイプ	5ドアハッチバック
車両寸法
全長	3,920 - 4,050 mm
系譜
先代	ルノー・ゾエ
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ルノー・5(Renault 5,R5)は、フランスの自動車メーカー、ルノーが2024年から販売する予定のBセグメントクラスに属する5ドアハッチバック型の二次電池式電気自動車（BEV）である。フランス語では「5」を「サンク」(仏: cinq)と読む。

概要編集

2021年 1月14日、グループ・ルノーは今後5年間の戦略的事業計画「ルノーリューション」を発表した。2025年までに電気自動車（EV）7台を含む14台の新車種を市場に投入する方針を示し、その一環として小型ハッチバックEVのコンセプトカー「5プロトタイプ」を同日に公開した^[1]。1972年に発売された同名の小型ハッチバック車（以下『オリジナル5』と表記）をオマージュしたモデルである。

デザイン編集

エクステリアデザインは、ルノーのデザインディレクターを務めるジル・ヴィダルが率いるチームが担当した。スラントした前後のデザインや縦長のテールライトなど、オリジナルの5をイメージさせるスタイリングをベースに、現代的な電子機器や家具、スポーツの分野に着想を得てデザインされている。

メカニズム編集

ルノー・日産・三菱アライアンスが新規開発したBセグメントEV用プラットフォーム「CMF-B EV」を初めて採用している。ルノーで最も生産量の多い「CMF-B」プラットフォーム（5代目クリオやキャプチャーで採用）と7割のパーツを共通化することで、ゾエと比較して製造コストを30％低減させたという。

搭載される電気モーターは、ゾエやメガーヌ E-TECH エレクトリックに搭載された巻線界磁形同期電動機（EESM）をベースに開発されている。

バッテリーパックは、ゾエに搭載されていた12個の小型モジュールから4個の大型モジュールに変更され、ゾエと比較して15kgの軽量化を実現した。

パワートレインでは、バッテリーの400Vを12Vに変換するDC/DCコンバーター、バッテリー充電器、配電を管理するアクセサリーボックスの3つの主要コンポーネントを集約した内部アーキテクチャが導入される。これによってパワートレインの小型軽量化を図り、ゾエと比較して約20kgの軽量化を実現した。

販売編集

2023年9月のドイツ国際モーターショーにて、2024年の市販予定である旨がアナウンスされている^[2]。

バリエーション編集

アルピーヌ・A290 編集

ルノーのモータースポーツ部門であるアルピーヌは2023年5月9日、「ドリームガレージ」と称する次世代EV群の第1弾として、5をベースとした電動ホットハッチのコンセプトカー「A290_β」（ベータ）を発表した。

ボディサイズは全長4,050 mm、全幅1,850 mm、全高1,480 mmで、フロントに2基の電気モーターを搭載する。タイヤはミシュランと共同開発した19インチの専用品が装着されている。インテリアは中央に運転席を設けた3シーターレイアウトで、カーボン製のバケットシートとサベルト製のハーネスが搭載されている。

市販モデルのA290は、2024年に欧州と日本で発売される予定である^[3]。