ルイス・ペレス＝サラ

ルイス・ペレス＝サラ・ヴァルズ＝タベルネル（Luis Pérez-Sala Valls-Taberner, 1959年5月15日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身の元レーシングドライバーである。HRT F1のチーム代表。

ルイス・ペレス＝サラ
基本情報
フルネーム	ルイス・ペレス＝サラ・ヴァルズ＝タベルネル
国籍	スペイン
出身地	同・カタルーニャ州バルセロナ
生年月日	(1959-05-15) 1959年5月15日（63歳）
F1での経歴
活動時期	1988-1989
所属チーム	'88-'89 ミナルディ
出走回数	32 (26スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1988年ブラジルGP
最終戦	1989年オーストラリアGP

日本では「サラ」と呼称される場合が多いが、「ペレス＝サラ」が正しい苗字である。

経歴

初期の経歴

1983年よりアルファサッドスプリントカップに参戦。1984年よりイタリアF3に参戦した。その後、1986年に国際F3000に移り、1987年にはイギリスのバーミンガムとイタリアのエンナで優勝を遂げるなどし、ステファノ・モデナとタイトル争いを演じ、シリーズを2位で終えた。

F1ドライバーとして

前年のモデナとのタイトル争いが評価され、1988年のF1世界選手権よりペレス＝サラはF1にステップアップすることに成功し、ミナルディからデビューを果たした。チームメイトは、前年から所属していた同じくスペイン人のエイドリアン・カンポス。同チームにとっては初めてイタリア人以外の「外国人」コンビで臨んだシーズンとなった。 ペレス＝サラはすぐにチームメイトをしのぐようになり、結果的に第5戦まででカンポスに予選、決勝とも全勝し、予選落ちを繰り返したカンポスは第5戦で解雇され、第6戦からは1985年にもミナルディでフル参戦ピエルルイジ・マルティニとコンビを組むことになった。最高完走位8位。ペレス＝サラはカンポスには完勝したものの、マルティニは移籍初戦のアメリカGPからいきなり6位入賞を果たすなど、チームメイトに対して大きく遅れをとった。尚、この年のミナルディの予選落ちはペレス＝サラ、マルティニ共に2回ずつの予選落ちを喫している。（※：余段ではあるが、カンポスは5戦中3戦の予選落ちであった。）

1989年もミナルディに残留し、引き続きマルティニとコンビを組んだ。第8戦イギリスGPでは6位入賞を果たす。これがペレス＝サラ自身のF1キャリアの中で最初で最後のポイント獲得となった。この年もマルティニに対して大きく出遅れた感は否めなく、マルティニはパオロ・バリッラにシートを1戦だけ譲った日本GP以外全て予選通過し、5位2回、6位1回の計3回の入賞を果たしているのに対し、ペレス＝サラは前述の通り6位入賞1回のみに留まり、予選落ちも4回喫しており事実上の完敗であった事は否めなかった。

ペレス＝サラは1988年と1989年の全32戦にエントリーし、計6回の予選落ちを記録している（1988年2回、1989年4回）。決勝への出走回数は26戦を数えるにとどまり、最後のレースとなった1989年オーストラリアGPで予選落ちを喫したため、最後に決勝に出走したレースはその前戦である日本GPとなる。

ツーリングカー

その後、ペレス＝サラはスペイン国内のツーリングカー選手権に参戦した。同カテゴリーにて1991年には、アルファロメオ・75を駆り、シリーズチャンピオンを獲得した。1993年にも日産・スカイラインGTｰRで自身2度目のチャンピオンを獲得。その後も1996年まで参戦し、チーム・メイトで同じく元F1ドライバーのエリック・ヴァン・デ・ポールと共に日産・プリメーラで参戦。1996年もシリーズ3位となる。2003年にはバルセロナカップ24時間レースで優勝を果たした。レーシングドライバーとしては2008年に引退。それまでに計46回の勝利を収めている。

その他の活動

F1から退いた後、上記のツーリングカー選手として活動する傍らにペレス＝サラはスペイン国内のテレビ局でレース実況・解説や、エル・パイスをはじめとする新聞にコラムを寄稿する等、様々なメディアで解説者やコメンテーターとして活動した。又、新人発掘にも特化しており、上記の経験から自動車競技のトレーニングコーチや講師としても活躍し、現在ペレス＝サラの甥であるダニエル・ジュンカデラ（フンカデージャ）もF3ユーロシリーズやGP3などで活躍している。

再度F1へ

2011年7月21日、スペインのF1チームであるHRTのアドバイザーとして就任。

12月15日、コリン・コレスに代わってHRT F1の新代表に就任した事が発表された。

エピソード

• F1時代、自分のレースカーに乗り込む前にエアーサロンパスをシートにたっぷり吹き付けてから乗るという変わった習慣をもっていた。
• HRTのアドバイザーとして就任した為、23年ぶりに再びカンポスと同じチームに在籍した事になる。

レース成績

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1986年	パベッシー・レーシング	SIL 12	VAL Ret	PAU 5	SPA 4	IMO 5	MUG DNQ	PER 1	ÖST 5	BIR 1	BUG 5	JAR 8	4位	24.5
1987年	ローラ・モータースポーツ	SIL Ret	VAL 2	SPA 18	PAU Ret	DON 1	PER Ret	BRH 9	BIR 4	IMO 3	BUG 1	JAR 5	2位	33

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1988年	ミナルディ	M188	BRA Ret	SMR 11	MON Ret	MEX 11	CAN 13	DET Ret	FRA NC	GBR Ret	GER DNQ	HUN 10	BEL DNQ	ITA Ret	POR 8	ESP 12	JPN 15	AUS Ret	NC (22位)	0
1989年		M188B	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret														28位	1
		M189				MEX DNQ	USA Ret	CAN Ret	FRA DNQ	GBR 6	GER DNQ	HUN Ret	BEL 15	ITA 8	POR 12	ESP Ret	JPN Ret	AUS DNQ

(key)

スペインツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1991年	アルファロメオ・75アメリカ	アルファロメオ・75																					1位	100
1992年	チーム・レプソル・ニッサン	日産・スカイラインGT-R																					4位	103
1993年																							1位	134
1994年		日産・プリメーラ	JAR 5	ALB 3	CAL 3	ALB 3	BAR Ret	JER 2	CAT 2	ALC	JAR Ret	JER Ret											5位	74
1995年			JER 1 7	JER 2 5	JAR 1 4	JAR 2 9	BAR 1 DNS	BAR 2 DNS	EST 1 8	EST 2 6	ALB 1 1	ALB 2 Ret	CAL 1 2	CAL 2 1	ALB 1 5	ALB 2 4	JER 1 7	JER 2 6	BAR 1 DNS	BAR 2 DNS	JAR 1 2	JAR 2 2	6位	144
1996年			JAR 1 8	JAR 2 DNS	ALB 1 2	ALB 2 4	BAR 1 3	BAR 2 6	EST 1 5	EST 2 5	CAL 1 1	CAL 2 1	JER 1 5	JER 2 3	JAR 1 6	JAR 2 7	BAR 1 6	BAR 2 4					3位	153

FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

年	国籍	エントラント	車両	1	2	順位	ポイント
1994年	スペイン	オールド・スパイス ニッサン・レーシング	日産・プリメーラ	DON 19		19位	2
1995年		チーム・レプソル・ニッサン		LEC 1 27	LEC 2 Ret	36位	0

スパ・フランコルシャン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1987年	チーム・ビガッツィ	ウィンフェルド・ヴォグト オリビエ・グルイヤール	BMW・M3	Div.2	473	2位	2位
1992年	NISMO	ディアク・ショイスマン 木下隆之	日産・スカイラインGT-R	N3.0		DNF	DNF

外部リンク

• 公式サイト