国道158号

日本の福井県から長野県に至る一般国道

国道158号（こくどう158ごう）は、福井県福井市から岐阜県高山市を経由して、長野県松本市に至る一般国道である。

一般国道
国道158号標識
国道158号
地図
総延長 330.6 km
実延長 300.3 km
現道 254.0 km
制定年 1953年指定
起点 福井県福井市
西方交差点（地図）
主な
経由都市 		福井県大野市
岐阜県郡上市、高山市
終点 長野県松本市
渚一丁目交差点（地図）
接続する
主な道路
（記法） 		国道8号標識 国道8号
国道157号標識 国道157号
国道156号標識 国道156号
国道41号標識 国道41号
国道19号標識 国道19号
国道143号標識 国道143号
国道471号標識 国道471号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道158号　起点
福井県福井市　西方交差点
国道158号　終点
長野県松本市　渚一丁目交差点付近

概要編集

 
安房峠区間
岐阜県高山市奥飛騨温泉郷平湯

国道158号は岐阜県北部の山間部を東西に横断して敷設され、油坂峠と新軽岡峠、安房峠といった、急峻な峠を通過する。旧道はこれらの峠を越える狭隘な道路（いわゆる「酷道」）であるが、それぞれに峠を短絡するトンネルが建設され、新道が開通している。岐阜県と長野県の間にある安房峠の旧道は、概ね11月中旬から翌年春季まで冬期通行止めとなるが、安房トンネルの開通により、年間を通して通行できるようになった。

路線データ編集

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史編集

中部縦貫自動車道については当該記事を参照。

道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、福井県大野郡大野町[注釈 7]から岐阜県郡上郡白鳥町[注釈 4]まで二級国道157号金沢岐阜線（後の一般国道157号）と重用区間として指定されていた[4]が、1975年（昭和50年）に国道157号の経路が変更され[5]、大野市で交差する路線になった。

年表編集

路線状況編集

 
安房峠と安房峠道路との分岐
国道158号　平湯I.C口交差点
(国道471号　終点)
岐阜県高山市奥飛騨温泉郷平湯

長野県松本市安曇では梓川の谷沿いを走り、ダム建設時の道路がそのまま国道となっているため、大型観光バスのすれ違いが困難な狭小トンネルやトンネル入り口での急カーブがある。1965年には、バスがすれ違いに失敗して梓川へ転落、2人死亡、26人が負傷するといった事故が起きている[6]。

1991年7月に安曇村で大規模な崩落が発生し国道が通行止めになったが、事前から兆候があり、林道を迂回したり梓川の河床に仮設道路を造って応急措置とし、1993年に三本松トンネルが開通した[7]。2005年7月1日に松本市安曇の沢渡において道路が崩落したが、同年7月28日午前10時に仮道が開通し、さらに2008年4月20日には崩落現場を迂回する全長約290 mのうすゆき橋バイパスが開通した。また、松本市の道路整備5箇年計画で鵬雲崎の事業着手を決定した。2011年11月25日に国道158号改良を促進する沿線住民の会が、国道158号改良促進総決起大会を開催した。会には、安曇、奈川、波田、梓川といった地区の町会連合会などが協賛した。2014年に奈川渡ダムの下流で、長さ2,200メートルの新トンネルを掘削する奈川渡改良工事の準備が開始された。完成は2022年度末頃の予定[8][9]。

安房峠道路の工事では1995年2月に水蒸気爆発を起こす事故が発生し、4名の犠牲者が出た[10]。

バイパス編集

有料道路編集

別名編集

  • 美濃街道（郡上市、美濃市）
  • 大野街道（福井市、大野市）
  • 越前街道（福井市、大野市）
  • 飛騨街道
  • 白川街道
  • 野麦街道
  • 木曽街道
  • 越美さくら街道（郡上市）
  • コスモス街道（高山市）
  • 安房シラカバ街道（高山市）
  • 飛騨やまびこ街道（高山市）

高山市内の通称名編集

  • 八軒町通り
  • 国分寺通り
  • 安川通り

重複区間編集

 
国道156号との重複
岐阜県郡上市白鳥町
  • 国道364号（福井県福井市田尻町・高田大橋南詰 - 大野市桜塚町・エキサイト広場南東交差点）
  • 国道476号（福井県大野市犬山・犬山交差点 - 同市犬山）
  • 国道157号（福井県大野市桜塚町・エキサイト広場南東交差点 - 同市吉）
  • 国道156号（岐阜県郡上市白鳥町向小駄良 - 高山市荘川町牧戸・牧戸交差点）
  • 国道472号（岐阜県高山市荘川町三尾河 - 高山市上岡本町・上岡本町交差点）

道路施設編集

トンネル編集

  • 宿布トンネル(福井県福井市宿布町）
  • 三万谷トンネル(福井県福井市三万谷町）
  • 市波第一トンネル(福井県福井市宿布町）
  • 市波第二トンネル(福井県福井市宿布町）
  • 小和清水奈良瀬トンネル(福井県福井市宿布町）
  • 三本松トンネル（長野県松本市安曇）

道の駅編集

交通量編集

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

  • 大野市犬山：11,555
  • 大野市東市布：1,772
  • 高山市朝日町：10,010
  • 高山市丹生川町久手349：5,094
  • 高山市奥飛騨平湯85-10：1,537
  • 松本市中の湯：2,461

地理編集

 
国道41号との交差
岐阜県高山市上岡本町

通過する自治体編集

交差する道路編集

中部縦貫自動車道については当該記事を参照。

交差する道路

福井県福井市

福井県大野市

岐阜県郡上市

岐阜県高山市

長野県松本市

主な峠編集

 
小鳥峠
岐阜県高山市清見町
  • 油坂峠（標高750m）：福井県大野市 - 岐阜県郡上市
  • 新軽岡峠（標高1,150 m）：岐阜県高山市
  • 松ノ木峠（標高1,086 m）：岐阜県高山市
  • 小鳥峠（標高1,002 m）：岐阜県高山市
  • 平湯峠（標高1,684 m）：岐阜県高山市
  • 安房峠（標高1,790 m）：岐阜県高山市 - 長野県松本市

ギャラリー編集

  • 九頭竜湖駅付近
    福井県大野市朝日

  • 岐阜県高山市丹生川町

  • 長野県松本市新村

  • 渚1丁目交差点(終点付近)

脚注編集

[脚注の使い方]

注釈編集

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2017年7月5日の政令（平成29年7月5日政令第182号）に基づく表記。
  2. ^ 2006年2月1日に福井市へ編入。
  3. ^ 2006年2月13日に吉田郡永平寺町ほか1町1村が合併して吉田郡永平寺町発足。
  4. ^ a b 2004年3月1日に2町4村が合併して郡上市発足。
  5. ^ a b 2005年2月1日に高山市ほか2町7村が合併して高山市発足。
  6. ^ a b c d e f g 2018年4月1日現在
  7. ^ 1954年7月1日に大野郡大野町ほか1町6村が合併して大野市発足。

出典編集

  1. ^ a b “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月17日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況   (Microsoft Excelの.xls)”. 道路統計年報2019. 国土交通省道路局. 2020年6月16日閲覧。
  3. ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月17日閲覧。
  4. ^ a b   ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。
  5. ^ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令”. 法庫. 2013年1月15日閲覧。
  6. ^ 「2人死に26人負傷 上高地帰りバス、梓川へ転落」『日本経済新聞』昭和40年8月2日15面
  7. ^ 『大町・安曇の昭和史』郷土出版社、1999年7月、208 - 209ページ
  8. ^ “平成26年度 長野国道事務所の事業概要”. 国土交通省関東地方整備局 から開くpdfファイル12ページの10ページ目. 2015年2月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年2月6日閲覧。
  9. ^ 『市民タイムス』2015年2月22日記事
  10. ^ 『大町・安曇の昭和史』郷土出版社、1999年7月、218 - 219ページ

関連項目編集

外部リンク編集

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オープンストリートマップに国道158号の地図があります。
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