- 東海道線 清洲〜熱田間延伸開業 - 1886年
- 九州鉄道（現・九州旅客鉄道鹿児島本線） 黒崎〜門司（初代、現・門司港）間、久留米〜高瀬（現・玉名）間延伸開業 - 1891年
- 信越線 横川〜軽井沢間（碓氷峠）のアプト式鉄道開業 - 1893年
- 九州鉄道（現・九州旅客鉄道日豊本線） 小倉〜行事間延伸開業 - 1895年
- 逓信省鉄道局、新橋駅〜神戸駅間、大船駅〜横須賀駅間および大府駅〜武豊駅間を東海道線、高崎駅〜直江津駅間を信越線、米原駅〜富山駅間を北陸線、福島駅〜青森駅間を奥羽線と命名。 - 1895年
- 日本鉄道豊島線（現・東日本旅客鉄道山手線）、池袋駅～田端駅間開業 - 1903年
- 北海道官設鉄道を官設鉄道に編入 - 1905年
- 山陽鉄道（現・西日本旅客鉄道）播但線、新井〜和田山間延伸開業 - 1906年
- 中央本線、万世橋（現・【廃駅】）〜昌平橋（延伸に際し廃駅）間延伸開業 - 1912年
- 真岡軽便線（現・真岡鐵道真岡線）、下館〜真岡間開業 - 1912年
- 青海〜糸魚川間開業により北陸本線が全通 - 1913年
- 小倉鉄道（現・九州旅客鉄道日田彦山線）、東小倉〜上添田間開業 - 1915年
- 讃岐線（現・四国旅客鉄道予讃線）、観音寺〜川之江間開業 - 1916年
- 仙北軽便鉄道国有化。仙北軽便線（小牛田〜石巻）となる - 1919年
- 津和野〜石見益田間開業により山口線全通 - 1923年
- 房総線（現・東日本旅客鉄道外房線）、勝浦〜上総興津間延伸開業 - 1927年
- 小田原急行鉄道（現・小田急電鉄小田原線）、新宿〜小田原間全線が開業 - 1927年
- 帝都電鉄（現・京王電鉄井の頭線）、井の頭公園〜吉祥寺間を延伸し全通。 - 1934年
- 南樺太の内地化に伴い樺太庁鉄道が鉄道省に移管 - 1943年
- 久留里線、全線営業再開（戦時中に不要不急線として休止となっていた） - 1947年
- 宮原線（現・【廃線】）、恵良〜宝泉寺間営業再開（戦時中に不要不急線として休止となっていた） - 1948年
- 紀勢西線（現・東海旅客鉄道紀勢本線）、紀伊木本〜新鹿間延伸開業 - 1956年
- 丸森線（現・阿武隈急行線）、槻木〜丸森間開業 - 1968年
- 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）、相模原線 京王多摩川〜京王よみうりランド間延伸開業 - 1971年
- 大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）泉北高速鉄道線、中百舌鳥〜泉ヶ丘間開業。 - 1971年
- 宇品線、国鉄線としての営業を廃止、宇品四者協定線に移行 - 1972年
- 下津井電鉄線、茶屋町〜児島間廃止 - 1972年
- 武蔵野線、府中本町〜新松戸間（貨物支線含む）開業。中央本線支線（通称下河原線）、国分寺〜東京競馬場前間廃止、残存区間は貨物支線として武蔵野線に編入 - 1973年
- 災害のため休止中であった近畿日本鉄道八王子線、西日野〜伊勢八王子間廃止。同時に残存区間の運行再開 - 1976年
- 相模線、寒川〜西寒川間（通称西寒川支線）廃止 - 1984年
- 特定地方交通線の三木線が三木鉄道に、北条線が北条鉄道に転換。倉吉線、室木線、勝田線、矢部線、添田線、香月線、万字線、渚滑線、相生線、弥彦線の一部（東三条〜越後長沢間）廃止 - 1985年
- 特定地方交通線の甘木線が甘木鉄道に、高森線が南阿蘇鉄道に転換。漆生線廃止 - 1986年
- 国鉄分割民営化に伴い、JRグループ発足 - 1987年
- 特定地方交通線の中村線が土佐くろしお鉄道に、松浦線が松浦鉄道に転換 - 1988年
- 特定地方交通線の宮津線が北近畿タンゴ鉄道に転換。鍛冶屋線、大社線廃止（これをもって特定地方交通線の転換終了） - 1990年
- 西日本旅客鉄道博多南線開業 - 1990年
- 千葉急行電鉄千葉急行線（現・京成千原線）、千葉中央〜大森台間開業 - 1992年
- 千葉急行電鉄千葉急行線、大森台〜ちはら台間延伸開業、全通 - 1995年
- 大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）泉北高速鉄道線、光明池〜和泉中央間延伸開業、全通 - 1995年
- 西日本旅客鉄道美祢線、南大嶺〜大嶺間（通称大嶺支線）廃止 - 1997年
- 北九州高速鉄道小倉線、小倉駅（2代目）〜平和通駅（小倉駅（初代）から同日改称）間延伸、全通 - 1998年
- 名古屋鉄道美濃町線、新関〜美濃間廃止 - 1999年
- 長野電鉄河東線、信州中野駅〜木島駅間（通称：木島線）廃止。同時に線路名称を変更し、長野駅〜湯田中駅間を長野線、屋代駅〜須坂駅間を屋代線とする - 2002年
- 近畿日本鉄道、北勢線を三岐鉄道に譲渡 - 2003年
- 帝都高速度交通営団民営化に伴い、東京地下鉄株式会社（東京メトロ）が発足 - 2004年
- 名古屋鉄道三河線、西中金〜猿投間、碧南〜吉良吉田間廃止 - 2004年
- 名古屋鉄道の600V電化区間（岐阜市内線、揖斐線、美濃町線、田神線）全線廃止 - 2005年
- 持株会社の阪急ホールディングスが発足し、阪急電鉄・阪急交通社・阪急ホテルマネジメントを再編 - 2005年
- 南海電気鉄道から貴志川線の経営を引き継ぎ、和歌山電鐵が開業。 - 2006年
- くりはら田園鉄道線全線廃止 - 2007年
- 鹿島鉄道線全線廃止 - 2007年
- 西日本鉄道宮地岳線、西鉄新宮〜津屋崎間廃止。残存区間は貝塚線に改称 - 2007年
- 三木鉄道三木線全線廃止 - 2008年
- 島原鉄道線、島原外港〜加津佐間廃止 - 2008年
- 十和田観光電鉄線全線廃止 - 2012年
- 長野電鉄屋代線全線廃止 - 2012年
- 近畿日本鉄道、内部・八王子線を四日市あすなろう鉄道に譲渡。 - 2015年
- 北近畿タンゴ鉄道が上下分離を導入、WILLER TRAINSが第二種鉄道事業者として事業開始。 - 2015年
- 熊本地区の鉄道・バス事業者で熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）導入。 - 2015年
- 大阪市交通局民営化に伴い、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）が発足 - 2018年