ジュリアン・テレンス・ベイリーJulian Terence Bailey, 1961年10月9日 - )は、イギリスの元レーシングドライバー1988年1991年F1世界選手権に参戦した。1999年のイギリスGT選手権、2000年のFIA GT選手権シリーズチャンピオン。

ジュリアン・ベイリー
Julian Bailey
ジュリアン・ベイリー
1991年アメリカGP
基本情報
国籍 イギリスの旗 イギリス
生年月日 (1961-10-09) 1961年10月9日(62歳)
ジュリアン・テレンス・ベイリー
Julian Terence Bailey
出身地 イングランドの旗 イングランド
ロンドン ウーリッジ
基本情報
F1での経歴
活動時期 1988,1991
所属チーム '88 ティレル
'91 ロータス
出走回数 20 (7スタート)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 1
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1988年ブラジルGP
最終戦 1991年モナコGP
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BTCCでの経歴
チームニッサン
トヨタ
ドライバーズ
チャンピオン
0
勝利数1
表彰台3
ポール
ポジション
1
ファステスト
ラップ
2
デビュー1991
初勝利1993
最高位5位 (1993)

来歴

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イギリス・ロンドン東部で生まれたが、子供の頃をスペインメノルカ島で過ごしたため、レーシングキャリアのスタートはスペインのカートレースが最初だった[1]

1980年、イギリス・フォーミュラ・フォードで4輪レースに転向し、ランキング8位となる。1982年にイギリス・フォーミュラフォード1600でチャンピオンを獲得[2]ブランズハッチで行われたフォーミュラ・フォード・フェスティバルでも総合優勝を成し遂げた。

1983年にフォーミュラ・フォード2000へとステップアップしランキング3位(ランキング2位はマウリシオ・グージェルミン)。シーズンの閉めに行われるビッグレース「BBC TV Grandstand Formula Ford 2000 Trophy」ではアンソニー・レイドアンディ・ウォレスを破り優勝を果たした。

1985年にデビッド・プライス・レーシングイギリスF3選手権のシートを得てステップアップ、1986年にスワロー・レーシングに移籍し、4回の表彰台獲得でランキング6位を記録。1987年シーズン途中からGAモータースポーツに移籍し、F1直下カテゴリーである国際F3000選手権のシートを獲得。第7戦ブランズハッチでF3000初優勝をマーク、この勝利は国際F3000選手権創設後初のイギリス人による優勝だったため、イギリスのレースメディアでの注目株となり、ケン・ティレルの目に留まることにもなった。11月のマカオグランプリF3にも参戦し、レイナード873・アルファロメオで4位と上位の結果を残す。同年の活躍により、1988年にはスポンサーを持参しティレルからのF1デビューが決まった。なお、ジョニー・ハーバートデイモン・ヒルマーティン・ドネリーはフォーミュラ・フォード時代からイギリスF3、国際F3000までほぼ同じタイミングで同カテゴリーに参戦したライバルであり友人である。イギリスF3ではロス・チーバーアンドリュー・ギルバート=スコットと同時期参戦だった。

1988年

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ティレルからF1デビューとなったが、この年チームが開発したティレル・017は重度のアンダーステアという持病がありコーナリング性能が低く[3]、決勝に進出したのはわずか6回・ノーポイントに終わり、チームメイトのジョナサン・パーマーに対して2勝14敗と大きく負け越した。ティレルとの契約は更新されなかったため、新たなシートを求めて翌1989年からのF1参戦を予定していたファースト・レーシングと交渉しシート獲得濃厚となっていたが、参戦資金の問題で2カーエントリーから1カーエントリーへと計画変更されたため立ち消えとなり[4]、フランスのラルースとテストドライバーとして契約[5]。日本のニスモとレースドライバー契約し、F1から離れてグループC(WSPC)マーク・ブランデルとのコンビで2年間参戦した。

1991年

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スポーツカーレース参戦後、負傷したマーティン・ドネリーの代役としてロータスと契約し、3年ぶりのF1復帰を果たす[6]。同年開幕前のロータスはメインスポンサーなしと、チーム存続が危ぶまれている状況だったが、3年前にデビュー戦となったサンマリノGPで6位入賞(自身F1初入賞)を果たす。さらにチームメイトのミカ・ハッキネンも5位入賞しており、ロータスにとって同年唯一のダブル入賞となった。しかしながらベイリーのポイント獲得と決勝進出はこのサンマリノGPのみであり、第4戦終了後に持ち込んだスポンサー資金が終了したためジョニー・ハーバートにシートを譲り、F1シートを失った。

その後

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1991年は日産、1993年にはトヨタからイギリスツーリングカー選手権に参戦、年間ランキング最高位は5位を記録し、1995年までフル参戦した。1999年のイギリスGT選手権英語版リスター・ストームから参戦しチャンピオンを獲得。翌2000年には同チームでFIA GT選手権に参戦し、ここでもシリーズチャンピオンに輝いた。

現在はドライバーから引退し、ESPNのF1中継ゲスト解説者として活動中。また、BBCの自動車番組『トップ・ギア』内の覆面ドライバー「ザ・スティグ」の一人だった[7]

人物

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レース戦績

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国際フォーミュラ3000

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エントラント シャシ エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC ポイント
1987年 GA・モータースポーツ ローラ・T87/50 コスワース DFV A SIL VLL SPA PAU DON
Ret
PER
4
BRH
1
BIR
Ret
IMO
NC
BUG
6
JAR
Ret
7位 13

マカオグランプリ

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チーム シャシー/エンジン 予選 レース1 レース2 総合
成績
1987年   レイナード R&D w/ ワトソンズ・ウォーター レイナード873アルファロメオ 7位 台風の影響により1ヒート制 4位
1989年   ワトソンズ・ウォーター・チーム・シューベル レイナード893フォルクスワーゲン 11位 3位 2位 2位
1991年   ワトソンズ・ウォーターウエスト・サリー・レーシング ラルト・RT35無限ホンダ 14位 13位 DNF NC

フォーミュラ1

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エントラント シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント
1988年 ティレル 017 フォード・コスワース DFZ 3.5 V8 G BRA
DNQ
SMR
Ret
MON
DNQ
MEX
DNQ
CAN
Ret
DET
9
FRA
DNQ
GBR
16
GER
DNQ
HUN
DNQ
BEL
DNQ
ITA
12
POR
DNQ
ESP
DNQ
JPN
14
AUS
DNQ
NC 0
1991年 ロータス 102B ジャッド EV 3.5 V8 G USA
DNQ
BRA
DNQ
SMR
6
MON
DNQ
CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 18位 1

世界スポーツカー選手権

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ル・マン24時間レース

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チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合
順位
クラス
順位
1989年   ニッサン・モータースポーツ   マーク・ブランデル
  マーティン・ドネリー
ニッサン・R89C C1 5 DNF DNF
1990年   ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル   マーク・ブランデル
  ジャンフランコ・ブランカテリ
ニッサン・R90CK 142 DNF DNF
1997年   ニューカッスル・ユナイテッドリスター   トーマス・エルドス英語版
  マーク・スカイフ
リスター・ストーム GTL GT1 77 DNF DNF
2001年   MG・スポーツ&レーシング Ltd.   マーク・ブランデル
  ケビン・マクガリティー
MG-ローラ・EX257英語版 LMP675 92 DNF DNF
2002年   マーク・ブランデル
  ケビン・マクガリティー
219 DNF DNF

デイトナ24時間レース

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チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合
順位
クラス
順位
1991年   ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー   スティーブ・ミレン
  アリー・ルイエンダイク
  ジェレミー・デール
ニッサン・R90CK LM 472 DNF DNF
  アリー・ルイエンダイク
  デレック・デイリー
47 DNF DNF

セブリング12時間レース

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チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合
順位
クラス
順位
1991年   ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー   チップ・ロビンソン
  ボブ・エール
ニッサン・NPT-90 GTP 297 2位 2位

イギリス・ツーリングカー選手権

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チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 順位 ポイント
1991年 ニッサン・ヤンスピード・レーシング ニッサン・プリメーラ eGT SIL
1
SNE
1
DON
1
THR
1
SIL
1
BRH
1
SIL
1
DON
1
DON
2
OUL
1
BRH
1
BRH
2
DON
1

Ret
THR
1

Ret
SIL
1

12
NC 0
1992年 チーム・セキュリコー・ICS・トヨタ トヨタ・カリーナ SIL
1
THR
1
OUL
1
SNE
1
BRH
1
DON
1
DON
2
SIL
1
KNO
1
KNO
2
PEM
1
BRH
1

16
BRH
2

Ret
DON
1

9
SIL
1

13
23位 2
1993年 チーム・セキュリコー・トヨタ トヨタ・カリーナ E SIL
1

Ret
DON
1

7
SNE
1

2
DON
1

5
OUL
1

15
BRH
1

6
BRH
2

9
PEM
1

4
SIL
1

Ret
KNO
1

2
KNO
2

1
OUL
1

5
BRH
1

7
THR
1

7
DON
1

7
DON
2

16
SIL
1

6
5位 88
1994年 チーム・カストロール・トヨタ THR
1

20
BRH
1

19
BRH
2

10
SNE
1

Ret
SIL
1

10
SIL
2

5
OUL
1

10
DON
1

8
DON
2

5
BRH
1

11
BRH
2

9
SIL
1

DNS
KNO
1

8
KNO
2

7
OUL
1

9
BRH
1

10
BRH
2

6
SIL
1

5
SIL
2

6
DON
1

6
DON
2

6
12位 66
1995年 チーム・トヨタ・GB DON
1

Ret
DON
2

Ret
BRH
1

6
BRH
2

8
THR
1

7
THR
2

8
SIL
1

Ret
SIL
2

DNS
OUL
1

4
OUL
2

9
BRH
1

6
BRH
2

6
DON
1

6
DON
2

7
SIL
1

4
KNO
1

6
KNO
2

9
BRH
1

9
BRH
2

Ret
SNE
1

11
SNE
2

6
OUL
1

Ret
OUL
2

4
SIL
1

Ret
SIL
2

5
9位 94

スパ・フランコルシャン24時間レース

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チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合
順位
クラス
順位
1993年   トヨタ・レーシング   エリック・ヴァン・デ・ポール
  ウィル・ホイ
トヨタ・カリーナ E GTi FISA
2L
271 23位 3位

FIA ツーリングカー・チャレンジ/FIA ツーリングカー・ワールド・カップ

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国籍 No. エントラント 車両 1 2 順位 ポイント
1993年   イギリス 25 チーム・セキュリコー・トヨタ トヨタ・カリーナ MNZ
1

9
MNZ
2

Ret
16位 12
1994年   イギリス
(ノミネートせず)
40 チーム・カストロール・トヨタ DON
12
12位 9

ギア・レース・オブ・マカオ

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チーム 車両 1 2 総合
順位
1995年   トヨタ・チーム・トムス トヨタ・コロナ EXiV 3 3 3位

FIA GT選手権

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バサースト1000

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チーム コ・ドライバー 車両 周回数 総合
順位
1997年*   FAI・インシュランス   ウォーレン・ラフ ホンダ・アコード 138 10位

イギリス・GT選手権

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チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
2000年 サーテック・モータースポーツ リスター・ストーム GT THR CRO OUL DON SIL BRH DON CRO SIL SNE SPA SIL
1
25位 15

脚注

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  1. ^ Tyrrell Racing Oganisation 4ジュリアンベイリー(イギリス)F1日本グランプリ公式プログラム 31頁 鈴鹿サーキットランド 1988年10月発行
  2. ^ THE LOLA T640 Julian Bailey with the winner's garland. Lola Heritage
  3. ^ テストでもクラッシュ 絶不調のティレル F1GPX '88サンマリノGP号 29頁 1988年5月23日発行
  4. ^ 噂のベイリーは見送り ファーストは1カーエントリーに グランプリ・エクスプレス1989シーズン歓待号 29頁 1989年3月13日発行
  5. ^ 続出No.3ドライバーたち 1989 F1GPX 1989ブラジルGP号 37頁 山海堂 1989年4月15日発行
  6. ^ ロータスの代役にジュリアン・ベイリー F1速報 1991アメリカ 21頁 ニューズ出版
  7. ^ Dunn, Joseph (30 Jan 2009). “The Stig, the man with no name”. The Sunday Times (London). http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/features/article5619190.ece 27 Aug 2010閲覧。 

関連項目

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