スカイチーム

スカイチーム
SKYTEAM
設立日	2000年6月22日
加盟数（正会員）	19社
加盟数（議決権無し）	0社
加盟予定/保留	0社
就航空港	1,036カ所
就航国	170カ国以上
年間旅客数	6億7600万人
保有機材数	3,054
代表者	レオ・ファン・ヴァイク
ウェブサイト	skyteam.com
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スカイチーム（英: SkyTeam）は、メンバー19社による世界規模の航空連合。アライアンス・スローガンは英語で「Caring more about you」。貨物部門はスカイチーム・カーゴ。会長はKLMオランダ航空出身のレオ・ファン・ヴァイク、本部はオランダのアムステルダムにある。

歴史編集

スカイチーム塗装機（チャイナエアライン）

スカイチーム塗装機（エールフランス）

スカイチーム塗装機（デルタ航空）

2000年 6月22日：デルタ航空、エールフランス、大韓航空、アエロメヒコ航空により設立。
2001年
- 3月25日：チェコ航空が加盟。
- 7月27日：アリタリア航空が加盟。
2004年 9月13日：KLMオランダ航空、コンチネンタル航空、ノースウエスト航空が加盟。
2006年 4月14日：アエロフロート・ロシア航空が加盟。
2007年
- 9月4日：エア・ヨーロッパ、ケニア航空、コパ航空がアソシエートメンバーとして加盟。
- 11月15日：中国南方航空が加盟。
2009年
- 1月13日：アリタリア航空が経営危機により事業分割され、新会社がアリタリア-イタリア航空として運航を開始。
- 10月24日：コンチネンタル航空、コパ航空が脱退（コンチネンタル航空は、スターアライアンス所属のユナイテッド航空と対等合併したため。）。
2010年
- 1月31日：ノースウエスト航空が脱退（デルタ航空と合併し、会社が消滅したため、デルタ航空はスカイチーム所属）。
- 6月10日：ベトナム航空が加盟。
- 6月22日：アソシエートメンバー（エア・ヨーロッパ、ケニア航空）が正式メンバーとなる。
- 6月25日：タロム航空が加盟。
2011年
- 6月21日：中国東方航空が加盟。
- 9月28日：チャイナエアラインが加盟。
2012年
- 5月29日：サウディアが加盟。
- 6月28日：ミドル・イースト航空が加盟。
- 8月29日：アルゼンチン航空が加盟。
- 11月21日：厦門航空が加盟。
2014年 3月5日：ガルーダ・インドネシア航空が加盟^[2]。
2018年 12月31日：中国南方航空が脱退^[3]。
2021年
- 10月14日：アリタリア-イタリア航空が脱退。
- 10月29日：ITAエアウェイズが加盟。
2022年 4月27日：アエロフロート・ロシア航空の会員資格を、ロシアのウクライナ侵攻の理由により停止中^[4]。
2023年 3月3日：ヴァージン・アトランティック航空が加盟^[5]。

加盟航空会社編集

加盟航空会社	国籍	加盟年	加盟子会社	非加盟子会社	注記
デルタ航空	アメリカ合衆国	2000	デルタ・コネクションデルタシャトル（英語版）		創立メンバー
アエロメヒコ航空	メキシコ	2000	アエロメヒコ・コネクト		創立メンバー
エールフランス	フランス	2000	HOP! シティジェット	トランサヴィア・フランス（英語版）	創立メンバー
大韓航空	韓国	2000		ジンエアー	創立メンバー
チェコ航空	チェコ	2001		ホリデイズ・チェコ航空（英語版）
KLMオランダ航空	オランダ	2004	KLMシティホッパー	トランサヴィア
エア・ヨーロッパ^[B]	スペイン	2007
ケニア航空^[B]	ケニア	2007
タロム航空	ルーマニア	2010
ベトナム航空	ベトナム	2010		パシフィック航空ベトナムエアサービス
チャイナエアライン	台湾	2011	マンダリン航空	タイガーエア台湾
中国東方航空	中国	2011	上海航空	中国聯合航空
アルゼンチン航空	アルゼンチン	2012	アウストラル航空
サウディア	サウジアラビア	2012
ミドル・イースト航空	レバノン	2012
厦門航空	中国	2012
ガルーダ・インドネシア航空	インドネシア	2014		シティリンク
ITAエアウェイズ	イタリア	2021
ヴァージン・アトランティック航空	イギリス	2023

※厦門航空は中国南方航空の子会社であるが、親会社の中国南方航空は2018年12月31日をもってスカイチームを脱退した。

アソシエートメンバーには議決権がないが、スカイチームのネットワークと相互的なマイレージ・サービスが利用できた。2010年6月22日、アソシエートメンバーは正式メンバーとなった。

加盟予定航空会社編集

加盟予定航空会社	国籍	加盟予定年	加盟予定子会社	非加盟予定子会社	備考
アシアナ航空	韓国	2023（予定）			大韓航空へ吸収合併の為
LATAM チリ LATAM ブラジル	チリブラジル	未定		LATAM アルヘンティナ LATAM エクアドル LATAMエクスプレス（英語版） LATAM ペルー LATAM コロンビア

元加盟航空会社編集

航空会社	国籍	加盟年	脱退年	脱退理由
アリタリア航空	イタリア	2001	2009	経営危機による会社分割
コンチネンタル航空	アメリカ合衆国	2004	2009	ユナイテッド航空との対等合併によりスターアライアンスに移籍
コパ航空	パナマ	2007	2009	提携会社であるコンチネンタル航空の脱退に伴い、スターアライアンスに移籍
ノースウエスト航空	アメリカ合衆国	2004	2010	デルタ航空に吸収合併
中国南方航空	中国	2007	2018	アメリカン航空、日本航空等のワンワールドへ移籍予定のため
アリタリア-イタリア航空	イタリア	2009	2021	経営難による国有化のため脱退。その後、新会社が再加盟した
アエロフロート・ロシア航空	ロシア	2006	2022	2022年ロシアのウクライナ侵攻のため会員資格停止中

ハブ空港編集

地域	国	都市	空港	IATA	加盟航空会社
アジア	韓国	ソウル	仁川国際空港	ICN	大韓航空・デルタ航空
	台湾	台北	台湾桃園国際空港	TPE	チャイナエアライン
	中国	廈門	廈門高崎国際空港	XMN	厦門航空
		上海	上海浦東国際空港	PVG	中国東方航空
		西安	西安咸陽国際空港	XIY	中国東方航空
		福州	福州長楽国際空港	FOC	厦門航空
	ベトナム	ハノイ	ノイバイ国際空港	HAN	ベトナム航空
	ベトナム	ホーチミン	タンソンニャット国際空港	SGN	ベトナム航空
北アメリカ	アメリカ合衆国	アトランタ	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港	ATL	デルタ航空
		シンシナティ	シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港	CVG
		ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港	JFK
		ソルトレイクシティ	ソルトレイクシティ国際空港	SLC
		デトロイト	デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港	DTW
		ミネアポリスセントポール	ミネアポリス・セントポール国際空港	MSP
ラテンアメリカ	アルゼンチン	ブエノスアイレス	エセイサ国際空港	EZE	アルゼンチン航空
		ブエノスアイレス	ホルヘ・ニューベリー空港	AEP
		コルドバ	インヘニエーロ・アンブロシオ・タラベージャ国際空港	COR
	メキシコ	メキシコシティ	メキシコ・シティ国際空港	MEX	アエロメヒコ航空
ヨーロッパ
	オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港	AMS	KLMオランダ航空・デルタ航空
	スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港	MAD	エア・ヨーロッパ
	チェコ	プラハ	ルズィニエ国際空港	PRG	チェコ航空
	フランス	パリ	シャルル・ド・ゴール国際空港	CDG	エールフランス
		パリ	オルリー空港	ORY
		リヨン	サン＝テグジュペリ国際空港	LYS
	ロシア	モスクワ	シェレメーチエヴォ国際空港	SVO	アエロフロート・ロシア航空
	ルーマニア	ブカレスト	アンリ・コアンダ国際空港	OTP	タロム航空
	イタリア	ローマ	フィウミチーノ国際空港	FCO	ITAエアウェイズ
	イギリス	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港	LHR	ヴァージン・アトランティック航空
中東	サウジアラビア	ジェッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港	JED	サウディア
		ダンマーム	キング・ファハド国際空港	DMM
		リヤド	キング・ハーリド国際空港	RUH
	レバノン	ベイルート	ラフィク・ハリリ国際空港	BEY	ミドル・イースト航空
アフリカ	ケニア	ナイロビ	ジョモ・ケニヤッタ国際空港	NBO	ケニア航空

特徴編集

北アメリカでは、世界最大規模の航空会社であるアメリカのデルタ航空が加盟している。
ラテンアメリカでは、アルゼンチンを拠点とするアルゼンチン航空、メキシコを拠点とするアエロメヒコ航空が加盟している。
ヨーロッパ（CIS諸国含む）では、KLMオランダ航空、エア・ヨーロッパ、エールフランス、タロム航空、チェコ航空、ITAエアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空の計7社が加盟しており、有償旅客キロでは最大のシェアを獲得している。なおアエロフロート・ロシア航空は2022年ロシアのウクライナ侵攻のため加盟資格停止中。
アジアでは、厦門航空、大韓航空、チャイナエアライン、中国東方航空、ベトナム航空、ガルーダ・インドネシア航空の6社が加盟しており、特に東アジアで大きなシェアを獲得している。
- ただし、中国南方航空は2018年12月31日付けでスカイチームを脱退したため、中国の加盟会社は中国東方航空と厦門航空の2社となっている。
- 日本の航空会社はまだ加盟した例がない。
  - 日本エアシステム（JAS）やスカイマークの加盟の話がかつて存在していた。
  - 日本航空（JAL）については、ワンワールド加盟前にも話があったほか、同社の経営破綻後にも、デルタ航空と提携先を変えてワンワールドよりも大規模で乗客数も多いスカイチームへ移籍しようという社内の意見が強く、国土交通省も移籍を後押ししていた^[6]。移籍に伴う諸費用についても、デルタ航空がコンピュータシステム改修費用や移籍による減収分の補償などの支援を呼び掛けていたが^[6]、再建にあたって会長に就任した稲盛和夫の判断により移籍は取りやめとなった^[6]。共同運航などで長年アメリカン航空と築いた関係は簡単に打ち切るべきではないという経営哲学、移籍に伴うシステムなどのトラブルの懸念、日航とデルタが提携すると日米間の空路のシェアが六割を超えるという独占禁止法上の問題などが要因と報道されている^[6]。JALマイレージバンク（JMB）の提携先にはスカイチームの加盟航空会社がいくつか存在する。
  - また、スカイマーク経営破綻後の再建スポンサー選定にあたり、デルタ航空を中心としたグループが意欲的に活動していたが、全日本空輸（ANA）がスポンサーとなった。前後してスカイチームの日本乗り入れ空港としてデルタ航空が統合した旧ノースウエスト航空の成田ハブを拠点運用していたが、羽田国際化やそれに伴う日系企業を優先的に羽田移管されたため、日系企業提携先がないスカイチームは相対的に羽田移管が進まず参入障壁となり市場として見切りをつけ拠点縮小（デルタの成田撤退やKLMの経由乗り入れ化）し他のアジア都市へハブ移転しようとする動きもある。
西アジア（中東）では、サウディアとミドル・イースト航空が加盟している。
オセアニアでは、アライアンス設立以来加盟会社がない。
- ただし、オセアニア方面の路線自体はアルゼンチン航空、ガルーダ・インドネシア航空などいくつかの航空会社がカバーしている。
アフリカでは、ケニア航空が加盟している他、エールフランスが旧植民地諸国を中心に幅広い路線網を持っている。

エリートステータス編集

各スカイチーム加盟会社の航空便に搭乗することで、マイレージサービス（FFP）のマイルを貯め、一定以上の条件（各社によって異なる）を満たすと、上級会員になると同時に、スカイチーム・エリート会員（SKYTEAM ELITE）またはスカイチーム・エリート・プラス会員（SKYTEAM ELITE PLUS）としてランクアップされる。（どのメンバーがエリートまたはエリート・プラスかは会員証に記載されている）

エリート特典編集

優先チェックイン
座席の優先指定
優先搭乗
空席待ち優先予約
空港での優先空席待ち
エリート資格獲得対象マイルの加算

エリート・プラス特典編集

エリート特典に加えて、

ラウンジの利用
満席時における座席の確保
優先的な荷物の取扱い

スカイチーム・エリート及びエリート・プラスは次の会員が該当する。

FFP名	運営航空会社	スカイチーム・エリート	スカイチーム・エリート・プラス
クラブ・プレミア	アエロメヒコ航空	ゴールド	プラチナ
フライング・ブルー	エールフランス KLMオランダ航空エア・ヨーロッパケニア航空タロム航空	ゴールド¹ シルバー	プラチナゴールド²
スカイマイル	デルタ航空	シルバー	ダイヤモンドプラチナゴールド
スカイパス	大韓航空	モーニング・カーム	ミリオンマイラークラブモーニング・カーム・プレミアム
OKプラス	チェコ航空	シルバー	プラチナゴールド
ミッレミリア	アリタリア-イタリア航空	クラブ・ウリッセ	クラブ・フレッチャ・アラータ・プラスクラブ・フレッチャ・アラータ
アエロフロート・ボーナス	アエロフロート・ロシア航空	シルバー	ゴールド
ゴールデン・ロータス・プラス	ベトナム航空	ゴールドチタニウム	プラチナ
イースタンマイルズ	中国東方航空	シルバー	ゴールド
ダイナスティ・フライヤー	チャイナエアライン	ゴールド	パラゴンエメラルド
アル・フルサン	サウディア	シルバー	ゴールド
シーダー・マイルズ	ミドル・イースト航空	シルバー・シーダー	ゴールド・シーダープレジデント・クラブ
アエロリネアス・プラス	アルゼンチン航空	オロ（ゴールド）	プラティノ（プラチナ）ディアマンテ(ダイヤモンド)
ガルーダマイルズ	ガルーダ・インドネシア航空	ゴールド	プラチナ

¹ アメリカもしくはメキシコのフライング・ブルー会員のみ
² アメリカもしくはメキシコを除くフライング・ブルー会員が対象

出典・脚注編集

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c https://www.skyteam.com/en/about
^ スカイチーム、ガルーダの正式加盟日は2014年3月5日 - FlyTeam ニュース
^ 中国南方航空年内にスカイチーム脱退2018年11月16日閲覧
^ “SkyTeam and Aeroflot have agreed to temporarily suspend the airline's SkyTeam membership”. www.skyteam.com. 2022年4月28日閲覧。
^ “Virgin Atlantic to join SkyTeam Alliance today” (英語). 2023年4月閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 稲盛会長の経営判断で決着　日航、アメリカンと提携維持 - 2010年2月9日朝日新聞

外部リンク編集

スカイチーム（skyteam.com） - ※日本語のほか、英・独・仏・中・韓・露などの各言語にも対応。
- Skyteam (skyteam) - Facebook（英語）
- Skyteam - 新浪微博（簡体字中国語）（中国語）
スカイチーム・カーゴ - ※日本語のほか、英・独・仏・中・韓・露などの各言語にも対応。

[#1-1] ttps://www.skyteam.com/en/about

[スカイチーム、お客様へのサービスを改善するプロジェクトを加速-2] スカイチーム、ガルーダの正式加盟日は2014年3月5日 - FlyTeam ニュース

[3] 中国南方航空年内にスカイチーム脱退2018年11月16日閲覧

[4] “SkyTeam and Aeroflot have agreed to temporarily suspend the airline's SkyTeam membership”. www.skyteam.com. 2022年4月28日閲覧。

[5] “Virgin Atlantic to join SkyTeam Alliance today” (英語). 2023年4月閲覧。

[nikko2010-6] 稲盛会長の経営判断で決着　日航、アメリカンと提携維持 - 2010年2月9日朝日新聞

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スカイチーム

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